Войти
Регистрация
Приветствую версоводов!
Таких скорее всего мало,так как авто еще незнакомое для Казахстана.
Моя версо из Германии,идет по ж/д дороге.
2006г,автомат
Хотела почитать о ней и ничего толкового и подробного не нашла.
На данный момент интересны различия в КПП робот и механика,хотя когда я покупала её говорили,что автомат,теперь терзаюсь в догадках,а вдруг нет.
Версоводы поделитесь отзывами.
Corolla versoминивэн,отзывы и рекомендации
Автор мастерица-ца, 14.06.2011, 19:12
Наверх
#10
Отправлено 18.06.2011, 12:26:57
мастерица-ца
-
- Свой человек
- 898 сообщений
Corolla давно полюбилась отечественному покупателю. Это добротная Обыкновенная Машина. Комфортная, красивая и экономичная. Бытует мнение, что хороший инструмент никак не должен о себе напоминать. Это как раз про Corolla. Владелец такой машины не помнит, когда он в последний раз был в сервисе, когда он последний раз интересовался, "что же там громыхает" и когда он в последний раз пытался "сделать всех" на светофоре. Человек делает свое дело - возит детей в школу, или материалы на работу, или ездит на переговоры, и везде Corolla выглядит органично, и понятно, что не подведет. А уверенность и стабильность в нашем мире дорогого стоит. Недавно появившаяся модификация Verso - это минивэн, в котором прекрасно прослеживается преемственность лучших традиций классической Corolla.
Toyota Verso - самый безопасный в сегменте MPV
Toyota Verso признан самым безопасным автомобилем в сегменте MPV согласно рейтингу Euro NCAP 2010 года. Всего в данной категории было протестировано 10 новых моделей, из которых Toyota Verso набрала наибольшее число баллов в каждой из 4 категорий Euro NCAP, превысив пороговые значения для достижения общего уровня безопасности «5 звезд».
Toyota Verso - самый безопасный в сегменте MPV
Toyota Verso признан самым безопасным автомобилем в сегменте MPV согласно рейтингу Euro NCAP 2010 года. Всего в данной категории было протестировано 10 новых моделей, из которых Toyota Verso набрала наибольшее число баллов в каждой из 4 категорий Euro NCAP, превысив пороговые значения для достижения общего уровня безопасности «5 звезд».
#11
Отправлено 18.06.2011, 12:30:25
мастерица-ца
-
- Свой человек
- 898 сообщений
ООО «Тойота Мотор» сообщает о том, что 28 января 2010 года состоялось вручение премии «Золотой Клаксон». Автомобиль Toyota Verso получил наивысшую оценку жюри и стал победителем в номинации «Мини-вэн».
Основные достоинства нового Verso, делающие его незаменимым в длительных путешествиях всей семьей, - комфортный и функциональный салон с системой сидений Toyota Easy Flat-7, система хранения вещей Trunk Management и багажное отделение внушительного размера. Автомобиль отвечает наивысшим требованиям безопасности Euro NCAP - 5 звезд.
Основные достоинства нового Verso, делающие его незаменимым в длительных путешествиях всей семьей, - комфортный и функциональный салон с системой сидений Toyota Easy Flat-7, система хранения вещей Trunk Management и багажное отделение внушительного размера. Автомобиль отвечает наивысшим требованиям безопасности Euro NCAP - 5 звезд.
#12
Отправлено 18.06.2011, 12:34:35
мастерица-ца
-
- Свой человек
- 898 сообщений
Тойота Королла Версо
Дизайн
идеально соответствует современному активному образу жизни, и причиной этого является не только уникальная возможность трансформации интерьера этого автомобиля. Четкие линии и плавные обводы Corolla Verso радуют глаз своей изысканной формой. Создатели Corolla Verso уделили особое внимание эргономике рабочего места водителя – приборы и элементы управления расположены интуитивно просто и удобно.
