Сообщений в теме: 337

[Lyaks]

04.08.21

Сообщение отредактировал Lyaks: 05.08.2021, 18:16:25

[robopak]

04.08.21

Ложка мёда: появились асфальтированные участки. Бочка дёгтя: есть участки где ещё даже съемка грунта и планировка не проводилась, отсыпка и уплотнение тоже ещё очень малый процент, а со строительством развязок, мостов и переходов полный швах, эти сложнейшие конструкции отнимут львиную долю времени. Так что задание Мамина на сдачу в конце 22-го года 100% не будет выполнено. 

Сообщение отредактировал robopak: 06.08.2021, 13:00:52

[Lyaks]

 

04.08.21

Ложка мёда: появились асфальтированные участки. Бочка дёгтя: есть участки где ещё даже съемка грунта и планировка не проводилась, отсыпка и уплотнение тоже ещё очень малый процент, а со строительством развязок, мостов и переходов полный швах, это сложнейшие конструкции отнимут львиную долю времени. Так что задание Мамина на сдачу в конце 22-го года 100% не будет выполнено. 

 

на асфальтированных участках, скорее всего драг рейсинг организовывать будут )

[robopak]

на асфальтированных участках, скорее всего драг рейсинг организовывать будут )

  

[asr]

 

04.08.21

Ложка мёда: появились асфальтированные участки. Бочка дёгтя: есть участки где ещё даже съемка грунта и планировка не проводилась, отсыпка и уплотнение тоже ещё очень малый процент, а со строительством развязок, мостов и переходов полный швах, эти сложнейшие конструкции отнимут львиную долю времени. Так что задание Мамина на сдачу в конце 22-го года 100% не будет выполнено. 

 

Все равно впечатляет.

[robopak]

 

 

04.08.21

Ложка мёда: появились асфальтированные участки. Бочка дёгтя: есть участки где ещё даже съемка грунта и планировка не проводилась, отсыпка и уплотнение тоже ещё очень малый процент, а со строительством развязок, мостов и переходов полный швах, эти сложнейшие конструкции отнимут львиную долю времени. Так что задание Мамина на сдачу в конце 22-го года 100% не будет выполнено. 

 

Все равно впечатляет.

 

Не очень, удивляет что на таком грандиозном проекте очень мало техники.

[AirWest]

Не очень, удивляет что на таком грандиозном проекте очень мало техники.

Действительно, такая стройка и техники минимум. с такими темпами лет 10 строить будут.

значит финансирование не очень то и хорошее.

Сообщение отредактировал AirWest: 07.08.2021, 10:12:06

[PIRATE]

Не очень, удивляет что на таком грандиозном проекте очень мало техники.

Действительно, такая стройка и техники минимум. с такими темпами лет 10 строить будут.
значит финансирование не очень то и хорошее.

Ну ну госфинансирование всегда хорошее. Директорат и приближенные всегда получают очень хорошо.
В поселке тротуар с нуля делали, работяги получают 5000 в день. Это половина того, что должно быть...

Пысы: "у нас Сименс отказался обслуживать оборудование.. директор попросил хороший откат..."

[Lyaks]

ещё одно свежее видео...

[Верещагин]

честно говоря проект сомнительный.  особо не нужный. лучше конечно чем экспо и лрт, но толку не вижу от этого бакада

[Martov]

 

04.08.21

Ложка мёда: появились асфальтированные участки. Бочка дёгтя: есть участки где ещё даже съемка грунта и планировка не проводилась, отсыпка и уплотнение тоже ещё очень малый процент, а со строительством развязок, мостов и переходов полный швах, эти сложнейшие конструкции отнимут львиную долю времени. Так что задание Мамина на сдачу в конце 22-го года 100% не будет выполнено. 

 

Вы смотрели видео за апрель? Мне кажется если сравнить, это не ложка, это так легкая песчинка. В этом году у них 3, может 4 месяца еще есть. Уверен много где добьют асфальт. На мостах и развязках концентрация наверное в следующем году, ну и опять же по сравнению в предыдущем месяцем много что залили. Меня скорость впечатляет

[Martov]

честно говоря проект сомнительный.  особо не нужный. лучше конечно чем экспо и лрт, но толку не вижу от этого бакада

государство приводит статистику транзитного транспорта. Движение транспорта на БАКАД составит до 38 тысяч автомобилей в сутки. Это какая-то улица станет пустой. Много это или мало? И это не считая местных которые тоже иногда ездят за город. Например многие вынуждены ехать через город купаться на Капчик и тд. Даже если это не брать в расчет, на будущее такая кольцевая просто обязана быть.

 

Лрт игрушка в Астане, но здесь явно быстрее бы построили

[Ingerman]

государство приводит статистику транзитного транспорта. Движение транспорта на БАКАД составит до 38 тысяч автомобилей в сутки. Это какая-то улица станет пустой. Много это или мало? И это не считая местных которые тоже иногда ездят за город. Например многие вынуждены ехать через город купаться на Капчик и тд. Даже если это не брать в расчет, на будущее такая кольцевая просто обязана быть.

