Сообщений в теме: 2577

[@rximed]

ну заняться людям нечем вот и сравнивают пендосскую технику со всем подряд и с жапонской в перв очередь )

[galant-mmc]

Даник, как не писать? тут же история!!! у мну есть некатарые вопросы. например - кто атлантиду патапил и за чо????

[Messershmitt]

ничего... просто мустанг с родным Аллисоном летал только низенько-низенько и имел весьма посредственные характеристики... так просто факт...

Тут было бы неплохо привести конкретное сравнение технических характеристик самолетов с Аллисоном и Мерлином, чтоб не быть голословным.

With their long range and excellent low-altitude performance, they were employed effectively for tactical reconnaissance and ground-attack duties over the English Channel, but were thought to be of limited value as fighters due to their poor performance above 15,000 ft (4,600 m).

http://en.wikipedia....ki/P-51_Mustang

с Аллисоном Мустанг даже истребителем-то не был... тактическая разведка и штурмовка...

вот хоть закидайтесь таблицами ... ...

Сообщение отредактировал Messershmitt: 22.07.2010, 14:29:04

[asr]

Давно не был на форуме. Раскажите - про че тема то? а то прачел последние пару страниц - чуть с катушек не съехал - нифига не понял!

Пендосы сбросили ядренную бомбу, потому самураи гомосеки, победили немцев (х.з. знает почему), спасли мир во вьетнаме, и тойота говно....

фигасе . а, прастите, карфаген хто разрушил?

Теперь я даже не знаю )
Счас root поищет в инете ...

ps. О сколько нам открытий чудных готовит просвещенный root....

Сообщение отредактировал asr: 22.07.2010, 14:29:08

[@rximed]

кто атлантиду патапил и за чо????

вопросы надо немного конкретизировать..)

[r00t]

ГЫ-Ы-Ы... вот тут то ваши таблицы и подвели... Аллисон ентот не высотный вообще... и Мустанг с ним летал как я уже выше писал низенько-низенько, вертикальной маневренности вообще не было ... и не годился ни на что кроме штурмовки... хотя и для штурмовки был не очень... одна пулька, охлаждающая жидкость вытекла и все... перегрев и клин...

Поставили Мерлина не по экономическим причинам, отнюдь... учите матчасть...

Цитата:

The P-38 had fewer engine failures in the Pacific Theater, where operating techniques were better developed, the fuel quality was consistently superior and the Japanese did not operate at such high altitudes.[3] Using the same P-38Gs which were proving so difficult to maintain in England, Pacific-based pilots were able to mount a great number of missions including, in April 1943, Operation Vengeance, the interception and shoot-down of Admiral Isoroku Yamamoto. New P-38 models with ever-increasing power from more advanced Allisons were eagerly accepted by Pacific air groups.

When Packard started building Merlin V-1650 engines in America, certain American fighter designs using the Allison V-1710 were changed to use the Merlin. The P-40F, a Lend Lease export to Britain, was one of the first American fighters to be converted to a Packard-Merlin engine. However, the installed engine was the V-1650-1 with a slightly improved single-stage, two-speed supercharger, yielding only modest gains in performance.

Краткий перевод:

Р-38 был гораздо более успешным, японцы не имели подобных технологий.
Несмотря на сложности обслуживания Аллисона в Англии, пилоты совершили огромное кол-во успешных операций, включая разгром адмирала Ямамото.

Когда Паккард начал выпускать Мерлины, стало ясно, что Мерлин, доработанный американцами, лишь немного превосходит Аллисона.

[Комар]

Короче, Мессер тактично подвёл тему от залипающих педалей через Вторую мировую и самураев-гомосеков к авиации времен Второй мировой, в знании которых с ним мало кто сравнится...
Руту надо либо менять тему на что-то другое (про поэзию, литературу, кино, музыку тут ещё не говорили, например), либо биться на поле Мессермешмидта.

[galant-mmc]

кто атлантиду патапил и за чо????

вопросы надо немного конкретизировать..)

конкретизирую:
1. кто?
2. зачем?
3. када?
4. где?

[asr]

Короче, Мессер тактично подвёл тему от залипающих педалей через Вторую мировую и самураев-гомосеков к авиации времен Второй мировой, в знании которых с ним мало кто сравнится...
Руту надо либо менять тему на что-то другое (про поэзию, литературу, кино, музыку тут ещё не говорили, например), либо биться на поле Мессермешмидта.

