хм, уже только 100 троллейбусов нам обещают..
Ахметжан Есимов поручил ускорить создание второго муниципального автобусного парка, а также обеспечить поставку до конца этого года 100 новых троллейбусов. Вместе с тем, продолжается модернизация транспортной системы города.
А я уж подумал, что по смартфону можно будет отслеживать движение автобусов на маршрутах. Видел такую в действии, красота. Мало того, что у буржуев расписание-это расписание, так ещё можно конкретно посмотреть где-же автобус загулял, если вовремя нет его или ты сам не успеваешь до остановки и в надежде на его опаздывание глядишь в телефон.ЙОЛКО (24.10.2012, 10:57) писал: ши фей (24.10.2012, 10:36) писал: Слышала про какую то програмку с маршрутами,никто случайно не знает где найти? Поиск маршрута Программа для наблюдения за автобусами Алматы с телефона Bus Fuss Здорово как.Спасибо!!!!!!!!
Вот ссылка на американский сервис такого рода сделанный для одного из штатовских университетов:
http://iub.doublemap.com/map/
Только у них разница с нашим временем -10 часов. Так что, кому интересно, в будние дни надо с вечера часов с 6 смотреть и до утра следующего дня часов до 10.
В доску свой
сам удивился. просто надо съездить, проверить. а вобще может похоже на правду. контингент в основном "понаехавший", к проездным не приученным да и их неимеющий, горожане в это в основном не садятся для езды по городу, от того старого нормального 42 исправно даже в 90-е и нулевые возившего и горожан и жителей пригорода ничего не осталось.Бред несет собака из 42!
Поскольку на всех маршрутах до 199 действительный проездные билеты,ведь маршрут то городской нумераций и тендер тоже проводят в УПТ г.Алматы!
читайте внимательно - закончили работу в 8 вечера, значит были на конечнойв пригороде не позже 7. если же по вашей логике после 4-5 вечера уже начинают, то все медленно к тому и движется...Поэтому это из серий "проездные не действительны после...".
В доску свой
Аким отметил, что на смену «дикому» рынку, который существовал в этой сфере много лет в городе, приходит цивилизованный транспорт.хм, уже только 100 троллейбусов нам обещают..
Ахметжан Есимов поручил ускорить создание второго муниципального автобусного парка, а также обеспечить поставку до конца этого года 100 новых троллейбусов. Вместе с тем, продолжается модернизация транспортной системы города.
Думать, потом делать. Не наоборот!
Опять ты со своим негативом (с) Форсаж 5.Ноябрь месяц на носу, какие нафиг 100 машин к концу года
Гость из прошлого
Я в середине недели два дня подряд ездил на автобусах - тоже удивился. А кроме того мне каждый раз уступали место - вообще отпад!Что случилось с автобусами за последнии пару дней, передвигаются очень медленно км 40-50 скорость, не байгуют или мне показалось это и встречались только такие, как то даже не по себе стало
Вопрос-какая разница с каким бортовым номером ездит троллейбус? Если еще с 3035(это с бывшего 3 т/п) все логично и понятно,то перебивка внутри т/п остается для меня загадкой! Или это средство от безработицы троллейбусных маляров? И как они переоформляют документально все это потом?3035 стал 1002. казахстанец 1019 стал 1025.
Даже Шрэку ты не нужна!!!
У троллейбусов нет государственных номеров, как и у трамваев, но обязательно должны быть парковые-чтобы было можно их определять и различать. А перебивки, был у Иванова и забыл спросить про эту шнягу, но как раньше говорилось, вроде как из-за страховки их постоянно перебивают, ибо она оформлена на бортовой номер.Вопрос-какая разница с каким бортовым номером ездит троллейбус? Если еще с 3035(это с бывшего 3 т/п) все логично и понятно,то перебивка внутри т/п остается для меня загадкой! Или это средство от безработицы троллейбусных маляров? И как они переоформляют документально все это потом?3035 стал 1002. казахстанец 1019 стал 1025.
