Плавающий сайлентблок меняется легко и без снятия амо. Он с амортизатром вообще не связан никак. Заднее колесо снимают, откручивают рычаг, выбивают с/б забивают новый с/б, закручивают. Сайлентблок стоит 3тыс.тенге, замена 2 тыс.тенге каждый.
Все правильно. Главное не забыть, что окончательно затягивать гайки необходимо на загруженной машине. Иначе, сайлетблоки будут скрипеть и быстрее изнашиваться. Как это сделать? Надо подставить под рычаг упор и немного опустить машину. После этого можно затягивать гайки.