Сообщений в теме: 711

[Vovanchik]

Мне думается, что нужно в свете последних новостей, об увеличении штрафов за езду в нетрезвом виде (и мы это полностью поддерживаем, ибо нефиг ездить пьяными) нужно что бы власти сделали более прозрачной процедуру освидетельствования а именно:

1. Протокол составлять не в 2-х экземплярах (один в больнице - один у Жол Полиции) а в 3-х (один на руки подэкспертному), это предотвратит возможную подделку и переписку акта освидетельствования.

2. В каждом ЛПУ или наркологии повесить стенды с указанием что делать, если водителя не устраивает первичное освидетельствование. И прочие права и обязанности...

3. Выложить список ЛПУ, где можно по собственному желанию сделать повторное освидетельствование (в зоне досягаемости и времени 2-х часов, что отводится на повторное освидетельствование), где гарантировано не откажут. Возможно даже открыть независимую экспертизу спорных состояний, которая не подчиняется напрямую ни одному "заинтересованному" органу. (в случае невозможности провести повторное исследование в отведенное время, к примеру в области, в селе остановили, предусмотреть забор крови и дальнейшую пересылку в специализированное учреждение, для лабораторной диагностики)

4. Разъяснить какими нормами руководствуется врач устанавливая алкогольное опьянение. Таблицу Прозаровского и соответствие показаний алкотестера в выдыхаемом воздухе-степени опьянения, что бы любой водитель знал что такое 0.08мг/л и что это означает. Эта бумажка должна быть у ЖП к каждому прибору и должна быть показана по первому требованию, раз они уж сами собираются тестировать.

5. Разъяснить,  что  проба в выдыхаемом воздухе это предварительный вид исследования, предназначенный только для выявления алкогольного опьянения, и что точку в деле ставит газо-хроматографическое исследование крови, и прочие лабораторные методы исследования (на токсические и наркотические вещества) (по закону так и есть)

6. Укомплектовать все кабинеты освидетельствования соответствующей аппаратурой, и научить врачей на ней работать.

 

В общем смысл такой, мы против пьянства за рулем и поддерживаем в этом политику Партии и Правительства, но мы против возможных инсинуаций к добропорядочному, честному и трезвому водителю... Вот за это нужно бороться... А пока на руки нам ничего не дали, "прессовали" 2 часа, что бы время ушло и прочие нелицеприятные факты, что сплошь и рядом встречаются... 

 

Вот за это надо бороться, это даст реальный результат, а не борьба с "Ветряными мельницами"... Нужно писать подобное письмо, подписываться всем кто согласен и отправлять в парламент, Минздрав и Минюст...

Сообщение отредактировал Vovanchik: 13.11.2013, 12:52:33

[lovely]

Тогда, предлагаю модераторам закрепить вот такой пост, чтобы было уже ясно без ссылок.

Выбрала, только те статьи, в которых изменения.

 

 

Изменения и дополнения, вступившие в силу с 30 апреля 2014 года, выделены красным.

Статья 462
Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения

Скрытый текст

1. Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения транспортного средства на величину от десяти до двадцати километров в час влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину от двадцати до сорока километров в час влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
3. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более сорока километров в час влечёт штраф в размере 55 560 тенге.
4. Действия, предусмотренные частями второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 74 080 тенге.

 

Статья 463-1
Нарушение правил проезда перекрёстков или пересечение проезжей части дороги

Скрытый текст

1. Выезд на перекрёсток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который привел к созданию препятствия (затора) для движения транспортных средств в поперечном направлении, влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
2. Невыполнение требования правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрёстков, влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
3. Нарушение правил проезда перекрёстков, за исключением случаев, предусмотренных частями первой, второй и третьей настоящей статьи, влекут штраф в размере 9 260 тенге.
4. Действия, предусмотренные частями первой и второй настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 37 040 тенге.

 Статья 463-2
Нарушение правил маневрирования

Скрытый текст

1. Невыполнение требования правил дорожного движения подать сигнал перед началом движения, перестроения, поворота, разворота или остановки влечёт штраф в размере 9 260 тенге.
2. Разворот или движение задним ходом в местах, где такие манёвры запрещены, влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
3. Невыполнение требования правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 463-1 и статьёй 463-5 настоящего Кодекса, влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
4. Действия, предусмотренные частями второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 37 040 тенге.

