Сообщений в теме: 1694

[Timur_j]

а Солдатская щель - это это ущелье выше Ормана или таки где АБ?

[Siberianez]

а Солдатская щель - это это ущелье выше Ормана или таки где АБ?

Это где АБ. Могу карту данной местности скинуть в хорошем разрешении. Кому очень надо, пишите в ЛС с указанием почтового ящика.

Сообщение отредактировал Siberianez: 14.10.2014, 09:14:59

[Siberianez]

Вчера скатались по асфальтовому маршруту: по Каргалинскому шоссе (А4) от Саина-Жандосова через п. Каргалы (Фабричный) до с. Узынагаш, затем по дороге Р-15 до Ташкентского тракта (М-39), повернули в сторону Алматы, проехали до Каскелена, свернули на М-36 (Алматы-Астана) до ст. Шамалган и через Бурундай вернулись в Алматы. Выехали около 8 утра. Понравился профиль Каргалинского шоссе. По дороге, в основном, неадекватных водителей в выходной день мало. Но в этом плане выделяется в невыгодном свете только один участок: от Ушконыра до п. Бекболат Ашекеев (много непонятных маневров авто-индейцев). Радует, что этот участок очень короткий. Присмотрел для себя несколько маршрутов для ПВД на следующий год (ущелья Коклайсай, Каскелен, Ушконыр, Каракастек). На обратном пути хотели пообедать, кроме авторынка Барыс ничего не попадалось. Место это весьма недружественное к велосипеду, не рекомендую туда заезжать. Охрана - бывшие менты, которые не упустят возможность срубить бабла за предотвращение всевозможных "нарушений", в числе которых -велосипед. Удалось быстро дать оттуда стрекача. Пообедали в с. Жамбыл, в кафе с уютным названием Отау. Тарелка сiрне и пиала қымыз'а позволили продолжить путь. Домой приехал в 3 часа дня. Вышло 153 км и 1090м набора высоты.

Сообщение отредактировал Siberianez: 20.10.2014, 09:39:04

[-Sergey-]

C Узунагача можно уйти в поселок Касымбек, и от него идет почти пустая неплохая дорога до станции Чемолган. Часто там езжу.

[Siberianez]

C Узунагача можно уйти в поселок Касымбек, и от него идет почти пустая неплохая дорога до станции Чемолган. Часто там езжу.

Спасибо за совет, надо так в другой раз поехать. Больше беспокоился о товарищах, которые хотели пообедать.

[qashqai]

Вчера скатались по асфальтовому маршруту: по Каргалинскому шоссе (А4) от Саина-Жандосова через п. Каргалы (Фабричный) до с. Узынагаш, затем по дороге Р-15 до Ташкентского тракта (М-39), повернули в сторону Алматы, проехали до Каскелена, свернули на М-36 (Алматы-Астана) до ст. Шамалган и через Бурундай вернулись в Алматы. Выехали около 8 утра. Понравился профиль Каргалинского шоссе. По дороге, в основном, неадекватных водителей в выходной день мало. Но в этом плане выделяется в невыгодном свете только один участок: от Ушконыра до п. Бекболат Ашекеев (много непонятных маневров авто-индейцев). Радует, что этот участок очень короткий. Присмотрел для себя несколько маршрутов для ПВД на следующий год (ущелья Коклайсай, Каскелен, Ушконыр, Каракастек). На обратном пути хотели пообедать, кроме авторынка Барыс ничего не попадалось. Место это весьма недружественное к велосипеду, не рекомендую туда заезжать. Охрана - бывшие менты, которые не упустят возможность срубить бабла за предотвращение всевозможных "нарушений", в числе которых -велосипед. Удалось быстро дать оттуда стрекача. Пообедали в с. Жамбыл, в кафе с уютным названием Отау. Тарелка сiрне и пиала қымыз'а позволили продолжить путь. Домой приехал в 3 часа дня. Вышло 153 км и 1090м набора высоты.

Трек записывал? Можно взглянуть?

