Сообщений в теме: 109

[iam3k]

Уважаемые соконфетники!

Предлагаю порассуждать на тему, как лучше, правильнее и справедливее было бы платить налог на транспорт.

По своей сути, этот налог должен идти на строительство, ремонт и прочие улучшения дорог и дорожной инфраструктуры. Поэтому привязка размера налога к объему двигателя выглядит не совсем логичной, хотя понятно желание государства через налоговую политику ограничивать желание граждан приобретать большие и мощные автомобили с прожорливыми движками.

В то же время вполне может быть, что какая-нибудь малолитражка проезжает за год 50 и более тысяч километров, и исходя из назначения данного налога, по идее должна платить больше, чем те, кто за год проезжает не более 5-10 тысяч километров.
Пожалуйста, выразите ваше мнение по этому поводу.

Очень прошу отвечать по существу вопроса и не скатываться в "кровавую баню" по вопросам типа "не будут делать дороги - не будем платить налоги" или "есть деньги на авто за 100 тысяч долларов - пусть платит 200 тысяч тенге налога".

[Буча]

проголосовал за второй вариант, мне кажется он логичней и правильней

[Старший прапорщик]

По своей сути, этот налог должен идти на строительство, ремонт и прочие улучшения дорог и дорожной инфраструктуры. Поэтому привязка размера налога к объему двигателя выглядит не совсем логичной, хотя понятно желание государства через налоговую политику ограничивать желание граждан приобретать большие и мощные автомобили с прожорливыми движками.

В РК транспортный налог давным-давно превратился в налог на роскошь. Дороги с налогов на авто никто не будет строить.
Включить в стоимость топлива тоже не выход. Цены на топливо растут.
ЗЫ Ни один из вариантов не устраивает. Не знаю как надо.

Сообщение отредактировал Старший прапорщик: 22.10.2012, 09:32:04

[Kamanche]

Дело в том, что если наше государство включит сумму налога на транспорт в стоимость топлива, то оно обязательно постарается увеличить в несколько раз поступления в бюджет (потому как честные мздоимцы по другому жить не могут). Поэтому проголосовал за уже сложившуюся схему, может она и не совсем справедлива, но за - то уже устоявшаяся и сильно не вырастет.

[iam3k]

не совсем понял, как государство сможет увеличить поступления в бюджет - ну, да ладно...

[Alexinna]

проголосовала за второй вариант

[Kamanche]

В принципе элементарно: допустим поступления в бюджет от нынешнего транспортного налога 100 тенге, среднестатистическое потребление бензина в год по республике 1000 литров. То есть надо сделать повышение цены на бензин на 10 тиын чтобы получить 100 тенге. Но повышен он будет не на 0,1 тенге а на 0,3.....

[v04bvs]

Пожалуйста, выразите ваше мнение по этому поводу.

Второй вариант.

Ещё считаю правильным налог на машины, не соответствующие современным экологическим нормам. Или субсидирование покупки новых малолитражных машин и электрических машин, отрасль уже начала развиваться, есть машины, есть технологии.

Возможно ещё налог на роскошь, но это отдельная сложная тема, не имею чёткого мнения по этому поводу. С объёмом двигателя, имхо, налог на роскошь не должен быть связан.

[Zombie]

За второй пункт. По первому половина налогов не оплачивается вообще, особенно на машины свыше 4 литров - они все на ветеранов ВОВ, афганцев оформлены либо налог тупо игнорится. А бензин то покупать по любому надо. А главное - это решило бы проблемы висюков, проданных 1000 лет назад по доверкам, налоги с которых всё равно не оплачиваются.

[ПеШеХоД]

Включить налог в бензин, убрать из СРТС номер двигателя, как сделано во всем мире.

[Sobig]

Включить налог в бензин, убрать из СРТС номер двигателя, как сделано во всем мире.

Солидарен.

[Мафиози]

Пешехода плюсанул...ходють разговоры что джвижки после нового года будут Б/Н ибо расходник.

[Zombie]

Пешехода плюсанул...ходють разговоры что джвижки после нового года будут Б/Н ибо расходник.

О, да. Нынче они такого качества, что проще поменять чем отремонтировать.

[Zhivoder]

Выбрал второй вариант.

Пешехода плюсанул...ходють разговоры что джвижки после нового года будут Б/Н ибо расходник.

Покупаем американские авто, на них движка обычно без номера идет))))

[-Mirage-]

Второй вариант!

[centrt]

конечно второй вариант нужен.

1. учитывая что налоги с больших машин никто не платит, уходят от налогов путем переофрмления на инвалидов и афганцев.
2. учитывая что например киргизские машины никаких налогов не платят в нашу казну а ездят здесь. пусть платят с бензина.
3. учитывая что десятки тысяч налоговых инспекторов можно направить на решение других государственых задач.
4. учитывая что собираемость акциза на бензин гораздо выше и гораздо проще контроль. не нужно бегать за миллионом неплательщиков и собирать по тыс тг. а всего на трех нпз посадить по одному инспектору.

к сведению я посылал такой вопрос на блог минфина. они собирали рабочую группу и порешали отказать.
через заднепроходное отверстие им удобнее зубы лечить.

т.е. если кто повторно поднимет данный вопрос на уровне минфина или другом, то последует ответ что рабочая группа уже порешала отказать.

Сообщение отредактировал centrt: 22.10.2012, 21:01:03

[iam3k]

интересно, как отвечают владельцы малолитражек на вопрос про метод взимания налога на транспорт?...

[r00t]

Без вариантов в стоимость топлива!

У меня может в огороде 5 машин по 7 литров стоят и не ездят никогда.
С какого перепуга я должен платить суммарный налог почти $10000 в год???

[r00t]

интересно, как отвечают владельцы малолитражек на вопрос про метод взимания налога на транспорт?...

Есть малолитражка. Налог 20 баксов в год.
Готов платить больше, если включат налог в стоимость топлива.

......т.е. если кто повторно поднимет данный вопрос на уровне минфина или другом, то последует ответ что рабочая группа уже порешала отказать.

Если б так было всегда, то мы бы жили до сих пор при крепостном праве.
"Рабочая группа же уже рассматривала возможность отмены крепостного права"

Так же, как и сейчас: с зарегистрированного в УДП автомобиля, в зависимости от объема двигателя

А это вообще глупость. Т.к. нет прямой зависимости объема потребления топлива от объема ДВС.

====

Плюс я бы добавил 2 определения.
1) Авто-роскошь - авто не старше 7 лет, оборудованные ДВС объемом свыше 3000 сс.
2) Олдтаймер, ретроавтомобиль - автомобиль старше 25 лет. Автоматически освобождается от всех налогов и сборов, прохождение техосмотра по отдельно разработанным критериям специально для олдтаймеров. ТО проводится в специальных сервисных центрах, в которых у механиков кроме китайских сканеров есть еще и мозги.
Олдтаймер в исправном тех.состоянии это культурное достояние народа.

Сообщение отредактировал r00t: 23.10.2012, 00:25:34

[Sobig]

Олдтаймер в исправном тех.состоянии это культурное достояние народа.

Вот тут я подпишусь.