Сообщений в теме: 4195

[Jaggernaut]

СТО, Магазины и другая важная информация для владельцев МЭТов (Маверик, Экскейп и Трибут).

По поводу ремонта:
1. Двигатель и ходовка (Ташкентская - Розыбакиева):
87017999125 - Сергей
87017997970 - Андрей
2. Ходовка (Джамбула - Гайдара):
87013303989 - Петр
3. Элетроника и топливная система (район нижней пятилетки)
87013416287 – Сергей
4. Глушители и катализаторы (Гоголя - Нурмакова)
87771421842 – Женя
5. Элетроника и топливная система (Рыскулова - Казыбаева (Розовая)) 87772775673 – Михаил – MAKSIMUS
6. Ходовка и другие работы: Шаляпина уг. ул. Момыш-улы , между остановкой и заправкой Гелиос. Еркен.
7. Геометрия : Персия моторс, заезд со стороны Баянаульской сразу через стоянку , метров 20 от перекрестка направо. Дядя Толя.
8. Замена масел: ул.Щепеткова, это кривая улица соединяющая Сатпаева и Шаляпина, если ехать вниз по ней, то примерно по центру, пункт замены масла или на Тулпаре повернуть во двор где Shell и следующий поворот направо.

Запасные части:
1. Бутик в Carcity - оригиналы и дубликаты. 3 ярус 288 бутик.
2. Дядечка по имени Алтай - он продает в оригинале шаровые, наконечники и сайлентблоки на Трибут. 2 ярус 170 бутик, тел. 87775230735
3. Сальник внутренней гранаты на задний редуктор, оригинал только там. 2 ярус 4 ряд 182 бутик, зовут кажется Дауд, или типа того, номер 87016090468
4. Ветровики, на 4 ярусе , есть бутик " австралийский " .
5. Dinamo07 на форуме, в миру Юрий - запчасти, консультации и вообще полезная инфа.
6. Магазин Мазда. Виноградова - Шагабутдинова.
7. Масла Liqui Moly. Жандосова 162, уг. Щепкина
8. Масла и жидкости Aral на заказ. 328 47 84
9. Запчасти на заказ и еще здесь.

Сообщение отредактировал Rey: 22.09.2012, 19:25:53

[dinamo07]

понятно. маздовский софт и раньше шел отдельно))) На одной винде не могут оба стоять.

Вроде как не зависит какой VCM 1 или 2, всё в софт упирается.

Есть ваще извращения. Мы цепляли vcm к инфини ку4, чтобы питание проверить и голову софт увидел, дык ids опознал инфинити как какой-то амеровский форд минивэн с мотором 3,3)))

 

а калибровки свежие на форд скока будет стоить залить?

какой форд и какие калибровки ? обычно при подключении при диагностике к авто , если авто исправно , калибровки можно грузить автоматом есть обновления по номеру компа .. 

в таком случае просто  внутри стоимости диагностики ..

если кастом : стоимость прошивки + 50 работа .. если прошивка Ваша то 50 просто ..опять есть условия что ключа должно быть 2 как минимум рабочих не дубликатов и сигналка должна стоять правильно ..если авто после этого сдохет ремонт за счет заказчика ..есть уже случаи ...если дизель минимум 600 долларов + прошивка ..калибровка батареек от 100 долларов .включить -выкл огни фар 3000 тенге .

сброс настроек кам модуля обычно внутри стоимости диагностики при условии исправного авто .. вообщем если есть предложения можем обсудить ..

Сообщение отредактировал dinamo07: 08.01.2015, 19:22:15

[Combatt]

включить -выкл огни фар 3000 тенге .

Т.е. европеец 2002 года можно так сделать чтобы завел и ближний загорелся? 

[Мурз]

 

включить -выкл огни фар 3000 тенге .

Т.е. европеец 2002 года можно так сделать чтобы завел и ближний загорелся? 

 

это вроде прошивка от 2005 и выше----спрашивал у своего электрика--гдето около 5000  - но надо смотреть

[Combatt]

от 2005 и выше

Жалко :-( 

Так что насчет противотуманок ,они в теме? Сегодня по телеку показывали мужика штрафанули.

Вчера специально проверял у меня противотуманки ярче светят чем ближний ;-)

Сообщение отредактировал Combatt: 08.01.2015, 23:17:59

[Мурз]

я на ближнем!!!!! лампочки на противотуманки яркие купил---да всё поставить руки не доходят!!!

