Сообщений в теме: 3510

[dbb]

И ещё, вот если переделать сам циферблат, чтобы был не на 180 км/ч, а на 260 км/ч например, как настроить стрелку на новый циферблат, чтобы она показывала правильную скорость?

Абсолютно никак ты не переделаешь, на аристу есть 2 вида табло родное и TRD

[-B.I.K.E.R-]

Подскажите, сколько литров в АКПП масла? Будут ремонтировать коробку, нужна полная замена.

[howRU?]

И ещё, вот если переделать сам циферблат, чтобы был не на 180 км/ч, а на 260 км/ч например, как настроить стрелку на новый циферблат, чтобы она показывала правильную скорость?

Абсолютно никак ты не переделаешь, на аристу есть 2 вида табло родное и TRD

где найти можно тээрдешное табло не подскажешь?)

[dbb]

И ещё, вот если переделать сам циферблат, чтобы был не на 180 км/ч, а на 260 км/ч например, как настроить стрелку на новый циферблат, чтобы она показывала правильную скорость?

Абсолютно никак ты не переделаешь, на аристу есть 2 вида табло родное и TRD

где найти можно тээрдешное табло не подскажешь?)

Как сказать, тяжеловато и дороговато. На аукцион такие щитки выставляют очень-очень редко, цена доходит до 500 американских тугриков.

[mr_vegas]

Практически полностью довел до ума свою аристочку
Поменял ГРМ, сальники, прокладку клапанной крышки, свечи.
По ходовке рычаги верхние все реставрировал, поставил полиуритан, заменил сайлены кривых рычагов.
Заменил стойки стабилизатора и втулки.
Заменил всю жижу в круг.
Поставил железяки на 16, никачу 17 жоска очень.
Протянул новые провода на усилок, терь фришка с Кенвудами в задней полке шарашат аж волосы подымаются
С зарплаты поменяю два подшипника ступицы и все будет круто!
А также прохимчистил салон, победил задний центральный замок, все дело было в переломаных проводах хде они из стойки в дверь заходят.
Вопщем тащусь терь от машины!

[alex_wel]

машина надежная и удобная я за время эксплуатации накатал 50 000 км если не считать расходников то за все время вложи пару штучек американских рубликов.

Ничагосебе пару штук за 50 тык километров, я на субаре 70 тык(2,5 года) проехал по сервис книжке посчитал перед продажей без расходников я на нее потратил 87 тыщь теньгов, и мне показалось много . А на что столько денег потратилось?

Ну если не считать расходниками резину, то ходовка на Аристо не дешовая, попробовал поставить дубликат, съездил в Караганду и обратно и ходовки как не бывало, так что второй комплект ходовки встал в 140-150 штучек, а первый дубликат встал в 75 000, так что вместе с работай уже набигает 2 000 американских, а вот про субарик я могу сказать повезло что так дешево откатался, на субарь хорошая граната стоит 27 000 тенге плюс замена вот уже половина той суммы которую озвучил, Если считать резину то лето я брал по 22 000 за балон, а зима чисто с Японии приташили по блату R17 низкопрофиль по 32 000 за баллон, две замены масла в АКПП по 23 000 тенге и каждая замена в двигателе по 10 000 тенге вместе с фильтрами воздушными и топливными, плюс замена свечей сам менял 7 000 тенге. И это не весь список расходников.

[dbb]

Короче я не знаю как вы ездите и как эксплуатируете аристы. Я делаю ходовку раз в год. В основном меняються саленблоки, яйца и шарики, все реставрируеться и общая цена вопроса 200-300 баков. Иникаких проблем нету. ИМХО!

[-B.I.K.E.R-]

На этой неделе буду делать коробку! Ураа!!
По этому поводу повторю вопрос, никто не знает, сколько литров масла в коробке? для полной замены.

Ну а пока машинка стоит, решил с фарами поиграть... убрал жёлтый отражатель, и сделал самодельные глазки:





пока только одна фара, Сейчас за вторую принимаюсь)

[mr_vegas]

Фары кульные!
Полировал или и были такие чистые?
dbb а сайленты какие ставишь? Их же отдельно не продают оригиналы? Я вот полиуритановые втулки на все рычаги верхние воткнул, вроде 100 тыщ гарантии дали...
Довел музыку в машине до ума, терь такой кач кабута кто-то по сиденьям пинает
Мафон стоит орижинал ЖиВиСи, усел 480 Ватт Пионнер, тоже оригинал, Башка Пионеер в полке и яйца кенвудовские рядом, передние родные. Качает ооочень как хорошо.
В будущем планирую подключить задние дверные динамики, в итоге получится 9 динамиков и 1 башка.