В доску свой
дата интервью - 16 мая 2012.О троллейбусе – из первых уст (таразский троллейбус и поставки ПС из Алма-Аты)
В июне возобновится маршрут на «Гидрокомплекс»
О том, что в Таразе вновь откроются несколько линий удобного и экологически чистого электротранспорта мы, со слов руководства города, извещали наших читателей не раз («Магнолия» № 24 за 13 июня и № 44 за 2 ноября 2011 года, № 4 за 25 января 2012 года). Прошло без малого полгода, а «воз и ныне там». Ответить на непрекращающиеся вопросы горожан: «когда же?» мы попросили самого сведущего в проблеме и заинтересованного в ее решении человека, Дархана Алипбаева, директора ТОО «Таразкоммуналкөлик» (бывший Троллейбусный парк)
Михаил БУНИН, фото автора
- Дархан Даулетханович, для начала давайте вернемся к предыстории вопроса, и с вашей помощью попробуем развенчать всевозможные инсинуации и домыслы вокруг проблемы.
- Акимат города и мы в июне 2011 года действительно обращались в ГКП «АлматыЭлектротранс», которое руководит трамвайными депо и троллейбусными парками, с просьбой о приобретении у них бывших в эксплуатации троллейбусов казахстанского производства. Как известно, под это были выделены 15 миллионов тенге, своевременно перечисленных туда на условиях заключенного договора.
- Позвольте, а разве это будут не привычные нам саратовские «ЗиУ»?
- Нет. Это современные машины производства открытого в конце 90-х годов Алматинского завода «Электромаш» по производству троллейбусов. Точнее, это «начинка» от «ЗиУ», но в новом дизайне кузова с усиленной рамой и улучшенными эксплуатационными характеристиками. У него надколесные арки, ступени и штанги токоприемников из особо прочной пластмассы, которая не ржавеет и предохраняет от воздействий тока.
- Предвижу возмущения по поводу «бэушного» старья...
- А зря. Новый китайский троллейбус стоит 186 тысяч долларов США, другие немногим дешевле. Мы получим машины отечественного производства 2005–2007 годов выпуска. У них, отобранных нами (демонстрирует список), товарный внешний вид, отличное состояние салонов. Сейчас на ходу восемь машин, у нас же исправно служат троллейбусы производства 1996-1998 годов, самому «молодому» - 16 лет. Вот и сравните.
- Хорошо. Однако договор был давно подписан, деньги перечислены, так в чем загвоздка?
- Алматинцы тянули время до тендера по приобретению новых машин, чтобы нам отпустить свои, бывшие в эксплуатации. Тендер провели лишь в ноябре прошлого года. По итогам тендера, в котором участвовали порядка 10 компаний, традиционных производителей троллейбусов из Чехии, России и Беларуси, а также из Китая, победителем был объявлен последний, с которым 18-23 апреля 2012 года (!) подписали контракт на 200 троллейбусов «Неоплан» китайского производства в кооперации с «МАН» (ФРГ). Причина? Инвестор - Европейский Банк Реконструкции и Развития - выделяющий деньги на эту сделку под гарантии Правительства РК, ждал результатов судов, в которые подали белорусы, а потом Россия из-за несогласия с итогами тендера. Поэтому тендер затянулся до апреля месяца. Но в контракте срок поставки троллейбусов в Алматы обозначен в 24 недели – это полгода.
- И снова мы терпеливо ждем?
- Аким города Б.Орынбеков обратился к коллеге А.Есимову, и нас на днях письменно уведомили о согласии передавать нам машины поэтапно, чтобы не оголять маршруты в Алматы. Первые пять машин мы заберем в мае, а в июне запустим «студенческий» маршрут № 9 из микрорайонов до комплекса ТарГУ, затем по поступлению очередной партии троллейбусов свяжем микрорайоны с железнодорожным вокзалом.
- Как говорится: «больше ждали, меньше осталось». Спасибо за разъяснения!
В доску свой
За прошедшую неделю Службой контроля за общественным транспортом было зарегистрировано 78 нарушений правил перевозок, среди которых отсутствие билетов и информационного листа в салоне общественного транспорта, а также отсутствие формы у водителей, парковка и высадка пассажиров в неположенных местах, оборудование непредусмотренных дополнительных мест для пассажиров и т.д.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 4, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
