Сообщений в теме: 4999

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[AlexPol]

через какой время должны закрываться станции на профилактику, есть наверное такое?

 

ну сами то станции полностью закрываться на профилактику не должны.

А вот для всего оборудования там должно своевременно производиться техобслуживание согласно регламента ТО. Постоянно и периодично.

 

ТО бывает ежедневное, еженедельное, ежемесячное, квартальное, полугодовое, годовое.

Для каждого вида оборудования свой регламент.

Сообщение отредактировал AlexPol: 12.01.2017, 21:04:51

[Ingerman]

 

через какой время должны закрываться станции на профилактику, есть наверное такое?

Через пол века, как практика показывает. На капитальный ремонт. Все остальное в ночное время.

 

повезло властям.   там 2050 год наступит

[temny]

через какой время должны закрываться станции на профилактику, есть наверное такое?

 
ну сами то станции полностью закрываться на профилактику не должны.
А вот для всего оборудования там должно своевременно производиться техобслуживание согласно регламента ТО. Постоянно и периодично.
 
ТО бывает ежедневное, еженедельное, ежемесячное, квартальное, полугодовое, годовое.
Для каждого вида оборудования свой регламент.

Самым основным являются эскалатопы, вот за ними надзор нужен ежечасный в прямом эфире, надеюсь наши эскалаторы полностью автоматизированы. Ну и составы разумеется, вот о них я и говорю.

[Винсент]

Мне кажется этот досмотр устроили специально, чтобы сдержать пассажиров в пиковое время из-за не хватки поездов...

Скрытый контент (отображается только зарегистрированным пользователям):
Неизвестные прохожие не могут видеть скрытую информацию. Пожалуйста, войдите под своей учётной записью или зарегистрируйтесь.

 Просто нет слов..., после того что мы узнали... даже не знаешь как это безобразие назвать... 

Забыли где живете? Тут любой госпроект заточен на распил бабла и не более. И боюсь с такими "управленцами"  Алматинский метрополитен ждет судьба трамвая, ресурс нынешнего оборудования выработают и бросят.

[Julyan]

  Теперь, не смотря на то, как быстро будет идти строительство станций Саврыарка и Достык, запуск их в эксплуатацию будет наверное зависеть от того, когда появятся у нашего метрополитена новые составы поездов. Пока, по последнему интервью озвучена информация что "Теперь метрополитен начал процедуру расторжения договора." Как долго они будут расторгать, потом заключать новый, как долго после этого их будут делать и когда доставят в Алмату... Будем следить теперь за этой информацией, если руководство метрополитена сочтет нужным сообщить общественности об этом...
  Даже если строительство станций Сарыарка и Достык завершат досрочно, то пока не появятся новые составы поездов их скорее всего не запустят в эксплуатацию, а к тому времени начнут наверное уже строительство станций Калкаман( под ул. Ашимова(бывшая малая Ауэзова), между ул. Елибаева и Байзак Батыра.) и Западный Автовокзал(где Алтын Орда и молл Апорт - V)....
Как бы не получилось так ,что все четыре новые станции будут вводить одновременно после поставки новых составов поездов....

Сообщение отредактировал Julyan: 15.01.2017, 12:24:30

[Julyan]

15-01-2017 У ст. метро Достык. Не уж то начали подготовку к строительству подземных переходов и совмещенных входов/выходов на ст. метро Достык. На северо-восточном перекрестке Абая и Момышулы, с противоположной стороны от ст. метро Достык, обнесли забором участок где еще по Осени в центре участка вырубили деревья. Уже дважды вокруг них производились работы по выносу различных коммуникаций и канализации... Теперь вот опять готовятся проводить какие-то работы.
 

На противоположном углу(юго-восточнее перекрестка Абая и Момышулы, с противоположной стороны от ст. метро Достык), также обнесли забором участок рядом с автостоянкой и автозаправкой...
 

Так выглядит эскиз проекта входа/выхода ст. метро Достык. (Там на заднем плане рисунка виден еще один подобный вход/выход - как бы с противоположной стороны улицы)

Сообщение отредактировал Julyan: 15.01.2017, 12:23:46

[Julyan]

16-01-2017 Так выглядит сегодня ст. метро Достык. Возведение потолка на втором участке станции значительно продвинулось.
 
На 4-ом фото видно как интенсивно начали землянные работы пока что на юго-восточном углу перекрестка Абая и Момышулы - роют котлован и грунт вывозят на самосвалах
 

 Работы по бурению  идут как северного так и южного тоннелей. Возможно что Щит ЩН уже полностью вошел в тоннель и идет в сторону вентствола №124, где должен встретится с идущим от ст. Сарыарка навстречу другому ЩН. Заснять к сожалению не удалось из-за тюбингов, которых завезли много и автокрана возле них -загараживают собой весь вид...

Извините, дату на фото поставил ошибочную, надо 16-01-2017 (комп у меня немного зависает,вот и получилась биллиберда...,сразу не заметил..., извините...)

Сообщение отредактировал Julyan: 16.01.2017, 14:52:20

[Testudo]

Ну вот, первую ветку еще не закончили, а денег на новые составы нет. Интересно, по ТЭО наше метро когда-нибудь будет себя окупать, или это будет Рочестер-2?

[Ingerman]

Интересно, по ТЭО наше метро когда-нибудь будет себя окупать,

назовите города где метро окупает себя? первыми будем

[BaricK]

 

Интересно, по ТЭО наше метро когда-нибудь будет себя окупать,

назовите города где метро окупает себя? первыми будем

 

Я думаю, Москва, как минимум.