 

Статья 463-3
Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

Скрытый текст

1. Движение по пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение правил дорожного движения влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
2. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней влекут штраф в размере 37 040 тенге.
3. Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено правилами дорожного движения, лишение права управления ТС на срок 1 год.
4. Действия, предусмотренные частями первой и второй настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 55 560 тенге.
5. Действие, предусмотренное частью третьей настоящей статьи, совершённое лицом, лишённым либо не имеющим права управления транспортным средством, влечёт штраф в размере 92 600 тенге.

Статья 463-4
Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств

Скрытый текст

1. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью первой статьи 463, статьёй 466 настоящего Кодекса и частями второй, третьей настоящей статьи, влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
2. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, а также остановка или стоянка транспортных средств на клумбе, детской или спортивной площадке влекут штраф в размере 27 780 тенге.
3. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, влечёт штраф в размере 37 040 тенге.
4. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведённых для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов, влекут штраф в размере 92 600 тенге.
5. Действия, предусмотренные частями первой, второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 55 560 тенге.
6. Действие, предусмотренное частью четвёртой настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 129 640 тенге.

Статья 467
Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения

Скрытый текст

1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, либо передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, влечёт лишение права управления транспортным средством на срок 3 года.
2. Те же действия, повлёкшие создание аварийной обстановки, влекут лишение права управления транспортным средством на срок 4 года.
3. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющие признаков уголовно наказуемого деяния, или повреждение транспортных средств, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества, влекут лишение права управления транспортным средством на срок 5 лет.
4. Действия, предусмотренные частью первой, второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, влекут административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 6 лет.
5. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью четвёртой настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток и лишение права управления транспортными средствами сроком на 10 лет.
6. Действия, предусмотренные частью первой, второй и третьей настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления транспортным средством, влекут административный арест на 20 суток.
7. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью шестой настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток.
8. Действия, предусмотренные частями первой, второй, третьей настоящей статьи, совершённые лицами, не имеющими права управления транспортными средствами, влекут административный арест на 20 суток.
9. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью восьмой настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток.
10. Действия, предусмотренные частями шестой, седьмой, восьмой и девятой настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью третьей статьи 55 настоящего Кодекса не применяется, влекут штраф в размере 370 400 тенге.
Примечание.
Нахождение водителя в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического, токсикоманического) устанавливается в порядке, определённом частью третьей статьи 629 настоящего Кодекса.

 Статья 469
Оставление места дорожно-транспортного происшествия

Скрытый текст

1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных законодательством Республики Казахстан о дорожном движении, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью второй настоящей статьи, влечёт штраф в размере 9 260 тенге.
2. Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, лишение права управления ТС на срок 1 год.
3. Те же действия, совершённые лицом, не имеющим либо лишённым права управления транспортными средствами, влечёт штраф в размере 185 200 тенге либо административный арест на 45 суток.

 Статья 471
Невыполнение требований сотрудника органов внутренних дел (полиции), транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу Республики Казахстан и на постах транспортного контроля на территории Республики Казахстан об остановке транспортного средства, уклонение от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения

Скрытый текст

1. Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным транспортным средством) об остановке транспортного средства — лишение права управления транспортными средствами на срок 1 год, а в отношении лиц, не имеющих либо лишённых такого права, штраф в размере 37 040 тенге.
2. Невыполнение законного требования сотрудника органов транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу Республики Казахстан и постах транспортного контроля на территории Республики Казахстан об остановке транспортного средства влечёт штраф в размере от 9 260 до 18 520 тенге или лишение права управления транспортными средствами на срок от 6 месяцев до 1 года.
3. Действие, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 55 560 тенге.
4. Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным транспортным средством) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения — лишение права управления транспортными средствами на срок 3 года.
5. Действие, предусмотренное частью четвёртой настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, — административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 6 лет.
6. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью пятой настоящей статьи, — административный арест на 30 суток и лишение права управления транспортными средствами сроком на 10 лет.
7. Действия, предусмотренные частями четвёртой, пятой и шестой настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления транспортным средством, — административный арест на 20 суток.
8. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью седьмой настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.
9. Действие, предусмотренное частью четвёртой настоящей статьи, совершённое лицами, не имеющими права управления транспортными средствами, — административный арест на 20 суток.
10. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью девятой настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.
11. Действия, предусмотренные частями седьмой, восьмой, девятой и десятой настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью статьи третьей 55 настоящего Кодекса не применяется, — штраф в размере 370 400 тенге.
12. Оставление водителем и пассажирами (пассажиром) кабины (салона) транспортного средства в случае его остановки сотрудником органов внутренних дел (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным транспортным средством) без его разрешения, а также невыполнение ими требований о выходе из кабины (салона) транспортного средства — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 9 260 тенге.
13. Действия, предусмотренные частью двенадцатой настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 18 520 тенге.

