Сообщений в теме: 5236

[Marat7]

Мори приветствия всем !
Прочитал эту тему с самого начала, было интересно ! Следуя совету смазал замки Литьевой смазкой и теперь в салоне тишина, что очень радует меня! Остался один нюанс который не дает покоя, пальцы стучат когда вверх по Ленина едешь, может кто знает в чем может быть причина ?
Присоеденяли машину к компьютеру, программа не нашла ни каких сбоев, говорит все работает идеально! Да, чуть не забыл, пальцы стучат не всегда, а иногда время от времени! Бывает что ваобще не стучат! Странно все это как то ! При чем какой бы я не заливал бензин, клапана все равно стучат! Да чуть не забыл, Мерс 93г, Ешка 2,8. Буду признателен коментариям.

Всем привет! Я выяснил причину! Опять таки оказался ВАЛЮМЕТР ! Буду теперь искать новый для замены ! Рахмет за коментарии !!!

[SuXeL]

Салют всем Мерсоводам!!!
Поздравляйте меня взял все-таки мерсик: 124, Е класс, 93 года, АКПП, но... двухлитровый!!! Прошу не бить! Сам знаю, но когда я его увидел, просто офигел от его исключительно свежего состояния... короче долго не думал ))
Т.к. мафынка свежая - требует некоторых капиталовложений ((
Ребята, в общем траблы такие у меня:
1. "Течет" фреон. А именно трубка которая выходит из радиатора слева (если смотреть по ходу движения) и уходит куда-то вниз. Мастер сказал, что ей пипец, восстановлению не подлежит, надо новую. Никто не подскажет как номер узнать?

2. Плавают обороты. Когда двигаешься на малых оборотах (особенно назад!) и крутишь руль (ну паркуешься типа обороты проваливаются вниз! особенно когда срабатывает клапан на ГУРе. один раз даже заглох ((

Я знаю это распространенная фигня на немцах. мож у кого было чето подобное, как излечились?

Заранее благодарю за ответы!!!

[Timba]

Здорово мужики!

Есть вопрос. У меня мерс W124 М104 2.8 объем, автомат коробка.

Суть проблемы в том, что когда стоит на D или R, то машина начинает детонировать и трестись немножечко, в чем может быть проблема?

ИМХО замена подушек поможет...

Проблема частично решена, временами еще тресет, но очень редко и не так сильно!
Просто сделал небольшой осмотр двигателя и заметил, что к расходомеру воздуха подходят провода обмотка которых потрескалась и рассыпается как только к ней прикоснешься! Решено было перемотать обмотку изолентой и заизолировать каждый из 4-х проводов отдельно! Вроде помогло!

[Timba]

Салют всем Мерсоводам!!!
Поздравляйте меня взял все-таки мерсик: 124, Е класс, 93 года, АКПП, но... двухлитровый!!! Прошу не бить! Сам знаю, но когда я его увидел, просто офигел от его исключительно свежего состояния... короче долго не думал ))
Т.к. мафынка свежая - требует некоторых капиталовложений ((
Ребята, в общем траблы такие у меня:
1. "Течет" фреон. А именно трубка которая выходит из радиатора слева (если смотреть по ходу движения) и уходит куда-то вниз. Мастер сказал, что ей пипец, восстановлению не подлежит, надо новую. Никто не подскажет как номер узнать?

2. Плавают обороты. Когда двигаешься на малых оборотах (особенно назад!) и крутишь руль (ну паркуешься типа обороты проваливаются вниз! особенно когда срабатывает клапан на ГУРе. один раз даже заглох ((

Я знаю это распространенная фигня на немцах. мож у кого было чето подобное, как излечились?

Заранее благодарю за ответы!!!

А трубка где течет?
Может её возможно аргоном заварить или на герметик засадить вместе соединения с радиатором?!

[Gotlep]

Граждане мерсоводы! У кого есть какие либо вопросы, Вы можете сегодня подъехать на мерсочетверг и поговорить об этом, обсудить вопрос и получить дельный совет. Будем ждать. Мерсочетверг проходит на Октябрьской между Панфилова и Коммунистический, ближе к Панфилова и начинается обычно с 19:00.

