Сообщений в теме: 1682

[asr]

Об утверждении стандартов государственных услуг в сфере обеспечения безопасности дорожного движения Постановление Правительства Республики Казахстан от 24 февраля 2014 года № 131
http://adilet.zan.kz...ocs/P1400000131
п.9 данного постановления 9. Перечень документов, необходимых для оказания государственной услуги при обращении услугополучателя (либо его представителя по доверенности):
но здесь я не вижу требования о справке о подтверждении снятия с учета, в связи с этим возникает вопрос законно ли требование этой справки
Базовый  перечень документов, необходимых для регистрации и постановки автомобиля из России на учет в Казахстане следующий:

1) Заполненный акт регистрации (ЦОН)
2) Оригинал свидетельства о регистрации
3) Оригинал договора купли-продажи
5) Оригинал удостоверения личности
6) Оригинал счёт-справки
7) Сертификат соответствия
8) Подтверждение об уплате НДС из Налогового комитета (с 1 января 2015 года НДС не платится в связи с встулением в силу договора о ЕВРАЗЭС)
9) Транзитные номера
10) Подтверждение о снятии с учета (МРЭУ/РЭУ/РЭО/ГорГаи)
11) Квитанция об оплате налога за транспорт
12) Квитанция об оплате пошлин
13) Талон о прохождении через границу
 

 

Пример как поставить на учет:

Скрытый текст

 

В пятницу ставил новый авто в СпецЦоне. Сертификат не делал, поэтому основательно подготовился, попросил автосалон прислать копию одобрения из пункта 17 ПТС на емейл, распечатал выписки из Тех регламента ТС, Стандарта регистрации, правил регистрации и заодно распечатки с сайта МВД по поводу подтверждений (в итоге не понадобилось - незаконные подтверждения перестали требовать до регистрации). Конечно, работники ЦОНа не хотели принимать документы без сертификата, менеджер позвал начальника и после ознакомления с моими доводами, документы все же приняли, но сказали что мусора все равно откажут. Сказали "утром выходит главный гаишник и говорит - без казахских сертификатов не принимать". Я сказал что буду проблемы решать по мере их поступления, и без письменного отказа от кого-бы то ни было, от ЦОНа или мусоров, я не уйду. Мусора искать проблем не стали, и через час номера были уже у меня.
 
Сейчас объясню логику моих доводов, если кто-то захочет пойти моим путем:
 
Требования сертификата не законно, т.к. МВД и ЦОН должны ставить на учет согласно тех документов, которые перечисленны в Стандарте оказании услуги регистрации, а сертификата там нет (как, впрочем нет и "проверки на штрафы", но на счет этого я спорить не стал). Есть два спорных пункта, которые, кстати есть в шапке, но трактуются не верно:
Первый:
5) сертификат завода-изготовителя или предприятия, установившего специальное (или специализированное) оборудование на транспортное средство в пределах Республики Казахстан, или соответствующие таможенные документы на ввезенное оборудование, сертификат соответствия;
 
Ключевое слово - специальное оборудование. Т.е. если я поставлю люфт АРБ, силовые бампера или прочие измения в конструкцию - это специальное оборудование. Мой же автомобиль - новый и не измененный, на то есть и акт осмотра со сверки.
 
Второй:
6) технический документ;
Если посмотреть выше то там дается расшифровка этого "документа" -  технический документ – документ, содержащий информацию, позволяющую установить соответствие транспортного средства его техническим параметрам (СРТС, СРТС выданный в другом государстве, паспорт транспортного средства, прием-сдаточный акт завода изготовителя) (далее – технический документ);
Т.е. нужен либо СРТС (пластик), либо ПТС (бумажка). Либо - либо. Т.е. по законодательству, нет разницы новый автомобиль или б\у; и новый и б\у автомобиль уже выпущены в обращение, остальное - фантазии наших мусоров.
 
Есть много ссылок на ТР ТС 018/2011. Он мусоров наших касается вообще в последнюю очередь, но чтобы быть готовым, с ним я тоже ознакомился, в нем три ключевых момента:
1. Автомобиль считается выпущенным в обращение с момента его регистрации. ПТС у нас на руках, в нем указан номер одобрения и от какого числа это одобрение. Т.е. по идее, нет даже необходимости в копиях этого одобрения. Но у меня была и копия.
2. Единожды проверенный автомобиль не требует повторного сертифицирования и ставиться на учет на общих основаниях.
3. Сертификат выданный в одной из стран, действует во всех странах ТС.
 