 Статья 474-2
Выпуск в эксплуатацию транспортных средств, имеющих технические неисправности, и иные нарушения правил эксплуатации

Скрытый текст

1. Признание либо выдача сертификатов или иных документов, подтверждающих соответствие транспортных средств в нарушение установленных норм в области обеспечения требований к безопасности транспортных средств, явившихся основанием для их допуска к участию в дорожном движении, влечёт штраф в размере от 185 200 до 370 400 тенге с лишением права занятия этой деятельностью на срок 1 год.
2. Те же действия, повлёкшие повреждение транспортных средств или иного имущества, влекут штраф в размере от 370 400 до 555 600 тенге с лишением права занятия этой деятельностью на срок 2 года.
3. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие причинение телесного повреждения лёгкой и средней тяжести, влекут штраф в размере от 555 600 до 926 000 тенге с лишением права занятия этой деятельностью на срок 3 года.

[DSG]

если чесс не могу понять чего здесь все  "рамсуют" .Для того ,чтобы каждый не трактовал закон под себя достаточно обязать представителей власти все происходящее фиксировать  на камеру со звуком-как в штатах.И тогда все будет просто и видно.И таких случаев как с Антропологом просто не будет.Нет видеозаписи-не виновен! так как пьяным можно находиться  в машине ,но не управлять.

Не будут они сами против себя закон придумывать.

А какой хороший был бы закон!

[Мафиози]

Дык вроде трубили на всех углах,что по крайней мере  ВСЕ алматинские ЖоПоПо оборудованы такими камерами.

[asr]

Дык вроде трубили на всех углах,что по крайней мере  ВСЕ алматинские ЖоПоПо оборудованы такими камерами.

 

Да на словах хоть что они могут сказать. Только в закон вписали только наказание для водителей.

[i_vampire]

 

Ибо пробеги были маленькие

Пробеги были смотанные, не путайте... "небита-некрашена-дедушка по выходным за хлебом ездил"... сказки для лохов.

Да ну? Смотанный в Японии пробег? Своими глазами видел аукционный лист, пробеги указаны, совпадает с одометром.

Это сейчас куда не плюнь - везде смотанные пробеги. А я сам лично видел кучу машин из япы, которые там стоили по 200-500 долларов с пробегами 50-т 60-т тысяч! Большинство этих же машин по нашим дорогам бегают до сих пор, только реальные их пробеги уже под 300 тысяч.

О чём это говорит?

Посмотрел бы я на новую нексию или гранту, которая проехала 300 тысяч! Вот уж капсула смерти, даже с оригинальными запчастями!

 

 

 

С чем связано повышение смертности в 2012 году? На Ваш взгляд "расслабились". А я вижу другую законодательную "инициативу" - ввод новых таможенных пошлин. Людям стали недоступны дешевые и качественные машины. Они доезживают на старых или пересаживаются на тазы и нексии.

Фигня всё это. От того что дибил пересядет с древней коптящей Мазды на свежепригнанный Гольф - лучше в плане безопасности не станет. Покажите мне сколько ДТП со смертельным исходом произошло по причине того что машина старая и у неё что-то там отказало? ( Грузовики не в счёт) В новостях как посмотреть, так сколько смертей по трассе - выезд на встречку, превышение скорости и т.д., но я что-то ни одной не видел чтобы кто-то погиб по причине того что отказало рулевое управление или тормоза. И погибают что на старых машинах, что новых.

 

Я видел, и не одну. По трассе то у человека руль заклинит, то амортизатор чашку пробъёт и человек с трассы вылетает... то лопнула шина. Менты везде пишут "не справился с управлением", а как со знакомыми этих людей поговоришь, рассказывают истинные причины. Вылетел рулевой наконечник, давно стучал... 4 трупа.

Заклинило руль - 2 трупа.

Лопнула резина у ГЕЛЕНДВАГЕНА, 2 трупа...

 

Да что там? Чел через двойную сплошную на скорости заложить недавно на Ленина хотел, 2 машина собрал. Тоже не справился с управлением. С каким управлением, если это изначально невыполнимый маневр на такой скорости?