Динамичный внешний вид. Атлетичные формы кузова, широкие бамперы, двойная передняя решетка, 16-дюймовые колеса создают динамичный и спортивный облик.
Продуманный дизайн. Обтекаемая форма кузова подчеркивается прозрачными линзами фонарей, усиливая впечатление исключительности.
Подсветка приборной панели Optitron обеспечивает исключительную легкость чтения показаний приборов, чему способствует приятная подсветка цвета морской волны.
Динамика
Toyota Corolla Verso предлагает покупателям набор прекрасных ходовых качеств в продуманном и универсальном кузове.
Современный двигатель объемом 1.8 л. с электронным регулированием фаз газораспределения автомобиля Corolla Verso предоставит Вам достаточно мощности, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге. Технология VVT-i позволяет добиться существенного повышения крутящего момента во всем диапазоне частоты вращения двигателя, обеспечивая ровное, динамичное движение.
Усовершенствованная подвеска позволяет обеспечить устойчивость и стабильность движения в сочетании с динамической чувствительностью рулевого управления независимо от того, сколько человек находится в салоне – один или семь.
Уверенное вождение. 5-ступенчатая многорежимная механическая коробка передач М-МТ сочетает возможность выбора оптимального режима движения с простотой управления автомобиля двумя педалями.
Превосходная аэродинамика Форма кузова Corolla Verso создает минимальное сопротивление воздушному потоку, что позволило уменьшить расход топлива, повысить управляемость и маневренность на высоких скоростях.
Дизайн
идеально соответствует современному активному образу жизни, и причиной этого является не только уникальная возможность трансформации интерьера этого автомобиля. Четкие линии и плавные обводы Corolla Verso радуют глаз своей изысканной формой. Создатели Corolla Verso уделили особое внимание эргономике рабочего места водителя – приборы и элементы управления расположены интуитивно просто и удобно.
Динамичный внешний вид. Атлетичные формы кузова, широкие бамперы, двойная передняя решетка, 16-дюймовые колеса создают динамичный и спортивный облик.
Продуманный дизайн. Обтекаемая форма кузова подчеркивается прозрачными линзами фонарей, усиливая впечатление исключительности.
Подсветка приборной панели Optitron обеспечивает исключительную легкость чтения показаний приборов, чему способствует приятная подсветка цвета морской волны.
Динамика
Toyota Corolla Verso предлагает покупателям набор прекрасных ходовых качеств в продуманном и универсальном кузове.
Современный двигатель объемом 1.8 л. с электронным регулированием фаз газораспределения автомобиля Corolla Verso предоставит Вам достаточно мощности, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге. Технология VVT-i позволяет добиться существенного повышения крутящего момента во всем диапазоне частоты вращения двигателя, обеспечивая ровное, динамичное движение.
Усовершенствованная подвеска позволяет обеспечить устойчивость и стабильность движения в сочетании с динамической чувствительностью рулевого управления независимо от того, сколько человек находится в салоне – один или семь.
Уверенное вождение. 5-ступенчатая многорежимная механическая коробка передач М-МТ сочетает возможность выбора оптимального режима движения с простотой управления автомобиля двумя педалями.
Превосходная аэродинамика Форма кузова Corolla Verso создает минимальное сопротивление воздушному потоку, что позволило уменьшить расход топлива, повысить управляемость и маневренность на высоких скоростях.
Сообщение отредактировал мастерица-ца: 18.06.2011, 12:35:40
#13
Отправлено 18.06.2011, 12:38:31
мастерица-ца
-
- Свой человек
- 898 сообщений
Комфорт
Трансформируемость салона
Автомобиль Corolla Verso необычайно универсален. Благодаря новой системе сидений Toyota Easy Flat -7 салон автомобиля легко и быстро трансформируется в одну из 30 возможных конфигураций, включая варианты с семью сиденьями и ровным полом багажного отделения.