Если кто хочет сделать все по закону - стандарт в шапке, ТР в гугле, ознакомьтесь, сделайте выписки и вперед!
Удачи!

 

 

MODERATORIAL

Закрепляю.

Сообщение отредактировал asr: 09.02.2015, 22:02:13

[asr]

 

 

Тройку с рашки гнали?

За "рашку" в России в табло можно получить. Для информации и на будущее

Запретили юмористическую передачу?

По теме - посмотрел заз-40, утилизирован. За него хотят 60 штук. Смешно.

 

 

MODERATORIAL

Кстати действительно, давайте уважительно относиться к нашим соседям.

Если два идиота в "идиотском ящике" называют Россию рашкой, то нам не стоит брать с пример именно с идиотов.

[maks30]

 

 

Добрый день! у меня такая проблема, купил авто в РФ ниссан 2008 года выпуска, японская сборка, вывезен с голандии, по всем документам ЕВРО 4 (тех.пасторт, ПТС) хочу поставить на казахстанский учет не ставять так как в японии евро 4 с 2010 года, как быть?

Они отказывают? Именно из за экологического класса?
Попросите чтоб они отказ оформили официально: со полагающимися подписями начальства, печатями.
Думаю, сдуются сразу.

 

Даже дуться на сверке не будут четкое указания - Япония 2010г  ,по КЗ меркам и никто сертификат  не даст

 

А какже тогда Таможенный союз, ЕАЭС, рукопожатия и радости президентов, громкие слова и документы о взаимном принятии сертификатов?

По закону достаточно Российского сертификата о Евро 4,что подтверждается записью в ПТС.

[ryn]

 

 

 

Добрый день! у меня такая проблема, купил авто в РФ ниссан 2008 года выпуска, японская сборка, вывезен с голандии, по всем документам ЕВРО 4 (тех.пасторт, ПТС) хочу поставить на казахстанский учет не ставять так как в японии евро 4 с 2010 года, как быть?

Они отказывают? Именно из за экологического класса?
Попросите чтоб они отказ оформили официально: со полагающимися подписями начальства, печатями.
Думаю, сдуются сразу.

 

Даже дуться на сверке не будут четкое указания - Япония 2010г  ,по КЗ меркам и никто сертификат  не даст

 

А какже тогда Таможенный союз, ЕАЭС, рукопожатия и радости президентов, громкие слова и документы о взаимном принятии сертификатов?

По закону достаточно Российского сертификата о Евро 4,что подтверждается записью в ПТС.

 

а как же главный принцип евразийского союза - свободное перемещение товаров, людей и услуг?

бардак получается, приказ министра (состряпанный на коленке) отменяет целый наднациональный акт - тех.регламент таможенного союза..

[Artem Zimbirshtein]

Вот с евро 4 я как-раз успел,в день последний,машину привез из России ,на след день уже приняли закон -успел поставить на учет и номер получить.Думал будит толкотня и разные ситуации,на всё ушло не более 2х часов.Причем это все проходило тихо и я узнал совершенно случайно .

[amanzholoff]

а как же главный принцип евразийского союза - свободное перемещение товаров, людей и услуг?

бардак получается, приказ министра (состряпанный на коленке) отменяет целый наднациональный акт - тех.регламент таможенного союза..

 

Вот вот. Налицо нарушение основных принципов этого союза. По идее, другие страны-участницы союза должны наложить санции... НО! Пока им не до нас (все мы знаем причины). А по факту - в 2007 году, повышая импортные пошлины, нас просили потерпеть и кормили нас тем, что потом будут дешевые товары и свободное перемещение. В 2010 году, также вводя дополнительные барьеры для ввоза авто, кормили нас тем, что надо потерпеть и потом будут дешевые автомобили. И вот теперь, когда спустя 8 (!) лет, это время наступило, нам говорят, что это будет плохо для экономики и нужно кормить сборочные предприятия, которым госзаказа уже мало. Вот такая вот политика. Вот нам теперь говорят, то нужно было быть готовым к этому, дескать кризис и всё-такое... нужно терпеть... НО! сборочным предприятиям, которые до последнего времени сидели (а многие и до сих пор сидят) чисто на госзаказе терпеть не приходится, дилерам, которые имели и имеют двойную выгоду тоже терпеть не приходится. Вот и обидно, что бедные беднеют, а богатые богатеют...

