Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[i_vampire]

 

Друзья, если уже обсуждалось, звиняйте, но,
Где в Алматы можно купить керосину? Желательно бытовой, не авиационный.
Заранее спасибо!

авиационный так же замерзает! )) Не спасет от морозов!

 

Почему же тогда арктическую соляру делают 40% керосина, 60% соляры?

[robopak]

 

 

Друзья, если уже обсуждалось, звиняйте, но,
Где в Алматы можно купить керосину? Желательно бытовой, не авиационный.
Заранее спасибо!

авиационный так же замерзает! )) Не спасет от морозов!

 

Почему же тогда арктическую соляру делают 40% керосина, 60% соляры?

 

Это они соляркой разбавляють, чтобы керосин не замёрз 

[i_vampire]

Ну да, шутку отценил, смешно.

Для тех же, кто не знает, у солярки температура замерзания в среднем ниже 40-ка градусов, иначе бы все самолёты давно попадали бы )

[The Legend]

солярки температура замерзания в среднем ниже 40-ка градусов, иначе бы все самолёты давно попадали бы

может у керосина? 

[robopak]

Ну да, шутку отценил, смешно.

Для тех же, кто не знает, у солярки температура замерзания в среднем ниже 40-ка градусов, иначе бы все самолёты давно попадали бы )

А я думаю, чего это они последнее время стали часто падать? Оказывается солярка не той системы . 

 

 

может у керосина?

Конечно, если шутки в сторону, то разговор о керосине, температура замерзания авиационного керосина 62 градуса по цельсию. Потому чем больше в солярку нальёшь, тем позднее парафин начнёт осаждаться. Кстати диз. топливо "арктика" это 60% керосина и 40% солярки, держит до -40-50.  Но есть одно но, отсутствие парафина сказывается на смазывающих свойствах топлива, чем они ниже, тем быстрее придёт писец ТНВД.

Сообщение отредактировал robopak: 08.12.2015, 20:08:38

[Serg_Kh]

отсутствие парафина сказывается на смазывающих свойствах топлива, чем они ниже, тем быстрее придёт писец ТНВД

Вот! Раскрыт секрет падения самолётов - износился ТНВД!  ))))

[robopak]

 

отсутствие парафина сказывается на смазывающих свойствах топлива, чем они ниже, тем быстрее придёт писец ТНВД

Вот! Раскрыт секрет падения самолётов - износился ТНВД!  ))))

 

Точно, я как то раньше и не думал, надо им в бак парафин добавлять, так сказать апарафинить

[i_vampire]

 

солярки температура замерзания в среднем ниже 40-ка градусов, иначе бы все самолёты давно попадали бы

может у керосина?  

 

Тфу, точно, у керосина. Запарился уже.

Про ТНВД люди выше верно написали, поэтому некоторые прямо в топливо льют грамм 200 обычного моторного масла.

Но что-то мне подсказывает, что это всё работало с дизелями старой системы, а не с новомодными с кучей сажеуловителей и доп. бака для мочевины.

[dppf84]

Кто сталкивался? Досталась машина с Вебестой, мерс дизельный. Две кнопки всего ОН и ОФФ.  А там есть какие-то установки на время и продолжительность?

[Serg_Kh]

прямо в топливо льют грамм 200 обычного моторного масла

Двухтактного, а не обычного.

[The Legend]

 

прямо в топливо льют грамм 200 обычного моторного масла

Двухтактного, а не обычного.

 

То что двухтактного знаю, но чем все-же чревато если обычного налить?

[i_vampire]

 

прямо в топливо льют грамм 200 обычного моторного масла

Двухтактного, а не обычного.

 

Не не, именно обычного.

Заливают примерно 2/3 бака соляры, сверху бодяжат керосинчиком, и доливают на всё это хозяйство по 100 грамм масла на каждые 10-ть литров керосина, чтобы улучшить смазывающие свойства. Пишут, что полёт нормальный. Правда тема мала актуальна в этом году для Алматинцев, зимы нет )

 

The Legend Дымить будет сильнее. В общем-то то же, что и с 2-х тактными движками.

Сообщение отредактировал i_vampire: 09.12.2015, 15:23:18

[DEDOC]

Не не, именно обычного.

То что двухтактного знаю, но чем все-же чревато если обычного налить?

 

Двухтактное масло дает намного меньше нагара при сгорании и еще у обычного моторного масла больше моющих присадок, что для ТНВД не хорошо. Это раньше было масло без всяких присадок. Так, что выбор за вами.

[The Legend]

Правда тема мала актуальна в этом году для Алматинцев, зимы нет

ну еще как говорится не вечер! 

[Twilight]

Зима будет, в этом году обещали очень суровый январь. А я подогрев в бак не поставил

[xoxolmak]

Чё там? Какие заправки самые плохие? Синойлы, гелиусы или ройяли??

[George_78]

Чё там? Какие заправки самые плохие? Синойлы, гелиусы или ройяли??

Заправки не перерабатывают нефть в соляру, они только разливают её. Поэтому абсолютно плохую/хорошую заправку вы не найдёте. Правильнее будет выбирать топливо  по НПЗ, но и здесь никогда не было постоянства. Всегда перед морозами лью антигель и самое страшное, что  происходило - это прихватывание топливопровода при -19С, что лечилось продуванием топливного шланга компрессором.

[Винсент]

Зима будет, в этом году обещали очень суровый январь. А я подогрев в бак не поставил

ну еще время есть этим заняться

[Testosterone]

Чё там? Какие заправки самые плохие? Синойлы, гелиусы или ройяли??

Всегда заправляюсь на RP но случайно заехал в Казмунайгаз, тяга лучше стало

[robopak]

 

Чё там? Какие заправки самые плохие? Синойлы, гелиусы или ройяли??

Заправки не перерабатывают нефть в соляру, они только разливают её. Поэтому абсолютно плохую/хорошую заправку вы не найдёте. Правильнее будет выбирать топливо  по НПЗ, но и здесь никогда не было постоянства. Всегда перед морозами лью антигель и самое страшное, что  происходило - это прихватывание топливопровода при -19С, что лечилось продуванием топливного шланга компрессором.

 

Три зимы подряд КМГ не подводило, бензин у них кака, а соляра павлодарская вроде ничего. При сильных морозах, когда ниже -15 добавляю керосин 1/10 и даже за городом в -30 не замерзал.