Сообщений в теме: 2819

[Kamill_02]

   Думаю всем будет полезно при выборе обувки для Вашей любимой ласточки

Прикреплённые изображения:

• 

[J.F.K.]

правда, по энергоемкости подвески разве не ощутили? С-шки рассчитаны на больший вес

Спасибо.

 

Вся коммерческая резина весит на 15-20% больше легковой

Спасибо, если даже передвигаюсь в рамках городских дорог без выезда на бездорожье? 

И ведь ставят резину большего радиуса? Она ведь тоже больше весит. производитель допускает. У меня, например, 16 и 18 радиус можно. 

 

пс неправильно процитировал )

Сообщение отредактировал Гусь Хрустальный: 14.12.2015, 15:02:16

[Miss Lucky and Crazy]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Miss Lucky and Crazy)

Пользователю varel вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.2 Правил в данном сообщении.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.2. Заведомо ложную, оскорбляющую, вульгарную, непристойную информацию в любом из элементов сообщения. Администрация имеет право удалить любое сообщение по своему усмотрению.

[Mr. Acc-ura-cy]

 

правда, по энергоемкости подвески разве не ощутили? С-шки рассчитаны на больший вес

Спасибо.

 

Вся коммерческая резина весит на 15-20% больше легковой

Спасибо, если даже передвигаюсь в рамках городских дорог без выезда на бездорожье? 

И ведь ставят резину большего радиуса? Она ведь тоже больше весит. производитель допускает. У меня, например, 16 и 18 радиус можно. 

 

пс неправильно процитировал )

 

 

Все эти "вредности" исключительно "теоретически".
На практике живучесть подвески зависит и от дорог, по которым катает машина, от нагрузки, качества балансировки  шин и т.д.

 

Чтобы поймать сокращение ресурса нужно обладать лабораторией по замеру каждого фактора и найти именно зависимый от веса шин.

 

Использование усиленных шин того же размера на внедорожниках таких изменений не дает, большее значение имеет диаметр колес и вылет дисков, но опять же, очень мизерная разница в ресурсе, не сравнимая с нагрузкой на подвеску при движении по разбитой дороге в раллийном режиме длительное время.

[J.F.K.]

Все эти "вредности" исключительно "теоретически"...

Блин, я тоже так думаю. Сезон откатал на них, разницы не заметил 

[Seb Loeb]

 

Все эти "вредности" исключительно "теоретически"...

Блин, я тоже так думаю. Сезон откатал на них, разницы не заметил 

 

"С"шка на кроссовере почти тоже самое что и АТшные шины, если переобуетесь в шины с более подходящим коэфф-том нагрузки, то ощутите комфорт и тишину

[Trash]

Неожиданно встретить человека со столь системным подходом к оптимизации затрат, респект.   В части шин, основные факторы это цена, ресурс и сопротивление качению по сравнению со сравниваемой.   Бывают случаи, когда сравниваемые шины сильно отличаются по этим параметрам и экономия может доходить до стоимости 1-2 шин за время использования, бывает сравнение двух близких по свойствам шин, тогда разницу сложно заметить.

 

Кованные диски - это всего лишь красота, не более. Купил еще серебристые, в цвет авто. Многие белые покупают.

На мой взгляд лучшая экономия - ОТ А по факту, сейчас мне дорога из города спутника в обл. центр на газу дешевле автобуса.

Все эти % и прочие граммульки -  уравновешиваются попутчиками. Автобус 150, пару человек и на бензинчик есть. Еще парочку и на пирожок.  

А так то да-  вечером дневной пробег. Все заправки, пожертвования на бензин, штрафы и т.п.

Фото моих колес. 

Прикреплённые изображения:

• 

[silverok]

Все эти "вредности" исключительно "теоретически". На практике живучесть подвески зависит и от дорог, по которым катает машина, от нагрузки, качества балансировки шин и т.д.

Есть много отзывов по Ц-шкам, которые ставились от лексусо-водами, в самом переходном размере 235/65R16, начинает стучать, увеличивается расход сильно, да и в руль бьет. Это далеко не теоретические знания. Такая же история с шинами на легковом сегменте, когда ставят размер 235/60R16 - тоже интересный размер. Да и цэшки рисунок характерный имеют всегда, менее выносящий скоростной режим, по другому выводится вода, за счет бОЛьшей нагрузки на пятно контакта.

[Джума чекист]

225/65R17 нашел за 22 000 за баллон. Очень соблазнительно... 

[Dexter_Morgan]

Разница не большая (естественно чем больше размер и премиальней класс, тем она существеннее), но россияне опять повели в цене.

