Сообщений в теме: 5004

[L_ee]

Обнови в плей маркете и все тип топ должно быть.

А. понятно.

Я на компьютере ждал.

[cc1963]

Я на компьютере ждал.

 

Я тоже....  Вот это Ура.а.а. ! прозвучало так, как будто Ситибас заработал в полном объеме !!! Ну хоть для телефонов работает и то хорошо !!!

[One]

Ну хоть для телефонов работает и то хорошо !!!

Да, кондукторы обрадуются!  

[L_ee]

Ну хоть для телефонов работает и то хорошо !!!

Да, кондукторы обрадуются!

Человеков тетрадок на остановках я все равно наблюдаю.

[cc1963]

 

 

Ну хоть для телефонов работает и то хорошо !!!

Да, кондукторы обрадуются!

 

Человеков тетрадок на остановках я все равно наблюдаю.

 

Дык куды ж они денутся - это у них кусок хлеба с маслом, а еще наверное и с икрой...

 

А 4 автопарк "лишили" лицензии за ДТП на Абая  ( опять бла бла бла... ) :

http://news.mail.ru/...ciety/18004199/

[Anatolii_M]

В Алматы Ахметжану Есимову презентовали два проекта по улучшению инфраструктуры общественного транспорта.

Это внедрение системы скоростного автобусного коридора (BRT — Bus rapid transit) и строительство новой велодорожки, сообщает пресс-служба акима города.

Аким отметил, одной из кардинальных реформ в скором будущем может стать пилотный проект по внедрению BRT. Предполагаемый маршрут будет проложен от мкр. Орбита через центр города с выездом на ВОАД.

Скрытый текст

http://news.mail.ru/...160/?frommail=1

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 16.05.2014, 19:03:59

[ЙОЛКО]

Их выделенные полосы уже два года как должны действовать, по их же собственным обещаниям 

[1051]

Сегодня, хоть и с месячным опозданием(за что виновные я думаю уже наказаны), пришел ответ из Нацбанка, по поводу того что валидаторы не принимают бумажные банкноты. Ответ очень грамотная отписка, одним словом нацбанк не может их наказать якобы за то, что в валидаторах не предусмотрены купюроприемник, а раз его в валидаторе нет, значит АЭТ прав, а контролем производителей валидаторов нацбанк не занимается.  Однако там не учли, что купюроприемники там предусмотрены, но попросту отключены, о чем собственно буду и писать дальше уже вышестоящему руководству. Так как аэт самовольно отключил их, то это уже подпадает под КоАП, а их отговорки про поддельные деньги не могут приниматься во внимание, так как никакой закон это не регламентирует.

[the.traveller]

http://www.skyscrape...7&postcount=528

Ingerman, но это вряд ли, поставка Цителисов под большим вопросом http://www.skyscrape...4&postcount=123

поэтому вряд ли что из Астаны придет сюда. Разве что на трехсотые маршруты как 2295 

во-первых: МАП забирает маршруты, кто рискнет покупать автобус на городской маршрут

во-вторых: автобусов снова не хватает, веер штук пятьдесят б/у Европы стоят за забором сломанные. Так же как и в Алма-Ате во втором парке

 

а тем временем еще два ушли в Астану 

http://fotobus.msk.r...239665/#n252778

http://fotobus.msk.ru/photo/1124669/

Сообщение отредактировал the.traveller: 17.05.2014, 00:08:00

[Ingerman]

похоже в акимате особенную траву употребляют - проекты так и фонтанируют из их головы

 

http://forbes.kz/pro...novoy_baraholki

F: Как будет проложен маршрут ЛРТ?

- Депо будет строиться в Алатауском районе, в районе индустриальной зоны, которая сейчас строится. Маршрут будет идти с севера на юг по проспекту Момышулы до Толе би, далее с запада на восток через площадь Астана до Панфилова, далее спускаться на улицу Маметовой. Кстати, улицу Панфилова мы планируем сделать от Кабанбай батыра до Маметовой пешеходной, пустив по ней только ЛРТ. И в дальнейшем рассматривается возможность выхода ЛРТ на восточный транспортный узел (автовокзал на Кульджинской трассе).

 

 

сроки ожидаемо  перенесены

 

К строительству мы можем приступить в 2016 и ожидаем, что к концу 2017 получим уже действующую линию ЛРТ.

определяют сумму откатов строительства

 

Когда ТЭО пройдет экспертизу, мы уже увидим окончательную цену.

оставляют трамвайчик. пока. но Шевченко в центре похоже уже намечен демонтаж как и Карла Маркса

 

Ветка, соединяющая микрорайон "Орбита" и трамвайное депо (на пересечении улиц Гоголя и Байтурсынова. - F), пока будет сохранена, и количество курсирующих по ней трамваев будет увеличено. Что касается трамвайной ветки по улице Шевченко, мы посмотрим, как можно соединить эту ветку

 

 

ну и будущее видение ОТ в городе от акиматовских стратегов

 

Схема получается такая. Метро в перспективе пройдет по всему проспекту Абая. Параллельно, по улице Толе би, будет работать линия ЛРТ. А БРТ и все остальные виды транспорта должны работать перпендикулярно, соединяя север и юг и, по сути, осуществлять просто подвозку пассажиров к трамваям и метро. 

