Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[Лёсик]

и как "полный бак" в талонах измерить?

объём бака/20 литров(номинал талона)=количество талонов. талоны разного номинала бывают - 10, 20, 50, 100

а срок действия талонов?

Ну разные. Если не ошибаюсь они в офисе могут дату поставить, которую попросишь.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[denzell]

Ну вообщем краткий отчет.

ЗА полчаса до пуска залил размораживатель топлива дизельного, полбутыля. Подазрядил аккумы...насосом прокачал магистраль в бак - до бульканья. Стартер крутил тяжко очень - так как масло загустело до состояния геля. Раскочегарил с горем пополам. Машина завелась. Спустя 10-15 минут работы уже залил теплую солярку с антигелем. До дому ехал -  обороты не падают - тяга норм.

Ну что - вроде как размораживатель работает.

[v701]

и как "полный бак" в талонах измерить?

объём бака/20 литров(номинал талона)=количество талонов. талоны разного номинала бывают - 10, 20, 50, 100

ну сдачу дадут, если влезет, например, на 2.5 талона?

Канистру с собой возьмите, если в бак все топливо вдруг не поместится.

[Доллар]

ЗА полчаса до пуска залил размораживатель топлива дизельного, полбутыля. Ну что - вроде как размораживатель работает.

 

Можно фотку баклажки размораживателя? Или фирму-изготовителя хотя бы?

[denzell]

 

ЗА полчаса до пуска залил размораживатель топлива дизельного, полбутыля. Ну что - вроде как размораживатель работает.

 

Можно фотку баклажки размораживателя? Или фирму-изготовителя хотя бы?

 

КУпил на Тотале - на Туркебаева Ташкентской. Цена что то в районе 2800.

[BOBBON]

Вчера еле завели Форд Транзит. После чего залили полный бак зимней солярки с Total Asia, или как там её. Сегодня с утра завелась с полпинка, практически.

[ACDelco]

-24 с утра, зимняя солярка с Гелиоса без присадок, завелся и поехал без проблем, зато бензинка не завелась, аккум крутит, но не схватывает, дизель рулит 

[mclaud_72]

-24 с утра, зимняя солярка с Гелиоса без присадок, завелся и поехал без проблем, зато бензинка не завелась, аккум крутит, но не схватывает, дизель рулит 

 

Тоже самое у меня! На зимней с Гелиоса с полпина !А вот зажигалка супруги не завелась

[Twilight]

На летнем ГПН с антигелем ЛМ доехал нормально с подогревами, но блин, не нравится мне что-то звук двигателя. Поехать что-ли завтра на Королеву, купить талонов литров на 100 зимки... Как считаете?

[irony]

-24 гпн + лм. Два прогрева по 20 мин за ночь. Утром завёлся без проблем. Вечером когда ехал с работы двигатель работал чуть подтраивая, с утра хотя было холоднее двигатель работал ровно ))

[Testosterone]

Заливаю летнюю солярку в КМГ + антигель ЛМ. Ваще проблем нет. Не знаю как в других заправках КМГ, но то что на Ташкентской если ехать с Каскелена не доезжая пос. Райымбек там проблем нет.

Делал эксперимент, на две баклажки залил солярки, в одну из них добавил антигель ХайГир. Результат одинаковый, стали мутными, парафина нет, то что с антигелем на дне больше помутнения, будто антигель на дно ушел.

Сообщение отредактировал Testosterone: 26.01.2018, 09:41:19

[robopak]

Заправился вчера на КМГ, спросил, солярка пошла Павлодарская, так что до -19 она должна держать. Когда заправлялся было -17, видно что скорость заправки меньше, солярка густая, потому долил керосина. С прогревом по времени через каждые 4 часа, утром заводится без проблем, но пока движок не прогреется до рабочей, всё равно работает с перепадами. Но это ничего, главное на колёсах

[AlexKR]

Алма-Ата. -30. Продолжаю курить зимний Гелиос. Сознательно провел эксперимент: отключил автозавод по температуре. Т.е. вечером загнал машину, утром завожу. Завожу с телефона. Чирк, и через 10 минут можно ехать. Соседские бензинки не заводятся. 

