Сообщений в теме: 3029

[asr]

MODERATORIAL asr

Новая голосовалка 2011 года.
Если нужно добавить другого производителя сообщите.

Сообщение отредактировал asr: 21.07.2011, 19:18:00

[r00t]

Температурный диапазон

Прикреплённые изображения:

• 
• 

Сообщение отредактировал asr: 31.07.2012, 08:53:41

[centrt]

ведь при 110 масло можно будет потом слить просто напросто, оно потереяет свои свойства!

ну да! а зачем же измеряют высокотемпературную вязкость при 150С? Вон, у товарища датчик АТФ показывает рост температуры до 140С, и думаете, что моторное масло менее термостойкое? я имею ввиду достойные брэнды.

когда атф выше 100 град то уже пахнет паленым и коричневое становится. сразу менять желательно. при 141 град кстати загораетя датчик ATF TEMP означающий кирдык.
скорее всего моторное масло тоже теряет свои свойства при нагреве свыше 100 град.
может самое дорогое фуллсинтетик продержится.
но думаю масло перегреется только при длительном движении с большой нагрузкой. например движение на большой скорости на чимбулак. или буксировка тяжелого прицепа туда же.

[Zhang'ir]

ведь при 110 масло можно будет потом слить просто напросто, оно потереяет свои свойства!

ну да! а зачем же измеряют высокотемпературную вязкость при 150С? Вон, у товарища датчик АТФ показывает рост температуры до 140С, и думаете, что моторное масло менее термостойкое? я имею ввиду достойные брэнды.

когда атф выше 100 град то уже пахнет паленым и коричневое становится. сразу менять желательно. при 141 град кстати загораетя датчик ATF TEMP означающий кирдык.
скорее всего моторное масло тоже теряет свои свойства при нагреве свыше 100 град.
может самое дорогое фуллсинтетик продержится.
но думаю масло перегреется только при длительном движении с большой нагрузкой. например движение на большой скорости на чимбулак. или буксировка тяжелого прицепа туда же.

там и движок может запросто перегреться. А вот масло работает в таких высокотемпературных зонах, как стенки цилиндров и поршневые кольца, а также подшипниках турбины. А там температуры ... далеко за 100С

[Krek]

Какое масло лить или не лить можно прикинуть посмотрев интересныекартинки движков после их вскрытия!

Ссыла битая....

Теперь нет! клик

[Duke_kz]

Хорошая штука для визуального сравнения свойств различных масел. Открыть в двух окнах, выбрать допуски каждого из масел в своем окне, потом можно визуально сравнить к чему более склонно каждое из масел и от чего больше защищает двигатель / какие преимущества дает.

Например, можно визуально увидеть, насколько незначительны изменения в американском API SM от SL. И, например, насколько значителен отрыв ACEA A3/B3-2008 по сравнению со старым A3/B4-2002.

RustOs, а какого года ACEA A5/B5 у мотуль эконерджи 5W-30? чет в их инфе умолчали.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 17.01.2012, 22:24:46

[koppula.kort]

никто мне так и не ответил масло от аирбас а380 оно подходит для наших морозов? заменять как на самолете нужно через 40 тыс км?

Масло ваше, даже для швейной машинки не подойтет, можете заливать в амортизаторы.

[koppula.kort]

Покупал в магазине SCT масло CHAMPION GL4+, потихоньку стала плохо включаться первая передача, недавно слил, оказалась мутная ржавого цвета жидкость, напоминающая воду.

[RustOs]

RustOs, а какого года ACEA A5/B5 у мотуль эконерджи 5W-30? чет в их инфе умолчали.

не знаю - на французском сайте информация тоже отсутствует. надо поизучать вопрос.

[RustOs]

Duke_kz, если ищете фильтр на 1GR-FE, то лучше чем 90915-20004 ничего нет. в тех же штатах на него нереальный дефицит - народ его покупает по 15 баксов, при том, что даже мобил 1 стоит от силы 7 долларов, а такая разница в цене для америкосов что-то невообразимое - данный фильтр в штаты официальное не завозится уже несколько лет, а взамен поставляется тайский удешевленный аналог. У нас же он в свободной продаже. Из афтермаркета, наверное, номер 1 по репутации на тойотовские моторы - это Purolator P1. Причем американцы ставят на 1GR-FE/2UZ-FE фильтр этой серии увеличенного объема (штора больше по площади, чем у 90915-20004 (у которого у самого приличная штора) где-то на 10%). Я сравнил параметры работы байпасного клапана по каталогу пюролатора - этот увеличенный фильтр вполне подходит для замены того, что на эти моторы выдает онлайн-каталог пюролатора, и очень близко к тому, что требует тойота (12-15 psi). Модель называется Purolator PL20195. Себе заказал на амазоне по 5,76 долларов каждый. Еще Бош дистэнс плюс, Викс, Напа Голд, Мобил 1 можно купить, но только не фрам.

