Сообщений в теме: 4195

[Jaggernaut]

СТО, Магазины и другая важная информация для владельцев МЭТов (Маверик, Экскейп и Трибут).

По поводу ремонта:
1. Двигатель и ходовка (Ташкентская - Розыбакиева):
87017999125 - Сергей
87017997970 - Андрей
2. Ходовка (Джамбула - Гайдара):
87013303989 - Петр
3. Элетроника и топливная система (район нижней пятилетки)
87013416287 – Сергей
4. Глушители и катализаторы (Гоголя - Нурмакова)
87771421842 – Женя
5. Элетроника и топливная система (Рыскулова - Казыбаева (Розовая)) 87772775673 – Михаил – MAKSIMUS
6. Ходовка и другие работы: Шаляпина уг. ул. Момыш-улы , между остановкой и заправкой Гелиос. Еркен.
7. Геометрия : Персия моторс, заезд со стороны Баянаульской сразу через стоянку , метров 20 от перекрестка направо. Дядя Толя.
8. Замена масел: ул.Щепеткова, это кривая улица соединяющая Сатпаева и Шаляпина, если ехать вниз по ней, то примерно по центру, пункт замены масла или на Тулпаре повернуть во двор где Shell и следующий поворот направо.

Запасные части:
1. Бутик в Carcity - оригиналы и дубликаты. 3 ярус 288 бутик.
2. Дядечка по имени Алтай - он продает в оригинале шаровые, наконечники и сайлентблоки на Трибут. 2 ярус 170 бутик, тел. 87775230735
3. Сальник внутренней гранаты на задний редуктор, оригинал только там. 2 ярус 4 ряд 182 бутик, зовут кажется Дауд, или типа того, номер 87016090468
4. Ветровики, на 4 ярусе , есть бутик " австралийский " .
5. Dinamo07 на форуме, в миру Юрий - запчасти, консультации и вообще полезная инфа.
6. Магазин Мазда. Виноградова - Шагабутдинова.
7. Масла Liqui Moly. Жандосова 162, уг. Щепкина
8. Масла и жидкости Aral на заказ. 328 47 84
9. Запчасти на заказ и еще здесь.

Сообщение отредактировал Rey: 22.09.2012, 19:25:53

[WerWolf8408]

люди доброй ночи )))))) Подскажите что это за "пиньтя" и за что она отвечает

 

Ладно вопрос отпал. Сам нашел - это датчик давления рабочий жидкости гур.

[dinamo07]

 

люди доброй ночи )))))) Подскажите что это за "пиньтя" и за что она отвечает

 

Ладно вопрос отпал. Сам нашел - это датчик давления рабочий жидкости гур.

 

он тебе зачем ?

[WerWolf8408]

он тебе зачем ?

 

Да тут целая поэма, связанная с заменой свечей ))) Я просто эту фиговину откручивал и масло там чуток выбежало, ну и систему завоздушил, вот и поинтересовался что бы по быстрей. Чего это я там натворил и где.

[dinamo07]

 

он тебе зачем ?

 

Да тут целая поэма, связанная с заменой свечей ))) Я просто эту фиговину откручивал и масло там чуток выбежало, ну и систему завоздушил, вот и поинтересовался что бы по быстрей. Чего это я там натворил и где.

 

зачем откручивал ? мешала что ли ? она сама себя прокачивает .

[WerWolf8408]

зачем откручивал ? мешала что ли ? она сама себя прокачивает .

 

мешала )))) потом как закончу напишу повесть с каринками. Жижа в ГУР у нас должна быть с допуском PSF?

[dinamo07]

 

зачем откручивал ? мешала что ли ? она сама себя прокачивает .

 

мешала )))) потом как закончу напишу повесть с каринками. Жижа в ГУР у нас должна быть с допуском PSF?

 

удивительная история , у тебя единственная машина в мире которой эта железяка мешала .. в курсе что она одноразовая ?? т.е на одну закрутку ..

жижи должна быть ПСФ .. а не с допуском ..

[WerWolf8408]

удивительная история , у тебя единственная машина в мире которой эта железяка мешала .. в курсе что она одноразовая ?? т.е на одну закрутку .. жижи должна быть ПСФ .. а не с допуском ..

 

Да я не её саму открутил а открутил болт ниже чуток, которой крепит трубку на которой сидит этот датчик. А открутить мне его надо было для того что бы вытащить крышку, так как при откручивании свечной колодки я одному болту свернул голову и пришлось его высверливать. А так как движок V-образный нормально с дрелью к этому болту не подлезешь. А открутить крюк для подъемки двигателя у меня не получилось, про е... с ним пару часов я решил сдвинуть эту фигню и вытаскивать крышку в другую сторону. В итоге болт высверлил, поставил крышку на место. Потом менял прокладки, свечи, возил форсунки почистить на стенд, почистил. Ну и потом собирал все в обратном порядке.

 

Вот фото что там у меня творилось и как это было:

 

Сообщение отредактировал WerWolf8408: 06.03.2016, 12:58:18

[WerWolf8408]

 

[dinamo07]

 

клапан псф доставал ?? и хомутики на него ставил ? воздух гулял на впуске ...

[WerWolf8408]

клапан псф доставал ?? и хомутики на него ставил ? воздух гулял на впуске ...

