Сообщений в теме: 6507

[TOSTAK]

Мимолетом были посещены улицы;

[TOSTAK]

Посетив Кенсай -2 и Кенсай-1, путешествующим была предложена панорама от сих и до сих, как грится. Собственно ради чего все и затевалось, да!


Остальные фото не пропустила цензура. Спс за внимание!

[soandso]

курим здесь
Все точки над i расставлены???

Канэшно!
Правда, я уже почти полвека курю, мне эти пожелания ни к чему
Про здание и был вопрос, общеизвестен 1941 год запуска оного в эксплуатацию - а этот первоначальный музтеатр вообще где-то в огородах создавался.
Что, кстати, они не упоминают свое первое название - имени Мирзояна?

Сообщение отредактировал soandso: 17.02.2013, 22:57:56

[Алма-атинец]

Товарищ Тостак!!
Не пожабился я на шипованные колёса задние
машина то у меня - переднеприводная...задок не критичен...
это передние зимние шины,на которых я третий год езжу
и шипов там - процентов 15 осталось от первоначального количества
не позволили нам взобраться по голимому гололёду
вверх к дачам в Широкой Щели
туда мы в декабре 2011 с покойным Вобейдой на моём Опеле влёгкую забирались шины тады - новые были почти.
З.Ы.
Фотки зачОтные...
а про цензуру - не вкурил ...
ты это - что хотел сказать ? Кто не пропустил?

Сообщение отредактировал Алма-атинец: 17.02.2013, 23:26:59

[Мулечка]

Ты чтоль со старого пипальца колеса снял? Вот и здесь пожлобился-машину босиком продал))))))

[Алма-атинец]

Ты чтоль со старого пипальца колеса снял? Вот и здесь пожлобился-машину босиком продал))))))

Мамочка!
Спешиал фор ю - поясняю особлИво естьже
У всех сУрьёзных пацанов есть два коНплекта резины,летняя и зимняя.
И я - не исключение,разумееццО.
Старый пепелац у меня коньки отбросил в середине октября прошлого года.
И ездил он тады - на ЛЕТНЕЙ резине, DUNLOP фамилия её была...
так я его и продал - с этой резиной - в середине ноября.Прям возле СТО на Рыскулова(где АКПП мне пытались реанимировать) жигиттер забрали.
А зимняя - дома была, в сарае на хранении.
Её и поставил на новый пепелац....ибо подходила по параметрам.
Таки зачем мне лишние шекели переплачивать за колёса???

Сообщение отредактировал Алма-атинец: 17.02.2013, 23:46:54

[TOSTAK]

Ну это не в плане критики )) пепелац гут! А ради беспристрастности репортажа!!!
Добавляю еще мал мал фото – assortie!

[Алма-атинец]

http://ifotki.info/1...779888.jpg.html
Моисеич то - на фотке - чистый дракон,есть.
Дымом как пышет то...я вот так не умею
Автоген-ата... не менее чем...
музсчина сУровый...с палкой он это так...для форсу ходит...
дай бог вам всем без палки забраццО туда - куда он с палкой вскарабкивался

Сообщение отредактировал Алма-атинец: 17.02.2013, 23:53:11

[Лесная сказка]

Молодцы! Спасибо за фотки! Я не пишу, но слежу, имейте это ввиду
Работаю сейчас много, сб-вск в том числе. Сёдни 2-3 часа выделили на экскурсию, протащила команду итальянцев по верненским домам и по моим любимым домам 40-50 хх гг постройки. Они в восторге, нафоткали всё подряд))) Кстати, к верненскому дому врача, что возле ЦПКиО, тоже их подвела)))
Сфоткала Музей муз. инструментов в обновлённой одёжке, фотки закину потом, через пару дней

Сообщение отредактировал Лесная сказка: 18.02.2013, 00:09:25

[AlexPol]

далее по ВОД углубились в Глубокую щель и Широкую щель (перманентно), где было замечено:

!!буксование и невзобирание!! (а_атинец пожабился на шипы для задних колес : )

непорядок какой... Эта экскурсия была нелигитимная, т.к. проводилась без предварительного общего анонса с записью желающих и без обсуждения когда и где будет проходить!!!
Шучу :-)

Вы не выяснили, что это за организация такая с антеннами и радаром под "шариком"? И чем там занимается.

А колеса с шипами надо ставить (по правилам) все четыре. Двух задних мало. Для редких поездок в такие условия дороговато будет.

[13stakanoff]

Значит так, коротенько!
Вчера была небольшая мобильная вылазка-разведка.
Начиналось все так:

Затем подобрав двоих или полтора (дай Бог сил на выздоровлении Моисеичу), был посещен мост у начала Восточной объездной дороги, где был обозрен вид:

А чего-то вы сам на сам втихаря собирались? Нехорошо

[Алма-атинец]

непорядок какой... Эта экскурсия была нелигитимная, т.к. проводилась без предварительного общего анонса с записью желающих и без обсуждения когда и где будет проходить!!!
Шучу :-)

Вы не выяснили, что это за организация такая с антеннами и радаром под "шариком"? И чем там занимается.

А колеса с шипами надо ставить (по правилам) все четыре. Двух задних мало. Для редких поездок в такие условия дороговато будет.

Это станция спутниковой связи и передачи данных,ИМХО.
Находится в Глубокой Щели, сразу к востоку от горы Кок-Тюбе.
К вопросу об отсутствии анонса.
Это была не экскурсия, а, скажем так, спонтанная вылазка.
С целью проверить скалолазные возможности нового пепелаца+в некотором роде - проветриться и прочее...
Потому и не обьявлял.
+к тому - не знал состояние дороги в Широкой и Глубокой щелях.
Да и не каждый рискнёт на машине ехать туда куда мы вскарабкивались в субботу...Сказка точно б не рискнула.
Примерно так.
Экскурсии - как вы быть может помните - я всегда минима за неделю обьявляю.
Вот потеплеет - лёд сойдёт окончательно - и запросто выдвинемся коллективно.
Кто ещё на колёсах будет???
Ко мне токо трое/четверо влезут...

