Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[The Legend]

щас по 155 тенге есть по Сейфулина ниже Рыскулова Агатай называется...заявленно -40.

я вчера по 140 на Соколе залился, надеюсь что не туфта, тут эту АЗС регулярно нахваливают! Дык Титаник тоже непотопляемым называли - а что было в итоге мы все и так прекрасно знаем!

[Аке]

Бывает и Арктика замерзает

[fizik]

Есть ли смысл лить ее поверх уже замерзшего топлива?

 

Вы не поверите! (с) Но его именно так и льют! Что бы (читаем название) разморозить дизельное топливо!) 

 

"...

Размораживатель дизельного топлива EMERGENCY DIESEL DE-GELLER Hi-GearHG4114 200:1 formula (жестяная банка 946 ml)

- Экстренная помощь дизелю. Специально разработан для растворения льда и кристаллов парафина в застывшем дизельном топливе. При охлаждении топлива часть содержащихся в нем парафиновых углеводородов кристаллизуется и выпадает в виде твердой фазы, видимой даже невооруженным взглядом. Начало кристаллизации проявляется в помутнении топлива. Кристаллы растут и при определенных размерах и концентрации образуют пространственную структуру. В результате топливо теряет подвижность и плохо прокачивается через трубопроводы и фильтры, что нарушает нормальную работу дизеля вплоть до полной его остановки.

Обычные антигели малоэффективны в тех случаях, когда топливо уже застыло и потеряло свою подвижность. Формулы антигелей предотвращают рост кристаллов при понижении температуры и наиболее эффективны как профилактические средства.

В таком случае незаменим РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА HG4114 (EMERGENCY DIESEL DE-GELLER), который позволяет расплавить кристаллы парафина застывшего топлива при введении в фильтр (в смеси с топливом 1:1) и способствует улучшению низкотемпературных свойств топлива при добавлении в бак (в соотношении 1:200).

Совместим со всеми видами дизельных топлива. Упаковка рассчитана на 200 литров дизельного топлива.

• Предназначен для растворения льда и кристаллов парафина в застывшем дизельном топливе.
• Позволяет растворить кристаллы парафина застывшего топлива при введении в фильтр.
• Способствует улучшению низкотемпературных свойств топлива при добавлении в бак...."

[fizik]

Ну и конечно же в каких пропорциях лить?!

Кратко - бутылка на бак.

Подробно:

 

 

 

Предлагаю прочитать мануал на самой банке

 

Примечание: Поймите правильно - купил его и положил в багажник. А наизусть не учил мануал. Ибо когда надо - беру в руки банку и читаю.

Сообщение отредактировал fizik: 06.01.2014, 13:36:13

[Винсент]

 

 

Я с какой целю интересуюсь. Сейчас езжу на зажигалке, но в будущем планирую купить дизельный внедорожник. По выходным часто езжу в горы, где машина, на высоте 2500 метров н.у.м. простаивает сутки, а то и больше. Естественно, там холоднее чем в городе или области.  Так вот, если придут сильные морозы, по типу как в декабре 2012,  в случае если температура опуститься там, в горах до 25-30 мороза,  хочу чтобы в самый сильный мороз мотор всегда  был готов к запуску без танцев с бубном. Сразу скажу, что вариант запуска мотора с автозавода с промежутками в несколько часов мне не подходит и не нравится.   Естественно что придётся поставить подогрев бака, фильтра, поставить хороший мощный аккумулятор, а то и два, содержать двигатель в исправном состоянии, установить хорошие свечи накала и проверять их перед каждой зимой, ставить хорошие фильтры, менять топливный фильтр перед каждой зимой.  С этим-то понятно, осталось решить вопрос с соляркой. 

 

Лить зимнюю солярку,она бывает на заправках  в городе.

 

главное, что бы это была не смесь летней соляры с 80-м бензином, если старый мотор вроде моего 4М40 еще вытерпит несколько таких заправок, то дизеля с аппаратурой Common Rail после таких заправок опустошат семейный бюджет на нехилую сумму.

[The Legend]

Примечание: Поймите правильно - купил его и положил в багажник. А наизусть не учил мануал. Ибо когда надо - беру в руки банку и читаю.

спасибо за подробное описание сего средства, читать было интересно!

[The Legend]

если старый мотор вроде моего 4М40 еще вытерпит несколько таких заправок

старые моторы типа 4М40, 1KZ или TD-27 могут далеко не несколько таких заправок выдержать, а даже один-два сезона на таком зелье побегать, проверялось в былые времена к сожалению неоднократно. Правда в финале всегда дело ремонтом серьезным заканчивалось, как правило аппаратуры. Одно радует, я так не рисковал - на примерах друзей учился и свидетелем финала был!

Сообщение отредактировал The Legend: 06.01.2014, 14:39:27

[eugene_bis]

Читал, что размораживатель вреден для дизеля, только как крайняя мера.

