Эвона, как тут все подчистили, пока я добрался до компа… Да и правильно…
Однако позволю себе высказаться – не возражаете, други? Shocker?
Возможно, будет "многа букав" – кому в лом читать, забейте просто и прочтите только то, что выделено жирным…
В Сети я с 96-97 годов – юзал еще корпоративную дайлаповскую "выделенку" на акорпах со скоростью до 56к! Фидошником, правда, не был, но чатов/форумов поюзал немало… ЦТ тогда даже в проекте не было, а мы уже ломали копья в онлайн-баталиях на различные интернет-телекоммуникационные темы… На ЦТ мы нашу телекоммуникационную тему открыли в начале нулевых – с тех пор "я здесь давно"
(с) Борис 4раннер…
Эт я все к тому, чтобы многоуважаемые одноклубники выслушали "бывалого" и не закидали помидорами сразу…
По поводу объединения Хайландера и 4Раннера я давно высказывался, попробую еще разочек с цифрами/фактами, ок?
1. ToyotaВ разряд внедорожников (SUV – Sport Utility Vehicle)
Тойота относит FJ, 4Runner, Sequoia и Land Cruiser. Tacoma и Tundra – это уже Trucks, а Highlander, Venza и RAV4 – относятся к другой категории – к классу кроссоверов (
CUV – Crossover Utility Vehicle) различной степени компактности…
Принципиальная разница – несущая рама vs несущий кузов… Пара статей на эту тему
здесь и
здесь…
RAV4 создан на платформе Toyota Celica, Highlander – на платформе Camry, Venza – по словам тойотовских маркетологов – уникальный микс Камри, Авалона и Хайландера…
FJ/4Runner/TLC Prado – вообще, практически братья-близнецы (ну, если не близнецы, то тройняшки – точно!) – рамные проходимцы, в большей или меньшей степени заточенные на бездор…
Отсюда у SUV / CUV и разные двигатели, разный функционал, разные комплектации, разные целевые сегменты и маркетинговые подходы…
Поэтому мое мнение (совпадающее с модельным подходом Тойоты) – если и объединять кого-то с кем-то – то по-умному объединять, а запрягать в одну карету "коня и трепетную лань" совершенно нецелесообразно и, по меньшей мере, странно…2. Vse.kz (бывший ЦТ)Если внимательно посмотреть на ветку Авто, то легко увидеть, что ветка Toyota – самая популярная (129 тем и более 141 тысячи постов!).
А наше 4Раннер общение – несомненный лидер среди всех моделей Тойоты на форуме – более 24 тыс. постов с 2007 года (
4 тыс. постов в год!), 738 тыс. просмотров!
Для примера, по Сюрфу – около 13 тыс. постов (порядка 1,3 тыс. постов в год), по Камри 40 – 10 тыс. (1,4 тыс. постов в год), ТЛК 120 – 8 тыс. (1,1 тыс. постов в год)…
Хай имеет немногим более 5 тыс. постов (830 постов в год)… Про Вензу я не говорю…
Для сравнения по другим моделям в ветке Авто:
- ММС – с 2003, 34 тыс. (это все о легендарном "Пахеро" – 3,4 тыс. постов в год!);
- Лексус – с 2008, 8,5 тыс. (1,7 тыс. в год);
- Ниссан – с 2004, 16 тыс. (1,7 тыс. в год);
- Ауди/Фольксваген – с 2005 г, около 12 тыс. (1,5 тыс. в год);
- Субару – с 2003, 8,5 тыс. (850 в год);
- БМВ – с 2002 года порядка 8 тыс. постов (720 постов в год);
- МБ – с 2005, 5 тыс. (625 в год);
Соответственно, 4Раннер-ветка имеет полное право быть выделенной среди всех Тойот – просто потому, что мы самые активные здесь! А Хайландер и Венза пусть живут своей собственной жизнью – со своими владельцами, модераторами, поклонниками и пр. – также как все другие модели Тойоты и прочих автомобильных марок!3. МодераторНасколько я помню, когда пару лет назад встал вопрос о модераторе, Shocker сам вызвался, сам решился, сам договорился с хозяевами – в общем, сам выбрался в модеры, взвалив на себя эту ношу… И если сейчас Саня, не хочет (не может, надоело все, религия не позволяет, на другую машину пересел и т.д... – нужное подчеркнуть) – никто его заставить не сможет... Он это делал по доброй воле, в свободное время, и делал, в целом, разумно…
Имхо объединение разных автомобилей в одну ветку было сделано исключительно для удобства модератора, а не для юзеров – это, думаю, не есть правильно – наc нужно больше уважать..
Сейчас, на мой взгляд, надо не устраивать здесь беспонтовые разборки и тролле-срач, а нужно поблагодарить Shocker'а за:
а) за 2-летнее модераторство;
б) за разбор тех "авгиевых конюшен", которые были до выделения отдельных подветок;
А затем нашему 4Раннероводческому сообществу предстоит определиться с тем, кто может подхватить выпавший флаг – выбрать ли нового модератора, назначить ли с помощью хозяев – и уже с новым модератором решать, выделяем ли 4Раннер или наоборот, к ветке 4Раннер/Хайландер/Венза добавятся Рав4, Секвойя, ТЛК и прочие американские Тойоты… Вот, как-то так думаю...
Сообщение отредактировал FOXX: 26.01.2013, 12:23:49
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
