Здесь можно найти актуальную информацию и алгоритм действий.Подскажите пожалуйста как обменять права?
Ух ты, Спасибо! Тогда смело устанавливаю линзы на фары дальнего и ближнего.
С корректором, омывателем...
В России официально переоборудовать фары на линзы стоит около 60 тысяч рублей.
У нас нет таких требований.
У нас регламент ТС. Что в России, тоже самое и у нас + местные ограничения типа запрета аэрографии.
В тех регламенте ТС тоже нету требования к линзам ставить корректоры и/или омыватели.
Много слов:
9. Замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах
9.1. На устройства освещения и световой сигнализации, предназначенные для установки на транспортное средство, должно быть выдано сообщение об официальном утверждении по Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении устройств освещения и световой сигнализации и источников света в них или заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии указанным Правилам ЕЭК ООН.
9.2. При необходимости замены предусмотренного конструкцией транспортного средства источника света на источник света того же класса с иными фотометрическими характеристиками либо иного класса, такая замена может быть проведена только совместно со световым модулем, соответствующим заменяемому источнику света, либо фары в сборе.
Не допускается установка нештатных световых модулей в случае, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения пучка света нештатного светового модуля имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка света.
В случае изменения класса источника света необходимо заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении соответствующих типов фар и источников света, фотометрических параметров фары с замененными источниками света и световыми модулями.
9.3. В случае установки оптических элементов, предназначенных для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента, подтверждение этого соответствия производится путем проверки фотометрических параметров фары согласно требованиям Правил ЕЭК ООН, применяемым в отношении данных фар.
9.4. При установке на транспортное средство не предусмотренных его конструкцией устройств освещения и световой сигнализации, а также изменении конструкции фар (изменении класса источника света в них) должны выполняться (с учетом категории транспортного средства) требования Правил ЕЭК ООН №№ 48, 53, 74, пункта 1 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту.
Стоп, Налог уплачен в РОССИИ?
нет уплачен в РК Алматы в 2017 году ( январь ) за 2017 год
Тогда глубоко вздохнув, смело катаетесь и следующий налог на уплату у вас будет только 2018, у предыдущего хозяина возьмите квиток об уплате налога и таскать его ссобой! И все- ваш вопрос полностью исчерпан.
❂❂\_______/❂❂
У нас регламент ТС. Что в России, тоже самое и у нас + местные ограничения типа запрета аэрографии.
У нас нет таких требований.
С корректором, омывателем...Ух ты, Спасибо! Тогда смело устанавливаю линзы на фары дальнего и ближнего.
В России официально переоборудовать фары на линзы стоит около 60 тысяч рублей.
В тех регламенте ТС тоже нету требования к линзам ставить корректоры и/или омыватели.
Много слов:
9. Замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах
9.1. На устройства освещения и световой сигнализации, предназначенные для установки на транспортное средство, должно быть выдано сообщение об официальном утверждении по Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении устройств освещения и световой сигнализации и источников света в них или заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии указанным Правилам ЕЭК ООН.
9.2. При необходимости замены предусмотренного конструкцией транспортного средства источника света на источник света того же класса с иными фотометрическими характеристиками либо иного класса, такая замена может быть проведена только совместно со световым модулем, соответствующим заменяемому источнику света, либо фары в сборе.
Не допускается установка нештатных световых модулей в случае, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения пучка света нештатного светового модуля имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка света.
В случае изменения класса источника света необходимо заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении соответствующих типов фар и источников света, фотометрических параметров фары с замененными источниками света и световыми модулями.
9.3. В случае установки оптических элементов, предназначенных для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента, подтверждение этого соответствия производится путем проверки фотометрических параметров фары согласно требованиям Правил ЕЭК ООН, применяемым в отношении данных фар.
9.4. При установке на транспортное средство не предусмотренных его конструкцией устройств освещения и световой сигнализации, а также изменении конструкции фар (изменении класса источника света в них) должны выполняться (с учетом категории транспортного средства) требования Правил ЕЭК ООН №№ 48, 53, 74, пункта 1 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту.
