Навигатор
Сменили мне на Гагарина 236 ГРМ, заменили все масла, в АКПП сам поменяю. Все хорошо)
В гараже сделал чистку карманов передних крыльев. Выгреб из каждого кармана по пол ведра земли(((.
Видать с самого начала не чистилось ничего. Все промыл и обработал Мовилем.
сын снимал с музыкой, ничего не стрельнуло
зы: когда-то давно читал, что подушки до определённой скорости (30..40 км/ч помнится, мож вру) не срабатывают, хоть молотком по датчику стучи, поэтому ключ на асс/офф и аккум снимать это больше перестраховка
Падушки не сработают. Но если разъединить разъём падушки при вкл. зажигании (или включить зажигание с отключенным разъёмом подушки), то комп выдаст ошибку системы безопасности, которую снять можно только дилерским сканером - "обычные" сканеры не имеют доступа к этой системе. А это - лишние затраты. Поэтому лучше при манипуляциях с подушками аккум отключать (чтобы при "случайном" повороте ключа не возникло ошибки в компе).
Навигатор
Присматриваюсь к Паджеро4. Если брать 2007-2008 год, на что обратить внимание?
Ну смотреть надо на все. Машина то не новая. В первую очередь, на чистоту движка. Если движок вылизан, то сразу нет. Я много вариантов пересмотрел. и всегда задавал первый вопрос
" какое масло заливаете в двиг?" Если уже 10W40 , то с опасяном реакция.
Потом смотрите как работает раздатка и автомат . Чтобы все режимы включались адекватно.
Ну и так по всем потекам можно судить как и что.
Ну смотреть надо на все. Машина то не новая. В первую очередь, на чистоту движка. Если движок вылизан, то сразу нет. Я много вариантов пересмотрел. и всегда задавал первый вопрос
" какое масло заливаете в двиг?" Если уже 10W40 , то с опасяном реакция.
Потом смотрите как работает раздатка и автомат . Чтобы все режимы включались адекватно.
Ну и так по всем потекам можно судить как и что.
Это когда смотришь любую машину надо так смотреть.
У Ссанг Йонгов например болячка была на каждой второй по подключению передка. Когда смотрел несколько раз проверял как передок подключается.
Может какие-то ньюансы есть у Паджерика, я имел в виду.
Присматриваюсь Паджеро Спорт, он поновее, но поменьше. С ЛКП проблем больше говорят, чем с Паджеро.
Может какие-то ньюансы есть у Паджерика, я имел в виду. Присматриваюсь Паджеро Спорт, он поновее, но поменьше. С ЛКП проблем больше говорят, чем с Паджеро.
ну то что перечислили выше это понятно.
смотрите геометрические болты. у 90% владельцев они закисшие. и обычная геометрия за 7 тыс может оберуться ремонтом в 30-60 тыс. ))) . ну либо мыслями - резину вроде не хавает, и так покатаюсь... )))
из проблемных мест, ну как проблемных.. как повезет. при пробеге более 150 тыс км могут сломаться тормоза.. а именно электрический усилитель тормозов. там либо "накопитель" дохнет, либо элетро насос. проблеммы взаимосвязаны. чем моложе год, тем проблем меньше (видимо японские инженеры что то там потихоньку решают с надежностью)
ЛКП у всех Митсубиси полное говно. причем не важно что за машина.. начиная от галанта и заканчивая паджеро. так что машин крашеных много, причем не битых, а именно "освеженных". под этот шумок естественно попадаются и "не битый не крашеный" )))
На досуге пересмотрел внешне движок. Это ж что бы поменять свечи надо снять весь впускной коллектор))) . Японы молодцы, ну все для удобства делают)))
это одна из особенностей 6Г72 
поэтому туда и ставят иридиевые или платиновые свечи, что бы один раз и на 90 тыс... можно и обычные свечи ставить, вот только дешевизна обычных свечей сьедается суммой на СТО снять поставить впускной коллектор. )))
и да, замена свечей - можно производить самому. там все болты разной длинны... и прокладку впускного коллектора не забыть прикупить.
на ТО 90 тыс и через каждые 90 тыс много чего меняется. самое затратное ТО...
хотя справедливости ради, все остальное ходит от 100 до 200 тыс км.
втулки переднего стабилизатора - расходный материал
Навигатор
Ребята. В скором будкщем буду менять масло в АКПП. Где можно арендовать на пол дня эстакаду?
Стоит ли игра свеч? Почему хотите сами менять, без привлечения СТО?
стоит. я всегда сам менял масло в АКПП. Нет ничего сложного. Технология отлажена годами))). Вопрос в месте замены. Раньше эстакад много было. А теперь найти надо.
Вот скоро придет фильтр и прокладка на поддон. Куплю маслица и заменю. Прицепом в ГУРе сменю жижу)))
Вот скоро придет фильтр и прокладка на поддон.
Там нет прокладки. Герметик. И балку снимать надо.
да про балку в курсе. По каталогу прокладки нет, но она есть).
и она даже продается.
но как показывает практика, все сажают на герметик.
сасло в АКПП меняют раз в 40 тыс.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