[ChuPac]

какой форд и какие калибровки ? обычно при подключении при диагностике к авто , если авто исправно , калибровки можно грузить автоматом есть обновления по номеру компа ..  в таком случае просто  внутри стоимости диагностики .. если кастом : стоимость прошивки + 50 работа .. если прошивка Ваша то 50 просто ..опять есть условия что ключа должно быть 2 как минимум рабочих не дубликатов и сигналка должна стоять правильно ..если авто после этого сдохет ремонт за счет заказчика ..есть уже случаи ...если дизель минимум 600 долларов + прошивка ..калибровка батареек от 100 долларов .включить -выкл огни фар 3000 тенге . сброс настроек кам модуля обычно внутри стоимости диагностики при условии исправного авто .. вообщем если есть предложения можем обсудить ..

эт не то.

диагностика не нужна. Вопрос только в заливке свежих калибровок модулей.

Нужно просто зайти в "программирование" - "перепрограмирование модуля" и сделать для всех доступных блоков.

машины мондео 4 и фокус 3, в каждом около 10 доступных модулей.

Калибровки оригинальные, никаких кастомных.

Просто чуть больше 2 лет назад форд перешёл с оффлайн калибровок на онлайн. Свежие калибровки доступны через онлайн при подключении официальным железом и с IDS с действующей подпиской.

Умереть ничё не может, ключи не нужны, ведь это простое обновление ПО блоков. 

Настройки конфига машины не нужны.

Сообщение отредактировал ChuPac: 09.01.2015, 09:35:15

[=HP=]

Как обычно в начале года очередная авария    На сей раз меня автобус забодал. Стыдно конечно сильно, сам дурак наполовину, надеялся, что он остановится и слишком поздно понял, что он меня не видит. Резко газанул хотел выскочить из-под него, но не успел весь уйти. Ударил в заднее крыло в район лючка бензобака (дверь не задета, оптика и стекла все целые). Только накладка плакстиковая, крыло и задний бампер. Бампер я ему простил, т.к. там и так нет живого места. А за все остальное взял 200$

 

Вот есть видео более короткая версия, т.к. вырезал разговор ненужный для посторонних:

 

А есть видео чуть подлинее, но без звука:

 

Ну и чуть-чуть фоток. Номера автобуса убрал, т.к. разошлись тихо мирно

 

 

 

Прикреплённые изображения:

• 
• 
• 
• 

[dinamo07]

 

включить -выкл огни фар 3000 тенге .

Т.е. европеец 2002 года можно так сделать чтобы завел и ближний загорелся? 

 

только с 2005 со 2002 есть схемы где стоит блок дневных огней ..

[dinamo07]

 

какой форд и какие калибровки ? обычно при подключении при диагностике к авто , если авто исправно , калибровки можно грузить автоматом есть обновления по номеру компа ..  в таком случае просто  внутри стоимости диагностики .. если кастом : стоимость прошивки + 50 работа .. если прошивка Ваша то 50 просто ..опять есть условия что ключа должно быть 2 как минимум рабочих не дубликатов и сигналка должна стоять правильно ..если авто после этого сдохет ремонт за счет заказчика ..есть уже случаи ...если дизель минимум 600 долларов + прошивка ..калибровка батареек от 100 долларов .включить -выкл огни фар 3000 тенге . сброс настроек кам модуля обычно внутри стоимости диагностики при условии исправного авто .. вообщем если есть предложения можем обсудить ..

эт не то.

диагностика не нужна. Вопрос только в заливке свежих калибровок модулей.

Нужно просто зайти в "программирование" - "перепрограмирование модуля" и сделать для всех доступных блоков.

машины мондео 4 и фокус 3, в каждом около 10 доступных модулей.

Калибровки оригинальные, никаких кастомных.

Просто чуть больше 2 лет назад форд перешёл с оффлайн калибровок на онлайн. Свежие калибровки доступны через онлайн при подключении официальным железом и с IDS с действующей подпиской.

Умереть ничё не может, ключи не нужны, ведь это простое обновление ПО блоков. 

Настройки конфига машины не нужны.

 

онлайн работает .  подписка действующая .. 

