Сообщений в теме: 2577

[HUF]

А может это все спланированная акция американских и европейских конкурентов... они завидуют что Тойоту так любят в Казахстане и через одну машину если не Камри то Крузер. Хотят таким образом залезть на наш рынок

[Комар]

А может это все спланированная акция американских и европейских конкурентов... они завидуют что Тойоту так любят в Казахстане и через одну машину если не Камри то Крузер. Хотят таким образом залезть на наш рынок

Во-во... Огромнейший рынок сбыта, о котором они и не догадывались, пока Борат не поведал им о существовании Казахстана...

Сообщение отредактировал Комар: 14.08.2010, 13:04:05

[unikym]

точно.. пророчество сбывается.. засилие SCT на рынке.. масла-фильтра ужасного качества.. американцы, в сговоре с китаем, через "тоуоту" и ее проблемы хочут залесть на наш рынок и продавать свои ломучие, страшные авто..

[asr]

Доказать не могу, но чувствую. Счас на тойоту будут сливать все проблемы.
Масло не менял, двигло стукануло - заводской брак.
Шаровую не менял 20 лет, она разболталась - заводской брак.
Резина стерлась - заводской брак.

Причём тут эмоции? У человека конкретный глюк конкретного датчика на довольно-таки свежей машине - 2004 год...

Комар ну ты же грамотный механик. Ты же понимаешь что ЛЮБОЙ датчик, ЛЮБОЕ устройство можно тупо вывести из строя....

[unikym]

Комар ну ты же грамотный механик. Ты же понимаешь что ЛЮБОЙ датчик, ЛЮБОЕ устройство можно тупо вывести из строя....

но не тот который отвечает за ЖИЗНЬ водителя, пассажиров и других участников движения...
причем мне непонятен принцип действия сего датчика.. каким боком он влияет на работу задней тормозной системы...
ABCControl System Malfuntion тут кстате ошибка (Malfunсtion)
Pedal Force Switch.
те мы имеем нестабильную работу системы АБС и нестабильную работу дачика усилия нажима на педаль...
по логике вещей на панели должен появится значек "абс" и абс должна тупо прекратить свою работу, но не отключать задний тормозной контур!

[unikym]

.. продолжим, те мы видим удурчающую картину, машина, потеряв связь с дачиком усилия нажима на педаль, рубит задний тормозной контур.. а что она вырубит в следующий раз? тормоза вобщем? или изза глюка в вариаторе педали газа, дроссель откроется и машинка резво разогнавшись не сможет остановится по вине выше указанного дачика тормозного усилия..
чота "тоёта" меня пугает...

[unikym]

какбэ выплывает все больше и больше багов.. причем не за океаном с "тупыми америкосами" за рулем, а тут.. рядом с нами..
какую еще цену надо заплатить чтоп вы поняли что миф о "качестве" тоёты развенчан?

[Комар]

Комар ну ты же грамотный механик. Ты же понимаешь что ЛЮБОЙ датчик, ЛЮБОЕ устройство можно тупо вывести из строя....

Честно говоря, как СТОшник я абсолютно ровно отношусь ко всем авто: моя лояльность - это и мой хлеб отчасти (это говорю, дабы пресечь некоторых, ставящих мне в упрёк предвзятость). Езжу на американцах, люблю американцев, но ко всем остальным стараюсь подходить взвешенно.
Ну так вот, вернёмся к теме: электронные системы, которыми пичкают последние автомобили (не только "Тойоты"), пока ещё сырые, отсюда все эти глюки и проблемы, пройдёт время (пять, десять лет, может меньше, может больше - не берусь судить) - и вся эта электроника будет работать безукоризненно, но не сейчас. Первые персональные компьютеры тоже были очень глючными и тормозными (ещё захватил этот период, как пользователь), сейчас - работают годами без нареканий.

