Сообщений в теме: 844

[DSG]

А китайцам зачем это надо? Строить нам бесплатно дороги?

Думаю китайцы не за просто так будут их строить. Явно за что-то.

[С Луны свалился]

 

А китайцам зачем это надо? Строить нам бесплатно дороги?

Думаю китайцы не за просто так будут их строить. Явно за что-то.

Вот и у меня вопрос, за что?!

[One]

Вот и у меня вопрос, за что?!

За нефть, за какие-нибудь преференции в торговле, за "выйгранные" тендеры и т.п...

[Кельдыш]

ну-с продолжим.

 

О платных улицах снова замолвили слово По крайней мере вчера в ходе презентации законопроекта «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам развития дорожно- транспортной инфраструктуры, транспортной логистики и авиаперевозок» заявил ответственный секретарь министерства по инвестициям и развитию РК Замир Сагинов.

По задумке авторов этого проекта, исполнительные органы, акиматы двух городов Астаны и Алматы, могут определить улицы и оплату за проезд по ним. Как это будет происходить, должны решить местные власти.   Кроме того законопроект предусматривает введение абонентской платы за проезд по платным автодорогам республиканского значения.

 

Законопроект «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам развития дорожно-транспортной инфраструктуры, транспортной логистики и авиаперевозок» направлен на обеспечение правовых механизмов для практического введения в действие норм, касающихся внедрения систем взимания платы на автомобильных дорогах международного и республиканского значения, создания системы, обеспечивающей эффективную работу всех видов транспорта с основным акцентом на железнодорожный транспорт.

 

https://motor.kz/pos...li-slovo-29581/

 

 

 

это к вопросу зачем Китаю строить дороги

Сообщение отредактировал Кельдыш: 08.09.2015, 15:42:06

[Shabak]

где то я всё это слышал. ещё при Тасмагамбетове.

 

Платного проезда по улицам Алматы не будет до 2018 года

 

21 января 2016, 11:05

Шлагбаумов и пробок при въезде на платные участки водители не увидят, успокоили в акимате мегаполиса, но деньги за движение по некоторым магистралям брать всё-таки начнут. Правда, не скоро.

Как сообщил корреспонденту kolesa.kz руководитель Управления природных ресурсов и регулирования природопользования г. Алматы Еркебулан Оразалин, в ближайшие два года акимат разработает технико-экономическое обоснование, а после и сам проект по взиманию платы за проезд по некоторым улицам мегаполиса. Каким именно, обсуждается экспертами. Шлагбаумов на улицах, скорее всего, не будет, а на границах платных магистралей установят транспондеры, которые станут снимать деньги со специальных карточек автомобилистов. Останавливаться перед въездом на платный участок никому не придётся, неплательщиков будут отслеживать по видеокамерам.

 

Ограничивать въезд в южную столицу иногородних транспортных средств, по словам чиновника, никто не собирается. В городе планируется лишь построить автовокзалы на окраинах и перехватывающие парковки для въезжающих водителей, чтобы те могли оставлять своих железных коней и добираться до места назначения на автобусах или метро. Кроме того, власти мегаполиса намерены ужесточить контроль за соблюдением норм токсичности и дымности, а почти полторы тысячи машин коммунальщиков перевести на газ.

 

Ранее сообщалось, что, скорее всего, систему платного проезда опробуют практически на 24-километровом участке, включающем в себя улицу Саина, проспект Аль-Фараби и Восточную объездную автодорогу, вплоть до проспекта Рыскулова. Позже было озвучено, что в обозримом будущем платным станет въезд и в некоторые городские районы.

[Shabak]

Аким Алматы Бауыржан Байбек считает, что в будущем городские власти будут ставить вопрос о введении платного въезда иногороднего автотранспорта в город, сообщает ИА Новости-Казахстан.

Как отметил он в пятницу на пресс- конференции, этой работе должно предшествовать наведение порядка с городскими парковками.

"Когда будут парковки, уберём эти машины, будем жестко наказывать (за неправильную парковку). Когда все это сделаем, постепенно, со временем будет ставиться вопрос платного въезда в город", — отметил он.

По информации акима, в городе зарегистрировано 570 тысяч автомашин, ещё 250-270 тысяч автомашин ежедневно въезжают в мегаполис.

По словам главы акимата, городские власти планируют максимально мотивировать горожан к использованию общественного, а не личного транспорта.

"Там где мы, условно, поставим (таксу за парковку) 100 тенге в час, и если все равно не будет отбоя, будет много машин — поставим 500 тенге в час, и тогда человек начнёт считать", — полагает градоначальник.

По его мнению, нужно "менять сознание людей". "Надо определиться: мы за экологию или будем все ездить на машинах? Что-то нужно делать", — сказал он.

