Ох и нафлудили, соучаснеги
всем салют от вернувшегося с узбекско-таджикских просторов гольфовода
Позвольте нарушить ваш мирный флейм дельным предложением (касаеться лиц мужского пола, т.к. девушкам помоему это не интересно).
Не дает мне покоя мысль что на гольфе ?5 на 2х литрах турбина есть. Короче решил я ее себе поставить.
Имеем - Гольф3, МКПП 5 ступ, 1.8 двиг AAM, дефорсированный (важно!), компресиия 9.0 (важно!), моновпрыск BOSH, подобие бортового компа.
идеология такая - есть турбина от субару твин турбо легаси (турбина низкого давления,важно(!)) которая работает на данной машине на низких оборотах. кто видел - она малеькая такая. Далее покупается б.у выпускной коллектор и карабюратор (!) они с моим моновпрыском абсолютно взаимозаменяемые, турбина инегрируется в выпускной коллектор, делаеться своими руками при помощи сварки новый впускной коллектор, кто видел турбовые тачки под капотом поймет о чем я, подача масла в турбину осуществляется от дырки где сидит датчик высокого давления масла (изготавливается спец. винт и вкручивается), также нужен перепускной клапан (обязательно или нет сейчас уточняю). ну и интеркулер по вкусу.
теперь о принципе - дефорсированный двигатель (9.0 сжатие в горшках) с завода идет с гарантией на 300тыс. км. у меня 75 лошадей(хотя после моих переделок щас побольше) , от 90 лошадного он отличается только башкой двигателя и параметрами компресии! выставляем давление наддува равным 0.1 атмосферы - это уже 140 лошадей по предварительным подсчетам.(для примера на WRX в штате турбо дует на 0.7 атм. и 300 кобыл где то). Почему нужен карабюратор - я думаю штатный комп и 1 форсунка не обеспечат необходимую смесь для большего количества воздуха, на карбе это достигается кручением отвертки
все это делается обсолютно осознанно а не ради длинны "письки" и "всех порвать", основная цель не запароть двигатель, ресурс снизиться но не сильно критично, и посмотреть что получиться, на худой конец все можно вернуть на родные места менее чем за 5 часов. Руки у самого вроде правильные, и делаться все это будет с ребятами которые субары заряжают. На вопрос нафиг нада - продай да купи что нить веселее - РУКИ ЧЕШУТЬСЯ
а пока уважаемые треба: описание гольфовских карабюраторов, и телефоны разборов... если есть сцылки поделитесь плиз.
пока теоретическая а потом и практическая помошь приветствуеться, если кого заинтересовало