Зато когда через например 100000 км какому нибудь тигуану выставят счёт на мильен, только на регламентые работы, владелец точно подумает, а стоит ли оно того.
у товарища легась b13 h6. НА пробеге около 80 тыщ (пробег реальный, владение машиной с 3-х лет) пришлось выложить почти 400к за замену всех 3-х комплектов прокладок (в оригинале именно идёт 3 комплекта на весь движок) и это без замены других деталей и грм. Если бы был ещё ГРМ, то ещё 1500-2000 зеленых сверху. Почему пришлось? Потому что весь мотор был в масле, как будто его поливали от души. Это было 2 года назад. А ещё на рубеже прошлого и этого годовмашина почти 3 месяца была на приколе, потому что вой гура уже был критическим. Дефектовка приговорила не насос, как это обычно на субарях, а вал рейки. Благодаря тому что на h6 рейка совсем отличается от 4-х дырых моторов и вал и рейка нифига не подходит, пришлось заказывать вал. На автопилот приходил отказ, т.к. только с японии. Официалы привезли и поставили. Обошлось, если не изменяет память, около 400-500 зеленок. Товарищь сильно был разочарован, но когда в боксах увидел горы свежих субарей (пару лет тачкам), где электрорейки и там цена вопроса ещё выше в разы, несколько успокоился.
А обязательно должна быть топовая? Я лично пользовался и дорогой мишленовской, и дешёвой виатти, особой разницы для своей манеры езды не заметил (разве что шумность у дешёвой повыше чуть-чуть).
даже топовая может быть со слабинкой в каких-то режимах. даже в обычных ситуациях резина может показать себя в новом свете. Помню, доставшийся зимний bf вел себя так прекрасно, что при обычных городских скоростях и торможении на сухом морозном асфальте по абая срывал колеса в клин, а позже и вообще чуть не влетел в частном секторе в забор когда все колеса клином, это ещё хорошо что из-за глухого угла не вылетела машина. После этого резина была поменяна на крылатые сандалии, которые по тестам занимали топовые позиции на уровне финских но и стоили при этом немного дороже китайщины и корейщины. Переплата по сравнению с гуаном за 3-5 лет, на которые хватит резины, ничтожна, зато может в некоторых ситуациях уберечь от уголовщины. Ваша безопасность зависит от резины даже если не гонять. Вспомните недавний громкий случай с выскочившим оленем-драчуном на самокате под паджерик. Не значит что резина спасла бы паджерик, но примерно такие же нелепые ситуации могут произойти, когда выскакивает человек под колеса и тут зависит от резины, он будет жмуриком, калекой или просто синяки.
Сообщение отредактировал ChuPac: 17.07.2019, 21:12:44