Сообщений в теме: 501

[mynameny]

В принципе для обычных, повседневных трасс типа горное солнце и тп, мне кажется 150-160 достаточно, но если делать вылазки на "большие места" 180-200 надо бы.

[Oldy]

Млин, навели меня на Specialized Enduro 2011 c FSR-ной подвеской - http://www.specializ...scname=Mountain
Потерял покой и сон... Красивый, приличный обвес даже в базовой комплектации, ходы по 160 мм., вес около 12-13 кг. (!) Вот это универсальная машина! Назначение - по будням на работу: урбан-фрирайд, выходные - ... эээх... Теперь ломаю голову, как притащить...

[Virtual House]

Млин, навели меня на Specialized Enduro 2011 c FSR-ной подвеской - http://www.specializ...scname=Mountain
Потерял покой и сон... Красивый, приличный обвес даже в базовой комплектации, ходы по 160 мм., вес около 12-13 кг. (!) Вот это универсальная машина! Назначение - по будням на работу: урбан-фрирайд, выходные - ... эээх... Теперь ломаю голову, как притащить...

Есть человек который принес такой.
Если нужно, могу дать контакты.

Имо, я не думаю что есть панацея. По трэйлам да,. но если выходить на что-то более суровое,
у нас и так и так, коммерческих трасс-трэйлов нет. Остаеться, поднять свое мастерство, а потом
в свободное плаванье выходить, "где попало".

По этому, нужно определиться где будет катание и для чего, а потом уже выбирать.
Тоже самое в эндуро. Одно делают 125сс, другое 250сс, 450 сс, 650сс,.. итд.

[Virtual House]

Рама

[Oldy]

По трэйлам да,. но если выходить на что-то более суровое,

Дык, основное требование - универсальность... Всё-же Алма-Ата: и педалировать приходиться ежедневно на работу-с работы, вверх-вниз. Иметь пару байков пока накладно. А этот Спеш - 160 мм. ходов, прекрасно... Рулевая у него немного завалена, опять же - вес, блокировки... самое оно то. И красив к тому же... Действительно, надо технику прокачивать, тогда везде пролетишь.

Сообщение отредактировал Oldy: 24.06.2011, 12:42:47

[mynameny]

Так по большому счету у нас большинство трасс трейлами и являются. Главное то, что тебе нравится

[Virtual House]

Кто что думает знает про строительство трейлов- памп трэков, шоров и тому подобное?
Ссылки на ютуб, гугл итп. приветствуються, но интересует из практики.
Также интересно, почему Чиму/Акб не интересно такое строительство?

Сообщение отредактировал Virtual House: 24.06.2011, 17:19:56

[shredo]

Кто что думает знает про строительство трейлов- памп трэков, шоров и тому подобное?
Ссылки на ютуб, гугл итп. приветствуються, но интересует из практики.
Также интересно, почему Чиму/Акб не интересно такое строительство?

вот фотография,там дружбан,катаем вместе
это шор в велопарке около мегацентра. строили его сами


про акбулак ничего не скажу,а вот чтобы на чиме разрешили любителям построить трассу, надо отстегнуть на лапу руководству+регулярные расходы на содержание.
не ездить же самим на медео каждый день и латать там все

Сообщение отредактировал shredo: 25.06.2011, 09:11:17

[wind_wanderer]

вот фотография,там дружбан,катаем вместе
это шор в велопарке около мегацентра. строили его сами

шор постепенно разбирают, склон под ним зарос высокой травой...

[Oldy]

В прошлое воскресенье съездили на Медео - да, потерянна большая часть трасс и решили всерьёз заняться Японской дорогой... Вчера вновь оказались там, кстати экстремаловский Юра вроде подписывается в следующий раз поднимать до первого ручья из трубы (пеший подъём занимает около 20 мин, но под палящим солнцем толкать монстробайки трудновато всё-же). Встретили мужика на Мериде, который понаблюдав наш переход вброд (в горах прошел дождь и уровень заметно поднялся) тоже начал подъём и запасшись водой в ручье укатил вперёд (непозавидуешь.., на кантрийном велике ему обеспечен только пеший спуск). Полежав у ГЭС, полюбовавшись видами на Алмаарасанское ущелье сверху и пригороды Алматы, начали спуск... О, это песня! Х-лайф и Горное не идут ни в какое сравнение. Начальный отрезок (до промежуточной станции на трубе) изобилует крутыми сыпучими поворотами на красивой тропинке в хвойном лесу. Второй отрезок похож на первый, однако дорога усыпана крупными камнями, где можно легко пробить покрышку и заканчивается развилкой тропы - одна уходит на юг, в гугле и на картах она хорошо видна, но однако там заросший тупик, лучше не соваться. Нам вправо, в сторону города, где начинается самый жесткий крутой спуск, по тропе, которая имеет форму желоба (в дождь превращается в ручей). Падения неизбежны, но их смягчает мягкая трава и лопухи, которых вокруг в изобилии. Вчера, после дождя этот участок превратился в аттрацион по выработке навыков торможения на скользких покрытиях. (контакты отнюдь не рулят), но аттракцион весёлый, приятный с толикой адреналина. Выскочили около экопоста, вниз до плотины и нырнули на дорогу вдоль речки по обычному маршруту, который практически не выходит на асфальт до самого Казгу... В следующее воскресенье опять туда, ну а через неделю - Ассы, Бартогай, Кольсай...

