Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[sKt 001]

Привет всем дизелистам, такой вопрос, есть ли у кого хорошие мастера по установке и продаже сепаратора, чтобы было качественно и не ободрали как липку.    машина-ssangyong kyron 2.7 2007 год.

[Винсент]

Привет всем дизелистам, такой вопрос, есть ли у кого хорошие мастера по установке и продаже сепаратора, чтобы было качественно и не ободрали как липку.    машина-ssangyong kyron 2.7 2007 год.

ответил в ЛС.

[Nelson Mandella]

Народ, есть кто в Астане эксплуатирует дизельный авто? Как тут с запуском в зимнее время?

Есть ли в Астане в продаже, нормальная зимняя соляра, а не как в Алматы?

В Алматы ездил на дизеле, первую зиму пару раз замерз и познал все секреты его зимней эксплуатации.

Но вот при переезде в Астану, не рискнул дизель тащить на север.

Хапнул тут с зимнем запуском бензинки проблем, и вот теперь думаю, что в сильные морозы, запустить дизель проще чем бензу,

при наличии конечно нормальной соляры и подогревов.

На бензе если свечи залило (а сделать это проще некуда), то это капец, надо их выкручивать и сушить, а если двигло V образное, то это то еще и впускной коллектор в некоторых случаях надо снимать. И если с дизелем, все более менее понятно, куда рыть и что делать, то с бензой причин может быть очень много (свечи, провода, катушки, трамблер)

А так в инете смотрю, народ довольно активно эксплуатирует дизелей в Якутии, а там морозы похлеще наших будут.

Поэтому мне нужен отзыв от реально эксплуатирующего дизель в Астане водителя, стоит ли мне заморачиваться?

Какие дизеля имеют меньше проблем зимой Ниссан TD42T или Тойота 1HD-FTE? 

[Степан Наймэнбаев]

народ довольно активно эксплуатирует дизелей в Якутии,

Хранят только в теплых гаражах. И не глушат зимой. Если застынет в - 40 - писец. До весны. Об этом уже много писали.

 

 

На бензе если свечи залило (а сделать это проще некуда), то это капец, надо их выкручивать и сушить

Это верно. Сам заливал свечи и в Алмате, в начале 2000-х, как то были -30 морозы... Не завелся. Бросил до оттепели. В оттепель с толкача завели.

Сообщение отредактировал Степан Наймэнбаев: 20.11.2015, 17:00:52

[V@SILEK]

Народ, есть кто в Астане эксплуатирует дизельный авто? Как тут с запуском в зимнее время?
Есть ли в Астане в продаже, нормальная зимняя соляра, а не как в Алматы?
В Алматы ездил на дизеле, первую зиму пару раз замерз и познал все секреты его зимней эксплуатации.
Но вот при переезде в Астану, не рискнул дизель тащить на север.
Хапнул тут с зимнем запуском бензинки проблем, и вот теперь думаю, что в сильные морозы, запустить дизель проще чем бензу,
при наличии конечно нормальной соляры и подогревов.
На бензе если свечи залило (а сделать это проще некуда), то это капец, надо их выкручивать и сушить, а если двигло V образное, то это то еще и впускной коллектор в некоторых случаях надо снимать. И если с дизелем, все более менее понятно, куда рыть и что делать, то с бензой причин может быть очень много (свечи, провода, катушки, трамблер)
А так в инете смотрю, народ довольно активно эксплуатирует дизелей в Якутии, а там морозы похлеще наших будут.
Поэтому мне нужен отзыв от реально эксплуатирующего дизель в Астане водителя, стоит ли мне заморачиваться?
Какие дизеля имеют меньше проблем зимой Ниссан TD42T или Тойота 1HD-FTE?

Диз топливо заправляют на АЗС АМАЛ, находится на объездной кольцевой трассе. Их там рядом 2 шт. Практически напротив Нефтебаз. У них на азс собственный сепаратор. Дизелисты туда ездят заправляться. Благо с вашим расходом топлива и объемом бака это можно делать раз в 2 недели.

[serdg ast]

 

Народ, есть кто в Астане эксплуатирует дизельный авто? Как тут с запуском в зимнее время?
Есть ли в Астане в продаже, нормальная зимняя соляра, а не как в Алматы?
В Алматы ездил на дизеле, первую зиму пару раз замерз и познал все секреты его зимней эксплуатации.
Но вот при переезде в Астану, не рискнул дизель тащить на север.
Хапнул тут с зимнем запуском бензинки проблем, и вот теперь думаю, что в сильные морозы, запустить дизель проще чем бензу,
при наличии конечно нормальной соляры и подогревов.
На бензе если свечи залило (а сделать это проще некуда), то это капец, надо их выкручивать и сушить, а если двигло V образное, то это то еще и впускной коллектор в некоторых случаях надо снимать. И если с дизелем, все более менее понятно, куда рыть и что делать, то с бензой причин может быть очень много (свечи, провода, катушки, трамблер)
А так в инете смотрю, народ довольно активно эксплуатирует дизелей в Якутии, а там морозы похлеще наших будут.
Поэтому мне нужен отзыв от реально эксплуатирующего дизель в Астане водителя, стоит ли мне заморачиваться?
Какие дизеля имеют меньше проблем зимой Ниссан TD42T или Тойота 1HD-FTE?