Аким посетовал, что владельцы 570 тысяч автомашин "не хотят отказываться от машин, но при этом хотят, чтобы экология была лучше".

 

Ввиду того, что с паркоматами обосрались (прошу прощения за мой французский), с парковками под знаками/второй ряд - полиции пофигу, платного въезда не будет ближайшие 5 лет.

Сообщение отредактировал Shabak: 22.04.2016, 17:09:19

[AirWest]

а не горячится байбек с такими выходками? это ему не частная лавочка, захотел закрыл, захотел открыл. дискриминация однако.

глядя на это любой другой акимчик захочет ограничить въезд в свой город или населенный пункт, ну в примеру город Сарканд, и что будет?

акимчик тоже выдаст мотивацию, что типа загажен город.

как всегда сначала пукнут в воду, а потом думают про свой понос.

[Dantech]

а не горячится байбек с такими выходками? это ему не частная лавочка, захотел закрыл, захотел открыл. дискриминация однако.

глядя на это любой другой акимчик захочет ограничить въезд в свой город или населенный пункт, ну в примеру город Сарканд, и что будет?

акимчик тоже выдаст мотивацию, что типа загажен город.

как всегда сначала пукнут в воду, а потом думают про свой понос.

Давайте начнем с того что 80% областного транспорта тупо "таксует", это давно известная практика крупных мегаполисов по ограничению трафика в городе, единственное что нужно сделать, на примере хоть и не развитой России - запустить "электрички" из области в город,  на себе пример: у меня две машины, фолксваген крафтер и шкода рапид, первую я использую сугубо для рабочих целей (свой цех металообработки) вторую для поездок - на рынок, на отдых, для родителей, вы не поверите, машине 2,5 года но пробег 9000 км, я городской житель и привык пользоваться метро, автобусами и троллейбусами, чем хуже или лучше областные жители? приехал, поставил, а дальше как все на ОТ.

[Мэс]

а не горячится байбек с такими выходками? это ему не частная лавочка, захотел закрыл, захотел открыл. дискриминация однако.

глядя на это любой другой акимчик захочет ограничить въезд в свой город или населенный пункт, ну в примеру город Сарканд, и что будет?

акимчик тоже выдаст мотивацию, что типа загажен город.

как всегда сначала пукнут в воду, а потом думают про свой понос.

а какие есть у вас предложения?

Допустим, вы стали акимом, и вам, акиму, весь город кричит - "сделай что-нибудь" с экологией города.

Ваши действия?

[Диабол Ламборгинович]

Запрет строительства в городе. Особенно жилого и БЦ.
Девять 16-ти этажных домов на отрезке Джандосова от Правды до Берегового - это что? "Удобный для проживания" гадюшник Ханканг хотят сделать из города? За Магнумом на Абая уже сделали адовую клоаку - и это в последние годы. Какой баран это одобрил и позволил? Зато теперь "решают проблемы", непосредственно связанные с вот таким неумением думать хотя бы на полтора шага вперёд.
И какой прекрасный простор на улице Розыбакиева, где не построено никакого гавна, не буду извиняться за свой французский. Почему бы там не посадить деревья и не устроить ту самую "социально значимую" зону? Обязательно на дорогах скамейки и лежаки для лоботрясов устраивать для этого?
Степи кругом - хоть жопой жри. Стройтесь там. А город для строек - закрыт.

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 22.04.2016, 18:58:48

[Мэс]

Степи кругом - хоть жопой жри. Стройтесь там. А город для строек - закрыт.

Ок, вы запретили, но смог остался, так как уже часть города застроена.

Ваши действия дальше?

Надо же улучшить, не затормозить дальнейшее ухудшение.

[Dantech]

Запрет строительства в городе. Особенно жилого и БЦ.
Девять 16-ти этажных домов на отрезке Джандосова от правды до Берегового - это что? "Удобный для проживания" гадюшник Ханканг хотят сделать из города? За Магнумом на Абая уже сделали адовую клоаку - и это в последние годы. Какой баран это одобрил и позволил? Зато теперь "решают проблемы", непосредственно связанные с вот таким неумением думать хотя бы на полтора шага вперёд.
И какой прекрасный простор на улице Розыбакиева, где не построено никакого гавна, не буду извиняться за свой французский. Почему бы там не посадить деревья и не устроить ту самую "социально значимую" зону? Обязательно на дорогах скамейки и лежаки для лоботрясов устраивать для этого?
Степи кругом - хоть жопой жри. Стройтесь там. А город для строек - закрыт.

Уважаемый Диабол Ламбаргоновиич, при чем тут жилье, вы прочитайте мой текст сверху, если всем не будет лень нести свою жопу до остановки, то и авто поубавится,

[AirWest]

Допустим, вы стали акимом, и вам, акиму, весь город кричит - "сделай что-нибудь" с экологией города. Ваши действия?

