Сообщений в теме: 8234

[cc1963]

Дядя Вова выдал "на гора" новый прожект Акимата : http://news.mail.ru/...357/?frommail=1

[An77]

Сегодня перекрыли улицу Мустафина от Аль-Фараби до Торайгырова в северном направлении, улица стала односторонней. Автобусы изменили схему движения. Сегодня на Саина-Торайгырова видел - 32, 34, 63, 67, 86, 119. Скорее всего часть автобусов будет ездить по Навои (63, 67, 86, 98, 316). Кому надо в Орбиту или из неё выходите заранее.

Сообщение отредактировал An77: 12.07.2013, 07:55:12

[An77]

А 335,336,337,339 вообще по 50 тенге возят...Областные перевозчики. В Водник тоже областной перевозчик ездит. Взяли только лишние 10 тенге за расстояние, что не по городу. 337 и 339 по поселкам вообще по 40 тенге возят, расценки висят в салоне.

На 336 проезд по городу 50, на 335 - 80, 316 - 60

Сообщение отредактировал An77: 12.07.2013, 07:50:59

[ЙОЛКО]

В Алматы акимат закупил 10 специализированных автобусов для маршрутов по горной местности. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz рассказал начальник отдела развития транспорта Управления пассажирского транспорта Алматы Шамжан Махаматов.

Новые горные автобусы российского производства ПАЗ стоимостью около 70 тысяч долларов каждый, оснащены специальными усиленными тормозами, немецкой коробкой передачи, турбодизельным двигателем, системой ABS, а также видеорегистраторами и GPS. Они будут обслуживать три маршрута: Маршрут "5" - улица Калдаякова - поселок Коктобе; Маршрут "5А" - Калдаякова - госпиталь участников ВОВ; Маршрут "5Б" - улица Калдаякова - санаторий "Ак-кайын". Стоимость проезда в таких автобусах ничем не будет отличаться от остального общественного транспорта - 80 тенге, также будут действительны все льготные и проездные билеты.

По словам Махаматова, эти три маршрута являются социальными, так как доходы не покрывают затраты перевозчиков. Именно поэтому работавшие ранее в горной местности частные автобусные парки прекратили свою деятельность. Сейчас ситуацию в свои руки взял муниципальный автобусный парк. Всего на обновление парка общественного транспорта городские власти выделили 105 миллионов тенге (689,6 тысячи долларов).

[Den_S]

Новые горные автобусы российского производства ПАЗ стоимостью около 70 тысяч долларов каждый, оснащены специальными усиленными тормозами, немецкой коробкой передачи, турбодизельным двигателем, системой ABS, а также видеорегистраторами и GPS.

Мопед, как говорится, не мой, но может кто нибудь прокомментирует?

1300 000 руб такие стоят на заводе в г. Павлове, переводим....))))) 39 000$. Вопрос, как сложилась стоимость в 69 000 $ и кому в карман за такую сделку с каждого автобуса пошли 30 000 $

[ЙОЛКО]

а растаможка? а GPS? а видеорегистратор?

[An77]

А до Юбилейного вместо 107? Он также горный и социальный.

[Этосновая]

21,28,107 и 111 пока умирающий 4 автопарк обслуживает. Своими силами! Значит коммерчески успешны. А то бы уже давно отказались.

[Anatolii_M]

1300 000 руб такие стоят на заводе в г. Павлове, переводим....))))) 39 000$. Вопрос, как сложилась стоимость в 69 000 $ и кому в карман за такую сделку с каждого автобуса пошли 30 000 $

В Казахстане, Вираж продает такие ПАЗики в стандартной окраске за 62000. А в России такой ПАЗ в стандартной окраске, стоит наверное где-то тысяч 45 - 50. Так что наверное так и вышло около 70000 тысяч, за окраску тоже доплачивать надо, ну и прочие навороты.

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 12.07.2013, 16:23:06

[Водитель автобуса]

а GPS? а видеорегистратор?

Стало очень интересно-а сколько эти навороты проработают или хотя бы просуществуют в а/п на этих пазиках? Да и сами Пазики если год протянут,то это будет очень хорошо!

[Anatolii_M]

а GPS? а видеорегистратор?

Стало очень интересно-а сколько эти навороты проработают или хотя бы просуществуют в а/п на этих пазиках? Да и сами Пазики если год протянут,то это будет очень хорошо!

Мне вот просто интересно по какой такой причине они год не протянут? Лет 5 по работают.

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 12.07.2013, 16:43:48

[Этосновая]

Сыроват 3204-й, не очень хорошие отзывы о нем в России были. Я понять не могу, почему при такой любви ко всему корейскому, нельзя было как то озадачить тот Хундай производством таких автобусов....Неужели уж не изобрели бы горный тормоз в Корее?

[Водитель автобуса]

Мне вот просто интересно по какой такой причине они год не протянут? Лет 5 по работают.

При хорошем раскладе максимум года 2 с нашими водителями в а/п!

[ЙОЛКО]

учитывая, что 70% Кореи это горы

[Anatolii_M]

Сыроват 3204-й, не очень хорошие отзывы о нем в России были. Я понять не могу, почему при такой любви ко всему корейскому, нельзя было как то озадачить тот Хундай производством таких автобусов....Неужели уж не изобрели бы горный тормоз в Корее?

Учитывая, что для Алматы хватит 20 - 30 таких, автобусов на все "горные маршруты", то наверняка бы они цену загнули очень большую.

[Anatolii_M]

Мне вот просто интересно по какой такой причине они год не протянут? Лет 5 по работают.

При хорошем раскладе максимум года 2 с нашими водителями в а/п!

Ну по МАПовским Ютонгам, мы тоже ставки делаем, однако работают еще нормально.

[Velchinskii]

К стати, а что новые (б/у) трамваи закупили что ли?

[An77]

21,28,107 и 111 пока умирающий 4 автопарк обслуживает. Своими силами! Значит коммерчески успешны. А то бы уже давно отказались.

5 - судя по конечным напоминает 111

Сообщение отредактировал An77: 12.07.2013, 18:18:13

[Maksimus1977]

Там ошибка, не Коктобе, а Актобе

[gekko2002]

а растаможка? а GPS? а видеорегистратор?

Даже, если золотые, бриллиантовые, не набрать еще одну цену.....Агашка нужен ))))))