Сообщений в теме: 3510

[ZZZZZZZZZZ]

На полном приводе ощутимо снижается динамика разгона.
Пока вот это только заметил Ну и шлифовать невозможно
практически )))

Что значит "менять все"? )))))) Если, к примеру, дело в
форсунках, то менять их - нуивонафик - 1200 уе.
ПОхлядим ща....почищу систему, лямбды проверю, мож
вылезет чо...

А какой динамике ты хотел?Этож не беха 3 серии...Да и шлиф на на ней тоже не особо нужен, этож бизнес седан, как тут заметили ранее- премиум класса, машина вообщем не для гонок а для очень комфортного перемещения ...Кстати почему фосунки такие дориогие?Вроде на 2jz они чуть больще стольника стоят...
И кстти может в как раз дело в динамике из за топливной ситсемы?Воздухана нет же , может там и фильтра нет?или во всасывающем коллекторе картошка проросла))Вообщем проверять, проверять и ещё раз проверять

[Lemon_VL]

Мля, тридцать литров на сотню - как с куста

расход слишком большой.
естественно, нужно делать профилактику - заменить все фильтра, масла по кругу, прочистить топливную, поменять свечи и бронепровода(во Владивостоке новые 150$), это всё не так уж и дорого выйдет.
кстати, свечи на эту аристу по рекомендации DENSO такие:


по запчастям, ариста 4WD полностью идентична с 143й маджестой(4,0 4WD), задние рычаги подходят от 30го соарера.

[sounddesigner_22]

расход слишком большой.
естественно, нужно делать профилактику - заменить все фильтра, масла по кругу, прочистить топливную, поменять свечи и бронепровода.

В точку!!!
Дьявол, начни пока с этого.......
Если не изменится, буим думать.

Сообщение отредактировал sounddesigner_22: 25.07.2008, 16:22:22

[Дьяволенок]

Lemon_VL, спасибо большое Воспользуюсь твоей таблицей
обязательно. Радиатор уже нашел - как раз с Маджесты, щас решаю
вопрос, как его в Астану доставить
Здесь в Астане китайский предлагают за 40 тыщ, но нуивонах.

ZZZZZZZZ, на 147 кузов каждая форсунка в районе 200 баксов. Комплект
таким образом зашкаливает за штуку. А фильтра ты говоришь какого нет?
Воздушный на месте - там, где и должен быть. А коллектор где находится,
самому можно посмотреть на предмет наличия "картошки"? ))

Бронепровода - что это?

А вообще, господа коллеги-аристоводы, вам большой респект и всяческие
благодарности Скоро на эту ветку будут ходить аристоводы даже с Японии ))))

Сообщение отредактировал Дьяволенок: 25.07.2008, 18:01:11

[Lemon_VL]

http://reviews.drom....k=5#add_comment

отзыв по маджесте - 3,0 задний привод на пневме. Полезная информация по эксплуатации пневмоподушек. Так же, описан способ, как лечить лямбды. Ну и вообще, много полезной информации.
Бронепровода - высоковольтные провода, от трамблера до свечей

[ZZZZZZZZZZ]

ZZZZZZZZ, на 147 кузов каждая форсунка в районе 200 баксов. Комплект
таким образом зашкаливает за штуку. А фильтра ты говоришь какого нет?
Воздушный на месте - там, где и должен быть. А коллектор где находится,
самому можно посмотреть на предмет наличия "картошки"? ))

Я в ТСП заказывал с японии комплект (6шт) вышло около 700...Насчёт фильтра, просто предположил,на фотке же нет воздухозаборника...Коллектор может быть забит пылью и грязью если фильтр долго не менять, сам не посмотришь

[LORDDARK]

Всем привет! Народ! Подскажите плиз! Лехус ЖС 300 2001 года! Вообщем резко тапку в пол даешь, стук гулкий в коробке толи где там... Аккуратно нажимаешь или более менее мягко, стука нет! В чем трабла! Спасибо!

http://club-lexus.ru...71f50d967fdccae

[Vler]

Приветсвую.Кто нить делал стеклоподемники на аристу 147jzs(контакты мастеров или адреса СТО).Несколько раз делал.Опять упало стекло-водительское.
Спасибо заранее.

Сообщение отредактировал Vler: 06.08.2008, 07:38:55

[sounddesigner_22]

На разборе купи б/у механизм (в районе 7000 тг.), сними панель с двери, да сам прикрути. Сложного ничего!

[Дьяволенок]

По наводке Lemon'а почистил лямбды ортофосфорной кислотой.
СТО-шнеги, кстате, все окуевали от моего пожелания провести такого рода
процедуру Для справки: в 143 кузове сам эти датчики не выкрутишь
при всем желании. Заморочек вагон. Нужно вешать машину на подъемник
и откручивать переднюю часть глушителя.
Плюс перед этим вырезал оба катализатора (времени процедура
занимает раз в семь больше, чем на "среднестатическом" автомобиле.
Везде эти самые каталитические нейтрализаторы из вещества, напоминающего
керамик, а здесь - словно металлические.)

В общем, на выходе получил симпатишное "урчание" глушителя и снижение
расхода, правда весьма незначительное: в пределах трех литров на 100 км.
30 или 27, по-моему, разница неприниципиальная, а вот знакомый на Калдине
после тех же процедур остался более, чем доволен.

На очереди - чистка форсунок ултразвуком плюс дроссельная заслонка.
Заряжают 18800 тг.