Развивал бы ОТ....да именно развивал по настоящему, а не плодил бесполезные выделенные полосы, которые только усугубляют .

А именно...упор на строительство метро. С удовольствием бы ездил на метро!!!.

Второе..это озеленение города. Гляньте, все кому не лень вырубают деревья ради того чтобы положить асфальт и бетон.

Но это к сожалению все не осуществимо (((..все погрязло в коррупции. Не дадут все это реализовать

Давайте начнем с того что 80% областного транспорта тупо "таксует", это давно известная практика крупных мегаполисов по ограничению трафика в городе, единственное что нужно сделать, на примере хоть и не развитой России - запустить "электрички" из области в город

вы сами ответили на свой вопрос...именно скоростные электрички!!! это глобальное решение!!!

[Диабол Ламборгинович]

Ваши действия дальше?

Отмотать два века назад и пересесть обратно на гужевой транспорт. Назад в прошлое, ёмаё. 
Вот именно, что пусть хотя бы затормозят с умом, перед тем, как рваться что-то "улучшать".
Так вот, если городу дать пинок в застройку вширь с хорошими пространствами между объектами - то клоака как раз и будет рассасываться, терять свою плотность. Здесь и незаменимый плюс - оперативный простор для изначального планирования чего угодно и как угодно. Того, чего однозначно просто нет в городе. 
А сейчас какой подход или путь? Такой же как и раньше - путь и дальше усаживаться друг другу на голову и попутно решать возникающие в связи с этим же "проблемы".
Это просто ***здец какая шикарная "логека". Это всё равно, что постоянно обсираться и задавать вопрос - "ну почему мы всё время обсираемся???" и отвечать - "нужно чаще стирать трусы!".
Ад просто какой-то. 

[Диабол Ламборгинович]

Уважаемый Диабол Ламбаргоновиич, при чем тут жилье, вы прочитайте мой текст сверху, если всем не будет лень нести свою жопу до остановки, то и авто поубавится,

Уважаемый Dantech, я не совсем понял, причём здесь ваш текст, я излагаю лишь сугубо своё видение.

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 22.04.2016, 18:57:06

[Мэс]

Это просто ***здец какая шикарная "логека". Это всё равно, что постоянно обсираться и задавать вопрос - "ну почему мы всё время обсираемся???" и отвечать - "нужно чаще стирать трусы!". Ад просто какой-то.

Слишком много эмоций  у вас.

[С Луны свалился]

Допустим, вы стали акимом, и вам, акиму, весь город кричит - "сделай что-нибудь" с экологией города.
Ваши действия?

Да тут работы на 100 лет вперёд хватит. 

 

1. Провести реальный мониторинг по источникам загрязнения, удивиться, провести ещё один и потом уже составлять план действий.

2. ТЭЦ 2, 3 - перевести на газ, что практически невозможно.

3. Подключить частный сектор к газу, не просто трубу кинуть по улице, а бесплатно подключить каждый дом.

4. Автомобили - сделать нормальное ТО, проверка катализаторов, улучшить качество бензина, развивать электромобили, дотации и так далее, что опять же невозможно.

5. Решить вопрос с пробкам на Аль-Фараби и въездах/выездах из города.

6. Засеять всю голую землю травой, посадить деревья, сделать систему орошения.

7. Сделать план застройки города и соблюдать его. (Например вынос Медеуской налоговой в район Толе-би - ВОАД, очень даже решит проблему парковок, пробок возле старой площади). И вообще в сторону Капчагая и Бурундая расширять город необходимо. Часть кривых зданий нафиг снести.

8. Часть учреждений вынести за город в отдельные зоны.

9. Наладить работу ОТ, причём регулярные рейсы в Талгар, Каскелен (можно трамвай, электрички). Раза в два-три расширить метро.

 

Что там ещё забыл? 

 

А много, много денег на всё это! 

[Диабол Ламборгинович]

Слишком много эмоций  у вас.

А у вас слишком мало. Дальше что?
По делу есть что сказать?

[Диабол Ламборгинович]

Да тут работы на 100 лет вперёд хватит. 

А, ну вот Лунный всё по пунктам, что мне лень расписывать было, расписал.
Теперь, Мэс или Кыльдищ, что вы будете делать с этой информацией? А, так вы от делать нечего спросили? Ну, мы так и думали. 

 

Часть кривых зданий нафиг снести.

Нурлытау, например. 

[С Луны свалился]

А, ну вот Лунный всё по пунктам, что мне лень расписывать было, расписал.

Это вершина айсберга.

Как например: уменьшить количество автомобилей из области?
Необходимо создать в посёлках рабочие места, чтобы человеку было не интересно ездить в город.
Вот создание этих мест, та ещё задача.