Сообщений в теме: 2103

[diboranner]

С белым креплением сеяли оба ((

[Schutzeman]

Хочу сказать спасибо Shockerу за оказанную услугу.

Побольше бы таких людей

[dppf84]

Что-то тема затихла. Нормально видать все у всех)

[Pashanya]

Всем привет, таки осталась у меня горизонтальная сетка в багажник для авто со столиком, никому не нужна?

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал Pashanya: 13.08.2015, 09:48:49

[dppf84]

О, точно!

У меня есть вертикальная для трехрядного.

[Волчара8]

Всем привет, таки осталась у меня горизонтальная сетка в багажник для авто со столиком, никому не нужна?

 

ДД. Нужна. Цену и т.п. можно в ЛС

[Волчара8]

Народ, по весне стал озабоченным...

Озоботился заменой амортов... В ходе выяснений деталей получается следующий расклад, что вместе с амортами желательно поменять гидроаккумуляторы, чтоб не заморачиваться прокачкой и докачкой жидкости в амортизаторы... С учетом того, что только сами аморты получаются в 1000 баксов, без учета гидроаккумуляторов и работы, как то становится боязно за семейную атмосферу в доме... Выбор стоит либо жена либо машина... пока жена ничего альтернативного не предложила чаша весов склоняется в сторону машины...

Бродя по просторам интернета, наткнулся на такое (пост 2575). Теперь прошу людей которые свободно говорят на 52 языках, объяснить чего добиваются америкоты от своей машины, поставив такие аморты? Может ли покупка таких девайсов наладить семейный быт для меня, или же все это ерунда и то, что делают мои стоковые аморты эти буржуские выкрутасы мне не помогут? помогите с пониманием темы или направьте в правильное русло на русском языке по таким девайсам....

 

Газовые обслуживаемые аморты с регулировкой жёсткости. В Дрим авто были подобные от Амада экстрим. В принципе не плохая вещь, но и стоимость существенная. Плюсы в том, что обслуживаемые и регулируемые, минусы в том что не всегда под рукой есть компрессор для накачки и цена. 

[Pashanya]

ДД. Нужна. Цену и т.п. можно в ЛС

Отправил в ЛС

[Мавр]

Народ, по весне стал озабоченным...
Озоботился заменой амортов... В ходе выяснений деталей получается следующий расклад, что вместе с амортами желательно поменять гидроаккумуляторы, чтоб не заморачиваться прокачкой и докачкой жидкости в амортизаторы... С учетом того, что только сами аморты получаются в 1000 баксов, без учета гидроаккумуляторов и работы, как то становится боязно за семейную атмосферу в доме... Выбор стоит либо жена либо машина... пока жена ничего альтернативного не предложила чаша весов склоняется в сторону машины...
Бродя по просторам интернета, наткнулся на такое (пост 2575). Теперь прошу людей которые свободно говорят на 52 языках, объяснить чего добиваются америкоты от своей машины, поставив такие аморты? Может ли покупка таких девайсов наладить семейный быт для меня, или же все это ерунда и то, что делают мои стоковые аморты эти буржуские выкрутасы мне не помогут? помогите с пониманием темы или направьте в правильное русло на русском языке по таким девайсам....

Газовые обслуживаемые аморты с регулировкой жёсткости. В Дрим авто были подобные от Амада экстрим. В принципе не плохая вещь, но и стоимость существенная. Плюсы в том, что обслуживаемые и регулируемые, минусы в том что не всегда под рукой есть компрессор для накачки и цена.

Добрый человек или волк?! Где ж Вы раньше то были? Я уже сток поставил давно... А так цена там не такая как на сток, так что можно было бы заморочиться... А компрессор всегда есть в машине...

[dppf84]

Так ты сток поставил? Т.е. хряси? Сколько вкруг вышло?