[Жнец]

Т.к. мафынка свежая - требует некоторых капиталовложений ((
Ребята, в общем траблы такие у меня:
1. "Течет" фреон. А именно трубка которая выходит из радиатора слева (если смотреть по ходу движения) и уходит куда-то вниз. Мастер сказал, что ей пипец, восстановлению не подлежит, надо новую. Никто не подскажет как номер узнать?

!!!

Вот сюда свой вин пробей и двигайся по разделам найдешь трубку там и номер будет.
http://www.detali.ru/cat/oem_mb.asp

У меня такая же трубка резиновая но спрва была порвана, отремонтирована так - порванное место отрезано, насажено на короткую метеллическую трубку-втулку и кольцами резина прихомутована. Герметиком скзали не надо - перепады температур и давление.
А трубку я сам заказал из Германии, 4 тыс.тенге, дома лежит когда антифриз заменю тогда и трубку.

тока не фреон а антифриз где

2 л это с ПМС который, очень проблемный к зиме ломается, в инете почитай, лучше продать

[DYK]

2 л это с ПМС который, очень проблемный к зиме ломается, в инете почитай, лучше продать

Был у нас 2.0 л. Не сказать, что он прям ломается... Просто надо за машиной вовремя ухаживать и всё буит пучком... Впрочем, как и на любом Мерсе...

[Жнец]

2 л это с ПМС который, очень проблемный к зиме ломается, в инете почитай, лучше продать

Был у нас 2.0 л. Не сказать, что он прям ломается... Просто надо за машиной вовремя ухаживать и всё буит пучком... Впрочем, как и на любом Мерсе...

Интересно как за компьютером ПМС надо ухаживать? Тот 2,0 наверное ранних гдов выпуска был, КЕжет навреное. На всех ПМС зимой конденсат в компютере замерзает, полупроводники гниют, пару рах на бататарее отгреть можно, затем только замена. У меня два знакомых на ниссановских полупроводниках ездят, метный кулибин переделал, довольны. еще вакуумную трубку от компа занова магистраль прокладывают не снизу как есть, а сверху, чтоб влага не накапливалась.

[DYK]

Интересно как за компьютером ПМС надо ухаживать? Тот 2,0 наверное ранних гдов выпуска был, КЕжет навреное. На всех ПМС зимой конденсат в компютере замерзает, полупроводники гниют, пару рах на бататарее отгреть можно, затем только замена. У меня два знакомых на ниссановских полупроводниках ездят, метный кулибин переделал, довольны. еще вакуумную трубку от компа занова магистраль прокладывают не снизу как есть, а сверху, чтоб влага не накапливалась.

1. Рассказывать как с влагой бороться надо, что ли..?
2. Здесь зима теплее намного, да и машина в гараже ночевала...
3. Тот 2.0 был 1993 года выпуска.

[Timba]

Просто информация!

В воскресенье поднял свой мерс, доволен теперь уверенно ездить стал по нашим дорогам ездить и смотрется он как-то бодрее стал!

подробнее
номера подушек? где поднимал, какой мерс?

Получилось так:
мне изначально не нравился клиренс своего мерса, на неровной дороге он проезжал почти на брюхе!

Поехал к своим слесарям и они сказали, что продаются подушки под пружины от 1 до 4. Пошел покупать, купил 4. Вскрытие показало, что у меня спереди уже стояли 4, а сзади 1, но одна передняя пружина была на четверть сломана, поэтому было принято решение поменять еще передние пружины, но уже не ставить на перед 4, а воткнуть 3, чтобы звездное небо не изучать. получилось отлично, машина приподнилась сантиметра на 3-5 и уверенность проезда неровностей на 80%.

У меня W124, 2.8.

[Timba]

Просто информация!

В воскресенье поднял свой мерс, доволен теперь уверенно ездить стал по нашим дорогам ездить и смотрется он как-то бодрее стал!

подробнее
номера подушек? где поднимал, какой мерс?

Получилось так:
мне изначально не нравился клиренс своего мерса, на неровной дороге он проезжал почти на брюхе!

Поехал к своим слесарям и они сказали, что продаются подушки под пружины от 1 до 4. Пошел покупать, купил 4. Вскрытие показало, что у меня спереди уже стояли 4, а сзади 1, но одна передняя пружина была на четверть сломана, поэтому было принято решение поменять еще передние пружины, но уже не ставить на перед 4, а воткнуть 3, чтобы звездное небо не изучать. получилось отлично, машина приподнилась сантиметра на 3-5 и уверенность проезда неровностей на 80%.