Toyota Easy flat-7. Сиденья первого и второго рядов полностью регулируются, позволяя изменять наклон подушек и перемещать сиденья вперед или назад. Кроме того, передние сиденья регулируются по высоте. Их можно смещать назад или вперед с шагом 10 мм на расстояние до 230 мм. Простой механизм позволяет сместить сиденья второго ряда вперед, чтобы можно было легко сесть на сиденья третьего ряда.
Абсолютно плоский пол багажного отсека. Если Вам нужно чуть больше места для вещей, которые могут пригодиться на отдыхе, система сидений Toyota Easy flat-7 позволяет легко решить эту проблему. Задние сиденья складываются простым и легким движением. Подголовники снимать не нужно - просто наклоните спинку сиденья вперед до упора, и подушка опуститься вниз, образую ровный пол. Если сложены сиденья второго и третьего рядов, в автомобиле образуется багажный отсек объемом 779 литров с совершенно ровным полом.
Независимо регулируемые сиденья. Все сиденья в Corolla Verso регулируются независимо друг от друга, что позволяет Вам получить 30 различных комбинаций расположения сидений.
Удобство посадки. Сиденья третьего ряда можно складывать по отдельности, не извлекая из автомобиля. До рычагов складывания сидений легко дотянуться как изнутри, так и снаружи автомобиля.
Пространство для пассажиров и багажа. В салоне Corolla Verso недостаток пространства не является проблемой - здесь хватит места для всех и для всего. Более того, в просторном салоне Verso Вы обнаружите множество отсеков для хранения вещей: два перчаточных ящика на стороне переднего пассажира, отсек для хранения компакт-дисков в консоли, "карманы" в дверях переднего и среднего рядов пассажирских мест, а также подстаканники для пассажиров третьего ряда сидений.
Трансформируемость салона
Автомобиль Corolla Verso необычайно универсален. Благодаря новой системе сидений Toyota Easy Flat -7 салон автомобиля легко и быстро трансформируется в одну из 30 возможных конфигураций, включая варианты с семью сиденьями и ровным полом багажного отделения.
Toyota Easy flat-7. Сиденья первого и второго рядов полностью регулируются, позволяя изменять наклон подушек и перемещать сиденья вперед или назад. Кроме того, передние сиденья регулируются по высоте. Их можно смещать назад или вперед с шагом 10 мм на расстояние до 230 мм. Простой механизм позволяет сместить сиденья второго ряда вперед, чтобы можно было легко сесть на сиденья третьего ряда.
Абсолютно плоский пол багажного отсека. Если Вам нужно чуть больше места для вещей, которые могут пригодиться на отдыхе, система сидений Toyota Easy flat-7 позволяет легко решить эту проблему. Задние сиденья складываются простым и легким движением. Подголовники снимать не нужно - просто наклоните спинку сиденья вперед до упора, и подушка опуститься вниз, образую ровный пол. Если сложены сиденья второго и третьего рядов, в автомобиле образуется багажный отсек объемом 779 литров с совершенно ровным полом.
Независимо регулируемые сиденья. Все сиденья в Corolla Verso регулируются независимо друг от друга, что позволяет Вам получить 30 различных комбинаций расположения сидений.
Удобство посадки. Сиденья третьего ряда можно складывать по отдельности, не извлекая из автомобиля. До рычагов складывания сидений легко дотянуться как изнутри, так и снаружи автомобиля.
Пространство для пассажиров и багажа. В салоне Corolla Verso недостаток пространства не является проблемой - здесь хватит места для всех и для всего. Более того, в просторном салоне Verso Вы обнаружите множество отсеков для хранения вещей: два перчаточных ящика на стороне переднего пассажира, отсек для хранения компакт-дисков в консоли, "карманы" в дверях переднего и среднего рядов пассажирских мест, а также подстаканники для пассажиров третьего ряда сидений.