9.2. При необходимости замены предусмотренного конструкцией транспортного средства источника света на источник света того же класса с иными фотометрическими характеристиками либо иного класса, такая замена может быть проведена только совместно со световым модулем, соответствующим заменяемому источнику света, либо фары в сборе.
Не допускается установка нештатных световых модулей в случае, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения пучка света нештатного светового модуля имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка света.
В случае изменения класса источника света необходимо заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении соответствующих типов фар и источников света, фотометрических параметров фары с замененными источниками света и световыми модулями.
9.3. В случае установки оптических элементов, предназначенных для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента, подтверждение этого соответствия производится путем проверки фотометрических параметров фары согласно требованиям Правил ЕЭК ООН, применяемым в отношении данных фар.
9.4. При установке на транспортное средство не предусмотренных его конструкцией устройств освещения и световой сигнализации, а также изменении конструкции фар (изменении класса источника света в них) должны выполняться (с учетом категории транспортного средства) требования Правил ЕЭК ООН №№ 48, 53, 74, пункта 1 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту.
Заводские фары с линзами не бывают без корректора. Иначе фара будет жестко слепить всех остальных. Вот видосик для сведения.
❂❂\_______/❂❂
Такс, ну хорошо, а если все таки диодная лампа?+ линза? Ведь в этом случае запрет не срабатывает, верно?
Тут дело не в диоде, а в линзе.
Если есть полностью фары в сборе под ксенон с линзами и маркировками, то можно переставить или установить от другой марки. Только корректор 100% нужен, а насчет омывателя 100% инфы нет. Но я видел, как светят грязные линзы, поэтому лучше сразу с омывателем.
Сообщение отредактировал Sobig: 14.03.2017, 13:17:07
Такс, ну хорошо, а если все таки диодная лампа?+ линза? Ведь в этом случае запрет не срабатывает, верно?
Тут дело не в диоде, а в линзе.
Если есть полностью фары в сборе под ксенон с линзами и маркировками, то можно переставить или установить от другой марки. Только корректор 100% нужен, а насчет омывателя 100% инфы нет. Но я видел, как светят грязные линзы, поэтому лучше сразу с омывателем.
На сверке в России инспектор сказал: "Если есть ксенон, должна быть и омывайка" ))
Такс, ну хорошо, а если все таки диодная лампа?+ линза? Ведь в этом случае запрет не срабатывает, верно?
Тут дело не в диоде, а в линзе.
Если есть полностью фары в сборе под ксенон с линзами и маркировками, то можно переставить или установить от другой марки. Только корректор 100% нужен, а насчет омывателя 100% инфы нет. Но я видел, как светят грязные линзы, поэтому лучше сразу с омывателем.
На сверке в России инспектор сказал: "Если есть ксенон, должна быть и омывайка" ))
Нашли кому верить.
Mercedes S550
потом когда налоговая подтянет за налог , то им показать этот форум?)) вы б хоть советовали то что знаете точно. Уже давно при переоформлении авто налог старого владельца исчисляют только до того дня пока машина на учёте на его имени. Как только машина с учёта снята и поставлена на другого, налог начисляется на нового владельца. Налог не перекидывается как было раньше.Тогда глубоко вздохнув, смело катаетесь и следующий налог на уплату у вас будет только 2018, у предыдущего хозяина возьмите квиток об уплате налога и таскать его ссобой! И все- ваш вопрос полностью исчерпан.Стоп, Налог уплачен в РОССИИ?
нет уплачен в РК Алматы в 2017 году ( январь ) за 2017 год
Налог не перекидывается как было раньше.
Temperament спасибо
ок ,
алгоритм такой ;
прошу у хозяина машины скидку на оставшиеся 9 месяцев 17 года - ( то есть за этот период оплачу я )
он свои USD/KZT -которые он уступил мне при продаже - вернет в НК при предоставлении бумаг что он заплатил полностью налог на транспорт за 2017 год , и машина снята с учета к примеру 20 марта 2017.
мыслю в правильном направлении ?
Mercedes S550
совершенно верноTemperament спасибоНалог не перекидывается как было раньше.
