Войти
Регистрация
Тема закрыта
unicum
А поповоду гула с зади при таких условиях это запросто сам редуктор, подшибники обычно постоянно гудят или на поворотах гул может пропадать или увеличиваться.
Лучше на СТО на подемник и газу сам увидеш
за деагностику много не возьмут махимум 1000 тенге.
Проблемы с МерседесомУ кого что ламается и как это устронить
Автор Raybach, 01.09.2005, 11:50
Наверх
#42
Отправлено 20.10.2005, 13:12:36
k-vlad
-
- Свой человек
- 644 сообщений
Господа, вопросик. Гудит насос ГУРа, не знаю как он там устроен, но подшипники и какие нибудь сальники там скорей всего есть.
Вобщем то сам вопрос ктонить сталкивался, как энто лечиться может есть какой нибудь рем.комплект.
И теперь не посредственно to Raybah(если не правильно ник написал извеняюсь) если рем. комплекты бывают, то почем они и есть ли в наличии.
Вобщем то сам вопрос ктонить сталкивался, как энто лечиться может есть какой нибудь рем.комплект.
И теперь не посредственно to Raybah(если не правильно ник написал извеняюсь) если рем. комплекты бывают, то почем они и есть ли в наличии.
#44
Отправлено 22.10.2005, 01:59:08
More
-
- Постоялец
- 453 сообщений
вот у нас тема проблемы с мерсом, а вот ссылочка где у людей реально проблемы с головами вообщем улыбнуло СМОТРЕТЬ ДО КОНЦА!
#46
Отправлено 07.11.2005, 13:51:49
Dow
-
- В доску свой
- 3 929 сообщений
2 unicum: Адназначна редуктор. Не чиница, меняется, баксов на 300 попал.
Еще реальный вариант - дырявый (сгнивший глушитель).
Другой вариант - при газульке гудит бензонасос. Но там гул потоньше будет, с завываниями.
Редуктор очень редко умирает - только если тягать прицепы и шлифовать с разворота. и конечно от старости
)
Сообщение отредактировал Dow: 07.11.2005, 13:56:21
#49
Отправлено 09.11.2005, 11:54:30
dlad
-
- В доску свой
- 2 671 сообщений
Привет
У меня погибли лампы сигнальные на панели.
Масло раньше горело когда кончалось, там бачок омывателя пустой...
Проблема в том что ещё и пдсветка торпеды накрылась.
Теперь думаю это звенья одной цепи - обрав каких то проводов под панелькой или совпадение и надо идти искать датчики как минимум 3 штуки ( бачок омывателя, масла, охлаждающей жидкости)
У меня погибли лампы сигнальные на панели.
Масло раньше горело когда кончалось, там бачок омывателя пустой...
Проблема в том что ещё и пдсветка торпеды накрылась.
Теперь думаю это звенья одной цепи - обрав каких то проводов под панелькой или совпадение и надо идти искать датчики как минимум 3 штуки ( бачок омывателя, масла, охлаждающей жидкости)
#52
Отправлено 09.11.2005, 14:45:11
Dow
-
- В доску свой
- 3 929 сообщений
Редуктор очень редко умирает - только если тягать прицепы и шлифовать с разворота. и конечно от старости
Вот он наверно и "умер" от старости во время шлифоВВВ на повороте с прицепом
Уникальный канешно случай...
Для справки: друзья были на Блюстаре, сказали надо менять задний редуктор (Е220, 1994), цена под заказ за новый прозвучала (безналом) - 5 900 евро. опаньки короче
Сообщение отредактировал Dow: 09.11.2005, 14:49:08
#58
Отправлено 11.11.2005, 14:21:21
unicum
-
- Свой человек
- 620 сообщений
Привезу дешевле (можно сказать почти даром
) 3200 евро или 3800 евро взависимости от номера кузова
мая бибка имеет индекс W124 родилась в 1992 объем 2,3. Мона сказать что один редуктор стоит почти в половину от самой маФФФинЫ...
Неее... ну её в каку такую ЦеНу
Я туть по абъяве звонданул, сказали бу стоить в районе 300 вечнозеленых...А меня все равно жаба "царевна" душить! ДА и неть у мну таких денеХ пака.
Сообщение отредактировал unicum: 11.11.2005, 14:23:44
#60
Отправлено 15.11.2005, 13:43:00
i2k
-
- В доску свой
- 2 853 сообщений
с наступлением холодов возникли траблы с запуском. заводишь а двигатель глохнет. заводится только со второй попытки и то приходится прогазоваться и тогда нормально. в чем траблы могут быть? когда движок горячий или немного теплый - заводится без проблем.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