#14
Отправлено 18.06.2011, 12:40:52
мастерица-ца
-
- Свой человек
- 898 сообщений
Технические характеристики Toyota Corolla Verso 1.8 1ZZ-FE AТ
Начало производства 2004
Окончание производства -
Эксплуатация
Разгон до 100 км/ч, с 12.7
Максимальная скорость, км/ч 195.0
Снаряженная/Максимальная масса, кг 1430/2035
Расход топлива, л/100 км
город/трасса/средний 9.4/6.4/7.5
Топливный бак, л 60
Кузов
Тип Минивэн
Мест/Дверей 7/4
Длина/ширина/высота, мм 4360/1770/1660
Колея передняя/задняя, мм 1505/1495
Колесная база, мм 2750
Объем багажника мин/макс, л 63/-
Дорожный просвет, мм 155
Радиус разворота, м 5.8
Двигатель
Тип Бензиновый
Расположение Спереди, поперечно
Объем, см3 1794
Конфигурация L4
Макс. мощность (обороты), л.с. (мин-1) 129 (6000)
Макс. крутящий момент (обороты), Нм (мин-1) 170 (4200)
Макс. обороты, мин-1 -
Степень сжатия 10.0
Тип ГРМ DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Система управления Электронная
Наддув Нет
Поршень ход/диаметр, мм 91.5/79.0
Допустимое топливо АИ - 95
Рекомендуемое топливо АИ - 95
Макс. расход масла, л/1000км -
Трансмиссия
Тип КП 5-ти ступенчатая роботизированная механика MultiMode
Привод Передний
Подвеска
Передняя подвеска Стойки Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Торсионная балка со стабилизатором поперечной устойчивости
Начало производства 2004
Окончание производства -
Эксплуатация
Разгон до 100 км/ч, с 12.7
Максимальная скорость, км/ч 195.0
Снаряженная/Максимальная масса, кг 1430/2035
Расход топлива, л/100 км
город/трасса/средний 9.4/6.4/7.5
Топливный бак, л 60
Кузов
Тип Минивэн
Мест/Дверей 7/4
Длина/ширина/высота, мм 4360/1770/1660
Колея передняя/задняя, мм 1505/1495
Колесная база, мм 2750
Объем багажника мин/макс, л 63/-
Дорожный просвет, мм 155
Радиус разворота, м 5.8
Двигатель
Тип Бензиновый
Расположение Спереди, поперечно
Объем, см3 1794
Конфигурация L4
Макс. мощность (обороты), л.с. (мин-1) 129 (6000)
Макс. крутящий момент (обороты), Нм (мин-1) 170 (4200)
Макс. обороты, мин-1 -
Степень сжатия 10.0
Тип ГРМ DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Система управления Электронная
Наддув Нет
Поршень ход/диаметр, мм 91.5/79.0
Допустимое топливо АИ - 95
Рекомендуемое топливо АИ - 95
Макс. расход масла, л/1000км -
Трансмиссия
Тип КП 5-ти ступенчатая роботизированная механика MultiMode
Привод Передний
Подвеска
Передняя подвеска Стойки Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Торсионная балка со стабилизатором поперечной устойчивости
#15
Отправлено 18.06.2011, 12:43:31
мастерица-ца
-
- Свой человек
- 898 сообщений
В этом году на российском рынке появился новый семиместный автомобиль Toyota Corolla Verso, который сложно отнести к какому-либо общепринятому классу – то ли это очень большой хэтчбек, то ли маленький минивэн.
Сама компания называет Verso компактным минивэном, хотя в принципе это не важно, т.к. в настоящее время разновидностей строения кузова автомобиля великое множество и к какому классу они относятся, определить с точностью не может никто. Можно назвать его «семейным» и этого будет достаточно. Список похожих моделей (не путать с одноклассниками) включает в себя Opel Zafira, Renault Grand Scenic II и, пожалуй, отнесем сюда Mercedes-Benz Vaneo.Название Corolla Verso было взято не случайно. Отдаленно компактный минивэн напоминает хэтчбек Toyota Corolla, но, повторюсь, очень отдаленно. Как утверждает ведущий дизайнер экстерьера Эльвио Д’Априль (Elvio D’Aprile), кузов был составлен из двух самостоятельных частей.
