Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[Yuran]

опять ругается датчик топливной системы ( датчик именно на качество соляры ,датчик наличия воды молчит) на нашу солярку (коктейль с антигелем )
второй раз сбросил ошибку
фильтр топливный заменил 1000 км назад
двиг D4D 150 Прадо

попробуем уйти на Кастрюль зимний - там цена по моему что то в районе 160 тг вчера была

Теперь уже должного эффекта не даст. Нада баки сначала прогреть чтоб выпавший в осадок парафин растворить. А потом можно и зимним побаловать мафынку

[ПуФФыСтИк]

если одна машина ездит на этом топливе, а вторая глохнет, то наверное дело не в соляре, а в топливной системе

Не буду спорить, тем более топливной этим летом я занималась плотно, если интересно, схожу в машину возьму записи, что по машине делаю.
И если в баке какашка, то система, наверное, не причем)

[Yuran]

если одна машина ездит на этом топливе, а вторая глохнет, то наверное дело не в соляре, а в топливной системе

Тут ещё может быть такой момент - смотря где (на какой АЗС) и когда (дата заправки) заправлялись.
Я последний раз залился на Королеве 7 числа в пятницу, а антигель ваще добавил пару дней спустя. Но проблем, правда начитался вчера постов про минус много ниже нуля - достал из шкапчика стареньнький бандажник и приторочил его к фильтру.

[Kokesha]

есть ли смысл хвалить гелиос, если все равно в него добавляете антигели ?
с самого начала покупки дизеля лью RP или КГМ, завожусь в нынешние морозы легко.
подогревы поставил на все еще осенью.
и еще, хваленный гелиос в августе месяце засрал так фильтр, что еле добрался до Семея заправившись в Аягузе.

Сообщение отредактировал Kokesha: 19.12.2012, 11:10:33

[ПуФФыСтИк]

Правда ваша, Юран, на королеве хорошая соляра. Я заливалась последний раз на Шевенко.

[Yuran]

... Я заливалась последний раз на Шевенко.

Кажись тут денька 3 назад про эту АЗС писали, что у них ДТ из шлангов выходить не хотело.

[Винсент]

если одна машина ездит на этом топливе, а вторая глохнет, то наверное дело не в соляре, а в топливной системе

Тут ещё может быть такой момент - смотря где (на какой АЗС) и когда (дата заправки) заправлялись.
Я последний раз залился на Королеве 7 числа в пятницу, а антигель ваще добавил пару дней спустя. Но проблем, правда начитался вчера постов про минус много ниже нуля - достал из шкапчика стареньнький бандажник и приторочил его к фильтру.

смысла добавлять антигель после нет, он эффективен лишь тогда, когда хорошенько размешается с топливом, а происходит это только во время заправки.

[Yuran]

смысла добавлять антигель после нет, он эффективен лишь тогда, когда хорошенько размешается с топливом, а происходит это только во время заправки.

Ну поскольку авто заводится без проблем, и когда я его заливал больших морозов ещё не было, то смысл есть добавлять не только перед заправкой. И заливал я его не из мензурки чистоганом, а вместе с литром соляры. А кроме того, знаешь сколько соляры прокачивает насос в обратку за 1 мин на ХХ ?

[Crussa]

Каким-то чудом мое авто завелось. Сегодня поменял масло и топл. фильтр. Залил 80-го(нашел только на КМГ, на азс Синоойл и Гелиос 80-го не нашел). Вставать завтра придется пораньше.

Без напряга завелся сегодня утром. Посмотрим как будет дальше.

[QUICK-STEP]

мои дизеляки зимой только на Гелиосе передвигались и сейчас Пыжик на нем же спокойно ездит, делайте выводы....

Вот я вчера на Гелиосе и встала) Ну да ладно, поглядим)
Зы.Хочу на Сокол скататься залиться зимним.

если одна машина ездит на этом топливе, а вторая глохнет, то наверное дело не в соляре, а в топливной системе

Совершенно верно! Два КамАЗа, ходят хвост в хвост, друг за другом, одновременно заправляются и антигель льют одинаково. Уже неделю как один заводится с полпинка, а другой только с паяльной лампой. Разница одна. Трубки топливопривода. На одном 1991г, а на втором новые - поменяли летом после ДТП.

[Винсент]

мои дизеляки зимой только на Гелиосе передвигались и сейчас Пыжик на нем же спокойно ездит, делайте выводы....

Вот я вчера на Гелиосе и встала) Ну да ладно, поглядим)
Зы.Хочу на Сокол скататься залиться зимним.

если одна машина ездит на этом топливе, а вторая глохнет, то наверное дело не в соляре, а в топливной системе

Совершенно верно! Два КамАЗа, ходят хвост в хвост, друг за другом, одновременно заправляются и антигель льют одинаково. Уже неделю как один заводится с полпинка, а другой только с паяльной лампой. Разница одна. Трубки топливопривода. На одном 1991г, а на втором новые - поменяли летом после ДТП.