Вывод: при наличии нормального качественного топлива дизельный двигатель прекрасно работает в морозы. Видимо не зря подавляющее большинство техники на Севере имеют дизельный ДВС.

На следующую зиму для себя решил, что буду ездить на зимнем Гелиосе. Я посчитал, если отключить ненужные прогревы по ночам, то получается, что стоимость одного километра на зимнем дизеле без ночных прогревов= стоимости летнего+ночные (а иногда и дневные) прогревы.

На адекватности расчетов не настаиваю..

[AlexKR]

На летнем ГПН с антигелем ЛМ доехал нормально с подогревами, но блин, не нравится мне что-то звук двигателя. Поехать что-ли завтра на Королеву, купить талонов литров на 100 зимки... Как считаете?

Считаю, что смысла нет. С понедельника потепление. К февралю будет легкий минус.

[=FoX=]

Какая красота на улицах ! С окраин до центра и обратно за 20-30 минут можно по любой полосе с максимально допустимой скоростью    Есть польза от морозов  !

Еще для объективности, я бы предложил писать кто где ставит машину, ибо завестись с полпина можно и в крытом гараже, подземной парковке или просто в закрытом от ветра дворе это одно, а вот если она стоит на открытой местности (парковка/стоянка) да еще хорошо продуваемом - совсем другая история. Моя, например, стоит на открытой местности да еще и под ЛЭП, а под ней, я заметил,  на пару градусов всегда меньше и сильнее стекла замораживаются....

[slavavek]

С утра градусник показывал -27, все тот же летний гелиус и ликвимоли, завелся чуть хуже чем вчера, крутил стартером секунд 15! Машина стоит под открытым небом...

[Rasa_kz]

Сегодня второй раз проезжаю возле АЗС Агатай на Сейфуллина/Успенского ниже Рыскулова, там зимний дизель 190 тг, никто не заправлялся или есть информация по АЗС, в следующий раз обязательно заеду и узнаю про зимний дизель. Цена привлекательная.

[Rasa_kz]

 

На летнем ГПН с антигелем ЛМ доехал нормально с подогревами, но блин, не нравится мне что-то звук двигателя. Поехать что-ли завтра на Королеву, купить талонов литров на 100 зимки... Как считаете?

Считаю, что смысла нет. С понедельника потепление. К февралю будет легкий минус.

 

По новостям, холода еще будут весь февраль:

Холода слегка отступят 29 января. Столбики термометров покажут на 3-5 градусов выше. До среды-четверга в ночное время будет всего 10 градусов мороза, а днем - 5-10.

Однако эта передышка от холодов кратковременна, 20-градусные морозы продержатся почти весь февраль.

Однако конец месяца порадует теплом: температура будет варьироваться от -2 до -10.

[ftor04]

вообще в дизельных моторах зимой, помимо техники, есть еще и мистика. у меня у соседей три машины - у одного делика пр руль, мицубиси пыж коротыш  пр руль, и третий джип тойотовский коротыш тоже пр руль.

вечерами наблюдаю картину, как делика с тойотой не могут завестись, помогают друг другу.

пыжик же ездит каждый день. вот и сегодня, он без всякой любви просто поехал. а две остальные не могут завестись. Причем , насколько понимаю, хозяин пыжа все возможные советы дал. 

[AlexKR]

Мистика не причем. Хозяин пыжа, скорее всего имеет подогрев фильтра-это минимальный аксессуар любого дизелиста, свежие свечи накала, вменяемый аккум, а то и два, ну и естественно нормальное топливо.

Другими словами: качественное топливо+хорошее техническое состояние= залог успешного запуска в любой мороз.