ок ,
алгоритм такой ;
прошу у хозяина машины скидку на оставшиеся 9 месяцев 17 года - ( то есть за этот период оплачу я )
он свои USD/KZT -которые он уступил мне при продаже - вернет в НК при предоставлении бумаг что он заплатил полностью налог на транспорт за 2017 год , и машина снята с учета к примеру 20 марта 2017.
мыслю в правильном направлении ?
совершенно верно
Temperament спасибоНалог не перекидывается как было раньше.
ок ,
алгоритм такой ;
прошу у хозяина машины скидку на оставшиеся 9 месяцев 17 года - ( то есть за этот период оплачу я )
он свои USD/KZT -которые он уступил мне при продаже - вернет в НК при предоставлении бумаг что он заплатил полностью налог на транспорт за 2017 год , и машина снята с учета к примеру 20 марта 2017.
мыслю в правильном направлении ?
Сколько месяцев каждой из сторон учтётся начисление налога в указанной ситуации?
1) Продавцу 3, покупателю 9
2) Продавцу 3, покупателю 10
3) Продавцу 2, покупателю 10
Сообщение отредактировал Serg_Kh: 15.03.2017, 12:09:55
Добрый Э-Э-ЭХ!!!!!!!
Господа , Доброго дня , вопрос такой , зачем вырезают катализатор ? Чем это повлияет в худшую или лучшую сторону ? Машина Камри 30
чтобы сдать его и пропить деньги. и тут нет шутки или сарказма.
Сообщение отредактировал Shabak: 18.03.2017, 15:16:08
оспода , Доброго дня , вопрос такой , зачем вырезают катализатор ? Чем это повлияет в худшую или лучшую сторону ? Машина Камри 30
от нашего супер-качественного бензина быстро умирают\забиваются каталитические нейтрализаторы. в Следствии чего уменьшается мощность двигателя..
наши ломастеры (восстановить или купить новый довольно дорого) его просто вырезают, но надо ставить пламягаситель, чтобы увеличить срок службы глушителя..
если автомобиль оборудован лишь 1 лямбда-зондом и стоит он ПЕРЕД катализатором, то это никак не повлияет на смесеобразование и станет только лучше двигателю - но для экологии станет хуже...но бывает и 2, перед и до катализатора - тогда надо ставить так называемую "обманку"..
на камри, насколько я знаю (1MZ-FE и 2AZ-FE) стоят по 1 катализатору, могу ошибаться - поправьте кто знает...
Сообщение отредактировал Baron_Tk: 18.03.2017, 15:16:24
Существует распространенное убеждение, что соты каталитического нейтрализатора из за некачественного топлива со временем оплавляются/забиваются, препятствуя таким образом свободному отведению выхлопных газов, что в свою очередь приводит к падению мощности. Вырезая катализатор с последующей установкой на его место пламегасителя люди вроде добиваются повышенной мощности. Лично я скептически отношусь ко всей это истории с катализаторами.Господа , Доброго дня , вопрос такой , зачем вырезают катализатор ? Чем это повлияет в худшую или лучшую сторону ? Машина Камри 30
Существует распространенное убеждение, что соты каталитического нейтрализатора из за некачественного топлива со временем оплавляются/забиваются, препятствуя таким образом свободному отведению выхлопных газов, что в свою очередь приводит к падению мощности. Вырезая катализатор с последующей установкой на его место пламегасителя люди вроде добиваются повышенной мощности. Лично я скептически отношусь ко всей это истории с катализаторами.
я на 1JZ-GE вырезал давно. но там машина была старая - 96 года - стало лучше. расход упал.
на современных двигателях, следуя эко-требованиям, обычно уже стоит 2 катализатора - тут уже скорее во вред будет..
Господа , Доброго дня , вопрос такой , зачем вырезают катализатор ? Чем это повлияет в худшую или лучшую сторону ? Машина Камри 30
Катализатор рассыпается от времени, удара или перегрева при неправильной работе топливной системы двигателя. А забивается от моторного масла которое вылетает через плохие поршневые кольца. Доходит до того что мотор перестаёт запускаться! Чтобы устранить проблему нужно заменить катализатор(ы) и отремонтировать двигатель! А вырезать в -100 раз дешевле! Как это повлияет на семейный бюджет и экологию каждый решает по своему.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
