Сообщений в теме: 11691

[auto_user]

и как вы себе представляете регулировку зажигания на AGG
Djon только трамблёр не крутите ,а то будет ещё ошибка по датчику холла

Сообщение отредактировал auto_user: 16.08.2009, 15:18:17

[Djon]

где и кто может нормально выставить зажигание по меткам. неправильно выставлено зажигание, приходится 96 лить, на 93-м не едет и пальцы звенят, даже на 96 нет-нет подзвякивает.
гольф 3 97 г. двиг AGG

Доброго времени суток.
Вариант 1: едете на Меркур.
Вариант 2: поезжайте на СТО к Сергею (специализация именно на VAG), там выставят нормально.
Поясняю как проехать: едем по Ташкентской в западном направлении (к Саина). Переезжаем Петрова и, придерживаясь правого ряда, едем прямо. Первый поворот направо в частный сектор. Поворачиваем и поезжаем прямо, на перекрёстке с другой улочкой увидите СТО, там куча машин всегда стоит.
Утром с 9.00 до 10.00 диагностика, потом ремонт машин.
А вообще заходите на наш сайт Гольфоводов. Поиск казахстанский рулит.

спасибо. про Сергея в курсе, он уже выставлял с помощью стробоскопа, не получилось.

[Djon]

и как вы себе представляете регулировку зажигания на AGG
Djon только трамблёр не крутите ,а то будет ещё ошибка по датчику холла

есть мысль, что ремень ГРМ поставили не правильно, ошиблись на зуб.
ну и на сколько я знаю надо выставить ремень ГРМ по нулевой метке, потом трамблер выставить на первый целиндр. поправьте меня если не прав.

[Small]

спросил сей девайс на меркуре - назвали цену 13 тыс. за сам клапан
где можно купить дешевле, но хорошего качества ?
как он снимается (движка ADY) - просто сдергивается (после того как откурчиваешь два болтика)?

кто-нибудь поможет в вопросе преобретения калапана вентиляции картера?

да, вероятно кому-то будет интересно вот это:
http://volkswagen.ms...showtopic=72006

Сообщение отредактировал Small: 17.08.2009, 10:28:14

[UncleFat]

а почему 93 а не 92? Нравится переплачивать?

Думаешь это один и тот же бенз? Я в Бмв Е36, что-то 92 как-то не знаю лить...

я не думаю. Я помню ГОСТ. В ГОСТЕ написано, что бензины АИ-92, АИ-93, АИ-95, АИ-96 должны иметь октановое число по моторному методу - 85. То есть они одинаковые. Никто никогда не будет делать лучше (дороже для производства), если его не наклоняет на это закон.

Е36 - это кузов а не мотор. Все моторы, кроме дизелей, что ставились на Е36 нормально кушают АИ-92, что в принципе монопенисуально бензину А-85.

Если нету веры этим словам - продолжайте кушать кактусы. Я наелся.

[UncleFat]

Да нет, "дёргается" это когда при переключениях как будто тебе пинают в одно место. А то, что у меня, ничего страшного.

ок. Не страшно, значит не страшно.

93 а не 92 потому что на 92 звон появляется.

Как меняет бензин одна единичка? Ответ я знаю. Но хочу узнать твое мнение.

И последний вопрос, на магнитоле не подлючена антенна, поэтому радио нет. Подскажите пожалуйста как вытащить магнитолу и какого цвета провод антенны?

магнитола вытаскивается специальным инструментом, входящим в комплект поставки магнитолы (или неспециальным, но нужны очень прямые и качественно заточенные руки). Цвет провода антенны - черный обычно. Он самый толстый и у него отдельный очень большой штеккер. Ошибка исключена.

[UncleFat]

господа, подскажите плз,
где и кто может нормально выставить зажигание по меткам. неправильно выставлено зажигание, приходится 96 лить, на 93-м не едет и пальцы звенят, даже на 96 нет-нет подзвякивает.

двигло какое? 2 литра? год какой? Что менялось из расходников?

[UncleFat]

и как вы себе представляете регулировку зажигания на AGG
Djon только трамблёр не крутите ,а то будет ещё ошибка по датчику холла

есть мысль, что ремень ГРМ поставили не правильно, ошиблись на зуб.
ну и на сколько я знаю надо выставить ремень ГРМ по нулевой метке, потом трамблер выставить на первый целиндр. поправьте меня если не прав.