[Siberianez]

 

Вчера скатались по асфальтовому маршруту: по Каргалинскому шоссе (А4) от Саина-Жандосова через п. Каргалы (Фабричный) до с. Узынагаш, затем по дороге Р-15 до Ташкентского тракта (М-39), повернули в сторону Алматы, проехали до Каскелена, свернули на М-36 (Алматы-Астана) до ст. Шамалган и через Бурундай вернулись в Алматы. Выехали около 8 утра. Понравился профиль Каргалинского шоссе. По дороге, в основном, неадекватных водителей в выходной день мало. Но в этом плане выделяется в невыгодном свете только один участок: от Ушконыра до п. Бекболат Ашекеев (много непонятных маневров авто-индейцев). Радует, что этот участок очень короткий. Присмотрел для себя несколько маршрутов для ПВД на следующий год (ущелья Коклайсай, Каскелен, Ушконыр, Каракастек). На обратном пути хотели пообедать, кроме авторынка Барыс ничего не попадалось. Место это весьма недружественное к велосипеду, не рекомендую туда заезжать. Охрана - бывшие менты, которые не упустят возможность срубить бабла за предотвращение всевозможных "нарушений", в числе которых -велосипед. Удалось быстро дать оттуда стрекача. Пообедали в с. Жамбыл, в кафе с уютным названием Отау. Тарелка сiрне и пиала қымыз'а позволили продолжить путь. Домой приехал в 3 часа дня. Вышло 153 км и 1090м набора высоты.

Трек записывал? Можно взглянуть?

 

Да, конечно - вот

[iGosha]

а у меня вот что вышло -> заездик без остановок 

хотел еще сделать разворот вокруг поселка, но встречный ветер немного измотал на начальном этапе, поэтому развернулся на перекрестке и назад в щадящем режиме! 

[-Sergey-]

а у меня вот что вышло -> заездик без остановок 

А до места старта на машине доехали? 

[Angry_Igor]

а у меня вот что вышло -> заездик без остановок 

хотел еще сделать разворот вокруг поселка, но встречный ветер немного измотал на начальном этапе, поэтому развернулся на перекрестке и назад в щадящем режиме! 

Это по астанинской трассе?
есть более удобный в плане отсутствия транспорта асфальтовый маршрут - та дорога, строго юг-север, от Бишкекской трассы до Куртов (астанинской трассы), она есть на вашей карте. Прошлые годы вкатывались там по весне..

[iGosha]

 

а у меня вот что вышло -> заездик без остановок 

А до места старта на машине доехали? 

 

 

да, на машине! у меня не входило в планы поездка на весь день, я рассчитывал к обеду вернуться домой, на заезд отводилось 4 часа "+"-" 15 минут (гуглмапс выдал мне расстояние 122 км.)

[iGosha]

 

а у меня вот что вышло -> заездик без остановок 

хотел еще сделать разворот вокруг поселка, но встречный ветер немного измотал на начальном этапе, поэтому развернулся на перекрестке и назад в щадящем режиме! 

Это по астанинской трассе?
есть более удобный в плане отсутствия транспорта асфальтовый маршрут - та дорога, строго юг-север, от Бишкекской трассы до Куртов (астанинской трассы), она есть на вашей карте. Прошлые годы вкатывались там по весне..

 

 

да, аст. трасса М36. по сравнению с тем маршрутом (Розыбакиева - А-Фараби - ВОАД - Кульджинка - Алатау) по которому я обычно катаю (как в будни так и в выходные) мне показалось что машин и не было совсем!! а на счет еще одного прямого маршрута (видимо который идет от Узынагача), то можно будет опробовать в след. велосезоне!! 

[rst]

Не знал куда написать и тему открывать не очень хотелось, а то вдруг не правильно Тимур меня воспримет в очередной раз

Вообщем есть предложение для еще одной гонки с довольно интересным и рабочим маршрутом. Может о нем кто-то даже и знает, а может и нет.

Имеется такой маршрут для автотуризма, с оз. Тузколь до Кетменя, через Кетменьский перевал. Дороги очень живописные, красивые и сложные. Людей очень мало, в основном местные чабаны, транспорт там проходит 1-5 машин местных в день. Очень приличный градиент, самая высокая точка перевала 3025 м. Примерно. Подъем на перевал местами весьма приличный.

По покрытиям есть всякие, земля, грунт, трава, щебень, камни. Имеются несколько небольших бродов, спокойно можно перейти или даже переехать, примерно как на Ассах.

