Вжик - это бензонасос, реагирует ваше зажигание на ключ. Стартер это когда после "ВЖИК" идет "ДЫРДЫРДЫР". Вот это и есть стартер. Не крутит сам стартер. Что то с реле. По раимбека в сторону города сразу за саина после заправки гелиос поворот направо на автобазу. Перед автобазой будет вывеска ремонт стартеров генераторов (там еще гаражи).
Спасибо! Теперь буду знать 
Ключ поворачиваешь, зажигается панель, потом звук такой...вжиик ( не знаю как объяснить, что это...бензонасос или стартер, не знаю) а потом тишина... Вот сегодня утром так было, вытащила ключ, ждать не стала, со второго раза сразу завелась. Когда машина прогретая таких проблем никогда не возникает. Утром муж ее заводит в 6 утра, потом я в 8 завожу - уже с пол пинка, а если он не завел, то я мудохаюсь... Соответственно автозавод: на прогретую схватывает, если холодная то нифига... Такое ощущение, что зажигание не "чувствует" ключа, никак не реагирует..
Тяжело по "вжику" поставить диагноз))
Возможно стартер, возможно бензонасос, фильтр и еще что-то, Но!, проблема холодного старта на ауте 2000 тоже была, делал так: включаю зажигание (приборная панель зажглась, насос пожужжал) на секунд 5, затем ключ в положение START, но всего на 1 сек., не дожидаясь старта двигателя. Со второго раза заводится в нормальном режиме. Автозавод заводил со второго раза.
Дальше ставить диагнозы считаю не целесообразным, по Вашему описанию не понятно - крутит стартер или нет, в каком состоянии аккумулятор и т.д., обратитесь на СТО.
Тяжело по "вжику" поставить диагноз)) Возможно стартер, возможно бензонасос, фильтр и еще что-то, Но!, проблема холодного старта на ауте 2000 тоже была, делал так: включаю зажигание (приборная панель зажглась, насос пожужжал) на секунд 5, затем ключ в положение START, но всего на 1 сек., не дожидаясь старта двигателя. Со второго раза заводится в нормальном режиме. Автозавод заводил со второго раза. Дальше ставить диагнозы считаю не целесообразным, по Вашему описанию не понятно - крутит стартер или нет, в каком состоянии аккумулятор и т.д., обратитесь на СТО.
Конечно, заочно диагноз не поставить)) Съезжу на диагностику, потом отпишусь. Автозавод не заводит ни со 2-го ни с 3-го, т.к. брелок показывает, что машина якобы завелась... Здесь наоборот, чем дольше держишь ключ в положении СТАРТ, тем больше вероятности, что заведется. Вообщем, как решу вопрос, напишу в чём было дело. Всем спасибо за участие 
Всем спс за ответы!
По фарам: начну с замены ламп и полировки.
а с моторчиком придеться повозиться...
Кстати сегодня обнаружил еще одну неприятную вешь, когда включл климу на обогрев (+23), то через минут 10 пошел запах чето горелого, сразу отрубил климу.
Думаю вскрытие покажет причины и жужжания и запаха.
В начале месяца делали ходовку в Субарике, мастера зовут Толик. Они сейчас открыли вторую точку по Муратбаева ближе к Райымбека. Цены за работу и запчасти адекватные, там же есть компьютерная диагностика (перед 3000, перед и зад 5000). Быстро все сделали. Машина 1996 г.в. Тел. сервиса 233-40-52.
м.б геометрия?
Извиняюсь. Конечно, геометрия.
Добрый день.
Ситуация такая. Прошлой осенью ремонтировал двигатель – заменил кольца, прокладки гбц, клапанных крышек, впуска, выпуска. Всё ставил оригинальное. С момента ремонта проехал 7300 км. Живу рядом с работой, езжу мало. Машина круглогодично стоит в отапливаемом паркинге. Недавно менял масло, заметил потеющий двигатель снизу с левой стороны. Заехал на диагностику – приговорили прокладку клапанной крышки. Диагностировался там же где и ремонтировался. Как думаете, стоит им предъявить за их работу? Заезжал туда где брал прокладки – говорят очень странно, оригинальные прокладки не менее 30-40 тысяч ездят. Машина аутбэк 1997 года 2.5 четырёхраспредвальный. СТО AWD-гараж в Астане. Обидно, вроде денег потратил не мало, поставил оригинальное всё. Да и СТО это как мне казалось не шаражкина контора. В морозы соответственно машина не заводилась, сальники сухие все. Масло синтетика 0w-40 круглогодично с заменой до 8 тысяч км – фактически каждую осень.
