MODERATORIAL asr
Сообщение отредактировал asr: 09.04.2012, 08:58:48
MODERATORIAL asr
Сообщение отредактировал asr: 09.04.2012, 08:58:48
на сайте http://office.sud.kz...uit/index.xhtml в судебном кабинете_поиск судебных дел-выбираете что отмечено звездочками,ИИН и номер дела можно не писать. так же ФИО виновника,можно писать ФИО пострадавшего,если вдруг не знаете или не помните точные данные виновника и выходит вся информация по вашему делу.Кто судья,когда заседания,номер кабинета и тд. потом уже когда суд пройдет,там же появляется и само постановление и срок когда оно вступило в силу (его можно сразу скачать себе. я сразу скачала,чтоб без спешки проверить все данные,а то одна ошибка в постановление и страховая не принимает его. если есть ошибки,то при получении в суде,когда надо сдавать на вторую печать,говорите что надо исправление сделать вот тут то тут то.вообщем экономия времени)))
Задачка для интеллектуалов.
Вычислить по данной схеме, где находится место удара (обозначен кружочком 3)., на чьей полосе, на первой или средней ?
Дано: место удара в 6 метрах от пунктира продолжение края проезжей части улицы Кабанбай батыра до перекрестка.
место удара находится в 4,5 метрах от пунктира продолжения края проезжей части ул. Желтоксан.
ширина улицы Желтоксан 5 полос - 3,4 + 3,2 +3,3 + 3,2 + 3,2 = 16,3 метра.
ширина первой правой полосы по ул. Кабанбай батыра до перекрестка - 3,1 метров.
ширина стояночной полосы по ул. Кабанбай батыра до перекрестка - 1,7 метров.
ширина первой правой полосы по ул. Кабанбай батыра за перекрестком - 3,3 метра.
ширина стояночной полосы по ул. Кабанбай батыра за перекрестком - 1,35 метров.
ширина разницы правого края ул. Кабанбай батыра до и после перекрестка - 3,0 метра.
Сообщение отредактировал magnit31: 21.06.2019, 22:51:03
а чего его смотреть?видео смотреть надо.
Кто виноват ?
Сообщение отредактировал koti78: 22.06.2019, 07:55:28
Я не перестраиваюсь - я смещаясь со своей первой полосы до перекрестка, направляюсь на первую полосу за перекрестком.
Вы не правильно говорите.
Нет никакого смещения.
Вы двигаетесь по СВОЕЙ полосе. И точка.
А то что полоса кривая, ну не Вы же её рисовали.
А что второй водила говорит?
По схеме получается Вы сместились левее больше чем нужно.
Т.е. ДО перекрестка стояли в полосе шириной в 3,1 метра, а ДТП на ширине 4,0 метра. Вариант 1 (красная схема)
С другой стороны там непонятные 1,35 метра чего-то нарисовано.
Если это разделительная тогда Ваша полоса будет 3,1+1,35=4,45 метра от бордюра. Вариант 2 (зеленая схема)
Сообщение отредактировал asr: 22.06.2019, 13:00:00
По схеме получается Вы сместились левее больше чем нужно.
Т.е. ДО перекрестка стояли в полосе шириной в 3,1 метра, а ДТП на ширине 4,0 метра. Вариант 1 (красная схема)С другой стороны там непонятные 1,35 метра чего-то нарисовано.
Если это разделительная тогда Ваша полоса будет 3,1+1,35=4,45 метра от бордюра. Вариант 2 (зеленая схема)
Вы неправильно поняли схему, 4,0 - это расстояние от заднего колеса авто 1 до бордюра, а 1,35 это ширина парковочной полосы.
Я (авто 2) не сместился левее больше чем нужно, наоборот я прижался к правой линии моей полосы.
А авто 1 заехала на мою полосу больше чем наполовину своей ширины.
Все полосы смещаются налево на перекрестке на 20 см. на каждый 1 метр. - я сам вычислил.
И еще - на втором рисунке Вы неправильно обозначили зеленным продолжение полос на перекрестке.
Правильно будет все полосы дочертить прямо до границы перекрестка, а потом смещать левее каждую полосу соответствующую за перекрестком. Но от этого все равно вина авто 1 очевидна, авто1 заехала на мою полосу слишком много, на 1,15 метров.
Сообщение отредактировал magnit31: 22.06.2019, 23:47:27
так все же на вас составили протокол...Вы неправильно поняли схему, 4,0 - это расстояние от заднего колеса авто 1 до бордюра, а 1,35 это ширина парковочной полосы.
По схеме получается Вы сместились левее больше чем нужно.
Т.е. ДО перекрестка стояли в полосе шириной в 3,1 метра, а ДТП на ширине 4,0 метра. Вариант 1 (красная схема)
С другой стороны там непонятные 1,35 метра чего-то нарисовано.
Если это разделительная тогда Ваша полоса будет 3,1+1,35=4,45 метра от бордюра. Вариант 2 (зеленая схема)
Я (авто 2) не сместился левее больше чем нужно, наоборот я прижался к правой линии моей полосы.
А авто 1 заехала на мою полосу больше чем наполовину своей ширины.