[Duke_kz]

RustOs, Спасибо, по фильтрам ответил в теме про фильтры.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 18.01.2012, 14:25:04

[RustOs]

По фильтрам ясно ,спасибо. Я только не понял, что за "штора"? В смысле это бумага, т.е. фильтрующая часть фильтра?

да, площадь фильтрующего элемента в развернутом виде. у пюролатора там не бумага, а синтетический материал (как у Мобила 1).

[Duke_kz]

По фильтрам ясно ,спасибо. Я только не понял, что за "штора"? В смысле это бумага, т.е. фильтрующая часть фильтра?

да, площадь фильтрующего элемента в развернутом виде. у пюролатора там не бумага, а синтетический материал (как у Мобила 1).

Ага по фильтрам вроде Тут дисскуссия. Я Вам там ответил.

[RustOs]

RustOs, а какого года ACEA A5/B5 у мотуль эконерджи 5W-30? чет в их инфе умолчали.

Из того, что встретилось - A5/B5-2008 соответствует Motul Specific 913-C 5w-30, поскольку фордовский допуск 913-С кроет A5/B5-2008 как бык овцу. Надо по вашей диаграмме проверить - так ли это.

Но учитывая, что введены в действие http://www.acea.be/i...l_Sequences.pdf, то это превращается в постоянную гонку. Кстати, ничего особенного в ACEA-2010 нет, но есть одна примечательная вещь - для того, чтобы получить A3/B3/B4-2010 TBN должен быть не менее 10 (в ACEA-2008 - не менее 8). Как-то это не вяжется с моим представлением о том, что высокий TBN нужен только для нейтрализации кислотного загрязнителя, образующегося при работе на высокосернистом топливе, которого все меньше и меньше в нормальных странах в продаже.

[kikimor]

Кого интересуют фильтра purolator???Воздушные и маслянные

[koppula.kort]

Кого интересуют фильтра purolator???Воздушные и маслянные

Опять на бан нарываетесь, есть тема про фильтры.

[Duke_kz]

Из того, что встретилось - A5/B5-2008 соответствует Motul Specific 913-C 5w-30, поскольку фордовский допуск 913-С кроет A5/B5-2008 как бык овцу. Надо по вашей диаграмме проверить - так ли это.

Да он покрывает полностью и еще чуть более экономичный и более щадящий для систем очитки выхлопа (я так понял термин aftertreatment compatibility)

[kikimor]

Кого интересуют фильтра purolator???Воздушные и маслянные

Опять на бан нарываетесь, есть тема про фильтры.

Да я про то что скоро эти фильтра будут в Алмате. Если не хотите,то продолжайте заказывать ... Удачи

[Alexandr Chernikh]

Из того, что встретилось - A5/B5-2008 соответствует Motul Specific 913-C 5w-30, поскольку фордовский допуск 913-С кроет A5/B5-2008 как бык овцу. Надо по вашей диаграмме проверить - так ли это.

Да он покрывает полностью и еще чуть более экономичный и более щадящий для систем очитки выхлопа (я так понял термин aftertreatment compatibility)

а при каких температурах оно теряет свои свойства? мое при Champion лью читал что при 110 любое масло становится как вода

[AirWest]

Интереса ради сделал навскидку экспресс тест масла которое лью в свой Форь...и забортная температура подходящая была)))

Масло Statoil 5W30


Температура -22, точка росы -24...бутылочка простояла на морозе пол дня.
вот манеькое видео (8 Мб)

[Duke_kz]

Не плохо течет. Как и надо течь 5W-30 при нынешних температурах.

[Zhang'ir]

а при каких температурах оно теряет свои свойства? мое при Champion лью читал что при 110 любое масло становится как вода

даже при 150градС масла сохраняют необходимую вязкость, определенную стандартом SAE (см. правую колонку)

Сообщение отредактировал Zhang'ir: 21.01.2012, 21:14:10