прав и все это можно сделать самостоятельно "в сугробе в потемках у подъезда утром перед выездом в аэропорт"

2 auto_user: хочу поговорить лично про регулировку зажигания на AGG. Дюже интересует тема.

[Djon]

господа, подскажите плз,
где и кто может нормально выставить зажигание по меткам. неправильно выставлено зажигание, приходится 96 лить, на 93-м не едет и пальцы звенят, даже на 96 нет-нет подзвякивает.

двигло какое? 2 литра? год какой? Что менялось из расходников?

AGG, 97 г.
менялось да все как у всех, фильтра, масла, предыдущий хозяин менял ремень ГРМ, вот грешу на то что не правильно установили его.

[Djon]

и как вы себе представляете регулировку зажигания на AGG
Djon только трамблёр не крутите ,а то будет ещё ошибка по датчику холла

есть мысль, что ремень ГРМ поставили не правильно, ошиблись на зуб.
ну и на сколько я знаю надо выставить ремень ГРМ по нулевой метке, потом трамблер выставить на первый целиндр. поправьте меня если не прав.

прав и все это можно сделать самостоятельно "в сугробе в потемках у подъезда утром перед выездом в аэропорт"

2 auto_user: хочу поговорить лично про регулировку зажигания на AGG. Дюже интересует тема.

если не ремень ГРМ, в чем может быть еще проблема? если можно поподробнее про регулировку зажигания.

[Parad0xx]

и как вы себе представляете регулировку зажигания на AGG
Djon только трамблёр не крутите ,а то будет ещё ошибка по датчику холла

есть мысль, что ремень ГРМ поставили не правильно, ошиблись на зуб.
ну и на сколько я знаю надо выставить ремень ГРМ по нулевой метке, потом трамблер выставить на первый целиндр. поправьте меня если не прав.

прав и все это можно сделать самостоятельно "в сугробе в потемках у подъезда утром перед выездом в аэропорт"

2 auto_user: хочу поговорить лично про регулировку зажигания на AGG. Дюже интересует тема.

если не ремень ГРМ, в чем может быть еще проблема? если можно поподробнее про регулировку зажигания.

У меня точно такой же двигатель - AGG 2.0 1997г.; и также есть желание "починить" регулятор холостого хода / зажигания, правда, причина другая: на холостых оборотах чувствуется тряска [хотя все подушки были заменяны вкруговую на качественные]; также при работе двигателя слышны какие-то шумы, как будто какой-то ремень трётся обо что-то, а при нажатии на педаль этот звук усиливается + чувствуется дрожание педали. Иногда при включении зажигания остается гореть лампочка ABS и ручника

Если сделаешь, плз. дай знать контакты СТО / мастера...

[Djon]

в общем проблема оказалась действительно в криво поставленном ремне ГРМ и грязном волюметре. волюметр промыл карбом, ремень отрегулировал и вот оно, вот оказывается как должен ехать гольф

[Djon]

да, после все этих манипуляций пальцы прекратили звенеть...вообще

[UncleFat]

У меня точно такой же двигатель - AGG 2.0 1997г.; и также есть желание "починить" регулятор холостого хода / зажигания, правда, причина другая: на холостых оборотах чувствуется тряска [хотя все подушки были заменяны вкруговую на качественные]; также при работе двигателя слышны какие-то шумы, как будто какой-то ремень трётся обо что-то, а при нажатии на педаль этот звук усиливается + чувствуется дрожание педали. Иногда при включении зажигания остается гореть лампочка ABS и ручника

Если сделаешь, плз. дай знать контакты СТО / мастера...

трущиеся звуки надо тщательно послушать, найти и устранить.
Тряска на холостых - это чаще всего пропуски зажигания. То есть какой-то цилиндр (может и несколько) не всегда поджигает смесь. "Троит" еще говорят. Только "троение" может быть не постоянно в одном цилиндре (это ловится быстро и лечится просто), а во всех по немногу.