Все полосы смещаются налево на перекрестке на 20 см. на каждый 1 метр. - я сам вычислил.
И еще - на втором рисунке Вы неправильно обозначили зеленным продолжение полос на перекрестке.
Правильно будет все полосы дочертить прямо до границы перекрестка, а потом смещать левее каждую полосу соответствующую за перекрестком. Но от этого все равно вина авто 1 очевидна, авто1 заехала на мою полосу слишком много, на 1,15 метров.
Протокол составили на обоих.
Схема нормальная.
Я написал заявление нач. Гор.гаи , с просьбой разъяснить порядок проезда этого скошенного перекрестка, жду ответа.
Между прочим недавно на таком же скошенном перекрестке (Сейфулина-Шевченко) - разметку поставили, прямо на перекрестке, там маленькими квадратиками траекторию движения обозначили. Это разметка - подсказка для глупых.
Там надо левее двигаться на перекрестке и попасть на свою полосу. То же самое будет на нашем перекрестке скоро. Что докажет мою правоту.
Адвокаты все тупят.
Бывало что они делали " Медвежью услугу" - а это очень нежелательно и губительно.
так все же на вас составили протокол... ну такой схемой дтп не удивителтно.
'koti78 очень прав! Место расположение авто Вашего оппонента привязано к краю проезжей части! Ваше авто во всех измерениях- только к границе перекрестка!
А это 2.4 метра не в Вашу пользу! Проскакивает там в одном измерении 6.0 до оппонента от границ перекрестка, но ни разу нет положения авто 2 от границ проезжей части
Легко можно вычислить все не указанные параметры, того что есть - достаточно.
Здесь нет высшей математики - достаточно знать хотя бы курс 7 класса средней школы.
Так расположение авто 2 от границы проезжей части надо вычислять. От того что нет разметки на самом перекрестке(косая)- это не значит что его там нет.
6,0 метров - это расстояние от места удара до продолжения пунктирной правого края дороги до перекрестка.
Смотрим выше на рис. - сумма ширины 1 правой полосы(моей 3,8 м - на рис.3,3 - это моя ошибка когда обводил при фотографировании не было видно) за перекрестком, ширина стояночной полосы, разница краев проезжей части до и после перекрестка 3.8 + 1,35 + 3,0 = 8,15 м
8,15 - 6,0 = 2,15 м
Смещение полосы на протяжении 4,5 м составляет - 90 см.
2,15 - 0,9 = 1,25 м
Таким образом - место удара находится внутри моей полосы, в 1,25 м от левого края моей полосы.
Задачка для интеллектуалов. Вычислить по данной схеме, где находится место удара (обозначен кружочком 3)., на чьей полосе, на первой или средней ? Дано: место удара в 6 метрах от пунктира продолжение края проезжей части улицы Кабанбай батыра до перекрестка. место удара находится в 4,5 метрах от пунктира продолжения края проезжей части ул. Желтоксан. ширина улицы Желтоксан 5 полос - 3,4 + 3,2 +3,3 + 3,2 + 3,2 = 16,3 метра. ширина первой правой полосы по ул. Кабанбай батыра до перекрестка - 3,1 метров. ширина стояночной полосы по ул. Кабанбай батыра до перекрестка - 1,7 метров. ширина первой правой полосы по ул. Кабанбай батыра за перекрестком - 3,3 метра. ширина стояночной полосы по ул. Кабанбай батыра за перекрестком - 1,35 метров. ширина разницы правого края ул. Кабанбай батыра до и после перекрестка - 3,0 метра.
Это не для судьи! ИМХО! Судьи глядят на факты и аргументы! /иногда / В Вашем случае это все должен был сделать инспектор ЖП и составить протокол на водителя авто 1, и естественно правильно оформить схему ДТП
Это не для судьи! ИМХО! Судьи глядят на факты и аргументы! /иногда / В Вашем случае это все должен был сделать инспектор ЖП и составить протокол на водителя авто 1, и естественно правильно оформить схему ДТП
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ах, если бы судьи учитывали эти факты и аргументы - то бы сразу сказали - Авто1 - перестроилась на перекрестке и выехала со средней полосы на правую полосу и ТОЧКА - ВИНОВАТ авто1.
Третий раз повторяю - схема оформлена ПРАВИЛЬНО.
Претензий ни у кого нет.
Просто никому не подвластно, начертить схему с абсолютными пропорциями - как бы сфотографировать сверху.
Третий раз повторяю - схема оформлена ПРАВИЛЬНО. Претензий ни у кого нет.
Флаг Вам в руки... И это, к судье, с калькулятором! Только вот будет он складывать или отнимать, вот вопрос.... и будет ли!! А не посмотрит на две цифры 4.0 м у оппонента и 4.2 метра у авто 2 до правого колеса плюс 1.35 , итого 5.35 ! От края проезжей части ширина стояночной части 1.35 плюс 3.3 ширина правой полосы , итого 4.65 метров! исходя из схемы, как я говорил у авто 2 5.35! Вы где?
Сообщение отредактировал pilot81: 23.06.2019, 21:33:53
очень удивлен что на первого водителя составили протокол.Протокол составили на обоих.
