А. понятно.Обнови в плей маркете и все тип топ должно быть.
Я на компьютере ждал.
Человеков тетрадок на остановках я все равно наблюдаю.
Да, кондукторы обрадуются!Ну хоть для телефонов работает и то хорошо !!!
![]()
Дык куды ж они денутся - это у них кусок хлеба с маслом, а еще наверное и с икрой...
А 4 автопарк "лишили" лицензии за ДТП на Абая ( опять бла бла бла... ) :
http://news.mail.ru/...ciety/18004199/
В Алматы Ахметжану Есимову презентовали два проекта по улучшению инфраструктуры общественного транспорта.
Это внедрение системы скоростного автобусного коридора (BRT — Bus rapid transit) и строительство новой велодорожки, сообщает пресс-служба акима города.
Аким отметил, одной из кардинальных реформ в скором будущем может стать пилотный проект по внедрению BRT. Предполагаемый маршрут будет проложен от мкр. Орбита через центр города с выездом на ВОАД.
Сообщение отредактировал Anatolii_M: 16.05.2014, 19:03:59
Сегодня, хоть и с месячным опозданием(за что виновные я думаю уже наказаны), пришел ответ из Нацбанка, по поводу того что валидаторы не принимают бумажные банкноты. Ответ очень грамотная отписка, одним словом нацбанк не может их наказать якобы за то, что в валидаторах не предусмотрены купюроприемник, а раз его в валидаторе нет, значит АЭТ прав, а контролем производителей валидаторов нацбанк не занимается. Однако там не учли, что купюроприемники там предусмотрены, но попросту отключены, о чем собственно буду и писать дальше уже вышестоящему руководству. Так как аэт самовольно отключил их, то это уже подпадает под КоАП, а их отговорки про поддельные деньги не могут приниматься во внимание, так как никакой закон это не регламентирует.
http://www.skyscrape...7&postcount=528
Ingerman, но это вряд ли, поставка Цителисов под большим вопросом http://www.skyscrape...4&postcount=123
поэтому вряд ли что из Астаны придет сюда. Разве что на трехсотые маршруты как 2295
во-первых: МАП забирает маршруты, кто рискнет покупать автобус на городской маршрут
во-вторых: автобусов снова не хватает, веер штук пятьдесят б/у Европы стоят за забором сломанные. Так же как и в Алма-Ате во втором парке
а тем временем еще два ушли в Астану
http://fotobus.msk.r...239665/#n252778
http://fotobus.msk.ru/photo/1124669/
Сообщение отредактировал the.traveller: 17.05.2014, 00:08:00
похоже в акимате особенную траву употребляют - проекты так и фонтанируют из их головы
http://forbes.kz/pro...novoy_baraholki
F: Как будет проложен маршрут ЛРТ?
- Депо будет строиться в Алатауском районе, в районе индустриальной зоны, которая сейчас строится. Маршрут будет идти с севера на юг по проспекту Момышулы до Толе би, далее с запада на восток через площадь Астана до Панфилова, далее спускаться на улицу Маметовой. Кстати, улицу Панфилова мы планируем сделать от Кабанбай батыра до Маметовой пешеходной, пустив по ней только ЛРТ. И в дальнейшем рассматривается возможность выхода ЛРТ на восточный транспортный узел (автовокзал на Кульджинской трассе).
сроки ожидаемо перенесены
К строительству мы можем приступить в 2016 и ожидаем, что к концу 2017 получим уже действующую линию ЛРТ.
определяют сумму откатов строительства
Когда ТЭО пройдет экспертизу, мы уже увидим окончательную цену.
оставляют трамвайчик. пока. но Шевченко в центре похоже уже намечен демонтаж как и Карла Маркса
Ветка, соединяющая микрорайон "Орбита" и трамвайное депо (на пересечении улиц Гоголя и Байтурсынова. - F), пока будет сохранена, и количество курсирующих по ней трамваев будет увеличено. Что касается трамвайной ветки по улице Шевченко, мы посмотрим, как можно соединить эту ветку
ну и будущее видение ОТ в городе от акиматовских стратегов
Схема получается такая. Метро в перспективе пройдет по всему проспекту Абая. Параллельно, по улице Толе би, будет работать линия ЛРТ. А БРТ и все остальные виды транспорта должны работать перпендикулярно, соединяя север и юг и, по сути, осуществлять просто подвозку пассажиров к трамваям и метро.
Из цитаты там же:
Вот именно поэтому мы должны создать все условия, чтобы горожане передвигались по большей части на общественном транспорте, а на личных автомобилях выезжали бы в идеале только на выходные
Одними разговорами такие условия не создашь. Нужно его делать конкурентоспособным: чтобы пока ты стоишь в пробке с бомбилами на чадящих корытах 30 минут - мимо тебя беспрепятственно проехало 5-10 трамваев с кондиционером и ценой на проезд 80-100 тенге. Тут уж точно задумаешься - а не проще ли пройтись пешком до/от остановки?
Да и менталитет у нас таков, что свою задницу необходимо подвезти чуть ли не к стулу.
Короче, это мы к чему: менталитет надо менять и поднимать престиж ОТ в глазах людей. Потому что стандартными "выговорами и разъяснительными работами" не отделаешься.
Сообщение отредактировал Malaheenee: 17.05.2014, 16:57:45
Фотографируя общественный транспорт будьте осторожны!
Хотелось бы позырить как они рельсы по площади и по Арбату будут прокладывать
это еще цветочки.
где они собираются на Панфилова-Маметовой разворотное кольцо строить или куда заворачивать.
Нахрена LRT разворотное кольцо? Там же система такая же как и в метросоставах, или я что то не понимаю?
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 5, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.