глюк
Сообщение отредактировал Алматинец: 18.07.2018, 17:34:56
Всем, монтеровладельцам доброго дня! Кто сталкивался с проблемой неработающего звукого сигнала? На входных решил бибкнуть, ну и надавил чуть сильнее обычного. Как следствие пропал, и до сих пор не подает признаков жизни. Покапался в инете. Пишут, что реле, которое находится на правом крыле. Посмотрел, там 2 релюшки стоят. Проверил, обе рабочие. Есть еще решение с разбором руля, но хотелось бы для начала исключить возможные мелкие причины.
Подскажите, где у этого "проглота" салонный блок предохранителей? Возможно замена предохранителя решит проблему.
Сообщение отредактировал zausenec: 08.11.2018, 16:32:16
Всем, монтеровладельцам доброго дня! Кто сталкивался с проблемой неработающего звукого сигнала? На входных решил бибкнуть, ну и надавил чуть сильнее обычного. Как следствие пропал, и до сих пор не подает признаков жизни. Покапался в инете. Пишут, что реле, которое находится на правом крыле. Посмотрел, там 2 релюшки стоят. Проверил, обе рабочие. Есть еще решение с разбором руля, но хотелось бы для начала исключить возможные мелкие причины.
Подскажите, где у этого "проглота" салонный блок предохранителей? Возможно замена предохранителя решит проблему.
под рулем с левой стороны.
предохранитель на сигнал с чем то еще в паре идет...
разборка руля требуется если сигнал залип... пибикает без остановки...
Добрый день! Катался на прошедших выходных на насосные на Капчагае.
Столкнулся со следующей проблемой: после закрытого поста ГАИ на проехал подъем, выехал на более менее ровную дорогу и нажал на газ (подъем проходил примерно на 80-70 км/ч), вначале машина никак не отреагировала, даже обороты не шелохнулись как стояли на 2х с копейками так и остались, секунды через 2 обороты резко подскочили примерно до 4. Машину начало жутко трясти и колбасить, я резко отпустил газ, скорость упала и тряска прекратилась, при повторной попытке - все тоже самое... Уже было хотел разворачиваться домой, но решил проехать еще чуть-чуть вперед. Ехал минут 10 со скоростью не выше 60 км/ч, потом попробовал разогнаться - проблема исчезла. Но как оказалось не надолго, минут через 20, уже по дороге от Чингелььдов к насосным где нет никакой нагрузки, проблема вернулась, симптомы были те же самые. На обратной дороге в воскресение теже симптомы настигли меня при подъезде к развязке на Баканас. Потом через какое-то время все опять стало нормально. Решил не рисковать - до города ехал со скоростью 80 км/ч, и в таком режиме проблема не возвращалась. В городе никогда с таким не сталкивался, уровень всех жидкостей в норме.
Подскажите куда копать?
Масло в АКПП менял в прошлом году, проехал от силы 3-4 тыс. км.
Сам грешу на перегрев коробки. Так как года два назад менял радиатор на китайский, думаю внутренний радиатор от АКПП забился или уже не справляется с охлаждением.
Думаю ставить отдельный радиатор на АКПП.
ЗЫ. Забыл сказать - машина Монтеро Спорт 2002 г.в., объем 3,5 литра, AWD.
Добрый день! Катался на прошедших выходных на насосные на Капчагае.
Столкнулся со следующей проблемой: после закрытого поста ГАИ на проехал подъем, выехал на более менее ровную дорогу и нажал на газ (подъем проходил примерно на 80-70 км/ч), вначале машина никак не отреагировала, даже обороты не шелохнулись как стояли на 2х с копейками так и остались, секунды через 2 обороты резко подскочили примерно до 4. Машину начало жутко трясти и колбасить, я резко отпустил газ, скорость упала и тряска прекратилась, при повторной попытке - все тоже самое... Уже было хотел разворачиваться домой, но решил проехать еще чуть-чуть вперед. Ехал минут 10 со скоростью не выше 60 км/ч, потом попробовал разогнаться - проблема исчезла. Но как оказалось не надолго, минут через 20, уже по дороге от Чингелььдов к насосным где нет никакой нагрузки, проблема вернулась, симптомы были те же самые. На обратной дороге в воскресение теже симптомы настигли меня при подъезде к развязке на Баканас. Потом через какое-то время все опять стало нормально. Решил не рисковать - до города ехал со скоростью 80 км/ч, и в таком режиме проблема не возвращалась. В городе никогда с таким не сталкивался, уровень всех жидкостей в норме.
Подскажите куда копать?
![]()
![]()
Масло в АКПП менял в прошлом году, проехал от силы 3-4 тыс. км.
Сам грешу на перегрев коробки. Так как года два назад менял радиатор на китайский, думаю внутренний радиатор от АКПП забился или уже не справляется с охлаждением.
Думаю ставить отдельный радиатор на АКПП.
ЗЫ. Забыл сказать - машина Монтеро Спорт 2002 г.в., объем 3,5 литра, AWD.
считать ошибки. должны вылезти... после этого смотреть дальше.
при перегреве акпп на панели лампочка красная зажгеться...
имхо - что то с датчиками по двигателю. + свечи/провода/катушки
считать ошибки. должны вылезти... после этого смотреть дальше.
при перегреве акпп на панели лампочка красная зажгеться...
имхо - что то с датчиками по двигателю. + свечи/провода/катушки
Поеду на диагностику считаю обязательно.
Лампочка на панели не загоралась ни разу.
считать ошибки. должны вылезти... после этого смотреть дальше.
при перегреве акпп на панели лампочка красная зажгеться...
имхо - что то с датчиками по двигателю. + свечи/провода/катушки
Поеду на диагностику считаю обязательно.