Они только на рекламе больше зарабатывают, чем наш метрополитен от профильной деятельности.

[temny]

Интересно, по ТЭО наше метро когда-нибудь будет себя окупать,

назовите города где метро окупает себя? первыми будем

Я думаю, Москва, как минимум.
Они только на рекламе больше зарабатывают, чем наш метрополитен от профильной деятельности.

Не окупает себя московское метро, не смотря на потоки людей, есть убыточные линии, станции

[ART_D]

Как бы не получилось так ,что все четыре новые станции будут вводить одновременно после поставки новых составов поездов....

 

Ну это в обще жесть будет. Может просто будут кататься, те что есть, просто будет больший интервал между составами. Все лучше чем ваш убийственно - пессимистичный прогноз :-(

[Testudo]

назовите города где метро окупает себя? первыми будем

Да практически везде, где оно работает, оно себя окупает.

Представьте что в Маскве или Лондоне метро перестало работать. Какой будет экономический ущерб городу, с учетом сохранения затрат на метро? А если оно закроется у нас, ущерба не будет никакого. Может даже выгода будет.

[temny]

Ущерб не экономический будет, а колапс транспортный

[asr]

Представьте что в Маскве или Лондоне метро перестало работать.
Какой будет экономический ущерб городу, с учетом сохранения затрат на метро?

Это называется косвенный ущерб.
И окупаемость так же есть прямая и косвенная.

[BaricK]

Погуглил немного. 

Питерское метро на 96% рентабельно. По московскому точные цифры не нашел. Но субсидии от города идут только на компенсацию проезда льготников и новое строительство. Т.е. можно говорить о какой-то рентабельности. Так как льготный проезд - инициатива города и им же "спонсируется".

Но наверно нельзя говорить об окупаемости, ибо затраты на стройку колоссальные и оооочень не скоро   окупятся.

[Ingerman]

 

назовите города где метро окупает себя? первыми будем

Да практически везде, где оно работает, оно себя окупает.

Представьте что в Маскве или Лондоне метро перестало работать. Какой будет экономический ущерб городу, с учетом сохранения затрат на метро? А если оно закроется у нас, ущерба не будет никакого. Может даже выгода будет.

 

нигде оно себя не окупает. оно может только близко подойти к порогу рентабельности - зависит от размеров, расположения станций, популярности, стратегии развития, взаимодействия с НОТ и т.д. и главное от самих управляющих

и остановка метро в Москве или в Лондоне это транспортный коллапс и ущерб не только от затрат на  эксплуатацию метрополитена.

[Julyan]

19-01-2017.Вынос сетей коммуникаций и водопровода у ст. метро Достык, на юго-западном углу Абая и Момышулы,возле подземных гаражей, возобновились, после того, как в прошлом году работы были приостановлены из-за мешающей автозаправки КазМунайГаз. Автозаправку снесли накануне Нового Года, теперь ничего не мешает..., возможно что  ненадолго, в ближайшее время, могут перекрыть и дорогу Момышулы в южном направлении от Абая, как это планировалась еще в прошлом году...
 
Что-то уж слишком большой срок выполнения работ указан на билборде, аж до середины лета... с 15-01-2017 до 30-06-2017 года....

Сообщение отредактировал Julyan: 19.01.2017, 09:25:30

[Testudo]

Это называется косвенный ущерб. И окупаемость так же есть прямая и косвенная.

Спасибо, именно косвенную окупаемость я и имел ввиду.

 

Вот через пару лет дотянут станции до Аксаев. Вы серьезно думаете, что пробки по Абая станут меньше? Нет, конечно хотелось бы верить что наши сограждане научатся проходить 3-4 квартала от метро до места назначения. Но глядя на то как наши "автолюбители" паркуются в три ряда, но лишь бы лишний квартал пешком не идти, в это светлое будущее слабо верится.

[Julyan]

  Территория города Алматы со временем еще больше вырастет, судя по опубликованному новому(откорректированному) в прошлом году генплану ( http://www.odome.kz/...lya almaty.html ). В черту города войдут все поселки находящиеся внутри БАКАД.
  Но уже глядя на план развития транспорта и метрополитена уже и этот план развития метрополитена устарел. На карте указано продление метрополитена от ст. метро Калкамана не только в сторону ст. Западный автовокзал, а еще прямо до БАКАД еще 4 новые станции.
 По плану развития метрополитена который находится у ТОО Метропроекта(но почему то не публикуется), вторая линия метрополитена планируется от Аэропорта,микр.Жулдыз, микр.Кокжиек,микр.Айнабулак и в Орбиту. Третья линия от Восточного Автовокзала, микр Думан, под ТолеБи к северному кольцу. Примерный план развития метрополитена, по отрывочным опубликованным данным ТОО Метрополитен, уже были опубликованы на нашем форуме ( http://vse.kz/topic/...3#entry34496855 )
  Но и это наверное не окончательный вариант - будет конечно же меняться и корректироваться, даже в последнем опубликованном интервью с  Максут Исаховым, который до этого был замакима Усть-Каменогорска, возглавил управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы.говорится: "По второй и третьей ветке метро мы еще работаем. Создали большую рабочую группу. Мы на стадии обсуждения. Есть три варианта развития метро." ( https://vlast.kz/gor...nsportom.html )

Сообщение отредактировал Julyan: 19.01.2017, 12:32:46