Привет всем.
Сегодня загудел ГУР. Гудит даже по прямой, и даже когда машина стоит на месте. Открыл капот - из бачка сочится масло, пузырится. Куда посоветуете обратиться?
п.с. до этого никогда не выл, даже не подвывал. почитал немного форумы, вроде бы лечится
1) заменой шлангов и жидкости
2) протыканием сеточки в бачке в качестве временного решения и замены оного в качестве верного
3) замена насоса, б.у. не рекомендуют (насос очень не любит пыль мол, да и вообще непонятно в каком состоянии), чинить тоже
Сообщение отредактировал Senseii: 26.11.2014, 17:42:58
Видимо был использован волшебный кувалдометр!))
Про кашу: однажды заехал на скорости в кучку каши, проехал немного и поставил машину на стоянку... Утром, при движении появился такой треск и грохот, как будто сейчас вся машина развалится... Но при 60 км/ч грохот уменьшался. Приехал на СТО, мастер отбил лед на кардане и все пришло в норму.
Народ подскажите..... Сверху АКПП выходят два шланга небольшого диаметра (чуть больше вакуумных вроде). Так вот, эти шланги никуда не присоединяются. Это нормально?
фото прилагаю.
зы: аут 2005 EZ30
Сообщение отредактировал reunion: 15.12.2014, 20:28:18
у акпп шланги циркулляции масла только могут выходить, идут в фильтр что под левым крылом.
+ идут в радиатор для охлаждения летом / подогрева зимой
+ в некоторых моделях есть дополнительно пакет для охлаждения/подогрева
ты наверняка просто не разглядел куда идут шланги, никуда не присоединяться они не могут.
Сообщение отредактировал Stor: 18.12.2014, 10:29:44
у акпп шланги циркулляции масла только могут выходить, идут в фильтр что под левым крылом.
+ идут в радиатор для охлаждения летом / подогрева зимой
+ в некоторых моделях есть дополнительно пакет для охлаждения/подогрева
ты наверняка просто не разглядел куда идут шланги, никуда не присоединяться они не могут.
на первом фото четко видно что они никуда не присоединяются, выходы зажаты белой пластмассовой клипсой
Всем привет.
Судя по постам на ветке, у большинства тут машинки более-менее свежие, после двухтысячного года, но я всё же хочу задать вопрос, может кто-то сталкивался с такой проблемой, может что посоветуете.
Вообщем имеется авто Субару Легаси Аутбэк 1997 года, американец, двигатель 2,5. Утром когда начинаю поездку, всё нормально, скорости переключаются плавно, когда стоишь на светофоре особой вибрации не ощущается. Но как только стрелка температуры доходит до своей стандартной отметки, всё меняется - скорость с 1-й на 2-ю переключается толчком, или небольшим пинком, но ощутимо, и появляется не совсем приятная вибрация когда стоишь на светофоре. Если проехать 2-4 км, то всё снова нормализуется - и скорости переключаются плавно, и не вибрирует. Теперь собственно вопрос - что это может быть?
Что было сделано: масло в коробке свежее, залил Neste atf-x. В первых числах июня поменяли соленоид. На коробке есть болт, регулирующий тормозную ленту - он был подтянут до оптимального положения - толчков при переключении практически нет (когда поездить). Никаких ошибок комп не показывает.
Расход вроде в норме - в городе 12-14 л, если при этом выехать на объездную или в порт съездить (авто эксплуатируется в Астане) - 10-11 л. На трассе 9 (+- 0.5). Короче всё вроде нормально, но этот кратковременный промежуток с вибрацией и толчками не даёт мне покоя. Искал в интернете информацию, ничего подходящего не нашёл.
У кого-нибудь если идею что это может быть?
Заранее благодарю за любую информацию.
У меня тоже такая проблема была, сама пропала ...
Привет всем.
Сегодня загудел ГУР. Гудит даже по прямой, и даже когда машина стоит на месте. Открыл капот - из бачка сочится масло, пузырится. Куда посоветуете обратиться?
п.с. до этого никогда не выл, даже не подвывал. почитал немного форумы, вроде бы лечится
1) заменой шлангов и жидкости
2) протыканием сеточки в бачке в качестве временного решения и замены оного в качестве верного
3) замена насоса, б.у. не рекомендуют (насос очень не любит пыль мол, да и вообще непонятно в каком состоянии), чинить тоже
Сто Субарик, поменяют жидкость и резинки.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