вот и я о том же, уже наблюдал подобное, как то заправлялись с товарищем 2 года назад зимой (тогда у меня Сафарь Y60 у него Прадик 78) на одной АЗС и залили антигель с одной банки в теплом виде, Сафарю моему пофиг заводится и ездит, у него Прадик не едет, глохнет. В итоге заменили все топливные шланги и почистили сетку в баке, поставили нормальный топливный фильтр и проблема ушла.

[DSG]

вот и я о том же, уже наблюдал подобное, как то заправлялись с товарищем 2 года назад зимой

В Интернете читал, что дизельную машину б/у покупать следует тогда, когда мороз стоит хороший такой. Потому как на морозе у дизеля все балячки вылезают.

[Oneself]

такое ощущение что информер на компе сломался со вчерашнего вечера -19

Сообщение отредактировал Oneself: 19.12.2012, 13:24:06

[Коллекционер]

Не нашел подходящей темы, поэтому пишу тут.
Как ударили морозы, перестало заводится авто.
Притом было сперва так - крутишь и не заводится, а на следующее утро кручу стартер, а он как на сухую крутит, т.е. компрессии нет. Бензонасос вроде работает. Что делать? Где искать?
(Аккумулятор новый поставил - толку нет, только стартер быстрее стал крутить и всё)

P.S. Вообще это каждую зиму так, только раньше таких морозов не было и раньше она к обеду (как солнце выглянит) заводилась. А теперь мертво встала.

[Yuran]

такое ощущение что информер на компе сломался со вчерашнего вечера -19

Да не всё нормально, вчера вечером (часов в шесть) у моего -18 было. Сегодня с утра с 7-30 до 8 -30 тоже -18, щас в обед снег счищал с машины -16, уже прогресс

А обещанные минус много в эту ночь не случились

[Oneself]

Не нашел подходящей темы, поэтому пишу тут.
Как ударили морозы, перестало заводится авто.
Притом было сперва так - крутишь и не заводится, а на следующее утро кручу стартер, а он как на сухую крутит, т.е. компрессии нет. Бензонасос вроде работает. Что делать? Где искать?
(Аккумулятор новый поставил - толку нет, только стартер быстрее стал крутить и всё)

P.S. Вообще это каждую зиму так, только раньше таких морозов не было и раньше она к обеду (как солнце выглянит) заводилась. А теперь мертво встала.

как машина называется?

[Oneself]

такое ощущение что информер на компе сломался со вчерашнего вечера -19

Да не всё нормально, вчера вечером (часов в шесть) у моего -18 было. Сегодня с утра с 7-30 до 8 -30 тоже -18, щас в обед снег счищал с машины -16, уже прогресс

А обещанные минус много в эту ночь не случились

эту ночь переживем и переходим на летний ДТ

[Коллекционер]

Не нашел подходящей темы, поэтому пишу тут.
Как ударили морозы, перестало заводится авто.
Притом было сперва так - крутишь и не заводится, а на следующее утро кручу стартер, а он как на сухую крутит, т.е. компрессии нет. Бензонасос вроде работает. Что делать? Где искать?
(Аккумулятор новый поставил - толку нет, только стартер быстрее стал крутить и всё)

P.S. Вообще это каждую зиму так, только раньше таких морозов не было и раньше она к обеду (как солнце выглянит) заводилась. А теперь мертво встала.

как машина называется?

Outback 3 литра (EZ30).
И почему компрессия пропала на второй день "стоянки"? Ведь не ездила же.

[Yuran]

Не нашел подходящей темы, поэтому пишу тут.....
Как ударили морозы, ....

Ёщё пять градусов в Ате и шансы к запуску бензиновых машин станут равны дизелям.

Клапана с гидрокомпенсаторами ?

[Oneself]

Не нашел подходящей темы, поэтому пишу тут.
Как ударили морозы, перестало заводится авто.
Притом было сперва так - крутишь и не заводится, а на следующее утро кручу стартер, а он как на сухую крутит, т.е. компрессии нет. Бензонасос вроде работает. Что делать? Где искать?
(Аккумулятор новый поставил - толку нет, только стартер быстрее стал крутить и всё)

P.S. Вообще это каждую зиму так, только раньше таких морозов не было и раньше она к обеду (как солнце выглянит) заводилась. А теперь мертво встала.

как машина называется?

Outback 3 литра (EZ30).
И почему компрессия пропала на второй день "стоянки"? Ведь не ездила же.

вам сюда http://vse.kz/forum/53-subaru/ и еще http://vse.kz/topic/...autbek-chast-2/