Сообщение отредактировал i_vampire: 18.11.2013, 11:53:56

[i_vampire]

Статистика по ДТП и погибшим за период 2003-12 гг. (в более наглядной форме):

 

ДТП на автомобильных дорогах.jpg

Вы тут спорите, спорите. А ведь в таблице нет этого года, и там шкала сразу выше колличества смертей и ДТП, чем было в 2006/7 годах.

А кто задумывался почему?
А ответ то прост... 2006-й год был последним годом, когда можно было купить нормальную праворульку, или свежего европейца, потом закрыли ввоз ПР. Ну хотя и закрыли формально попозже, по факту именно в 2006 году многие перестали таскать правые рули, ведь из за неразберихи спрос на них упал. Как итог - медленно, но верно поползли цены вверх на левые рули. И конечно льготка + пару других мер ситуацию как то сгладила, но по факту с 2006 года, цены на все машины только растут, при том что машины СТАРЕЮТ!

Прошло 7 лет. Если кто не знает, то именно 7 лет без особой эксплуатации требует машина, до первых серьёзных вложений. Те ПР, которые приходили сюда в 2006 году, те леворульки, их можно было купить за 3-5 тысяч, сразу сделать всё (как многие и делали) и проблем не знать.

Теперь эти же машины, стоят 6-10-ть тысяч, в них уже 7 лет ничё не делают, как итог - это мина, которая уже проржавела и вот вот рванёт!

А зная ещё как "обсулживают" наши машины некоторые водители. То вместо предохранителя проволка... то на той же проволке всё, что уже отвалилось, но чтобы не скребло по асфальту примотано. А то, что должно крутится, но не крутится - так туда WD-40-к, или тупо ничего не делают, пока "само не отвалится"

 

Исходя из всего вышесказанного, ужесточай законодательство или нет - в следующем году смертей станет только больше. Пик смертей будет в 2015 году, ибо тогда пройдёт 7 лет после "льготки". Потом этих машин не останутся, но будут новые тазики, которые к тому времени тоже уже набегают 7 лет.

 

И вот интересная тенденция. В Топ Гир, была как то аналитика ДТП в Англии. И выяснилось, что там, где камер вешают больше, количество ДТП растёт. Там где сократили количество камер дорожного наблюдения, количество ДТП упало. Правда то было всего 1 графство. Но была просто ПРЯМАЯ зависимость роста ДТП с количеством камер. Странно, не правда ли?

Сообщение отредактировал i_vampire: 18.11.2013, 12:14:19

[АХАХА]

 

Дык вроде трубили на всех углах,что по крайней мере  ВСЕ алматинские ЖоПоПо оборудованы такими камерами.

 

Да на словах хоть что они могут сказать. Только в закон вписали только наказание для водителей.

 

Я очень сомневаюсь в том, что такие камеры везде работают исправно...   

[Мафиози]

 

 

Дык вроде трубили на всех углах,что по крайней мере  ВСЕ алматинские ЖоПоПо оборудованы такими камерами.

 

Да на словах хоть что они могут сказать. Только в закон вписали только наказание для водителей.

 

Я очень сомневаюсь в том, что такие камеры везде работают исправно... 

 

надо просто ввести нормативный акт ,что оформление не перед камерами аннулирует протокол и все..тогда и камеры будут исправны

[i_vampire]

 

До ввода пошлин было 2449 погибших после 3022.

На разное кол-во эксплуатируемого транспорта.

Мы же об этом зацепились...

Все страны мира почему-то пользуются удельной смертностью в виде кол-ва погибших на 100 тыс единиц транспорта, а вы персонально молитесь на абсолютную цифру...

А если завтра будет не 3 млн авто, а 2000 единиц и при этом 2000 же погибших - вы скажете что аварийность и смертность снизились что-ли? 

 

Так по этому показателю мы почти что впереди планеты всей! Разве что Индия нас обогнала! Машин у нас не много, а бьются насмерть на них много.

Дроги у нас гавно. Автопарк старый. Или с тем, что по этому показателю Казахстан впереди планеты всей, Вы тоже будете спорить?
А теперь главный вопрос! Сможет ли повышение штрафов, СРАЗУ, НА СЛЕДУЮЩИЙ ЖЕ ГОД, сделать смертность на наших дорогах, ниже, чем в Европе например? Ну хотя бы где-нибудь в Эстории. Они ведь там тоже когда-то были в СССР

[maks30]

 

Дык вроде трубили на всех углах,что по крайней мере  ВСЕ алматинские ЖоПоПо оборудованы такими камерами.