Лампочка на панели не загоралась ни разу.
считать ошибки. должны вылезти... после этого смотреть дальше.
при перегреве акпп на панели лампочка красная зажгеться...
имхо - что то с датчиками по двигателю. + свечи/провода/катушки
Доброе утро!
Скатался я вчера на диагностику, ошибок никаких не показало, кроме заднего левого лямбда-зонда, но про него я давно знал...
Мастер который делал диагностику сказал, что это из-за забитых катализаторов
Якобы временами катализатор не может выпустить все газы через себя и они закидываются в двигатель. От этого идет расколбас и тряска по машине.
Но я почему-то сомневаюсь в этом сильно, в городе никогда таких проблем не было, по трассе тоже не постоянно...
Подскажите может такое быть из-за забитых катализаторов?! Потому что насколько я знаю при забитых катализаторах машина теряет тягу, но у меня такого симптома нет...
Добрый день!
Есть у кого-нибудь мастер который сможет перепрошить компьютер после вырезки катализаторов?
проблемма решилась после удаления катализаторов?
два пути:
поставить обманку. (обычно после удаления катов сразу так и делают)
перепрошить на евро 2.
в интернете есть такие конторы.
з.ы. будет сложнее проходить техосмотр.
проблемма решилась после удаления катализаторов?
два пути:
поставить обманку. (обычно после удаления катов сразу так и делают)
перепрошить на евро 2.
в интернете есть такие конторы.
з.ы. будет сложнее проходить техосмотр.
Проблема решилась. Про ТО знаю, но в нашем государстве это решаемо...
Что лучше перепрошивка или обманка?
Проблема решилась. Про ТО знаю, но в нашем государстве это решаемо...
Что лучше перепрошивка или обманка?
ИМХО
я бы вварил катализатор обратно..
обманка - это гайка, которая вваривается в трубу, и в нее вкручивается кислородный датчик. так как рабочее тело датчика не находиться в трубе, то задние датчики всегда показывают чистый выхлоп.
прошивка - програмно отрубают задние датчики. т.е. прошивка а-ля европа...
из плюсов прошивки, можно прибавить +17 лс и 15 Нм. (в городе не почувствуешь) но душу будет греть.. )))
а так.. выбор все равно твой..
Сообщение отредактировал koti78: 08.07.2019, 21:17:24
проблемма решилась после удаления катализаторов?
два пути:
поставить обманку. (обычно после удаления катов сразу так и делают)
перепрошить на евро 2.
в интернете есть такие конторы.
з.ы. будет сложнее проходить техосмотр.
Проблема решилась. Про ТО знаю, но в нашем государстве это решаемо...
Что лучше перепрошивка или обманка?
С техосмотром никаких проблем нет. Перепрошил и забыл. Зы, Я уже не монтеровод, монтерика не шил. Сейчас на тоёте прошитой, каты не удалял пока.
Сообщение отредактировал Greenray: 08.07.2019, 22:00:50
Добрый день!
Опять моему монтерику не живется спокойно...
После того как резко дал газу - загорелся чек, диагностика показала ошибку Р0300 - множественные пропуски зажигания. Локализацию по конкретному цилиндру не дает.
Свечи, провода, дросель и форсунки чистил/менял прошлой весной, с тех пор проехал около 8000 км.
В какую сторону начинать копать?
Причем субъективно каких-то изменений в поведении машины не заметно. Троения нет. Едет нормально.
А еще потек коренной сальник, кто скажет примерно стоимость замены? Потому как своими силами в гараже не смогу выполнить такую работу...
Добрый день!
Опять моему монтерику не живется спокойно...
После того как резко дал газу - загорелся чек, диагностика показала ошибку Р0300 - множественные пропуски зажигания. Локализацию по конкретному цилиндру не дает.
Свечи, провода, дросель и форсунки чистил/менял прошлой весной, с тех пор проехал около 8000 км.
В какую сторону начинать копать?
Причем субъективно каких-то изменений в поведении машины не заметно. Троения нет. Едет нормально.
А еще потек коренной сальник, кто скажет примерно стоимость замены? Потому как своими силами в гараже не смогу выполнить такую работу...
стереть ошибку и смотреть дальше...
если появиться, то думать дальше...
по сальнику - деталь копеечная а замена дорого...
так как снимать коробку...
обычно попутно меняют еще что нибудь, что меняется когда снимается коробка... например подушка коробки...
стереть ошибку и смотреть дальше...
если появиться, то думать дальше...
по сальнику - деталь копеечная а замена дорого...
так как снимать коробку...
обычно попутно меняют еще что нибудь, что меняется когда снимается коробка... например подушка коробки...
Почистил снова форсунки и дросель - ошибка ушла. Видимо все дело в бензине нашем...
по сальнику узнал цену на работу - 35 000 тг, сильно дорого, боше ничего менять со снятием коробки не надо, и с одной стороны это радует
Думаю попробовать залить какую-нибудь присадку для размягчения прокладок, но пока гложут сомнения.
как показывает практика... все это фигня... всякие присадки... зря выкинутые деньги...
стереть ошибку и смотреть дальше...
если появиться, то думать дальше...
по сальнику - деталь копеечная а замена дорого...
так как снимать коробку...
обычно попутно меняют еще что нибудь, что меняется когда снимается коробка... например подушка коробки...
Почистил снова форсунки и дросель - ошибка ушла. Видимо все дело в бензине нашем...
по сальнику узнал цену на работу - 35 000 тг, сильно дорого, боше ничего менять со снятием коробки не надо, и с одной стороны это радует
Думаю попробовать залить какую-нибудь присадку для размягчения прокладок, но пока гложут сомнения.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.