Сообщение отредактировал Алма-атинец: 18.02.2013, 18:08:14

[soandso]

Из индустриальной тематики - в кабине тепловоза (побывавших там меньше, чем побывавших в той же Турции )

Тепловоз ТЭ-33А - но на самом деле это американский Evolution. Его вроде как собирают у нас, но внутри все американское, и клейма американские. Так что кто и чего именно собирает...Бог его знает...


Рабочее место машиниста. Дизайн и оборудование в современном стиле "быркнопка". Черный рычаг - по газам, красный - понятно, тормоз.
Минимализм и простота в сравнении со старыми советскими моделями. Все приборы выведены на дисплей, как и большинство функций. Удобно? удобно, правда, если заглючит бортовой комп - то велика вероятность, что все приборы ослепнут и оглохнут. Вот только не надо говорить, что у американцев ничего не ломается...


Помощник коротает рейс тут - смотри себе вперед и смотри.
Окошки, конечно, изысканные


Часть двигателя, который крутит генератор тока, который питает электромоторы, которые и крутят колеса. Шесть горшков 12-цилиндрового дизеля, на каковых видна наша отечественная маркировка GE , Генеральный Электрик, таксказать


Осталось дело за паровозом, их есть, дело за малым - добраться до. Так что...

[Алма-атинец]

такой точно стоял на домкратах на Вагоноремонтном заводе...не дали счЁлкнуть...
Андреич - зачОт!!!
Как удалось прокрасться в кабину?

[AlexPol]

Из индустриальной тематики - в кабине тепловоза (побывавших там меньше, чем побывавших в той же Турции )

Тепловоз ТЭ-33А - но на самом деле это американский Evolution. Его вроде как собирают у нас, но внутри все американское, и клейма американские. Так что кто и чего именно собирает...Бог его знает...

Рабочее место машиниста. Дизайн и оборудование в современном стиле "быркнопка". Черный рычаг - по газам, красный - понятно, тормоз.
Минимализм и простота в сравнении со старыми советскими моделями. Все приборы выведены на дисплей, как и большинство функций. Удобно? удобно, правда, если заглючит бортовой комп - то велика вероятность, что все приборы ослепнут и оглохнут. Вот только не надо говорить, что у американцев ничего не ломается...

Чтой-то вид у него изнутри самодельный..., как на коленке в сарае делали. Нет, не верится мне, что в американской версии он так же топорно выглядит.

Вот, вчера встретил в инете какой-то российский электровоз:


Ещё и с девушкой :-)

Сообщение отредактировал AlexPol: 18.02.2013, 20:14:04

[soandso]

такой точно стоял на домкратах на Вагоноремонтном заводе...не дали счЁлкнуть...
Андреич - зачОт!!!
Как удалось прокрасться в кабину?

Есть такое старое советское слово - блат...

Электровоз советский снимал, выкладывал ранее - там, конечно, внутри тихий ужас...набит приборами и агрегатами под завязку, страшная машина...а когда включился компрессор, воздухом которого прижимается токосъемник, как раз в силовом отсеке был...это как лопатой по голове заехали

Сообщение отредактировал soandso: 18.02.2013, 22:34:41

[Алма-атинец]

такой точно стоял на домкратах на Вагоноремонтном заводе...не дали счЁлкнуть...
Андреич - зачОт!!!
Как удалось прокрасться в кабину?

Есть такое старое советское слово - блат...

Электровоз советский снимал, выкладывал ранее - там, конечно, внутри тихий ужас...набит приборами и агрегатами под завязку, страшная машина...а когда включился компрессор, воздухом которого прижимается токосъемник, как раз в силовом отсеке был...это как лопатой по голове заехали

Фигасе!
Я вот как то всю жизнь думал что пантограф - он пружинами к токонесущему проводу прижимается....
Или мы про разные вещи говорим???
Кстати - весьма ценилась( и, видимо,щас ценится в профильных кругах)
медно-графитовая вкладка в рог троллейбуса.
Материал - антифрикционный + хорошо обрабатывающийся.

Сообщение отредактировал Алма-атинец: 18.02.2013, 22:46:12

[Этосновая]

На трамвае-пружинами отчего их ломает и скручивает на малейшей неровности десятками на дню. На ж/д думаю такого позволить нельзя.

[soandso]

28 киловольт , и ампер немало - сравни с трамваем, думается, понятно почему такие требования к контакту

[Мулечка]

Дочерь вернулась из Испании, из Валенсии в Барселону ездила на поезде. Скорость на расстояниях M 200 км, l 250, х-310-350 км/ч. Рассказ:"Когда проводник разносил наушники..Когда проводник раздал пледы...Когда проводник разносил ужин.. Когда в туалете теплые салфетки для лица, жидкость для стирки и тд(чего стирать--то в поезде?!)?." Всю дорогу проводники ехали в форме и не меняли ее на трикухи с растянутыми коленками, не топили титан и не закрывали туалеты попеременно))))) и дым с сажей в окна не залетал, и плэй-лист пассажиры сами могут выбрать(госпыдя, нежные какие! Три часа без музыки пережить не могут!). И в проходах никто не стоит..
Напоминает исключительно поездку по ЖД Турксиб -маршрут Алматы-Кзылорда, например.

Сообщение отредактировал Мулечка: 18.02.2013, 23:13:52