 

Нет сей клапан не трогал. А какие с ним махинации можно произвести? Из-за того что завоздушил гур. Сегодня снимал бочек гура, вывешивал морду, менял жижу в гуре. Нашел PSF российского производства, но под надзором какой то Америкотовской фирмы. При большом желании могу зафотать бутылку. Литр жижи 1000 тг.

[dinamo07]

 

клапан псф доставал ?? и хомутики на него ставил ? воздух гулял на впуске ...

 

Нет сей клапан не трогал. А какие с ним махинации можно произвести? Из-за того что завоздушил гур. Сегодня снимал бочек гура, вывешивал морду, менял жижу в гуре. Нашел PSF российского производства, но под надзором какой то Америкотовской фирмы. При большом желании могу зафотать бутылку. Литр жижи 1000 тг.

 

если клапан правильно не работает авто может не сбрасывать обороты до ХХ 

[WerWolf8408]

если клапан правильно не работает авто может не сбрасывать обороты до ХХ

 

снять его попшикать карбом и поставить на место? Кстати дядя Юра как катушки то проверить можно? Посмотрел свои, какие вызывают у меня подозрения поставил в перед. В которых уверен назад. Машина заводиться хорошо. Раньше обороты подымались до 2500 и медленно опускались. Сейчас 1500-2000, через секунду уже на 1000 и стоит прогревается. Вроде стала по резвей бегать. Посмотрю как отразиться на расходе бензы. Но движок все равно маленько подергивает.

[dinamo07]

 

если клапан правильно не работает авто может не сбрасывать обороты до ХХ

 

снять его попшикать карбом и поставить на место? Кстати дядя Юра как катушки то проверить можно? Посмотрел свои, какие вызывают у меня подозрения поставил в перед. В которых уверен назад. Машина заводиться хорошо. Раньше обороты подымались до 2500 и медленно опускались. Сейчас 1500-2000, через секунду уже на 1000 и стоит прогревается. Вроде стала по резвей бегать. Посмотрю как отразиться на расходе бензы. Но движок все равно маленько подергивает.

 

снять и проверить , в дну сторону хорошо продуваться должен в другую нет .. катушки мультиметром .. другие способы сейчас не доступны .

[WerWolf8408]

катушки мультиметром .. другие способы сейчас не доступны .

 

ну у меня кроме тестера и нет ничего. Ток по подробней можно что, куда, зачем и почему.

[dinamo07]

 

катушки мультиметром .. другие способы сейчас не доступны .

 

ну у меня кроме тестера и нет ничего. Ток по подробней можно что, куда, зачем и почему.

 

видева запишу . скину .

[WerWolf8408]

видева запишу . скину .

 

воооо, очень благодарен.

[WerWolf8408]

Кстати вот как выглядела жижа в гуре.

 

 

Откачивал из бачка при помощи шприца, затем доливал, заводил, крутил руль, глушил и по новой. Сегодня докуплю еще PSF и буду продолжать, пока она не примет нормальный цвет масла, а то эта бордовая фигня явно не есть гуд (если учесть что та которую я купил такого прозрачно-желтого цвета).

Сообщение отредактировал WerWolf8408: 07.03.2016, 08:20:46

[dinamo07]

Кстати вот как выглядела жижа в гуре.

 

 

Откачивал из бачка при помощи шприца, затем доливал, заводил, крутил руль, глушил и по новой. Сегодня докуплю еще PSF и буду продолжать, пока она не примет нормальный цвет масла, а то эта бордовая фигня явно не есть гуд (если учесть что та которую я купил такого прозрачно-желтого цвета).

бачек снимал ?? 

[WerWolf8408]

бачек снимал ??

 

Да снимал, вычищал его, там тоже г...на хватала на сеточке.

Сообщение отредактировал WerWolf8408: 07.03.2016, 09:28:29

[dinamo07]

 

бачек снимал ??

 

Да снимал, вычищал его, там тоже г...на хватала на сеточке.

 

цвет идет от отложений на внутр резине шланга . когда масло разваливается в нем появляются продукты распада , если быть точнее компоненты масла выпадывают в "подвешенный" осадок , просто частички очень малого веса способные не тонуть в масле.

Так как масло бежит быстро , оно несет эти частички ( можно считать что это абразив ) и они естественно по пути своего движения чешут внутренние сопряженные с маслом стенки трубок и т.д , 

Так как резина она кусками отваливается редко очень , получается она стирается очеень медленно и фракции сточенной резины очень малы , 

но перемешенное с маслом стертая резина превращается с пластилин .

Прилипая где возможно все это находиться в подвешенном состоянии , масло свежее просто смывает нестабильные наросты , и сразу становиться черным ..

Был такой случай когда для того что бы масло стало в гуре естественного цвета мы ушатали 14 банок масла псф ( 0.33 литра 1 банка ) .

Если гур и шланги еще не убиты такими отложениями то при замене жижи гур начинает работать очень мягко .

Если все соблюдать и вовремя менять масло , то гур может работать вечно , особенно на наших авто , так как нету в нем деталей которые ломаются .

В конструкции насоса предусмотрены отражающие поверхности и набор деталей собран таким образом что препятствуют прямой утечке жижи из насоса .

Чаще течь идет от сопряженных с насосом деталей , а именно фланцев и соединений. 

Есть как минимум несколько авто у нас , которые уже находятся в КЗ больше 7-9 лет и гуры в авто абсолютно исправные .

Замена масла в гуре через каждые 30 000 км или 1 раз в 2 года .