Схема нормальная.
Я написал заявление нач. Гор.гаи , с просьбой разъяснить порядок проезда этого скошенного перекрестка, жду ответа.
Между прочим недавно на таком же скошенном перекрестке (Сейфулина-Шевченко) - разметку поставили, прямо на перекрестке, там маленькими квадратиками траекторию движения обозначили. Это разметка - подсказка для глупых.
Там надо левее двигаться на перекрестке и попасть на свою полосу. То же самое будет на нашем перекрестке скоро. Что докажет мою правоту.
Адвокаты все тупят.
Бывало что они делали " Медвежью услугу" - а это очень нежелательно и губительно.
Попал в ДТП. На скошенном перекрестке попал в ДТП, пересечение улиц Кабанбай батыра и Желтоксан (Калинина-Мира).
Постоянно проезжаю этот перекресток. Но еду обычно в среднем ряду, а меня таранит авто из левого ряда, едущее прямо.
Никто логику не понимает чтоли: авто из левого ряда должно оказаться в левом ряду после перекрестка, и соответственно из среднего ряда в среднем
Попал в ДТП. На скошенном перекрестке попал в ДТП, пересечение улиц Кабанбай батыра и Желтоксан (Калинина-Мира).
Постоянно проезжаю этот перекресток. Но еду обычно в среднем ряду, а меня таранит авто из левого ряда, едущее прямо.
Никто логику не понимает чтоли: авто из левого ряда должно оказаться в левом ряду после перекрестка, и соответственно из среднего ряда в среднем
У многих нет логики, например koti78
--и этого для судьи будет достаточно... водитель #2 будет виновен...
====================================================
https://zen.yandex.r...dc6dd00a93c8ef0
http://moymotor.ru/t...y-stolko-mneniy
Мнения наверняка разделятся. Мы выступаем за приоритет в отношении водителя на автомобиле «Б». Как же так? Он ведь перестраивается. А при перестроении водитель должен пропускать попутные авто, движущиеся прямо (по той полосе, которую он хочет занять). Да, в ПДД говорится именно так. Но есть в данной ситуации одна «закавыка». Дело в том, что водитель на автомобиле «Б» не перестраивается, а смещается. А перестраивается как раз водитель «А». Так что, если случится вдруг авария, ему и отвечать…
Почаще заглядывайте в ПДД! Удачи на дорогах!
Сообщение отредактировал magnit31: 24.06.2019, 00:09:55
Попал в ДТП. На скошенном перекрестке попал в ДТП, пересечение улиц Кабанбай батыра и Желтоксан (Калинина-Мира).
Постоянно проезжаю этот перекресток. Но еду обычно в среднем ряду, а меня таранит авто из левого ряда, едущее прямо.
Никто логику не понимает чтоли: авто из левого ряда должно оказаться в левом ряду после перекрестка, и соответственно из среднего ряда в среднем
У многих нет логики, например koti78
--и этого для судьи будет достаточно... водитель #2 будет виновен...
====================================================
https://zen.yandex.r...dc6dd00a93c8ef0
http://moymotor.ru/t...y-stolko-mneniy
Мнения наверняка разделятся. Мы выступаем за приоритет в отношении водителя на автомобиле «Б». Как же так? Он ведь перестраивается. А при перестроении водитель должен пропускать попутные авто, движущиеся прямо (по той полосе, которую он хочет занять). Да, в ПДД говорится именно так. Но есть в данной ситуации одна «закавыка». Дело в том, что водитель на автомобиле «Б» не перестраивается, а смещается. А перестраивается как раз водитель «А». Так что, если случится вдруг авария, ему и отвечать…
Почаще заглядывайте в ПДД! Удачи на дорогах!
тогда раз вы такой умный, чего же на вас составили протокол? ну и обьяснили бы сразу инспектору вашу позицию, какие проблемы?
ПДД я уж поболее вашего знаю, уж поверьте.
а чего его смотреть? очередной "подставной" перекресток. там такие дтп часто. геометрия и пдд не совместимы. отсутсвие разметки на перекрестке. водителя машины#1, который ехал в средней полосе сделают виновником. т.к. помеха справа.
это мой первоначальный текст. далее я еще раз посмотрел схему ДТП которую Вы подписали и согласились с ней..
в моих сообщениях по поводу вашего ДТП была озвучена логика и инспектора, и судьи. тем более с такой схемой, которую вы подписали. и которая вас устроила.
и да:
Геометрия и ПДД не совместимы (с)
Логика и ПДД не совместимы (с)
пока на всех подобных перекрестках не будет разметки 1.7 - так и будут там происходить ДТП (справедливости ради - на многих подобных перекрестках появилась разметка 1.7)
удачи доказывания своей невиновности в суде и это искренне, потому что для меня по факту виновник водитель авто №1
Никто логику не понимает чтоли: авто из левого ряда должно оказаться в левом ряду после перекрестка, и соответственно из среднего ряда в среднем
Пока на перекрестке нет разметки 1.7 там только одна логика: п.810. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не определена настоящими Правилами, дорогу уступает водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Ибо: если нет разметки, то п. 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.