[Мавр]

да, сток... без аккумуляторов и всех причиндал... сами амморты обошлись в 150 тыщ, и то огромное спасибо Мише... работа перед 8 тыщ., зад поставил сам, посмотрел как ребята поставили, понял, что ничем в принципе не отличаются от обычных и рискнул...

[dppf84]

Фигассе. Ты еще и золотые руки. Т.е. заглушил все трубки поменял аморы, подключил трубки и выровнял давление? Миша вез на заказ?

[Мавр]

Да какие золотые. Там нах не нужно все это делать по факту... Я ж говорю, если менял на обычных, здесь проблем не будет... Вычитал, что гидро аккумуляторы допускают одну замену, при котором можно не менять сам гидро аккумулятор.. На трубках надо откручивать в определённом месте... Там стоит клапан, который не выпустит всю жижу назад... Если возьмешь эти амморты, увидешь где они подключаются, вот как раз там и стоят эти клапана... Там сразу поймешь... Я только сделал одну вещь, не знаю есть в этом смысл или нет, ну так методом "хай так будет", так вот, когда я снимал старые аморты, я их максимально сжал, как я смог.. Со следующей мыслей, если сожму, то что в старом амморте уйдёт в магистраль и там и останется, так как клапан назад не выпустит... Вот я их сжал, открутил штуцеры, поставил новые, закрутил... Выравнивание сделает сам гидро аккумулятор... В принципе, ходовщик, который Валера просто снял старые, поставил новые, без всех этих манипуляций... Как ставят обычные... Я чуть усложнил себе работу... Да, Миша вёз на заказ...

[С Луны свалился]

Да какие золотые. Там нах не нужно все это делать по факту...

Почему решили оставить X-REAS, а не поставить обычные?

[Мавр]

Да какие золотые. Там нах не нужно все это делать по факту...

Почему решили оставить X-REAS, а не поставить обычные?

Старый, советский менталитет... Основывается на том, что там сидят куча инженеров, которые едят свой хлеб, неужели один человек с гуманитарным образованием умнее их всех.... Лучше так, чем все угроблю... Хотя после общения со многими, включая Валеру, была мысль поставить обычные, основным аргументом в их суждении, явно подкрепленным фактом, конечно же была цена, остальное на уровне "все же так ездят, и ничего"... Цена конечно 300 против 1000 играла огромную роль...

Сообщение отредактировал Мавр: 17.08.2015, 09:02:43

[dppf84]

В теме когда-то Саша-Шокер отписывался. У него одновременно был СР5 и Лимитовый. так вот, лимитовый лучше держался в поворотах как раз за счет хрясей.

[Мавр]

Да, его совет и сыграл окончательную роль, остановиться на хрясе..

[С Луны свалился]

Старый, советский менталитет... Основывается на том, что там сидят куча инженеров, которые едят свой хлеб, неужели один человек с гуманитарным образованием умнее их всех.... Лучше так, чем все угроблю... Хотя после общения со многими, включая Валеру, была мысль поставить обычные, основным аргументом в их суждении, явно подкрепленным фактом, конечно же была цена, остальное на уровне "все же так ездят, и ничего"... Цена конечно 300 против 1000 играла огромную роль...

Какой пробег у автомобиля был, перед заменой?

[Санько]

Есть еще такая особенность того что стойки стабов идут регулируемые на иксреас и не регулируемые то есть обычные.

Так что тут факторов много по мимо самого иксреаса.

[Мавр]

Старый, советский менталитет... Основывается на том, что там сидят куча инженеров, которые едят свой хлеб, неужели один человек с гуманитарным образованием умнее их всех.... Лучше так, чем все угроблю... Хотя после общения со многими, включая Валеру, была мысль поставить обычные, основным аргументом в их суждении, явно подкрепленным фактом, конечно же была цена, остальное на уровне "все же так ездят, и ничего"... Цена конечно 300 против 1000 играла огромную роль...

Какой пробег у автомобиля был, перед заменой?

Около 80 тыс. миль.