 
Да на словах хоть что они могут сказать. Только в закон вписали только наказание для водителей.

Я очень сомневаюсь в том, что такие камеры везде работают исправно... 

надо просто ввести нормативный акт ,что оформление не перед камерами аннулирует протокол и все..тогда и камеры будут исправны

Двумя руками "ЗА".
Только совсем тяжело станет выполнять план по протоколам.Придется для этого работать.

[АХАХА]

 

 

 

Дык вроде трубили на всех углах,что по крайней мере  ВСЕ алматинские ЖоПоПо оборудованы такими камерами.

 

Да на словах хоть что они могут сказать. Только в закон вписали только наказание для водителей.

 

Я очень сомневаюсь в том, что такие камеры везде работают исправно... 

 

надо просто ввести нормативный акт ,что оформление не перед камерами аннулирует протокол и все..тогда и камеры будут исправны

 

Тут не поспоришь!!! 

[asr]

 

 

 

Дык вроде трубили на всех углах,что по крайней мере  ВСЕ алматинские ЖоПоПо оборудованы такими камерами.

 

Да на словах хоть что они могут сказать. Только в закон вписали только наказание для водителей.

 

Я очень сомневаюсь в том, что такие камеры везде работают исправно... 

 

надо просто ввести нормативный акт ,что оформление не перед камерами аннулирует протокол и все..тогда и камеры будут исправны

 

 

Дофига че надо ввести. Например надо ввести нормативный акт чтобы гайцы выполняли свои функции.

Сообщение отредактировал asr: 18.11.2013, 13:23:08

[i_vampire]

Дофига че надо ввести. Например надо ввести нормативный акт чтобы гайцы выполняли свои функции.

 

Так ведь он есть! И даже статья за невыполнение своих должностных обязанностей есть. Уголовная причём. А толку нет.

[Kenzo]

да страдать теперь будут даже те, кто вечером выпил, а с утра за руль, у каждого же теперь гайца алкоцестер будет и будут они его сувать не спросив даже ФИО

[A099]

да страдать теперь будут даже те, кто вечером выпил, а с утра за руль, у каждого же теперь гайца алкоцестер будет и будут они его сувать не спросив даже ФИО

 

если знаешь что за руль завтра с утра зачем бухать?

[Kenzo]

 

да страдать теперь будут даже те, кто вечером выпил, а с утра за руль, у каждого же теперь гайца алкоцестер будет и будут они его сувать не спросив даже ФИО

 

если знаешь что за руль завтра с утра зачем бухать?

 

ну знаете ли, я вот например последнее время каждый вечер по 100 грамм, а с таким законом придется отказаться

[A099]

 

 

да страдать теперь будут даже те, кто вечером выпил, а с утра за руль, у каждого же теперь гайца алкоцестер будет и будут они его сувать не спросив даже ФИО

 

если знаешь что за руль завтра с утра зачем бухать?

 

ну знаете ли, я вот например последнее время каждый вечер по 100 грамм, а с таким законом придется отказаться

 

 

да ладно, 100 грамм у здорового мужчины выводится за 4-5 часов, а вот если примите больше 200 г то утром что то да останется...

либо можно приобрести свой алкотестер и каждое утро проверять можно за руль или нет ))

[Kenzo]

честно скажу не знаю, может и выветривается конечно, так как с утра ни каких признаков во рту не наблюдаю, но кто его знает, а вдруг покажет

[DSG]

 

 

 

да страдать теперь будут даже те, кто вечером выпил, а с утра за руль, у каждого же теперь гайца алкоцестер будет и будут они его сувать не спросив даже ФИО

 

если знаешь что за руль завтра с утра зачем бухать?

 

ну знаете ли, я вот например последнее время каждый вечер по 100 грамм, а с таким законом придется отказаться

 

 

да ладно, 100 грамм у здорового мужчины выводится за 4-5 часов, а вот если примите больше 200 г то утром что то да останется...

либо можно приобрести свой алкотестер и каждое утро проверять можно за руль или нет ))

 

Бутылка пива 4-5% выводится 4-5 часов, в интернете есть таблицы, можно посмотреть.

[Kenzo]

ну все же сами знаете, а вдруг, на 100% не уверен

[A099]

Бутылка пива 4-5% выводится 4-5 часов, в интернете есть таблицы, можно посмотреть.

 

 

 

Период полного выведения алкоголя из организма в часах.
Объем 100 грамм
Объем 300 грамм
Объем 500 грамм