[ЙОЛКО]

Хотелось бы позырить как они рельсы по площади и по Арбату будут прокладывать 

[Андрэ77]

Хотелось бы позырить как они рельсы по площади и по Арбату будут прокладывать 

Надо "Керуену" на Арбате сказать,что им скоро кранты .

[Ingerman]

Хотелось бы позырить как они рельсы по площади и по Арбату будут прокладывать 

это еще цветочки.

где они собираются на Панфилова-Маметовой разворотное кольцо строить или куда заворачивать.

[Malaheenee]

Из цитаты там же:

 

Вот именно поэтому мы должны создать все условия, чтобы горожане передвигались по большей части на общественном транспорте, а на личных автомобилях выезжали бы в идеале только на выходные

Одними разговорами такие условия не создашь. Нужно его делать конкурентоспособным: чтобы пока ты стоишь в пробке с бомбилами на чадящих корытах 30 минут - мимо тебя беспрепятственно проехало 5-10 трамваев с кондиционером и ценой на проезд 80-100 тенге. Тут уж точно задумаешься - а не проще ли пройтись пешком до/от остановки?

Да и менталитет у нас таков, что свою задницу необходимо подвезти чуть ли не к стулу.

 

Короче, это мы к чему: менталитет надо менять и поднимать престиж ОТ в глазах людей. Потому что стандартными "выговорами и разъяснительными работами" не отделаешься.

Сообщение отредактировал Malaheenee: 17.05.2014, 16:57:45

[One]

Фотографируя общественный транспорт будьте осторожны!

[Malaheenee]

Да у нас милиции пофиг. Сами водители, бывает, орут из окна или выскакивают, но и только.

[Anatolii_M]

Сейчас на 304 видел "Иван" Думан-транса.

[Malaheenee]

Не помним, писали ли об этом:

Это Париж, район Сен-Дени, линия транслора (шинного трамвая). Вроде бы и "выделенка", но горе-водители и тут ухитряются выезжать на пути.

[CLIP]

 

Хотелось бы позырить как они рельсы по площади и по Арбату будут прокладывать 

это еще цветочки.

где они собираются на Панфилова-Маметовой разворотное кольцо строить или куда заворачивать.

 

Нахрена LRT разворотное кольцо? Там же система такая же как и в метросоставах, или я что то не понимаю?

[MLV]

Астана рассматривает возможность закупать в Санкт-Петербурге автобусы и коммунальную технику

Скрытый текст

Астана рассматривает предложение санкт-петербургских партнеров, готовых поставлять для столицы Казахстана автобусы и коммунальную технику, сообщил корреспондент КазТАГ.

“Что касается коммунальной техники, то целый ряд наших предприятий сегодня активно занимается ее производством, в том числе всем известный еще со времен Советского союза Кировский завод. Он сегодня еще и начинает выпуск автобусов… Я думаю, что есть смысл обратить внимание на эту продукцию, потому что она сегодня не уступает по своим качествам и характеристикам западным аналогам, но, естественно, по цене гораздо ниже, что немаловажно для нас как для людей, которые эту технику закупают за счет бюджета”, - сказал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко на официальной встрече с акимом Астаны Имангали Тасмагамбетовым в минувшую субботу.

Как отметил в свою очередь И. Тасмагамбетов, казахстанская сторона обязательно рассмотрит это предложение.

“Готовясь к этому визиту, мы провели несколько совещаний - что нам интересно, что мы могли бы предложить, и какие в дальнейшем могут быть связи между предприятиями Петербурга и Астаны. И самый главный ведь вопрос не в том, чтобы все создавать в Астане, ту же технику производить в Астане, если у нас город небольшой (…) и далее рынка нет. Зачем нам ради тысячи автобусов создавать предприятие?” - сказал он.

“Если это в Петербурге есть и по цене соответствует, и по качеству тоже отвечает нашим требованиям, то почему бы не закупать здесь? А какие-то предприятия, которые у нас выпускают, но востребованы в Питере, почему бы нам не поставлять (их продукцию – КазТАГ) сюда?” - считает аким Астаны.

По его словам, поставки между Казахстаном и Россией упрощены благодаря партнерским отношениям между странами.

“Мы уже насмотрелись на Европу, поняли, что мы для них просто рынок, а не компаньоны, не партнеры, не в обиду им будь сказано. Мы (партнеры по Таможенному союзу - КазТАГ) наработали очень хороший опыт, понимаем, что все то, что делается у нас, тоже уже отвечает современным требованиям, по качеству не уступает и по цене намного дешевле. И потом у нас единый Таможенный союз, уже не существует таможенных барьеров, (…) и практически у нас есть возможность договориться на всех уровнях”, - напомнил И. Тасмагамбетов.

“Очень важный момент - по кооперации и взаимодействию. Если нам удастся, - а я уверен, что удастся отработать его, - то мы только выиграем все от этого. И я с вами абсолютно согласен – пора уже смотреть на себя с тем уважением, которого мы достойны. Научились, слава Богу, многие вещи делать не только не хуже, но иной раз и лучше, чем наши партнеры в других странах”, - заключил Г. Полтавченко.