[-Фартовый-]

Купил в Челябинске Ниссан Кашкай 2009 г.в., производства Англии. В ПТСе почему-то стоит Евро-3. Кто в курсе, как можно поставить на учет в РК?

Срочно.  

Заколебался уже. Все говорят, что можно, что помогут, а потом спрыгивают.

Сообщение отредактировал -Фартовый-: 26.06.2015, 11:42:52

[centrt]

Купил в Челябинске Ниссан Кашкай 2009 г.в., производства Англии. В ПТСе почему-то стоит Евро-3. Кто в курсе, как можно поставить на учет в РК?

Срочно.  

Заколебался уже. Все говорят, что можно, что помогут, а потом спрыгивают.

ездить на росс. номерах

[-Фартовый-]

 

Купил в Челябинске Ниссан Кашкай 2009 г.в., производства Англии. В ПТСе почему-то стоит Евро-3. Кто в курсе, как можно поставить на учет в РК?

Срочно.  

Заколебался уже. Все говорят, что можно, что помогут, а потом спрыгивают.

ездить на росс. номерах

 

ну это понятно, что если не получается поставить на учет РК, то придется ездить по доверенности на номерах РФ. Кто в курсе, как быть с техосмотром, страховкой  и налогом на транспорт?

[amanzholoff]

 

ну это понятно, что если не получается поставить на учет РК, то придется ездить по доверенности на номерах РФ. Кто в курсе, как быть с техосмотром, страховкой  и налогом на транспорт?

 

 

Легче обратно продать и взять авто с Евро 4. Левые схемы постановки на учет завтра всплыть могут. Ничего хорошего потом.

 

У меня другой вопрос - сейчас важен только Евро 4 или Евро 4 плюс ДХО, ISOFIX, ABS, SRS?

[maks30]

ДХО с 1 января. Все остальное нужно. 

 

 

ну это понятно, что если не получается поставить на учет РК, то придется ездить по доверенности на номерах РФ. Кто в курсе, как быть с техосмотром, страховкой  и налогом на транспорт?

 

 

Легче обратно продать и взять авто с Евро 4. Левые схемы постановки на учет завтра всплыть могут. Ничего хорошего потом.

 

У меня другой вопрос - сейчас важен только Евро 4 или Евро 4 плюс ДХО, ISOFIX, ABS, SRS?

 

[Dmitriypak]

Добрый день

идет мое авто  2014 г. б.у. из Москвы проходит евро4

где мне дадут справку что авто проходит по всем пунктам c isofix итд

это в ЦОНЕ или когда получать серитфикат соотвесвтия?

[Dmitriypak]

 

ДХО с 1 января. Все остальное нужно. 

 

 

ну это понятно, что если не получается поставить на учет РК, то придется ездить по доверенности на номерах РФ. Кто в курсе, как быть с техосмотром, страховкой  и налогом на транспорт?

 

 

Легче обратно продать и взять авто с Евро 4. Левые схемы постановки на учет завтра всплыть могут. Ничего хорошего потом.

 

У меня другой вопрос - сейчас важен только Евро 4 или Евро 4 плюс ДХО, ISOFIX, ABS, SRS?

 

 

Подскажите, а где прописано что ДХО с 1 января 2013?

[maks30]

 

 

ДХО с 1 января. Все остальное нужно. 

 

 

ну это понятно, что если не получается поставить на учет РК, то придется ездить по доверенности на номерах РФ. Кто в курсе, как быть с техосмотром, страховкой  и налогом на транспорт?

 

 

Легче обратно продать и взять авто с Евро 4. Левые схемы постановки на учет завтра всплыть могут. Ничего хорошего потом.

 

У меня другой вопрос - сейчас важен только Евро 4 или Евро 4 плюс ДХО, ISOFIX, ABS, SRS?