государство хочет столько с машин собрать. а захочет ли например платить ему желающий поехать на Капчик, причем четырежды - 2хБАКАД+2хКапчагайская или захочет сэкономить и попрется через город . сделать сейчас например ВОАД платной и она станет пустой

[Martov]

 

государство приводит статистику транзитного транспорта. Движение транспорта на БАКАД составит до 38 тысяч автомобилей в сутки. Это какая-то улица станет пустой. Много это или мало? И это не считая местных которые тоже иногда ездят за город. Например многие вынуждены ехать через город купаться на Капчик и тд. Даже если это не брать в расчет, на будущее такая кольцевая просто обязана быть.

государство хочет столько с машин собрать. а захочет ли например платить ему желающий поехать на Капчик, причем четырежды - 2хБАКАД+2хКапчагайская или захочет сэкономить и попрется через город . сделать сейчас например ВОАД платной и она станет пустой

 

Давайте посмотрим, я оптимистично настроен. Для меня как для жителя, если из-за этой дороги  1000 фур в день (хотя бы) перестанут въезжать в город - это победа!

 

кстати 2х Капчагайская в любом же случае). и опять же кто-то конечно будет экономить, а кто-то точно поедет. Абая добьют до БАКАД и опять же многим интереснее без пробок на капчагайку выскочить. Может быть я оптимистично смотрю, но при уплотняющей застройке это просто глоток воздуха.

 

Кстати не будем забывать, что фуры и машины идущие по новой бетонке с Хоргоса, сейчас идут через город. Я не знаю на сколько много, но поток тоже будет возрастать и это дорога звено в дороге Западная Европа - Западный Китай, то есть строить ее просто необходимо.

[robopak]

 

 

04.08.21

Ложка мёда: появились асфальтированные участки. Бочка дёгтя: есть участки где ещё даже съемка грунта и планировка не проводилась, отсыпка и уплотнение тоже ещё очень малый процент, а со строительством развязок, мостов и переходов полный швах, эти сложнейшие конструкции отнимут львиную долю времени. Так что задание Мамина на сдачу в конце 22-го года 100% не будет выполнено. 

 

Вы смотрели видео за апрель? Мне кажется если сравнить, это не ложка, это так легкая песчинка. В этом году у них 3, может 4 месяца еще есть. Уверен много где добьют асфальт. На мостах и развязках концентрация наверное в следующем году, ну и опять же по сравнению в предыдущем месяцем много что залили. Меня скорость впечатляет

 

Чтобы понять мой комментарий, надо знать технологию строительства, развязку типа клиновый лист чтобы построить, на это в Китае год уходит, в Казахстане не менее трёх лет, таких развязок насколько я помню, будет около шести. Одна строится недалеко от моей работы, 3-5% за год освоили, с учётом что эстакады будут над железной дорогой, и не просто, а над электротягой, даю голову на отсечение к концу 22-го года готовность будет не более 50%, а то и менее. Не лучше и с другими. А по поводу асфальта, это бред, короткие участки не о чём, пока они не завяжутся с развязками и переходами смысла в них нет никакого.  

[Martov]

 

 

 

04.08.21

Ложка мёда: появились асфальтированные участки. Бочка дёгтя: есть участки где ещё даже съемка грунта и планировка не проводилась, отсыпка и уплотнение тоже ещё очень малый процент, а со строительством развязок, мостов и переходов полный швах, эти сложнейшие конструкции отнимут львиную долю времени. Так что задание Мамина на сдачу в конце 22-го года 100% не будет выполнено. 

 

Вы смотрели видео за апрель? Мне кажется если сравнить, это не ложка, это так легкая песчинка. В этом году у них 3, может 4 месяца еще есть. Уверен много где добьют асфальт. На мостах и развязках концентрация наверное в следующем году, ну и опять же по сравнению в предыдущем месяцем много что залили. Меня скорость впечатляет

 

Чтобы понять мой комментарий, надо знать технологию строительства, развязку типа клиновый лист чтобы построить, на это в Китае год уходит, в Казахстане не менее трёх лет, таких развязок насколько я помню, будет около шести. Одна строится недалеко от моей работы, 3-5% за год освоили, с учётом что эстакады будут над железной дорогой, и не просто, а над электротягой, даю голову на отсечение к концу 22-го года готовность будет не более 50%, а то и менее. Не лучше и с другими. А по поводу асфальта, это бред, короткие участки не о чём, пока они не завяжутся с развязками и переходами смысла в них нет никакого.  

 

Хорошо, спорить не буду. Просто у меня тогда к вам более уточняющий вопрос, как к специалисту, с учетом того, что к концу 22-го года готовность будет не более 50%, а то и менее. Как вы считаете, когда сдадут БАКАД до такой степени, чтобы от начала до конца можно было проехать по асфальтированной дороге? Я специально ставлю так вопрос, потому что у нас дороги готовы всегда раньше, чем их официально сдают.