В нижнюю часть входят бампера, колесные арки и панели, которые дизайном напоминают внедорожники, а верхняя часть придает автомобилю динамичность. Что касается сходства Corolla Verso с внедорожником, то оно достаточно условно. Название Verso происходит от английского слова versatile – многосторонний, гибкий, универсальный, а в американском сленге это слово обозначает – бисексуальный. И тот и другой перевод правильный, Toyota Corolla Verso действительно универсальна и, в то же время, машина не кажется слишком «женской», а женщина за рулем Verso не будет выглядеть как персонаж стихотворения Некрасова, которая «коня на скаку остановит и в горящую избу войдет».
Две комплектации Terra и Sol отличаются по цене не сильно: $26 900 и $28 900 соответственно. В обе комплектации входят такие функции, как ABS, EBD, кондиционер (в комплектации Sol он автоматический), подогрев сидений, клавиши управления на руле, а также Toyota не стала экономить на безопасности и установила в обе комплектации по девять подушек безопасности. На правой боковой поверхности торпедо расположена кнопка включения и выключения подушки безопасности переднего пассажира. Такое решение позволяет избежать получения травм маленькими детьми, которые сидят спереди в специальном кресле спиной по направлению к движению. Что касается преимуществ более дорогой версии Corolla Verso, то они заключаются в следующем: система курсовой устойчивости (VSC), антипробуксовочная система (TRC), усилитель экстренного торможения (BA), датчик дождя, передние противотуманные фары, электрохромное зеркало заднего вида, кожаная отделка руля и рычага КПП, круиз-контроль, козырьки с подсветкой. Судя по количеству дополнительных функций в топовой комплектации, экономить $2 000 не стоит.
Салон Toyota Corolla Verso проработан отлично, здесь без труда разместятся пятеро пассажиров, которые будут чувствовать себя удобно: потолок высокий, расстояние между передними и задними креслами достаточное даже для рослого человека. В случае необходимости можно разложить два сиденья третьего ряда, на которых, правда, удобно себя чувствовать смогут лишь дети. При разложенных задних сиденьях багажное отделение становится крошечным – всего 63 л.
Все пять задних сидений могут быть сложены, образуя плоский пол. Toyota так гордится механизмом складывания сидений, что даже придумала ему название Toyota Easy Flat-7 и присвоила статус торговой марки. И действительно, сиденья складываются очень просто – достаточно лишь наклонить их вперед до упора и подушка сиденья опуститься, образовав плоскую поверхность, при этом подголовники опускать совсем не нужно. При сложенных сиденьях, объем багажного отделения увеличивается до 779 л., а при загрузке до крыши – до 1563 л.
Кто выиграет в результате трансформации салона, пассажиры или багажное отделение, решать вам. Toyota Corolla Verso позволяет получить 32 различных сочетания сложенных и разложенных сидений — это своеобразный конструктор Lego, только для взрослых. Кстати, передние сиденья, как и задние регулируются только вручную.
Торпедо у Corolla Verso тоже весьма необычная, в ней предусмотрено два отделения для перчаток или просто «бардачка», причем верхний совсем крошечный, а нижний чуть побольше. В центре расположена аудиосистема, внешний вид которой не внушает доверия. Она похожа на дешевый китайский музыкальный центр – прозрачная голубенькая вставка, а вокруг серебристые панельки выглядят совсем просто. Качество звука, который выдает CD-проигрыватель, снабженный шестью динамиками, оставляет желать лучшего — если громкость увеличить больше, чем наполовину, то колонки начинают «хрипеть».