 

 

Подскажите, а где прописано что ДХО с 1 января 2013?

 

Не,я видимо не правильно написал. ДХО наоборот,отложено до 1 января 2016 года. Или 2017 г?

[centrt]

Добрый день

идет мое авто  2014 г. б.у. из Москвы проходит евро4

где мне дадут справку что авто проходит по всем пунктам c isofix итд

это в ЦОНЕ или когда получать серитфикат соотвесвтия?

наберите 1414 потом соединить с автоцоном там объяснят

[patrick_]

ДХО наоборот,отложено до 1 января 2016 года. Или 2017 г?

До 1 января 2017. 

[Sobig]

Нафиг вообще евро4, если бензина нет? Они бы еще только феррари разрешили завозить и ездить на них в колхозы.

[Insightful]

Я извиняюсь за частичный оффтоп, но вопрос слегка в тему:

Авто куплено и завезено серым диллером, продано мне и поставлено на учет в этом году. Захотелось продать его, я что-то должен заплатить? кому, как и сколько? 

Помню где-то обсуждали, найти не могу

[Санько]

Я извиняюсь за частичный оффтоп, но вопрос слегка в тему:
Авто куплено и завезено серым диллером, продано мне и поставлено на учет в этом году. Захотелось продать его, я что-то должен заплатить? кому, как и сколько? 
Помню где-то обсуждали, найти не могу

ДЕсли купил уже оформленную тут то ничего не кому не плотишь,если ввезеную сразу на себя то при продаже укажите В договоре купли прооджаи цену заниженную и не надо никому ничего плотить!

[centrt]

 

Я извиняюсь за частичный оффтоп, но вопрос слегка в тему:
Авто куплено и завезено серым диллером, продано мне и поставлено на учет в этом году. Захотелось продать его, я что-то должен заплатить? кому, как и сколько? 
Помню где-то обсуждали, найти не могу

ДЕсли купил уже оформленную тут то ничего не кому не плотишь,если ввезеную сразу на себя то при продаже укажите В договоре купли прооджаи цену заниженную и не надо никому ничего плотить!

 

как это не платишь? еще как платишь.

 

если авто меньше года в собствености то налог от прироста стоимости 10%.

 

если же вы продаже укажите цену ниже чем купили то налог не платится но декларацию должны подать

[Wild Hog]

Привет форумчане и знатоки

В ходе поиска машины наткнулся на объявление по продажем машин на заказ из России. http://kolesa.kz/a/s.../show/23187643 

Ценник очень вкусный, созвонился с конторой, называется Global Ex trade, возит на заказ по предоплате 60%.

По их словам цены такие поскольку один автосалон обанкротился в России и их компания купила по дешевке эти машины.

В этой связи к Вам вопросы уважаемые:

1. Стоит ли связываться с этой конторой? Кто-нибудь есть из форума, кто реально привез через такие каналы?

2. Какие подводные камни ждать если машина благополучно придет в части оформления в ГАИ?

3. Стоит ли рисковать предоплатой в 60% чтобы купить машиной по такой цене?

4. Почему эта контора не продает купленные в России машины по таким ценам, которые даже несмотря на кризис по сравнению с ценами на авто.ру, дром. ру и т.д. все равно меньше чем в среднем по российскому рынку? Ведь проще перепродать там чем везти сюда? В чем подвох.

 

Заранее спасибо за ответы!

[amanzholoff]

Ценник очень вкусный, созвонился с конторой, называется Global Ex trade, возит на заказ по предоплате 60%.

По их словам цены такие поскольку один автосалон обанкротился в России и их компания купила по дешевке эти машины.

 

 

Вот после этих слов и должны отпасть все вопросы. Тем более, что про обанкротившийся автосалон... Если бы так действительно было, то в России бы автосалон и распродал машины. Несмотря на то, что наши твердят "кризис-кризис, машин там нет" и т.д., Все равно, за вкусные цены авто у дилера свои бы и скупили.

 

Насчет предоплаты - тут 50/50. Бывает так, что серьезная контора кидает. Недавно общался с другом. Ему частный перегонщик привез машину, предоплата 50% была. Поэтому и пишу, что 50/50. Лучше уж услугами автовоза воспользоваться.