У меня W124, 2.8.

[Жнец]

Проставки скажи. Подушки под двигателем.

[DYK]

Вообще, мне говорили, что на новые пружины завод ставит 1-ки. Потом по истечении времени эти проставки меняются до 4-рок... Иначе машина на больших скоростях и зимой плавать будет...

[Timba]

Вообще, мне говорили, что на новые пружины завод ставит 1-ки. Потом по истечении времени эти проставки меняются до 4-рок... Иначе машина на больших скоростях и зимой плавать будет...

В принципе после того как подняли выходил на трассу, 140-160 идет нормально и не плавает, а больше 160 я редко ездию по нашим трассам

[Raybach]

Вообще, мне говорили, что на новые пружины завод ставит 1-ки. Потом по истечении времени эти проставки меняются до 4-рок... Иначе машина на больших скоростях и зимой плавать будет...

С завода идет 1 номер, но можно поставить и 2 не страшно, 3-ка мне кажется на любителя, помойму сильно задерется, самое главное чтоб перед и зад одинаковые были.

[sadiesel]

не включается вентилятор(на постоянку крутит, а усиленный режим - после 90 градусов не включается). очевидно гидромуфту надо менять/ремонтировать. что посоветуете? а может дело в термостате?
Максимум температуры наблдал в 50-ти минутной пробке.. поднялось почти до 110 градусов...

p.s. w201 m103

[Elegance]

не включается вентилятор(на постоянку крутит, а усиленный режим - после 90 градусов не включается). очевидно гидромуфту надо менять/ремонтировать. что посоветуете? а может дело в термостате?
Максимум температуры наблдал в 50-ти минутной пробке.. поднялось почти до 110 градусов...

p.s. w201 m103

термомуфта не ремонтируеца

[SuXeL]

Т.к. мафынка свежая - требует некоторых капиталовложений ((
Ребята, в общем траблы такие у меня:
1. "Течет" фреон. А именно трубка которая выходит из радиатора слева (если смотреть по ходу движения) и уходит куда-то вниз. Мастер сказал, что ей пипец, восстановлению не подлежит, надо новую. Никто не подскажет как номер узнать?

!!!

Вот сюда свой вин пробей и двигайся по разделам найдешь трубку там и номер будет.
http://www.detali.ru/cat/oem_mb.asp


тока не фреон а антифриз где

2 л это с ПМС который, очень проблемный к зиме ломается, в инете почитай, лучше продать

За каталог - рахметизация!!! Но че то своей трубки я не нашел
У меня трубка от системы кондера!!!

[Elegance]

Фреон тоже течь может - точнее масло от него если например компрессор загнулся ...

[Corleo]

Дарова, всем Гуру мерсов!
Имеются следующие проблемы на моем мерСавце (e220 w124 1994 двиг111):
1. Не включается второй пропеллер на радиаторе который для кондера (гидромуфта кажись называется)....не могу понять в чем трабл.....то ли датчик, то ли проводка....
2. АКПП начиала как то странно глючить ....при переключении с задней передачи на любую переднюю мафынка СИЛЬНО дергается...началось такое сегодня....масло менял недавно....
3. Гремят замки на дверях на кочках...(я тут читал как с этим бороться, тока таки не догнал чем смазывать)
4. И есчо по поводу АКПП - должно ли чувствоваться переключение коробки на пониженную передачу про торможении???
и самое главное:
5. Утром на холодный движок мафынка держит обороты на уровне 1200-1500. Потом начинает постепенно опускаться (причем опускаются как-то резко в через какой-то промежуток времени)....при этом если нажать на газульку то мафынка начинает дрыгаться, а то и глохнет....надо обязательно подождать, чтоб упали обороты....и еще когда нажимаю на газ стоя на нитралке обороты опускаются до тех же 1200-1500 тыс. а потом начинают МЕДЛЕННО опускаться до положенных 0,7-0,8 тысяч...
ЗЫ: заранее блягодарю МЕРСО-ГУРУ за ответы......

Сообщение отредактировал Corleo: 30.06.2006, 11:39:41