Сообщений в теме: 8234

[1051]

Я бы вообще на месте водителей 22, 56 и 114 договорился бы, сняли бы по машине с маршрута и поставили бы на остановка Ауэзова-Калинина, чтоб троллейбусникам ставить негде было, а то рогатые там стоят постоянно, автобусы не имеют возможности культурно подъехать к остановке ибо все подъезды заняты троллейбусами.

[Lina Trump]

Я бы вообще на месте водителей 22, 56 и 114 договорился бы, сняли бы по машине с маршрута и поставили бы на остановка Ауэзова-Калинина, чтоб троллейбусникам ставить негде было, а то рогатые там стоят постоянно, автобусы не имеют возможности культурно подъехать к остановке ибо все подъезды заняты троллейбусами.

а если остановка будет занята не троллейбусами, а простаивающими автобусами, рейсовые автобусы сразу начнут культурно останавливаться?

[AWENGERKZ]

Я бы вообще на месте водителей 22, 56 и 114 договорился бы, сняли бы по машине с маршрута и поставили бы на остановка Ауэзова-Калинина, чтоб троллейбусникам ставить негде было, а то рогатые там стоят постоянно, автобусы не имеют возможности культурно подъехать к остановке ибо все подъезды заняты троллейбусами.

"Культурно подъехать"-это в раздел юмора))
Ибо когда у нас культурно подъезжли вплотную к остановке,тем более байговозы 56 и 114???
Чтобы как нибудь разрядить обстановку ,лучше 56 пустить по Жарокова-Толе би-Гоголя;12 тролл через гоголя-пушкина в Саяхат.

[cc1963]

Я бы вообще на месте водителей 22, 56 и 114 договорился бы, сняли бы по машине с маршрута и поставили бы на остановка Ауэзова-Калинина, чтоб троллейбусникам ставить негде было, а то рогатые там стоят постоянно, автобусы не имеют возможности культурно подъехать к остановке ибо все подъезды заняты троллейбусами.

"Культурно подъехать"-это в раздел юмора))
Ибо когда у нас культурно подъезжли вплотную к остановке,тем более байговозы 56 и 114???
Чтобы как нибудь разрядить обстановку ,лучше 56 пустить по Жарокова-Толе би-Гоголя;12 тролл через гоголя-пушкина в Саяхат.

Неплохо, но есть одно большое НО !!! Заезд 56-го на Атакент - это узловая остановка в обоих направлениях маршрута !!! Лучше уж тогда 114-й по Жарокова !!!
А 12 тролллейбус при левом повороте с Гоголя на Пушкина будет создавать дополнительный геморрой на этом и без того противном перекрестке !!!А так же разворот на Саяхате у него будет занимать полчаса, как минимум !!!!

[L_ee]

"Культурно подъехать"-это в раздел юмора))
Ибо когда у нас культурно подъезжли вплотную к остановке,тем более байговозы 56 и 114???
Чтобы как нибудь разрядить обстановку ,лучше 56 пустить по Жарокова-Толе би-Гоголя;12 тролл через гоголя-пушкина в Саяхат.

"Культурно подъехать"-это не раздел юмора, а красивое ухаживание за девушкой\студенткой. )), причем на столько красиво, что если у нее нет проездного, оплата не взимается )), а если уж совсем повезет, то и номер телефона даст ... правда общаги ))

[Наше Величество]

Бату получается дали пинка за 98-й маршрут после той жалобы на сайте акима когда 3 автобуса вместо 18 положенных там обнаружилось. Сегодня на 98 видел 723,726ЕС, 021,039ЕО, а еще есть 017,029,034,038ЕО, 715,731ЕС,551ЕК,956ЕС, 361FL-уже 13 штук. Правда ходят почти пустыми. На 16-м ротация пошла, добавили 090-х : 015,022,036ЕО,547ЕК, а ушли с 16- 127, 174,249,280FL. На 100 теперь как и на 16 работает 24 автобуса.

мы ждем 98 часами, где там что увеличили я не знаю, ситуация не изменилась

[Коломбина]

вчера 98го утром в Алмагуле не дождалась, а сегодня повезло, пришел - судя по перевернутой табличке, автобус снят с 48 маршрута

[Этосновая]

Не знаю, вчера ехал в 11.00 начале 12-го по Абая 98-й попался на Стадионе (723ЕС) и следующий между Мира и Дзержинского (021ЕО) через полчаса ехал назад по Абая с Мира 98 (039ЕО) пришел сразу- и навстречу на светофоре стоял 726ЕС. Неделю назад стоял на Атакенте около 19.00-начале восьмого первым пришел 98 (551ЕК)- и почти сразу же в центр навстречу прошел 029ЕО. А вот чего не было так это 79 и 32. Даже 70 пришел. А что касается 48 то думаю в отдельно взятом виде он от 98 мало отличается.

[Newlik]

Есть подозрения, что по маршруту 6 автобуса ходит "левый" автобус.
Номер A718DS. Куда можно позвонить и проверить его?
Какие должны иметь документы автобусники для работы на маршруте?

