Касательно стилей вождения мужчин и женщин можно тааакую дискуссию развести - забудем с чего начали. Моя вроде тоже акуратно ездит, как ей кажется, но если мы вместе едем, то за рулем я всегда. Быть у нее пассажиром я могу лишь в изряднеом подпитии, тогда седых волос меньше образуется на километр пути.. ![:faceoff:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/faceoff.gif)
не удержусь
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.png)
отвечу криком души за всех разумных женщин -водителей, хоть нас и катастрофически мало:
будем седыми волосами меряться?!
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.png)
в отличие от мужика, настоящая женщина за рулем никогда не будет мстить на дороге, подвергая опасности пассажиров и других участников движения; не будет психовать "тапкой в пол" по бездорожью, "убивая" пассажиров и технику;
![:p](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/tongue.gif)
а внимательностью и мужик не будет отличаться, если во время движения пассажиры будут размахивать руками по всему салону от лобового до багажника или орать во все горло!
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/lol.gif)
за свой качественный, но пока небольшой шестилетний водительский опыт я могу спасибо сказать мужу, отцу и своему терпеливому выдержанному характеру:
у меня технически "мужской" стиль вождения, которому муж научил; текущему техническому состоянию машины я уделяю внимание по всем параметрам, которым научил муж, к машине отношусь внимательно; как женщина в силу своего "женского" жизненного опыта я недопонимаю многих технических особенностей и закономерностей, но стараюсь вникнуть во все, к машине стараюсь относиться бережно, с учетом рельефа даже в городе, поскольку 5 лет отъездила на Карибе, на котором приходилось принимать в учет каждую городскую неровность - хоть наш Раннер и позволяет не задумываться о качестве дороги, я по привычке контролирую каждую песчинку и ямку и прислушиваюсь к каждому звуку и вибрации
не буду отрицать: можно и "тапку в пол" - если условия позволяют сделать это безопасно для себя и для других, но всему есть мера, я верно рассчитываю свои силы и беру в учет конструктивные особенности, поэтому на Раннере не позволяю себе на трассе больше 80, чтобы просто удержать эту махину, а в дальняке на груженом под завязку Карибе по "автобану" от радости за покрытие выкладывалась на 140-160, но среднюю на трассе все же держала 90-110
так что не катите бочку, мужики, понапрасну