Панель приборов читается довольно четко как ночью, так и днем, благодаря усовершенствованной системе подсветки Optitron с хромированными элементами. Необходимо также отметить, что на ней отсутствует датчик температуры двигателя. В смысле он есть, но в виде значка градусника, который светится синим в случае когда двигатель не достаточно разогрелся и… Наверное, он должен поменять цвет на красный, когда температура двигателя превысит допустимую… или когда только начнет перегреваться… а может когда двигатель уже перегрелся и алюминиевый корпус начал плавиться… В общем не понятно в каком случае лампочка загорится красным и что в таком случае делать – сразу глушить автомобиль и вызывать эвакуатор или можно еще проехать пару километров до сервиса.
Подсветка кнопок управления аудиосистемой на руле и на клавишах, расположенных на двери, очень тусклая темно-зеленого цвета и разглядеть их ночью трудновато. Нужно также сразу запомнить, где расположена кнопка включения подогрева переднего пассажирского кресла, а где водительского, т.к. они вообще не подсвечиваются, а их расположение (снизу под рычагом КПП) еще больше затрудняет правильный выбор.
Рулевая колонка имеет две регулировки по вылету и по наклону, что очень удобно для обеспечения нужного комфорта и управляемости автомобилем. Ехать на Corolla Verso приятно, подвеска «съедает» практически все неровности, а шумоизоляция салона почти полностью избавляет от некомфортных звуков снаружи. Бензиновый двигатель мощностью 129 л.с., объемом 1,8 л. с системой VVT-i предлагаемый для Corolla Verso устанавливается, в том числе, на Toyota Avensis. Его мощности хватает, чтобы 1370-килограммовый минивэн ехал уверенно. Конечно «зажечь» на нем не удастся, да к этому создатели Corolla Verso и не стремились – ведь жена заругает, и дети испугаются, а хрупкий телевизор в багажнике может и вовсе разбиться.
Вот единственное, что совсем не понравилось в Toyota Corolla Verso, так это механизм переключения передач. Автомобиль оборудован 5-ступенчатой механической многорежимной коробкой M-MT, которая, в отличии от птицы «Говорун», не отличается ни умом ни сообразительностью, ни, даже, производительностью. Переключения передач в автоматическом режиме происходят с огромными «провалами», которые точно не порадуют ни жену, ни детей, чей вестибулярный аппарат имеет свойства давать сбои. Не спасает даже так называемый «спортивный» режим, призванный ускорить автоматическое переключение. В пробках ситуация усугубляется еще больше, когда на соседнем ряду освобождается окошко и необходимо быстро перестроиться, КПП начинает просто издеваться над водителем. Слабый намек на «кикдаун» на несколько секунд превращает Corolla Verso в измученного быка на корриде, который не знает толи ему броситься вперед, толи остаться на месте. Использование секвентального режима переключения передач помогает исправить ситуацию и сделать автомобиль послушным, однако не избавляет от «провалов» в переключении. Кроме всего прочего, у селектора отсутствует режим «Parking», из-за чего приходится прибегать к помощи ручника – весьма странное решение.
Так уж сложилось, что большинство русских автолюбителей скорее предпочтут сесть в крутое, мощное авто и съездить два раза на дачу, чтобы перевезти туда свою семью, а затем вещи, чем приобрести вместительную модель, которая позволяет сделать то же самое в один заход. Но, тем не менее, количество счастливых обладателей Toyota Corolla Verso и подобных ей автомобилей в России неспешно увеличивается, не в пример Европе, где они достаточно популярны.
Сама компания называет Verso компактным минивэном, хотя в принципе это не важно, т.к. в настоящее время разновидностей строения кузова автомобиля великое множество и к какому классу они относятся, определить с точностью не может никто. Можно назвать его «семейным» и этого будет достаточно. Список похожих моделей (не путать с одноклассниками) включает в себя Opel Zafira, Renault Grand Scenic II и, пожалуй, отнесем сюда Mercedes-Benz Vaneo.Название Corolla Verso было взято не случайно. Отдаленно компактный минивэн напоминает хэтчбек Toyota Corolla, но, повторюсь, очень отдаленно. Как утверждает ведущий дизайнер экстерьера Эльвио Д’Априль (Elvio D’Aprile), кузов был составлен из двух самостоятельных частей.
