Сообщений в теме: 5001

[Natural Blues]

Подписываем петицию!

 

https://www.change.o...st_created=true

 

И давайте заранее избежим растирания соплей по экрану, что все тщетно, и все тлен. Спасибо. 

[we are ready]

Да, сейчас захочешь сам купить для себя так сказать. Цены взлетят в разы.
Это как всегда цены для "своих"

[we are ready]

Да, сейчас захочешь сам купить для себя так сказать. Цены взлетят в разы.
Это как всегда цены для "своих"

[MLV]

Чиновники рассказали, как Алматы будет избавляться от пробок В Алматы к 2019 году может быть запущен легкорельсовый транспорт. Это станет реальным, если найдутся инвесторы. Пока для городского бюджета проект очень дорогостоящий. Однако это позволит решить давнюю городскую проблему — заторы, сообщает ТК «Алматы».

Один из амбициозных проектов городских властей — запуск легкорельсового транспорта. Это тот случай, когда транспорт сможет приносить и комфорт, и благо экологии. По убеждениям специалистов, местные дороги и наличие трамвайных путей позволяют реализовать проект значительно дешевле. Тем не менее для городского бюджета это довольно дорогостоящая программа, необходимы инвесторы. При их активном участии ЛРТ можно будет запустить в 2019 году.

«Этот проект является очень большим и капиталоемким. В связи с этим инвестиции тут необходимы. На сегодняшний день изучается вопрос, как привлечь инвесторов», — сказал заместитель руководителя управления пассажирского транспорта Алматы Ерлан Адилов.

Еще один проект, который зависит от частных инвестиций, — система БРТ, то есть создание выделенных полос для автобусов. В этом году пилотную линию уже запустили, она появилась по проспекту Абая. После успешной реализации в планах городских служб продолжить работу и уже в следующем году создать полосы на других улицах и магистралях. Решить проблему заторов в городе власти предлагают еще одним способом — оставлять собственные машины на парковке и передвигаться на общественном транспорте. Больше всего предложение актуально для жителей области, которым приходится ехать до черты мегаполиса несколько километров. Специальные паркинги для иногородних будут размещены при автовокзалах на въезде в мегаполис.

Наличие стоянок архитекторы стараются учитывать при строительстве любого нового объекта, будь то офис, жилой комплекс или торговый центр. Существенно разгрузить город сейчас помогает метрополитен. Но стоит сказать, что мегаполис все равно переполнен автомашинами. Сейчас в Алматы зарегистрировано 700 тысяч автомобилей.

==

честно говоря надоела эта сказка про белого бычка, (каждый раз когда что-то закрывают-реформируют).

[ЙОЛКО]

Вообще 4 гектара это квадрат 200х200 метров. Но между Масанчи и Космонавтов, емнип, 250 метров, между Гоголя и Айтеке би около 150 метров. Так что 4 га больше похоже на правду

[ЙОЛКО]

Где же тот добрый дядя-инвестор, который им подарит эти 50 млн. долларов просто так   

Хотя в 600 китайских газенвагенов вбухали в два раза больше, не считая стоимости строительства автопарков. Или им больше кредиты не дают? 

[professordub]

Если мне не изменяет память, разговоры про ЛРТ были ещё при Храпунове, который уже давно загнивает в Европе, а воз и ныне там.

[professordub]

Вообще 4 гектара это квадрат 200х200 метров. Но между Масанчи и Космонавтов, емнип, 250 метров, между Гоголя и Айтеке би около 150 метров. Так что 4 га больше похоже на правду

Территория трамвайного депо, красным отмечены его текущие границы. Зеленым отмечены границы ранее принадлежавшей ему территории выходящей на улицу Айтеке би. Неизвестно каким образом её вывели из собственнности города и депо, а после построили на ней здание бизнес-центра и новые корпуса по виду подходящие для трамвайного депо, но трамваи в эти корпуса так и не запустили. Что в этих корпусах находится сегодня неизвестно. Также со стороны улицы Масанчи от депо забрали части территории под частную автостоянку.

 

Отсюда http://yvision.kz/post/629053

[ЙОЛКО]

Храпунов и на Медео троллейбус хотел запустить. А потом прикнул, что чем здесь строить лучше переехать туда где уже всё построено 

[professordub]

Если мне не изменяет память, разговоры про ЛРТ были ещё при Храпунове, который уже давно загнивает в Европе, а воз и ныне там.

А, монорельсовую дорогу хотел строить, нашел пару статей 

http://www.nomad.su/?a=4-200310290007

http://www.centrasia...p?st=1068844680

[professordub]

Бардак на ОТ задолбал, уже если недалеко 5-7 остановок, то пешком хожу, когда бабки есть попутку ловлю...