Именно потому, что опасаюсь нарваться на дизель с бензой, лью летнюю Гелиос+антигель Ликви Молли.

[Мальборо]

Читал, что размораживатель вреден для дизеля, только как крайняя мера.

Именно потому, что опасаюсь нарваться на дизель с бензой, лью летнюю Гелиос+антигель Ликви Молли.

 

+1тож читал.еще эфир есть брызгают в воздуховод,дизель оживает,и антигель тоже вредно.

интересно если она летняя то почему не мерзнет на заправке в бочках.,явно что то добавлено уже,вопрос только что?.В том году лил гелиос и автозавод каждые четыре часа,тоже очень вредно для двигла...

[ALX737]

ДД, С Новым Годом !

Гляньте ссылку с 13:40 интересный момент, у кого есть возможность проверьте, сам на бензинках езжу но след. машина скорее всего дизельная будет. 

http://www.youtube.c...h?v=rA7U-fDkaII

[DSG]

+1тож читал.

 Я тоже читал про размораживатель солярки, что он должен применяться только как крайняя мера, и при первой же возможности надо слить солярку с этим размораживателем.

Мужик на Хонда форуме российском описывал случай, как он по совету, для подстраховки чтобы не замёрзла солярка, залил размораживатель в жидкую солярку и поехал.  Машина была  - дизельная Хонда СР-В. Мотор сломался прям в дороге, вроде как пришлось на капитальный ремонт его отдавать.

[koderman]

Лукойл саляра+ антигель ликвимоли. Замерз)

[fizik]

Мужик на Хонда форуме российском описывал случай, как он по совету, для подстраховки чтобы не замёрзла солярка, залил размораживатель в жидкую солярку

 

Народ, возникает вопрос: А что ж этот мужик не насыпал соли в чай, что бы сладко было?! Ведь соль тоже белая и кристалликами!

 

Я о чем:

1) Антигель предназначен для предотвращения "замерзания" солярки

2) Размораживатель предназначен для "размораживания" солярки.

 

Нужно использовать каждую жидкость по назначению! И тогда двигатели не будут ломаться. 

 

Примечание: сама по себе ситуация -по "замерзанию" топлива это уже нонсенс!  Надо делать так, что бы этого не происходило (антигели, керосин, жидкость "И", зимняя солярка). А если уж довели ситуацию до "ахтунга", то тут самим решать - или машину в теплый бокс , разогревать солярку, менять топливник и промывать топливную систему, или же размораживатель в бак и вперед!

[The Legend]

сама по себе ситуация -по "замерзанию" топлива это уже нонсенс! Надо делать так, что бы этого не происходило (антигели, керосин, жидкость "И", зимняя солярка). А если уж довели ситуацию до "ахтунга", то тут самим решать - или машину в теплый бокс , разогревать солярку, менять топливник и промывать топливную систему, или же размораживатель в бак и вперед!

ну вот, хоть кто-то меня на счет жидкости "И" поддержал!

[ZNZ]

Вчера при минус 13 с автозавода тойота эмина эстима завелась со второй попытки. Сейчас на ней толком не езжу. Периодически завожу (раз в 2-3 дня), иногда небольшие поездки совершаю.

Сообщение отредактировал ZNZ: 06.01.2014, 18:04:13

[fizik]

ну вот, хоть кто-то меня на счет жидкости "И" поддержал!

Опять таки: читаем мануал.

 

Жидкость "И" связывает молекулы воды. И предотвращает образование ледяных кристаллов.

Антигели , как паравило, направленны на предотвращение коаугляции парафинов в солярке.

 

То есть 

 

Нужно использовать каждую жидкость по назначению!

 

 

Сам неоднократно использовал одновременно и жидкость "И" и антигель. И ... ездил)

[Кореец Ким]

летнее дт газпром( пол бака) + жидкость И(грамм 50). завелся подогрев не включал.до этого не заводил 36 часов.

[koderman]

Лукойл саляра+ антигель ликвимоли. Замерз)

 

Полил водичкой на фильтр, доехал норм. Изначально завел с пульта, потом минут через 5 заглохла машина и завелась повторно автоматом, думал что же не так, поехал тяги нету вообще, заглох. В баке не замерзло ничего, только фильтр прихватило.

Сообщение отредактировал koderman: 06.01.2014, 19:39:36

[Oneself]

По крутил стартером 10 сек и АКБ сдал позиции Поставил на зарядку завтра попробуем завести В баке зимний ДТ от Газпром нефть 30л и 30л летний ДТ от Синойл

[The Legend]

По крутил стартером 10 сек и АКБ сдал позиции Поставил на зарядку завтра попробуем завести В баке зимний ДТ от Газпром нефть 30л и 30л летний ДТ от Синойл

По этому даже если акб и не старая и не подсевшая еще все равно минимум разок в день запускать машину мин на 10, тем более в такие морозы!