"Тойота" делала ставку на надёжность, и на электронике пролетела. Была репутация надёжных авто 90-х и бешеные, огромные затраты на рекламу (фактически - зомбирование), далее - сокрытие выявляющихся в процессе эксплуатации багов, отсюда и огромный резонанс, вызванный массовыми отзывами, штрафами и прочими судебными решениями. Чем выше взлетишь - тем больнее падать.
К тому же, мой очень хороший знакомый уже дважды чуть не убился в городе из-за того, что 570-й начинал неконтролируемое ускорение. Дважды за год. Он тоже сам чего-то поломал, или мы во время ТО (замены масла в основном) нечаянно залезли в электронику?
"Короллы" 2003-2005 гг с целым набором косяков по электронной части (это по своей практике - клиенты едут) - это тоже происки конкурентов?
Научатся делать, учтут ошибки, но сейчас глюки есть, и это факт.Ничто не бывает вечным,, особенно - качество.

Ничего личного, старался быть объективным. Про другие авто не пишу, тема про "Тойоту". То, что тема превратилась в балаган - не моя вина, это было неизбежно. Одни радуются косякам в "Тойотах", другие никак не могут с этим жить и отказываются понимать, а я - стою в сторонке и созерцаю...
Так что - ничего личного, но увы... "Тойоты" 90-х и "Тойоты" после 2004 года - разные машины.

Сообщение отредактировал Комар: 14.08.2010, 16:39:45

[r00t]

А может это все спланированная акция американских и европейских конкурентов... они завидуют что Тойоту так любят в Казахстане и через одну машину если не Камри то Крузер. Хотят таким образом залезть на наш рынок

У нас нет рынка. Только имитация.
Сколько Тойот новых продается? 100 машин в год?

[r00t]

но не тот который отвечает за ЖИЗНЬ водителя, пассажиров и других участников движения...
причем мне непонятен принцип действия сего датчика.. каким боком он влияет на работу задней тормозной системы...
ABCControl System Malfuntion тут кстате ошибка (Malfunсtion)
Pedal Force Switch.
те мы имеем нестабильную работу системы АБС и нестабильную работу дачика усилия нажима на педаль...
по логике вещей на панели должен появится значек "абс" и абс должна тупо прекратить свою работу, но не отключать задний тормозной контур!

А что, на Тойотах есть электронная система отключения тормозных контуров?
Как и для какой цели этот процесс реализован?

Сообщение отредактировал r00t: 14.08.2010, 15:19:58

[unikym]

А что, на Тойотах есть электронная система отключения тормозных контуров?
Как и для какой цели этот процесс реализован?

я то откель знаю?
человек пишет что у нево после сбоя в работе "абс" отказал задний тормозной контур (это по его словам)
внимание вопрос- что откажет (в виду эл сбоя) в следующий раз?
спасибо пожалуста.

[asr]

Комар ну ты же грамотный механик. Ты же понимаешь что ЛЮБОЙ датчик, ЛЮБОЕ устройство можно тупо вывести из строя....

но не тот который отвечает за ЖИЗНЬ водителя, пассажиров и других участников движения...
причем мне непонятен принцип действия сего датчика.. каким боком он влияет на работу задней тормозной системы...
ABCControl System Malfuntion тут кстате ошибка (Malfunсtion)
Pedal Force Switch.
те мы имеем нестабильную работу системы АБС и нестабильную работу дачика усилия нажима на педаль...
по логике вещей на панели должен появится значек "абс" и абс должна тупо прекратить свою работу, но не отключать задний тормозной контур!

Мне тоже не понятен принцип работы данного датчика.
Поэтому ВОЗМОЖНО причина другая, а датчик просто оказался крайним.
Из анекдота, таракану крикнули беги, он побежал. Таракану оторвали лапы, крикнули беги, он не бежит. Значит оглох.
Давайте для примера ПРЕДПОЛОЖИМ что в данном случае не менялась тормозуха (или залита несоответсвующая). На больших скоростях, тормозуха закипела в заднем контуре. Что дальше? Воздух заднем контуре, отключение заднего контура, отключение АБС и как следствие нестабильная работа датчика усилия (поскольку усилие трудно расчитать при завоздушеной системе).