[Stop!]

На очереди - чистка форсунок ултразвуком плюс дроссельная заслонка

-это еще 3 литра экономии ...

...потом еще....

[sounddesigner_22]

По наводке Lemon'а почистил лямбды ортофосфорной кислотой.
СТО-шнеги, кстате, все окуевали от моего пожелания провести такого рода
процедуру Для справки: в 143 кузове сам эти датчики не выкрутишь
при всем желании. Заморочек вагон. Нужно вешать машину на подъемник
и откручивать переднюю часть глушителя.
Плюс перед этим вырезал оба катализатора (времени процедура
занимает раз в семь больше, чем на "среднестатическом" автомобиле.
Везде эти самые каталитические нейтрализаторы из вещества, напоминающего
керамик, а здесь - словно металлические.)

В общем, на выходе получил симпатишное "урчание" глушителя и снижение
расхода, правда весьма незначительное: в пределах трех литров на 100 км.
30 или 27, по-моему, разница неприниципиальная, а вот знакомый на Калдине
после тех же процедур остался более, чем доволен.

На очереди - чистка форсунок ултразвуком плюс дроссельная заслонка.
Заряжают 18800 тг.

Дросельную заслонку сам почисти. Там делов (даже если не знаешь как) на 20 мин.
Если будешь чистить, опишу как.
А вот с чисткой форсунок - я лично противник.
А вааще процедура на 6 цилиндровый двигатель около 100$
Так что для твоего 8-ми форсуночного наверное это нормально.
Давай дерзай! Не тормози!
Мочи есчё отчёты!
Пока 15 литрового расхода не добъёмся, не успакоемся!!!!

To STOP!

А ты на чём ща ездишь?

[Дьяволенок]

Ты по-моему уже писал где-то ранее про заслонку Не дублируй
Я ща как раз на всякий случаю штудирую всю ветку с начала
самого - наткнусь рано или поздно
А почему ты противник чистки? Все хвалят вроде.

[Stop!]

to sounddesigner_22

каждый день на разных авто

Сообщение отредактировал Stop!: 06.08.2008, 19:42:13

[sounddesigner_22]

Ты по-моему уже писал где-то ранее про заслонку Не дублируй
Я ща как раз на всякий случаю штудирую всю ветку с начала
самого - наткнусь рано или поздно
А почему ты противник чистки? Все хвалят вроде.

Да! Верно. Писал как-то.
Пока мотор делает своё дело, не лезь туда нах и не мешай ему делать это.
Я против вскрытия!!!
Ну и где то читал, что на форсунках есть какое-то защитное покрытие и при чистки растворителем это покрытие смывается, после чего они начинают засираться ещё быстрее. (Как в ситуации с промывкой двигателя перед заменой масла.)
Про ультразвук - х.з.
Я придерживаюсь такого метода:
Запрвка > литров 20 98-го бензина > выезд на трассу > разгоняешься километров до 160 и едешь примерно 3-4 минуты в таком режиме. Проще говоря - даёшь машине просраться. Ну и спалить эти 20 литров в агрессивном режиме.
А ещё я никада не заливаю полный бак. Потому что при нашем ёпаном бензине с присадками, пока ты его сожжёшь всё дерьмо осядет в топливной системе. На 2000-3000 тг. 96-го залил, пару дней поездил, свежий залил.
Ну каждому своё......

to sounddesigner_22

каждый день на разных авто

Вот жиробас блин!!!!!!

Сообщение отредактировал sounddesigner_22: 07.08.2008, 00:09:49

[ZZZZZZZZZZ]

Привет всем!Саунд, форсунки совсем не обязательно снимать, и тем более чистить растворителем, их просто продувают, но после необходимо менять свечи ибо их несчадно закидывает, процедура не страшная, тем более если человек собрался всё привести в порядок...Если она тут еженная я бы наверное ещё промыл бы бак...

[Дьяволенок]

ZZZZZZZZZ, тьфу блин, расстроил ((( Забыл я про то, что
при чистке форсунок надо свечи менять (((( Восемь свечей
- еще одни штаны продать придецца

[sounddesigner_22]

Привет всем!Саунд, форсунки совсем не обязательно снимать, и тем более чистить растворителем, их просто продувают, но после необходимо менять свечи ибо их несчадно закидывает, процедура не страшная, тем более если человек собрался всё привести в порядок...Если она тут еженная я бы наверное ещё промыл бы бак...

Ну, х.з.
Незнаю - спорить не буду.
Спасибо за разъяснение!

[ZZZZZZZZZZ]

ZZZZZZZZZ, тьфу блин, расстроил ((( Забыл я про то, что
при чистке форсунок надо свечи менять (((( Восемь свечей
- еще одни штаны продать придецца

ну ты можешь и как говорил саунд "вскрыть" -снять форсунки, есть спецустройство где их под разным давлением промывают, заодно можешь увидеть как они распыляют...может какието льют... и весь всасывающий коллектор помоют..

Сообщение отредактировал ZZZZZZZZZZ: 08.08.2008, 10:07:13

[~Jonik~]

Так, мужики, нужна помощь. На щитке приборов не горит не одна стрелка (всего 4), разобрал всю приборку, лампочки не нашел, огорчился... все собрал обратно. Вечером встретил друга, он какие-то лампочки поменял, и стрелки начали святится....так вот вопрос, есть там лампочки или нет? у него 96г, у меня 94.