[ChuPac]

Как обычно в начале года очередная авария 

ёпт.

1) в том райне ваще нельзя ездить по крайней правой. тока по левой

2) автбус зачотный удот - с рельсов на остановку 

ещё ничё ситуация. хотя щель между дверью большая, может 200 и не хватить.

 

По осени на тимирязева один автобус вот так наехал на акцент или элантру. Но наехал от души - там дверь водилы и крыло к усмерть, вроде даже тягу колеса пофигарил. 

 

 

 

онлайн работает .  подписка действующая ..

эт я понял. поэтому и спрашиваю, сколько цена вопроса будет)))) Там просто ещё может же и не быть свежих калибровочек для некоторых блоков. Пока не проверишь рукой с подключением - не узнаешь.

Сообщение отредактировал ChuPac: 09.01.2015, 11:50:48

[Combatt]

только с 2005 со 2002 есть схемы

Не понял! 

[ChuPac]

 

только с 2005 со 2002 есть схемы

Не понял! 

 

 

включить ДХО программно через конфигурацию GEM (блок электроники) можно на машинах с 2005 г.

До этого года на машине должен быть отдельный блок, схемы включения этого блока чуть раньше приведены.

[samsany4]

Как обычно в начале года очередная авария

ёпт.
1) в том райне ваще нельзя ездить по крайней правой. тока по левой
2) автбус зачотный удот - с рельсов на остановку
ещё ничё ситуация. хотя щель между дверью большая, может 200 и не хватить.

По осени на тимирязева один автобус вот так наехал на акцент или элантру. Но наехал от души - там дверь водилы и крыло к усмерть, вроде даже тягу колеса пофигарил.

онлайн работает . подписка действующая ..

эт я понял. поэтому и спрашиваю, сколько цена вопроса будет)))) Там просто ещё может же и не быть свежих калибровочек для некоторых блоков. Пока не проверишь рукой с подключением - не узнаешь.

блин честно машину твою жалко уже живых мест нету помойму.

[samsany4]

Вернее машину HP

[dinamo07]

• samsany4   как ?
•  

[=HP=]

Вернее машину HP

Да, там куча мест куда были удары, но по большому счету нет ни одного критичного, чтобы хотя бы достало до ланжеронов. Максимум, это просто мятины по внешнему слою металла. Просто руки не доходят все устранить, но думаю теперь уже весной все сделаю. Главное дотянуть до нее без новых "неприятностей

[dinamo07]

 

Вернее машину HP

Да, там куча мест куда были удары, но по большому счету нет ни одного критичного, чтобы хотя бы достало до ланжеронов. Максимум, это просто мятины по внешнему слою металла. Просто руки не доходят все устранить, но думаю теперь уже весной все сделаю. Главное дотянуть до нее без новых "неприятностей

 

Остается пожелать Удачи !! аккуратнее 

[samsany4]

Вернее машину HP

Да, там куча мест куда были удары, но по большому счету нет ни одного критичного, чтобы хотя бы достало до ланжеронов. Максимум, это просто мятины по внешнему слою металла. Просто руки не доходят все устранить, но думаю теперь уже весной все сделаю. Главное дотянуть до нее без новых "неприятностей

продать её надо скорее

[dinamo07]

 

 

Вернее машину HP

Да, там куча мест куда были удары, но по большому счету нет ни одного критичного, чтобы хотя бы достало до ланжеронов. Максимум, это просто мятины по внешнему слою металла. Просто руки не доходят все устранить, но думаю теперь уже весной все сделаю. Главное дотянуть до нее без новых "неприятностей

продать её надо скорее

 

купил себе уже какую  нибудь ?

[samsany4]

Вернее машину HP

Да, там куча мест куда были удары, но по большому счету нет ни одного критичного, чтобы хотя бы достало до ланжеронов. Максимум, это просто мятины по внешнему слою металла. Просто руки не доходят все устранить, но думаю теперь уже весной все сделаю. Главное дотянуть до нее без новых "неприятностей

продать её надо скорее

купил себе уже какую нибудь ?

Пока на Караване езжу,благо машин хватает дома,сейчас в России вот смотрю либо Хай Лакс пикап взять либо Ниссан Навара,Навара 2006 год 10000 стоит Хай Лакс 12000,сравниваю и думаю,свой Форд за 10000 в конце октября продал.