[silverok]

225/65R17 нашел за 22 000 за баллон. Очень соблазнительно... 

Смотря что, можно прогадать. Как говорится - скупой платит дважды) Можно добавить пару тыщ и получить уже Европу по качеству, например Matador

[silverok]

Разница не большая (естественно чем больше размер и премиальней класс, тем она существеннее), но россияне опять повели в цене.

Вижу, как Кордиант дороже Китая! Сейчас цены будут только расти =(

[SUBARU 628]

Вопрос к знатокам. Есть лето кордиант по 11.500 за баллон и есть предложение континенталя по 15000.
Вот думаю есть ли смысл переплачивать на обычном городском авто? 46000◁60000 все же.

[galant-mmc]

за зимнюю я б переплатил. а летом, тем более в городе и кордианта хватит за глаза

[Adrinalin]

Вопрос к знатокам. Есть лето кордиант по 11.500 за баллон и есть предложение континенталя по 15000.
Вот думаю есть ли смысл переплачивать на обычном городском авто? 46000◁60000 все же.

у меня кордиант спорт2 вроде,шумновата,жестковата,не нравится

[SUBARU 628]

Вопрос к знатокам. Есть лето кордиант по 11.500 за баллон и есть предложение континенталя по 15000.
Вот думаю есть ли смысл переплачивать на обычном городском авто? 46000◁60000 все же.

у меня кордиант спорт2 вроде,шумновата,жестковата,не нравится

Чесно говоря в бюджетной машине все шумновато.
Сейчас зимняя тоже кордиант, до этого 3 сезона стояла маршал шипованная. Так вот кордиант шипованные в 1000 раз лучше, тише, приятней.
Вот и думаю на лето взять координат комфорт, спорт жестче конечно, был бы он расматривал бы его тоже. Континенталь тоже дубовый, как ни как.

Сообщение отредактировал SUBARU 628: 31.01.2016, 22:02:51

[Mr. Acc-ura-cy]

Вопрос к знатокам. Есть лето кордиант по 11.500 за баллон и есть предложение континенталя по 15000.
Вот думаю есть ли смысл переплачивать на обычном городском авто? 46000◁60000 все же.

 

Конечно есть - эта сумма растворится за тот период, который используются шины - 3-4 сезона, т.е. это по 4-5 000 за сезон.

 

В обмен вы получаете премиальную шину по характеристикам, плюс наверняка у Конти будет более низкое сопротвление качению, что даст экономию топлива за срок использования на разницу в цене.

 

Плюс бонусом - годовая Расширенная Гарантия, если покупать у нас, к примеру.

[SUBARU 628]

Конечно есть - эта сумма растворится за тот период, который используются шины - 3-4 сезона, т.е. это по 4-5 000 за сезон.

В обмен вы получаете премиальную шину по характеристикам, плюс наверняка у Конти будет более низкое сопротвление качению, что даст экономию топлива за срок использования на разницу в цене.

Плюс бонусом - годовая Расширенная Гарантия, если покупать у нас, к примеру.

А когти случаем не российская? Надо думать тем более утиль сбор и на резину теперь

Сообщение отредактировал SUBARU 628: 02.02.2016, 12:32:32

[Mr. Acc-ura-cy]

Конечно есть - эта сумма растворится за тот период, который используются шины - 3-4 сезона, т.е. это по 4-5 000 за сезон.
В обмен вы получаете премиальную шину по характеристикам, плюс наверняка у Конти будет более низкое сопротвление качению, что даст экономию топлива за срок использования на разницу в цене.
Плюс бонусом - годовая Расширенная Гарантия, если покупать у нас, к примеру.

А когти случаем не российская? Надо думать тем более утиль сбор и на резину теперь

Точно не могу сказать, где сделана, но в любом случае, это ни на что не влияет, особенно в плане качества.
В этом году, с заводов Западных компаний в РФ будет экспортировано миллионы шин в десятки стран мира. Сами шины производятся на автоматизированных линиях, люди, все довольно образованные, только нажимают кнопки и наблюдают за процессом.

[MOXIK]

А что можете сказать касательно китайских шин аля Triangle, Westlake

интересуют конкретно TR967 и SA05

имеет смысл заморачиваться? больно цена вкусная на 18-е колесики

В плане зимней езды 777 от триэнжла негатива совершенно не вызвала, как в плане балансировки/кривизны так и в плане управляемости, камфорта и держака на снегу/льду.

Сообщение отредактировал MOXIK: 05.02.2016, 14:12:13

[bigie]

бери, на летней еще сложнее почуять разницу с известными брендами. если конечно эксплуатация не гоначная

Сообщение отредактировал bigie: 05.02.2016, 15:35:59