[lovely]

Объем коробки в Аристо 8 литров, это при полной замене

[-B.I.K.E.R-]

Объем коробки в Аристо 8 литров, это при полной замене smile.gif

Спасибо!

Полировал или и были такие чистые?

Полирнул



Да и внутри там стоооолько грязи было!

Обидно только то, что у меня одна фара всё равно жёлтая, а другая белая... которая на фоте с глазками - она жёлтая, по сравнению со второй.... Видно меняная.
Сегодня вторую фару доделал, вечером постараюсь сфоткать их обе на машине. Самому жуть как интересно!

Сообщение отредактировал -B.I.K.E.R-: 25.05.2010, 18:13:19

[-B.I.K.E.R-]

сфотографировал вид на машине:

[mr_vegas]

Хорошо получилось!!
Я свои фары кстате тоже при покупке разбирал и мыл, ну и полировал ручками, если была бы машинка ваще суперские бы стали фарки.
Также поставил в линзы ксенон, обычные лампочки там нифига не светят...

[-B.I.K.E.R-]

Кому нужны будут детали по коробке, 147-ой кузов, обращайтесь, есть АКПП на разбор, с неисправным насосом гидро трансформатора. +7 701 206 0932

Отдам всё за треть цены!

[-B.I.K.E.R-]

Вот и я продаю свою ласточку как-то жалко расставаться

[-Sergey-]

Уважаемые Аристоводы. Подскажите пожалуйста хорошего мастера (в Алматы) для диагностики и устранения следующей проблемы:
При заводе авто "на холодную" обороты вначале поднимаются на прогревочные, и сразу резко падают до 600-700. Потом в течение нескольких секунд двигатель подтраивает, и обороты выходят опять на прогревочные (1100-1200). И при движении иногда стали появляться провалы и "тупняки", как будто за жо*у кто-то держит...
Предыстория проблемы такова:
Заглючила у меня машина, поехал на СТО на комп. диагностику, и заодно решил почистить дроссель. Диагностику сделали, оказалась проблема с датчиком VVT-I, ну и дроссель сразу почистили. После этого я машину поставил на стоянку, и так как датчик в наличии не нашел, и пришлось ждать на заказ. За время простоя сел аккумулятор... Датчик поменял, аккум зарядил, поставил - всё нормально было. Потом появилась вышеописанная проблема с оборотами при запуске двигателя. Грешил на свечи. Свечи действительно оказались в плохом состоянии, поменял. Также поменял топливный и воздушный фильтры. Но проблема осталась.

В общем, посоветуйте хорошего специалиста плиз.
Аристо 2001 года, атмо.

[sounddesigner_22]

To Sergey

Чисти дросельную заслонку.
Это болезнь 160/161 кузова.
Покупаешь жидкость, снимаешь патрубок воздуховода, брызгаешь, поднимаешь её педалью газа брызгаешь.
Будет тебе счастье.

Жидкость чё-та 700 тг. что ли стоит.

Сообщение отредактировал sounddesigner_22: 04.06.2010, 17:32:38

[dbb]

mr_vegas сайленты куда? в нижние рычаги?

lovely при полной замене уходит 10 литров ИМХО. Менял не давно

Led подсветка салона

[-B.I.K.E.R-]

To Sergey

Чисти дросельную заслонку.
Это болезнь 160/161 кузова.
Покупаешь жидкость, снимаешь патрубок воздуховода, брызгаешь, поднимаешь её педалью газа брызгаешь.
Будет тебе счастье.

Жидкость чё-та 700 тг. что ли стоит.

Симптомы не дроссельной заслонки. Тем более он описал выше, что её уже чистил. Скорее всего это КХХ (Клапан Холостого Хода). Его редко кто трогает, промывает, а он тоже засоряется не слабо, и даёт именно такие вот симптомы.

Подробное описание как его чистить здесь.

[-Sergey-]

Всем спасибо за советы! Дроссель действительно чистили совсем недавно. Попробую КХХ почистить.