[Этосновая]

У нас 2/3 автобусов в городе "левые". Купил автобус любой желающий-оформил отношения с "автопарком" на балансе которого нет ни одного автобуса и вперед...Выгоднее всего в этой ситуации автопарку который не имея автобусов выиграл тендер на обслуживание маршрута. По такой схеме в городе работают 9,13,23,30,31,40,42,51,52,54,58,63,67,68,69,70,75,78,81,85,92,106,112,114,117,123,124,137

[Anatolii_M]

Есть подозрения, что по маршруту 6 автобуса ходит "левый" автобус.
Номер A718DS. Куда можно позвонить и проверить его?
Какие должны иметь документы автобусники для работы на маршруте?

Это борт 1255, автобус от автопарка. Вот только схема там висит 49 маршрута, хотя если он теперь постоянно работает на 6, то должна быть схема 6-ки.

[cc1963]

Сегодня проезжал мимо 1 трол парка - видимо все новые Неопланы на линии. На их месте под забором вдоль Шевченко стоит штук 30 Казахстанцев... А в трамвайном депо не увидел ни одного вагона, даже вагона-кафе. Такое впечатление, что освободили территорию.... Может внутри боксов стоят - не знаю !!!

[Ingerman]

в теме ФБ выложили ссылку на интересный факт

http://ru.wikipedia...._Доунса-Томсона

Парадокс Доунса-Томсона (англ. Downs-Thomson paradox) был выявлен в 1960-х годах Энтони Доунсом и Дж. М. Томсоном. Суть данного парадокса сводится к тому, что средневзвешенная скорость движения личного автотранспорта по дорожной сети напрямую зависит от скорости, с которой добираются от исходной до конечной точки пользователи внеуличного общественного транспорта (имеется в виду железная дорога, метро, автобусы и трамваи, движущиеся по выделенной полосе и т. д.)

В отдельный парадокс Пигу-Найта-Доунса (Pigou-Knight-Downs paradox) выделяют следствие из парадокса Доунса-Томсона о том, что при наличии общественного транспорта, увеличение пропускной способности дорог общего пользования приводит не к улучшению, а к ухудшению дорожной обстановки. Схожий эффект был показан Дитрихом Браесом в так называемом Парадоксе Браеса: согласно ему, добавление альтернативных путей к транспортной сети при независимом («эгоистическом») распределении нагрузки на ее элементы может уменьшать эффективность ее работы.

Происходит парадокс Доунса-Томсона из-за перехода пассажиров с общественного транспорта на личный под воздействием отложенного спроса. Отток пассажиров с общественного транспорта уменьшает прибыль его операторов и вынуждает их к увеличению интервалов, что заставляет пересаживаться на личный автотранспорт и других пассажиров. Однако при этом ухудшается и дорожная ситуация: поверив в улучшение пропускной способности дороги в часы пик, на неё начинают выезжать водители, которые ранее старались пользоваться дорогой вне пиковых часов. Оба этих фактора нарушают транспортное равновесие, приводят к взрывному росту потока автотранспорта на расширенной дороге, возникновению еще больших заторов и ухудшению обслуживания на общественном транспорте.

Парадокс Доунса-Томсона не универсален и применим лишь в случаях, когда существует развитая система общественного транспорта, и когда существующая дорожная сеть уже не справляется с автомобильным потоком. Существуют экспериментальные лабораторные и математические доказательства парадокса.

надо бы еще в теме "Как бороться с пробками" продублировать, но там не поймут..

[ЙОЛКО]

А у нас есть парадокс Есимова - Общественный транспорт может быть прибыльным

[Maksimus1977]

А у нас есть парадокс Есимова - Общественный транспорт может быть прибыльным

не может - а должен быть

[Anatolii_M]

А у нас есть парадокс Есимова - Общественный транспорт может быть прибыльным

Можно добавить к этому еще:
1) ОБВ городу не нужен
2) Кондиционеры в автобусах дело затратное

[Sanyaru]

3) чОткий пацан должен отстояться на остановке 10 минут и потом нестись как угрелый и постоянно выезжать на встречку
4) сарай должен быть ушатан, внутри него должен быть срач и должно накурено.

[водила]

Только что два 79 заехали в парк. Надо чтобы аким опять сделал разнос транспортникам.

[Ingerman]

Можно добавить к этому еще: 1) ОБВ городу не нужен 2) Кондиционеры в автобусах дело затратное

э-э-3 ,братищке, этА "парадокс Долженкова" есьже

[the.traveller]

скажите пожалуйста: где есть база MAN NL 202, MAN SL202 ?
желательно база автобусов Германии
дело в том что есть старые бортовые этих автобусов (Европа), например MAN NL 202 #719 http://fotobus.msk.r...378888/#n526285 (возможно экс Алма-Ата)
Спасибо

Сообщение отредактировал the.traveller: 07.02.2013, 21:15:46