[mynameny]

В прошлое воскресенье съездили на Медео - да, потерянна большая часть трасс и решили всерьёз заняться Японской дорогой...

Японская дорога это где еще раз? БАО?

Сообщение отредактировал Timur_j: 27.06.2011, 13:25:09

[Armand]

на кантрийном велике ему обеспечен только пеший спуск

ну ладно уж придумывать...
можно там съехать на хт, до опоры ЛЭП вообще без напряга, дальше - да, потруднее.
в сторону кафешки по дороге на КЖ - тоже при желании проезжаемо на хардтейле.

[Oldy]

В прошлое воскресенье съездили на Медео - да, потерянна большая часть трасс и решили всерьёз заняться Японской дорогой...

Японская дорога это где еще раз? БАО?

Выше Медведей, слева съезд к реке, брод и серпантин вверх...

[Armand]

В следующее воскресенье опять туда

вы во сколько стартуете?
хотел поехать с вами, чтобы тропинку показали после опоры, в прошлом-то году мы без проблем нашли нужное направление, а в этом еще не был там.
или, как вариант, можете пометить в гуглерсе место развилки?

Сообщение отредактировал Armand: 27.06.2011, 14:11:49

[Oldy]

Обычный сбор в 10.30 на Стадионе, где Делика подбирает. Можно и самому педалить, но уставшим удовольствия мало получишь, да и спуски отнимают энергии не меньше ап-хилла). Правда, мы никуда не торопимся, обычные разговоры о том-сём, пейзажики и пр., спорт не на первом месте... В гугле посмотрел - развилку не видно, но она там единственная, которую видишь своими глазами, главное всегда держать правее...
Крнечно можно и на кантрийном велике везде проехать, но тут дело КАК это сделать - с наименьшими потерями в виде ссадин и царапин в лучшем виде, желательно в седле и без неприятных, но неотвратимых "восьмёрок" и пробоев (толстая ДХ-ная резина пробивается влёт, на прошлой неделе выбросил и поменял швальбу - боковой порез, да вчера два пробоя у ребят). Помниться впервые поехал с товарищем на Х-лайф на кантрийном байке - проехал... три падения, разбитая манетка (после этого перешел на Срэм, у них индикаторы менее подвержены травмам), восьмёрки на обоих колёсах... Только потом медленно приходит понимание, что подготовленный байк лучше - совсем другие скорости, ощущения и желание повторить. Вчера мужик на 80 мм. вилке поехал - конечно проедет-пройдёт, но только один раз... (Кстати, если читаете - отпишитесь, вроде про ЦТ что-то говорили) В прошлый раз с нами был левый парнишка на Номаде со 100 мм. вилкой - перелом шиловидного отростка локтевой кости, тоже уверял, что-де от байка ничего не зависит, кантрийцы рулят... Пришлось с двумя байками в руках пешком спускаться.

Сообщение отредактировал Oldy: 27.06.2011, 17:44:16

[Timur_j]

переимую-ка я темку в "проехать желательно в седле"

[Virtual House]

переимую-ка я темку в "проехать желательно в седле"

Смутитель вы Дх спокойствия Тимур J сан .
Для вас, есть спец приглашение испытать один трэйл, чтобы сомнения в том что все в этой ветке ездят в седле.

Сообщение отредактировал Virtual House: 27.06.2011, 18:35:48

[Oldy]

Поддерживаю. Пора пороху нюхать... Шутка юмора. Действительно, лоббируете педалёжников...

Сообщение отредактировал Oldy: 27.06.2011, 18:41:55

[Virtual House]

Поддерживаю. Пора пороху нюхать...

Пора доставать грязевую резину... посе таких ливней, карнавал в Рио отдыхает.

[Timur_j]

лабирую стоящих на педалях, сидящих-курящих-нюхающих-лещащих - всех вконтакт!