Судя по всему троллейбусы впали в спячку.
25-й в последнее время удивляет. Уже два дня в 20.45 едет в сторону базара, потом возвращается. Следом в 21.05 проезжает еще один...
К выше указанным добавился и 71,вчера в 23:20 по Суюнбая ехал с пассажирами в сторону Алматы-1.И МАП,и КАП отвратно стали работать!МАП-1 стал отвратительно работать. 19:30, ост. Мерей - 29 едут все поголовно в парк, 32 не было 40 минут. 2 в сторону вокзала тоже проехала тольков 20:10. При этом остальные маршруты проходящие там работали отлично.
2,73,18 после 21:00 уже практически нет,32 с Жулдыза делают разворот на Райымбека/фурманова и едут обратно,даже 34 и 79 заметно хуже работают!
А вот частники дежурники постоянно на глаза попадаются,123 в 23:00 ездит вниз,86 по Аль-Фараби в 22:00,74 по Жангельдина в 22:30 один всегда вниз другой вверх.
А что мешает ортавить одну-две дежурные машины???
(транспортное) С 21-00 сидел в скверике возле Алматы-2. Судя по всему троллейбусы впали в спячку.
Сегодня суббота, если предположить что троллейбусы в будние дни ходят до 19.30-20.00, то про выходные и говорить нечего, водители тоже люди, как бэ.
что мешает ортавить одну-две дежурные машины???
Трудовое законодательство Республики Казахстан мешает - не может водитель работать по 16 часов в сутки ! А при учете дефицита водителей в трол парке - если руководство распределит водителей так, чтобы троллейбусы работали с 06-00 утра до 01-00 ночи - тогда интервалы будут такими огромными, что троллейбус ждать перестанут ( итак уже мало кто ждет, а в при данном раскладе - вообще пассажир пропадет ) - вот и стараются хотя бы с 7 утра до 8 вечера, чтобы троллейбусы более/менее ходили !!!
что мешает ортавить одну-две дежурные машины???Трудовое законодательство Республики Казахстан мешает - не может водитель работать по 16 часов в сутки ! А при учете дефицита водителей в трол парке - если руководство распределит водителей так, чтобы троллейбусы работали с 06-00 утра до 01-00 ночи - тогда интервалы будут такими огромными, что троллейбус ждать перестанут ( итак уже мало кто ждет, а в при данном раскладе - вообще пассажир пропадет ) - вот и стараются хотя бы с 7 утра до 8 вечера, чтобы троллейбусы более/менее ходили !!!
А что мешает сделать две смены для работы водителей на автобусах/троллейбусах/трамваях? Дефицит водителей прямо пропорционален з/п,вот и не идут туда работать! А если проще,то простая человеческая жадность директоров/бастыков а/п,т/п и трамвайного депо!
А что мешает выпускать дежурных водителей в режиме с 12:00/13:00 до 00:00 сменно,к примеру на 11 троллейбусных маршрутов-11 водителей,с вечерним графиком в салоне.что мешает ортавить одну-две дежурные машины???
Трудовое законодательство Республики Казахстан мешает - не может водитель работать по 16 часов в сутки ! А при учете дефицита водителей в трол парке - если руководство распределит водителей так, чтобы троллейбусы работали с 06-00 утра до 01-00 ночи - тогда интервалы будут такими огромными, что троллейбус ждать перестанут ( итак уже мало кто ждет, а в при данном раскладе - вообще пассажир пропадет ) - вот и стараются хотя бы с 7 утра до 8 вечера, чтобы троллейбусы более/менее ходили !!!
А что мешает выпускать дежурных водителей в режиме с 12:00/13:00 до 00:00 сменно,к примеру на 11 троллейбусных маршрутов-11 водителей,с вечерним графиком в салоне.Мешает рыночная экономика!
По последним данным, могу предположить что в Тролл-парке сейчас работает 160-170 водителей, машин так,на 210. +/- 20 водителей из 160-170 работают непостоянно, вот и посчитайте.
З.Ы. Недавно выпустили молодую поросль, но сколько они продержатся никто не знает. Так что, о двухсменке даже и не мечтайте.
Вот зимой были вроде дежурные трамваи и троллейбусы,потом убрали когда народ стал ждать этот транспорт.
Ведь эти упырки за рулем собирали всю выручку мимо валидатора.
Поэтому нужно выделить 11 нормальных водятлов и поставить на дежурные выходы,раз уж нет водителей на двухсменку!
Водителей действительно нехватает, причина банальна- мало платят, ставка меньше чем в мапе. Конечно, 11 водителей будут каждый день работать? Первыми убегут, каккими бы нормальными бы не были, ну и по одной машине на маршрут- это ничто, точно ждать никто не будет и смысла в таком дежурстве не будет, минимум 4 с четким ежедневным графиком. Скажем на 35 всем составом работают до последнего, около 9 вечера первая машина в парк идет, вот и результат, вечером полные едут.