В нижнюю часть входят бампера, колесные арки и панели, которые дизайном напоминают внедорожники, а верхняя часть придает автомобилю динамичность. Что касается сходства Corolla Verso с внедорожником, то оно достаточно условно. Название Verso происходит от английского слова versatile – многосторонний, гибкий, универсальный, а в американском сленге это слово обозначает – бисексуальный. И тот и другой перевод правильный, Toyota Corolla Verso действительно универсальна и, в то же время, машина не кажется слишком «женской», а женщина за рулем Verso не будет выглядеть как персонаж стихотворения Некрасова, которая «коня на скаку остановит и в горящую избу войдет».
Две комплектации Terra и Sol отличаются по цене не сильно: $26 900 и $28 900 соответственно. В обе комплектации входят такие функции, как ABS, EBD, кондиционер (в комплектации Sol он автоматический), подогрев сидений, клавиши управления на руле, а также Toyota не стала экономить на безопасности и установила в обе комплектации по девять подушек безопасности. На правой боковой поверхности торпедо расположена кнопка включения и выключения подушки безопасности переднего пассажира. Такое решение позволяет избежать получения травм маленькими детьми, которые сидят спереди в специальном кресле спиной по направлению к движению. Что касается преимуществ более дорогой версии Corolla Verso, то они заключаются в следующем: система курсовой устойчивости (VSC), антипробуксовочная система (TRC), усилитель экстренного торможения (BA), датчик дождя, передние противотуманные фары, электрохромное зеркало заднего вида, кожаная отделка руля и рычага КПП, круиз-контроль, козырьки с подсветкой. Судя по количеству дополнительных функций в топовой комплектации, экономить $2 000 не стоит.
Салон Toyota Corolla Verso проработан отлично, здесь без труда разместятся пятеро пассажиров, которые будут чувствовать себя удобно: потолок высокий, расстояние между передними и задними креслами достаточное даже для рослого человека. В случае необходимости можно разложить два сиденья третьего ряда, на которых, правда, удобно себя чувствовать смогут лишь дети. При разложенных задних сиденьях багажное отделение становится крошечным – всего 63 л.
Все пять задних сидений могут быть сложены, образуя плоский пол. Toyota так гордится механизмом складывания сидений, что даже придумала ему название Toyota Easy Flat-7 и присвоила статус торговой марки. И действительно, сиденья складываются очень просто – достаточно лишь наклонить их вперед до упора и подушка сиденья опуститься, образовав плоскую поверхность, при этом подголовники опускать совсем не нужно. При сложенных сиденьях, объем багажного отделения увеличивается до 779 л., а при загрузке до крыши – до 1563 л.
Кто выиграет в результате трансформации салона, пассажиры или багажное отделение, решать вам. Toyota Corolla Verso позволяет получить 32 различных сочетания сложенных и разложенных сидений — это своеобразный конструктор Lego, только для взрослых. Кстати, передние сиденья, как и задние регулируются только вручную.
Торпедо у Corolla Verso тоже весьма необычная, в ней предусмотрено два отделения для перчаток или просто «бардачка», причем верхний совсем крошечный, а нижний чуть побольше. В центре расположена аудиосистема, внешний вид которой не внушает доверия. Она похожа на дешевый китайский музыкальный центр – прозрачная голубенькая вставка, а вокруг серебристые панельки выглядят совсем просто. Качество звука, который выдает CD-проигрыватель, снабженный шестью динамиками, оставляет желать лучшего — если громкость увеличить больше, чем наполовину, то колонки начинают «хрипеть».