Что сделал бы я? Первым делом снял бы крышку распределителя зажигания и тщательно почистил ее изнутри спиртом. Что как у кота ... блестела. И контакты внутри нее тоже бы тщательно почистил от нагара ножичком острым.
Еще там есть "уголек", который неплохо бы сравнить по состоянию с аналогичным, хорошо работающим. Слегка его почистить - полезно. Но нежно, как жену

Так же надо почистить контакт "бегунка". Так, чтоб не сточить его, но и нагар весь убрать. Нагар может давать чуууууууть более ранее зажигание, что не есть хорошо и не учитывается компом.

Дальше я бы поменял свечи на то, что рекомендует производитель (все равно скоро зима, потому полезно в любом случае).

Дальше я ночью посмотрел бы на свечные провода. Их свечение - повод для замены на новые. Перед этим я бы их очень тщательно отмыл жидкостью WD-40. то есть снял каждый провод и промыл бы. И наконечники тоже, Это убьет двух зайцев - уберет грязь, по которой может стекать на массу энергия, нужная для разряда на свече, и уберет "центры конденсации" влаги на проводах. WD-40 - это керосин, он хорошо обезвоживает поверхность.

Так же я открутил бы "массу" с кузова и все там зачистил. Прикрутил обратно, и обильно помазал бы все это (после прикручивания) солидолом, литолом или аналогичной смазкой.
Такие же операции надо проделать с проводом "кузов-мотор". Ну и аккумуляторные клеммы аналогично.

Как сделаешь - расскажи. На все про все час максимум, а эффекта должно быть много

[LKRM]

Да нет, "дёргается" это когда при переключениях как будто тебе пинают в одно место. А то, что у меня, ничего страшного.

ок. Не страшно, значит не страшно.

93 а не 92 потому что на 92 звон появляется.

Как меняет бензин одна единичка? Ответ я знаю. Но хочу узнать твое мнение.

Уболтал языкастый =) залил 92 на синойле всё хорошо =) буду лить 92 =)

И последний вопрос, на магнитоле не подлючена антенна, поэтому радио нет. Подскажите пожалуйста как вытащить магнитолу и какого цвета провод антенны?

магнитола вытаскивается специальным инструментом, входящим в комплект поставки магнитолы (или неспециальным, но нужны очень прямые и качественно заточенные руки). Цвет провода антенны - черный обычно. Он самый толстый и у него отдельный очень большой штеккер. Ошибка исключена.

Мучался полчаса при помощи неспециального инструмента Первый раз мучался около получаса, а теперь за минуту неспециальным вытаскиваю Радио подключил, рад =)

И последний вопрос: сколько стоит поменять маслосъёмные колпачки (двиг. 2Е)?? а то что-то масло кушать стал.

Сообщение отредактировал LKRM: 18.08.2009, 14:19:03

[Djon]

подскажите по свечам. осталось с ними еще разобраться. немного подтраивает движок. сейчас стоят бош 3-х контактные, что-то не очень меня они впечатлили. хочу поставить NGK одноконтактные, где продают оригинал? двиг AGG.

[LKRM]

подскажите по свечам. осталось с ними еще разобраться. немного подтраивает движок. сейчас стоят бош 3-х контактные, что-то не очень меня они впечатлили. хочу поставить NGK одноконтактные, где продают оригинал? двиг AGG.

NGK оригинал брали в карсити, как заходишь с главного входа, спускаешься по лестнице, там есть бутик NGK , вот там оригинальные вроде, на марк ставили такие уже почти год без проблем!

[Djon]

подскажите по свечам. осталось с ними еще разобраться. немного подтраивает движок. сейчас стоят бош 3-х контактные, что-то не очень меня они впечатлили. хочу поставить NGK одноконтактные, где продают оригинал? двиг AGG.

NGK оригинал брали в карсити, как заходишь с главного входа, спускаешься по лестнице, там есть бутик NGK , вот там оригинальные вроде, на марк ставили такие уже почти год без проблем!

спасибо

[LKRM]

Вот только конкретно где там внизу я не помню, походи, поищи!

[Mike_Weber]

подскажите по свечам. осталось с ними еще разобраться. немного подтраивает движок. сейчас стоят бош 3-х контактные, что-то не очень меня они впечатлили. хочу поставить NGK одноконтактные, где продают оригинал? двиг AGG.

Знаете, я был приятно удивлён тому, что на Меркуре есть свечи-оригиналы на мою машину. И цены приятно удивили.
Так что рекомендую заглянуть туда как-нить и спросить на вашу модель свечи.