что мешает ортавить одну-две дежурные машины???Трудовое законодательство Республики Казахстан мешает - не может водитель работать по 16 часов в сутки ! А при учете дефицита водителей в трол парке - если руководство распределит водителей так, чтобы троллейбусы работали с 06-00 утра до 01-00 ночи - тогда интервалы будут такими огромными, что троллейбус ждать перестанут ( итак уже мало кто ждет, а в при данном раскладе - вообще пассажир пропадет ) - вот и стараются хотя бы с 7 утра до 8 вечера, чтобы троллейбусы более/менее ходили !!!
С трудовым законодательством это вы зря, может работать, там все упирается в 40-часовую рабочую неделю, плюс переработка. А работают они 2 через 2, ну и в парке, оформляют бумаги так, что все соответствует трудовому кодексу.
Ничего подобного - почитайте внимательно - там устанавливается продолжительность рабочего дня, - 8 часов, плюс сверхурочные не более 2 часов в день,и все это вместе не более 40 часов в неделю ! А 2 через 2 - это охранники так могут работать, но никак не водители вообще и водители ОТ в частности !!! Сами то хоть задумайтесь - что будет, если водитель будет 16 часов за баранкой сидеть, да еще и в условиях мегаполиса !!! На каждый троллейбус должно быть по 2 водителя, плюс резерв человек 15 на случай болезней, отпусков и т д
Сообщение отредактировал DPA: 21.07.2014, 09:46:54
С утра водитель 121го вел себя неадекватно, вызывая обоснованное негодование пассажиров летавших по салону, но только до того момента, пока не начал записывать на камеру. Естественно сразу гонка со всеми и 66м в частности прекратилась, а водитель поведал о своей нелегкой... И о планах автопарка, и что только один раз на встречку выехал и что поехал нормально только потому что снимать но начал, так бы и гонял. Потом долго уговаривал никуда это не выкладывать.
Подскажите email муниципального автобусного парка? Хочу скинуть им кино
Сразу на транспортный сайт акимата, а лучше всего в Управление электротранса Возле первого тролл-парка.
Ничего подобного - почитайте внимательно - там устанавливается продолжительность рабочего дня, - 8 часов, плюс сверхурочные не более 2 часов в день,и все это вместе не более 40 часов в неделю ! А 2 через 2 - это охранники так могут работать, но никак не водители вообще и водители ОТ в частности !!! Сами то хоть задумайтесь - что будет, если водитель будет 16 часов за баранкой сидеть, да еще и в условиях мегаполиса !!! На каждый троллейбус должно быть по 2 водителя, плюс резерв человек 15 на случай болезней, отпусков и т д
По 16 часов конечно не могут, но их работа относится к сменной, поэтому там 8 часовой рабочий день не применяется. Ну а насчет того что водитель будет сидеть по 16 часов в день, я даже не задумываюсь в алматы так и есть, пока вроде ничего сверхестественного не случилось.
Конечно по 16 не сидят - в 6-30, в 7-00 он выехал - катается где-то до 10-30, потом у него обед часа два, потом пару кругов сделает - еще отстой, а в 19-00 уже в парк поехал !! Получается чисто рабочего времени за рулем 8-9 часов - это как-бы нормально. А те частники, которые сегодня допоздна катаются - так они днем не работают вообще - только утро-вечер, а те, кто днем ездит - те и начинают работать где-то с 10 утра и в 18, 18-30 заканчивают...
По 16 часов конечно не могут, но их работа относится к сменной, поэтому там 8 часовой рабочий день не применяется. Ну а насчет того что водитель будет сидеть по 16 часов в день, я даже не задумываюсь в алматы так и есть, пока вроде ничего сверхестественного не случилось.Попробовал бы при СССР водитель а/п проработать на маршруте более 8 часов(одной смены),даже негласно по договоренности со сменщиком,да его инженер по БД с колонным с маршрута бы сами выловили и сняли! Называется охрана труда! Потому что дрючели за это очень сильно и больно! Начали бы с колонного,БДешника и закончили бы директором а/п! А сейчас рынок,всем пох на это! Но это до поры до определенного времени,пока ничего не случится серьезного!
Конечно по 16 не сидят - в 6-30, в 7-00 он выехал - катается где-то до 10-30, потом у него обед часа два, потом пару кругов сделает - еще отстой, а в 19-00 уже в парк поехал !! Получается чисто рабочего времени за рулем 8-9 часов - это как-бы нормально. А те частники, которые сегодня допоздна катаются - так они днем не работают вообще - только утро-вечер, а те, кто днем ездит - те и начинают работать где-то с 10 утра и в 18, 18-30 заканчивают...Это при СССР называли пиковыми графиками-утренний и вечерний пик! а днем в не пиковое время автобус отстаивался в а/п! Днем интервал был больше и автобусов надо было меньше на маршруте! Примерно по времени все совпадает! От чего ушли-к тому и возвращаемся!
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.