Панель приборов читается довольно четко как ночью, так и днем, благодаря усовершенствованной системе подсветки Optitron с хромированными элементами. Необходимо также отметить, что на ней отсутствует датчик температуры двигателя. В смысле он есть, но в виде значка градусника, который светится синим в случае когда двигатель не достаточно разогрелся и… Наверное, он должен поменять цвет на красный, когда температура двигателя превысит допустимую… или когда только начнет перегреваться… а может когда двигатель уже перегрелся и алюминиевый корпус начал плавиться… В общем не понятно в каком случае лампочка загорится красным и что в таком случае делать – сразу глушить автомобиль и вызывать эвакуатор или можно еще проехать пару километров до сервиса.
Подсветка кнопок управления аудиосистемой на руле и на клавишах, расположенных на двери, очень тусклая темно-зеленого цвета и разглядеть их ночью трудновато. Нужно также сразу запомнить, где расположена кнопка включения подогрева переднего пассажирского кресла, а где водительского, т.к. они вообще не подсвечиваются, а их расположение (снизу под рычагом КПП) еще больше затрудняет правильный выбор.
Рулевая колонка имеет две регулировки по вылету и по наклону, что очень удобно для обеспечения нужного комфорта и управляемости автомобилем. Ехать на Corolla Verso приятно, подвеска «съедает» практически все неровности, а шумоизоляция салона почти полностью избавляет от некомфортных звуков снаружи. Бензиновый двигатель мощностью 129 л.с., объемом 1,8 л. с системой VVT-i предлагаемый для Corolla Verso устанавливается, в том числе, на Toyota Avensis. Его мощности хватает, чтобы 1370-килограммовый минивэн ехал уверенно. Конечно «зажечь» на нем не удастся, да к этому создатели Corolla Verso и не стремились – ведь жена заругает, и дети испугаются, а хрупкий телевизор в багажнике может и вовсе разбиться.
Вот единственное, что совсем не понравилось в Toyota Corolla Verso, так это механизм переключения передач. Автомобиль оборудован 5-ступенчатой механической многорежимной коробкой M-MT, которая, в отличии от птицы «Говорун», не отличается ни умом ни сообразительностью, ни, даже, производительностью. Переключения передач в автоматическом режиме происходят с огромными «провалами», которые точно не порадуют ни жену, ни детей, чей вестибулярный аппарат имеет свойства давать сбои. Не спасает даже так называемый «спортивный» режим, призванный ускорить автоматическое переключение. В пробках ситуация усугубляется еще больше, когда на соседнем ряду освобождается окошко и необходимо быстро перестроиться, КПП начинает просто издеваться над водителем. Слабый намек на «кикдаун» на несколько секунд превращает Corolla Verso в измученного быка на корриде, который не знает толи ему броситься вперед, толи остаться на месте. Использование секвентального режима переключения передач помогает исправить ситуацию и сделать автомобиль послушным, однако не избавляет от «провалов» в переключении. Кроме всего прочего, у селектора отсутствует режим «Parking», из-за чего приходится прибегать к помощи ручника – весьма странное решение.
Так уж сложилось, что большинство русских автолюбителей скорее предпочтут сесть в крутое, мощное авто и съездить два раза на дачу, чтобы перевезти туда свою семью, а затем вещи, чем приобрести вместительную модель, которая позволяет сделать то же самое в один заход. Но, тем не менее, количество счастливых обладателей Toyota Corolla Verso и подобных ей автомобилей в России неспешно увеличивается, не в пример Европе, где они достаточно популярны.
Сообщение отредактировал мастерица-ца: 18.06.2011, 12:44:11
#19
Отправлено 18.06.2011, 13:22:13
temperament
-
- В доску свой
- 7 199 сообщений
Mercedes S550
Отвечу так- автомат попроще и надежней, ездил на дилерской королла на роботе:не много напрягал разгон нервный и отсутсвие паркинга в коробке, постоянно нужно на ручник ставить, а в остальном как обычная Тойота королла надежная и некапризная.И с чем же его едят,плохо или хорошо это?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