Диз топливо заправляют на АЗС АМАЛ, находится на объездной кольцевой трассе. Их там рядом 2 шт. Практически напротив Нефтебаз. У них на азс собственный сепаратор. Дизелисты туда ездят заправляться. Благо с вашим расходом топлива и объемом бака это можно делать раз в 2 недели.

 

всё отлично с запуском .тёплый гараж .хороший акумулятор рабочии свечи накала  зимняя солярка по 165 т  вебаста в обязон  а то и с заводкой и с отоплением в салоне без неё туговато .с бензиновыми тоже здесь нет проблем  как смотришь  по прогнозу температура опустится ниже -30  то ищещь паркинг или сигнализацию с автозаводом на 4 часа . есть вебаста это хорошо   как у меня ))))) .ну про свечи акум  полный бак бензина  и самое главное масло  нулёвочка  на край пятёрка   в обязон .и нет проблем  зимой .

[Иваныч]

Казмунайгаз 130тнг зимниий дизель, на БП 140. Двигатель 2.8CRD, стоит на улице, на этой неделе -25-28, проблем с запуском нет, да и не было последние три зимы. Раз в год меняю все фильтра, хотя пробег меньше 10тыс. Да, стоит запуск по температуре двигателя -12 градусов, за ночь заводится один раз, если конечно не за 30ть.

[Слава_764]

Меня сегодня уже прихватило на пол дороги. Заливался на Агатае по Сейфуллина Ниже Рыскулова. Всосало лягушку, включил подогрев фильтра, доковылял до Син-оил, залил 40л, через 10 минут стало развивать обороты, поехал.

[Testosterone]

Меня сегодня уже прихватило на пол дороги. Заливался на Агатае по Сейфуллина Ниже Рыскулова. Всосало лягушку, включил подогрев фильтра, доковылял до Син-оил, залил 40л, через 10 минут стало развивать обороты, поехал.

сегодня не такой холод чтоб прихватывало, или вы с Астаны?

[Twilight]

Меня сегодня уже прихватило на пол дороги. Заливался на Агатае по Сейфуллина Ниже Рыскулова. Всосало лягушку, включил подогрев фильтра, доковылял до Син-оил, залил 40л, через 10 минут стало развивать обороты, поехал.

Сранно... я до стабильных -10 на летней езжу, потом только антигель лью. Тут, наверное, уже в машине дело.

Сообщение отредактировал Twilight: 27.11.2015, 09:54:26

[Винсент]

Меня сегодня уже прихватило на пол дороги. Заливался на Агатае по Сейфуллина Ниже Рыскулова. Всосало лягушку, включил подогрев фильтра, доковылял до Син-оил, залил 40л, через 10 минут стало развивать обороты, поехал.

Видимо водичка в топливе, сегодня -2С

[Twilight]

Меня сегодня уже прихватило на пол дороги. Заливался на Агатае по Сейфуллина Ниже Рыскулова. Всосало лягушку, включил подогрев фильтра, доковылял до Син-оил, залил 40л, через 10 минут стало развивать обороты, поехал.

Видимо водичка в топливе, сегодня -2С

На Агатае вроде соляру хвалили всегда...

[Oneself]

Меня сегодня уже прихватило на пол дороги. Заливался на Агатае по Сейфуллина Ниже Рыскулова. Всосало лягушку, включил подогрев фильтра, доковылял до Син-оил, залил 40л, через 10 минут стало развивать обороты, поехал.

Сранно... я до стабильных -10 на летней езжу, потом только антигель лью. Тут, наверное, уже в машине дело.

Точно в машине дело если проблемы до -15

[Слава_764]

4 года на Мистрале, и при -20 без антигеля на летней катался, сам удивлен. Не в машине дело. Может правда вода. Двигатель уже 20 минут как был прогрет 40-50 градусов по доп датчику. Двигатель не глох, только обороты выше 1000 не развивал, не дал ребенку замерзнуть по пути в школу. Фильтр от подогрева горячий уже был. -5 градусник у меня показывал, около рощи.

Сообщение отредактировал Слава_764: 27.11.2015, 12:25:39

[i_vampire]

Друзья, если уже обсуждалось, звиняйте, но,

Где в Алматы можно купить керосину? Желательно бытовой, не авиационный.

Заранее спасибо!

[robopak]

По Софьи, ниже Ташкенской в частном доме продают, там вывеска есть. Только у них написано авиационный, не знаю насколько правда.

[Винсент]

Друзья, если уже обсуждалось, звиняйте, но,

Где в Алматы можно купить керосину? Желательно бытовой, не авиационный.

Заранее спасибо!

на АЗС часто видел

[Серьезная мама]

Друзья, если уже обсуждалось, звиняйте, но,
Где в Алматы можно купить керосину? Желательно бытовой, не авиационный.
Заранее спасибо!

авиационный так же замерзает! )) Не спасет от морозов!

[robopak]

 

Друзья, если уже обсуждалось, звиняйте, но,
Где в Алматы можно купить керосину? Желательно бытовой, не авиационный.
Заранее спасибо!

авиационный так же замерзает! )) Не спасет от морозов!

 

Ну да, то то уже пять лет замерзаю.

[Serg_Kh]

 

Друзья, если уже обсуждалось, звиняйте, но,
Где в Алматы можно купить керосину? Желательно бытовой, не авиационный.
Заранее спасибо!

авиационный так же замерзает! )) Не спасет от морозов!

 

Надо "летать" со скоростью самолёта, чтобы от образовавшегося трения воздуха об топливный бак происходил нагрев бака. (С) Британские ученые )))