[Mirvadze]

А метро который уже построили и строят дальше дешевле обходиться, чем поменять рельсы и немного еще прикупить трамваи или построить ЛРТ, так что ли?

[Mirvadze]

Трам депо дадут второй шанс, останется только 4-ка, сейчас ведутся ремонтные работы по рельсам, по 6 маршруту где есть более менее нормальные рельсы, возьмут оттуда и заменят по 4 маршруту. Ориентировочно 4-ку возобновят в мае 2016

[Ingerman]

система БРТ, то есть создание выделенных полос для автобусов. В этом году пилотную линию уже запустили, она появилась по проспекту Абая. После успешной реализации в планах городских служб продолжить работу и уже в следующем году создать полосы на других улицах и магистралях.

чего они там успешно реализовали после того как на пол Абая убрали эти полосы?

Решить проблему заторов в городе власти предлагают еще одним способом — оставлять собственные машины на парковке и передвигаться на общественном транспорте. Больше всего предложение актуально для жителей области, которым приходится ехать до черты мегаполиса несколько километров. Специальные паркинги для иногородних будут размещены при автовокзалах на въезде в мегаполис.

на окраинах ОТ исчезает еще раньше чем в центре. на чем вечером областники будут до этих парковок из центра добираться?

[cc1963]

 

от улицы Макатаева до Кунаева

 

 

кстати, по поводу 5-й поликлиники.

если кто не в курсе, то она частично переехала в задние бывшей 1-й детской поликлиники, что на Жибек Жолы-Сейфуллина. Туда несколько участков переехало, терапевты, многие профильные врачи. Так что у 20 автобуса пассажиров еще меньше будет. 

 

Зато некоторые детские участки переехали как раз наоборот из 1-й детской в 5-ю взрослую. Наш участок детский перевели в 5-ю. Так что пассажиров у 20 меньше не станет ни с какого боку...

[Mirvadze]

Может тогда троллейбусную линию сделать по трамвайному маршруту 6-го, раз там будут демонтировать линию, к примеру 6 троллейбус, все равно сейчас этот троллейбуса нет? А 112 автобус вернуть на прежний маршрут.

Сообщение отредактировал Mirvadze: 03.11.2015, 18:18:07

[Ingerman]

Трам депо дадут второй шанс, останется только 4-ка, сейчас ведутся ремонтные работы по рельсам, по 6 маршруту где есть более менее нормальные рельсы, возьмут оттуда и заменят по 4 маршруту. Ориентировочно 4-ку возобновят в мае 2016

-причем здесь трамдепо если финансы выделяет и делает закупки городская власть?

-решили еще попилить бюджеты на старом советском багаже

[Mirvadze]

Трам депо дадут второй шанс, останется только 4-ка, сейчас ведутся ремонтные работы по рельсам, по 6 маршруту где есть более менее нормальные рельсы, возьмут оттуда и заменят по 4 маршруту. Ориентировочно 4-ку возобновят в мае 2016

-причем здесь трамдепо если финансы выделяет и делает закупки городская власть?
-решили еще попилить бюджеты на старом советском багаже

Так вроде бы акимат и дает второй шанс трамваю, пока не найдут инвестора по ЛРТ, а пока 4-ка будет ездить до этих пор.

[cc1963]

Может тогда троллейбусную линию сделать по трамвайному маршруту 6-го, раз там будут демонтировать линию, к примеру 6 троллейбус, все равно сейчас этот троллейбуса нет? А 112 автобус вернуть на прежний маршрут.

На троллейбусах не хватает водителей - машины стоят под забором, а кроме того чтобы пустить троллейбус скажем по Каблукова, надо сначала выковырять все релься и вместо трамвайных путей сделать 2-х полосную проезжую часть для движения в северном направлении, а действующую проезжую часть улицы Каблукова сделать односторонней на юг, тоже самое примерно нужно проделать и с улицей Торайгырова ( но там в принципе не обязательно - ширина дороги и так позволяет осуществлять движение общественного транспорта в двух направлениях, плюс строительство троллейбусной "конташки" вместо трамвайной по все длине маршрута "шестерки" - все это бабки и немалые, а денег, как известно, нет и не будет в ближайшее время.

[k_max.spb]

15 минут назад автобус 31-го кажись маршрута по саина ниже шаляпина где мост стоял задним колесом на бордюре и спереди него 4 или 5 машин с аварийкой и толпа народа вокруг...что там случилось, очередная неисправность?

[ЙОЛКО]

пока не найдут инвестора по ЛРТ, а пока 4-ка будет ездить до этих пор.

т.е. еще лет тридцать?