[asr]

Ну так вот, вернёмся к теме: электронные системы, которыми пичкают последние автомобили (не только "Тойоты"), пока ещё сырые, отсюда все эти глюки и проблемы, пройдёт время (пять, десять лет, может меньше, может больше - не берусь судить) - и вся эта электроника будет работать безукоризненно, но не сейчас. Первые персональные компьютеры тоже были очень глючными и тормозными (ещё захватил этот период, как пользователь), сейчас - работают годами без нареканий.
...
Научатся делать, учтут ошибки, но сейчас глюки есть, и это факт.Ничто не бывает вечным,, особенно - качество.

Абсолютно согласен, про электронные системы, НО кто-то должен начать делать эл. системы чтоб набраться опыта? Почему не тойота?

[Kamikadz]

Ну так вот, вернёмся к теме: электронные системы, которыми пичкают последние автомобили (не только "Тойоты"), пока ещё сырые, отсюда все эти глюки и проблемы, пройдёт время (пять, десять лет, может меньше, может больше - не берусь судить) - и вся эта электроника будет работать безукоризненно, но не сейчас. Первые персональные компьютеры тоже были очень глючными и тормозными (ещё захватил этот период, как пользователь), сейчас - работают годами без нареканий.
...
Научатся делать, учтут ошибки, но сейчас глюки есть, и это факт.Ничто не бывает вечным,, особенно - качество.

Абсолютно согласен, про электронные системы, НО кто-то должен начать делать эл. системы чтоб набраться опыта? Почему не тойота?

Другие производители внедряют электронные системы с таким же темпом, но пока только у тойоты вылезли косяки.

[Big Boss]

А как же постоянные глюки на диско и рейнжах?

А бмв?

[Big Boss]

К теме амер прома, харли закрыли свой завод в милвоки... и правильно, почему то форд пикап образца 32 года не производит...

[Mater]

К теме амер прома, харли закрыли свой завод в милвоки... и правильно, почему то форд пикап образца 32 года не производит...

На заводе Харли производили пикапы ? или.....

[asr]

Ну так вот, вернёмся к теме: электронные системы, которыми пичкают последние автомобили (не только "Тойоты"), пока ещё сырые, отсюда все эти глюки и проблемы, пройдёт время (пять, десять лет, может меньше, может больше - не берусь судить) - и вся эта электроника будет работать безукоризненно, но не сейчас. Первые персональные компьютеры тоже были очень глючными и тормозными (ещё захватил этот период, как пользователь), сейчас - работают годами без нареканий.
...
Научатся делать, учтут ошибки, но сейчас глюки есть, и это факт.Ничто не бывает вечным,, особенно - качество.

Абсолютно согласен, про электронные системы, НО кто-то должен начать делать эл. системы чтоб набраться опыта? Почему не тойота?

Другие производители внедряют электронные системы с таким же темпом, но пока только у тойоты вылезли косяки.

Да бросьте. Всегда производители отзывали автомобили. И только у тойоты это со скандалом.

[Комар]

Ну так вот, вернёмся к теме: электронные системы, которыми пичкают последние автомобили (не только "Тойоты"), пока ещё сырые, отсюда все эти глюки и проблемы, пройдёт время (пять, десять лет, может меньше, может больше - не берусь судить) - и вся эта электроника будет работать безукоризненно, но не сейчас. Первые персональные компьютеры тоже были очень глючными и тормозными (ещё захватил этот период, как пользователь), сейчас - работают годами без нареканий.
...
Научатся делать, учтут ошибки, но сейчас глюки есть, и это факт.Ничто не бывает вечным,, особенно - качество.

Абсолютно согласен, про электронные системы, НО кто-то должен начать делать эл. системы чтоб набраться опыта? Почему не тойота?

Вооот... Потихонечку мои мысли доходят до адресатов (первые подобные посты мои где-то в начале остались незамеченными).

[Комар]

Да бросьте. Всегда производители отзывали автомобили. И только у тойоты это со скандалом.

Опять таки - я об этом писал выше. Десятилетиями "Тойота" внушала людям, что их машины - самые надёжные (в принципе, это было в 90-х не очень далеко от истины), отсюда и такой громкий резонанс. Только и всего.