[asr]

честно говоря проект сомнительный.  особо не нужный. лучше конечно чем экспо и лрт, но толку не вижу от этого бакада

Все кто едет мимо Алматы, проезжают по Рыскулова.

Что происходит на Рыскулова никому не надо напоминать?

[make]

Максимальная пропускная способность Хоргоса две с половиной тысячи фур в сутки. И наверное половина идёт до Алматы, до барахолки. Откуда они взяли цифру более тридцати неизвестно. Может быть ещё тысячи две три дадут транзитники из юга на восток.
Всё это пустая затея западный Китай Европа.
Россия только приступила к ПСД Москва Казань

[robopak]

 

 

 

 

04.08.21

Ложка мёда: появились асфальтированные участки. Бочка дёгтя: есть участки где ещё даже съемка грунта и планировка не проводилась, отсыпка и уплотнение тоже ещё очень малый процент, а со строительством развязок, мостов и переходов полный швах, эти сложнейшие конструкции отнимут львиную долю времени. Так что задание Мамина на сдачу в конце 22-го года 100% не будет выполнено. 

 

Вы смотрели видео за апрель? Мне кажется если сравнить, это не ложка, это так легкая песчинка. В этом году у них 3, может 4 месяца еще есть. Уверен много где добьют асфальт. На мостах и развязках концентрация наверное в следующем году, ну и опять же по сравнению в предыдущем месяцем много что залили. Меня скорость впечатляет

 

Чтобы понять мой комментарий, надо знать технологию строительства, развязку типа клиновый лист чтобы построить, на это в Китае год уходит, в Казахстане не менее трёх лет, таких развязок насколько я помню, будет около шести. Одна строится недалеко от моей работы, 3-5% за год освоили, с учётом что эстакады будут над железной дорогой, и не просто, а над электротягой, даю голову на отсечение к концу 22-го года готовность будет не более 50%, а то и менее. Не лучше и с другими. А по поводу асфальта, это бред, короткие участки не о чём, пока они не завяжутся с развязками и переходами смысла в них нет никакого.  

 

Хорошо, спорить не буду. Просто у меня тогда к вам более уточняющий вопрос, как к специалисту, с учетом того, что к концу 22-го года готовность будет не более 50%, а то и менее. Как вы считаете, когда сдадут БАКАД до такой степени, чтобы от начала до конца можно было проехать по асфальтированной дороге? Я специально ставлю так вопрос, потому что у нас дороги готовы всегда раньше, чем их официально сдают.

 

Проехать можно будет в конце 23 года, но не с комфортом, со съездами и объездами. А полностью заработает не раньше ноября 24-го, инфраструктуру подтянут к середине 25-го. 

[Martov]

 

 

 

 

 

04.08.21

Ложка мёда: появились асфальтированные участки. Бочка дёгтя: есть участки где ещё даже съемка грунта и планировка не проводилась, отсыпка и уплотнение тоже ещё очень малый процент, а со строительством развязок, мостов и переходов полный швах, эти сложнейшие конструкции отнимут львиную долю времени. Так что задание Мамина на сдачу в конце 22-го года 100% не будет выполнено. 

 

Вы смотрели видео за апрель? Мне кажется если сравнить, это не ложка, это так легкая песчинка. В этом году у них 3, может 4 месяца еще есть. Уверен много где добьют асфальт. На мостах и развязках концентрация наверное в следующем году, ну и опять же по сравнению в предыдущем месяцем много что залили. Меня скорость впечатляет

 

Чтобы понять мой комментарий, надо знать технологию строительства, развязку типа клиновый лист чтобы построить, на это в Китае год уходит, в Казахстане не менее трёх лет, таких развязок насколько я помню, будет около шести. Одна строится недалеко от моей работы, 3-5% за год освоили, с учётом что эстакады будут над железной дорогой, и не просто, а над электротягой, даю голову на отсечение к концу 22-го года готовность будет не более 50%, а то и менее. Не лучше и с другими. А по поводу асфальта, это бред, короткие участки не о чём, пока они не завяжутся с развязками и переходами смысла в них нет никакого.  

 

Хорошо, спорить не буду. Просто у меня тогда к вам более уточняющий вопрос, как к специалисту, с учетом того, что к концу 22-го года готовность будет не более 50%, а то и менее. Как вы считаете, когда сдадут БАКАД до такой степени, чтобы от начала до конца можно было проехать по асфальтированной дороге? Я специально ставлю так вопрос, потому что у нас дороги готовы всегда раньше, чем их официально сдают.

 

Проехать можно будет в конце 23 года, но не с комфортом, со съездами и объездами. А полностью заработает не раньше ноября 24-го, инфраструктуру подтянут к середине 25-го. 

 

Спасибо, время покажет на сколько вы правы. Я же думаю в 24м уже деньги собирать будут