Щас постараюсь на карте маршрут залабать. Впринципе проезжаемо за 1 световой день в хорошую погоду, в дождик первые отрезки по грязи не шибко кайфово. Проезжать лучше где то в середине лета, ночевать перед стартом как и на Бартогой-Ассы есть, прям на Тузколе лагерь можно организовать.

Может Тимур заинтересуется организовать такую гонку?

[Timur_j]

Это 300 км от города - далековато (время на дорогу много уйдет, по бюджету накладно), само озеро на высоте 2000 м НУМ - высоковато для гонки (нужна акклимуха, отек легких у участнега, а госпиталь далеко - и всё, суши сухари). Потом погода там непонятно какая будет, горы ж.
Для ПВД, для поездки своей компанией, с клиентами, на фотосессию - там хорошие места. Но не для гонок.
ЗЫ те, кто ездил в Красные горы - вон до сих пор отойти не могут, а это всего 160-180 км от города и высоты до 1500 м НУМ.

[rst]

Странно, сколько раз туда ездил, ощущений никаких нет, может потому что физ нагрузки нет? Ну ехать туда часов 5 на машине, допустим приехать, переночевать и старт дать.

Вообщем затея как спорт не пойдет?

[vers]

кста,

у меня коллеги из россии спрашивают,мол а по чарыну можно на великах гонять?

ну и если кто подскажет,как там сейчас (по закону) с ночеОвкой - где можно,где нельзя,тож было бы интересно

[Timur_j]

"долина замков" - всего 2 км, где там "гонять" то? заплати и вставай у реки (в кармане держи пачку сигарет и пиво наготове).

[vers]

до весны время есть,разберутся

они хотят всю ту сторону,каньон,рощу,прочее в гугле что найдут за одну поездку затестить

а ехать отсюда (из города) своим ходом,вело-ходом

я грунты не любитель катать,но скорее всего тож прибьюсь

[LexxeHoK]

Не знал куда написать и тему открывать не очень хотелось, а то вдруг не правильно Тимур меня воспримет в очередной раз

Вообщем есть предложение для еще одной гонки с довольно интересным и рабочим маршрутом. Может о нем кто-то даже и знает, а может и нет.

Имеется такой маршрут для автотуризма, с оз. Тузколь до Кетменя, через Кетменьский перевал. Дороги очень живописные, красивые и сложные. Людей очень мало, в основном местные чабаны, транспорт там проходит 1-5 машин местных в день. Очень приличный градиент, самая высокая точка перевала 3025 м. Примерно. Подъем на перевал местами весьма приличный.

По покрытиям есть всякие, земля, грунт, трава, щебень, камни. Имеются несколько небольших бродов, спокойно можно перейти или даже переехать, примерно как на Ассах.

Щас постараюсь на карте маршрут залабать. Впринципе проезжаемо за 1 световой день в хорошую погоду, в дождик первые отрезки по грязи не шибко кайфово. Проезжать лучше где то в середине лета, ночевать перед стартом как и на Бартогой-Ассы есть, прям на Тузколе лагерь можно организовать.

Может Тимур заинтересуется организовать такую гонку?

 

Машин там куда больше чем чем 1-5 штук в день. Я за 2 часа в Шалкудысу с десяток встретил. Нагрузка через Кетмень (если через сам одноименный поселок ехать) хорошая очень и высота как Ворота Туюксу. Плато само куда больше чем Асы по длине. И всё на высоте свыше 2000 метров. Погода в Кетмени меняется каждые 20 минут. Сел покушать солнце, через 10 минут всё ливнем заливает - потом опять через полчаса солнце. 

Тимур полностью прав. Для себя или как коммерческая покатушка туда можно скатать - впечатления не забываемые и места роскошные не заезженные туристами. Но гонка там - это врядли получится. 

 

P.S. Мне кажется я знаю автора.

Сообщение отредактировал LexxeHoK: 22.10.2014, 16:04:05

[rst]

ну на счет погоды ты погорячился, погода там в июле вполне устойчивая и не сильно отличается от погоды на ассах. На счет транспорта на промежутке Тузколь-Кетмень через перевал, машин очень мало, не разделяю твоего пессимизма

з.ы. Автора ты явно знаешь привет


На счет нагрузки, вам виднее с Тимуром, я 6 лет не катал. Просто как вариант предложил еще одну интересную гонку, но видимо слишком хардкорная.

Сообщение отредактировал Timur_j: 22.10.2014, 17:07:54