Не.... руут так просто не сдается... счас он закидает мессершмитта ссылками из инета....
Так что готовьте попкорМ....

[GriFon]

конкретизирую:
1. кто?
2. зачем?
3. када?
4. где?

5. чем разрушили?

[galant-mmc]

панятна чем - ядреной бомбай!

[Messershmitt]

Цитата:

The P-38 had fewer engine failures in the Pacific Theater, where operating techniques were better developed, the fuel quality was consistently superior and the Japanese did not operate at such high altitudes.[3] Using the same P-38Gs which were proving so difficult to maintain in England, Pacific-based pilots were able to mount a great number of missions including, in April 1943, Operation Vengeance, the interception and shoot-down of Admiral Isoroku Yamamoto. New P-38 models with ever-increasing power from more advanced Allisons were eagerly accepted by Pacific air groups.

When Packard started building Merlin V-1650 engines in America, certain American fighter designs using the Allison V-1710 were changed to use the Merlin. The P-40F, a Lend Lease export to Britain, was one of the first American fighters to be converted to a Packard-Merlin engine. However, the installed engine was the V-1650-1 with a slightly improved single-stage, two-speed supercharger, yielding only modest gains in performance.

Краткий перевод:

Р-38 был гораздо более успешным, японцы не имели подобных технологий.
Несмотря на сложности обслуживания Аллисона в Англии, пилоты совершили огромное кол-во успешных операций, включая разгром адмирала Ямамото.

Когда Паккард начал выпускать Мерлины, стало ясно, что Мерлин, доработанный американцами, лишь немного превосходит Аллисона.

Вот что в лоб что по лбу... Рут даже очевидные факты не признает...

Знаете почему на Р-38 Аллисонов хватало? Потому что их там было ДВА... из-за этого кстати P-38 был не истребителем, а баржей...

Какой такой разгром Ямамото? Вот летел себе Ямамото на транспортном самолете, тут Лайтинги навалились толпой и сбили... где разгром?

[r00t]

With their long range and excellent low-altitude performance, they were employed effectively for tactical reconnaissance and ground-attack duties over the English Channel, but were thought to be of limited value as fighters due to their poor performance above 15,000 ft (4,600 m).

http://en.wikipedia....ki/P-51_Mustang

с Аллисоном Мустанг даже истребителем-то не был... тактическая разведка и штурмовка...

вот хоть закидайтесь таблицами ... ...

Тут уж надо выбирать long range and excellent low-altitude performance или good performance в качестве истребителя...

Тем не менее и несмотря ни на что главное результат.
А про результат я писал выше.

Кроме того,

The single-speed, single-stage supercharger fitted to the Allison V-1710 engine had been designed to produce its maximum power at a low altitude. Above 15,000 feet, the supercharger's critical altitude rating, the power dropped off rapidly.

Т.е. Мустанг с Аллисоном был изначально создан для максимальной мощности на низкой высоте.

Рут даже очевидные факты не признает...

Очевидный факт это то, что американцы разгромили Японию в Тихом океане (буквально у японцев дома) в том числе с помощью истребителей Мустанг.


P.S.
И на счет Ямамото...
Чем меньшими силами удалось амерам замочить Ямамото (главнокомандующий битвы Перл Харбор, посмертно маршалл), тем умнее американцы и тем глупее японцы.

Сообщение отредактировал r00t: 22.07.2010, 14:52:14

[asr]

панятна чем - ядреной бомбай!

Я бы не стал так сразу рубить.
Может оказатся резиновой бомбой созданной американцами поставленным в рим по ленд-лизу оплаченнымой золотом... англичанами...

[galant-mmc]

хренасе! а виманы чьево производства были?

[Messershmitt]

Тут уж надо выбирать long range and excellent low-altitude performance или good performance в качестве истребителя...

Тем не менее и несмотря ни на что главное результат.
А про результат я писал выше.

Кроме того,

The single-speed, single-stage supercharger fitted to the Allison V-1710 engine had been designed to produce its maximum power at a low altitude. Above 15,000 feet, the supercharger's critical altitude rating, the power dropped off rapidly.

Т.е. Мустанг с Аллисоном был изначально создан для максимальной мощности на низкой высоте.

епта... excellent low-altitude performance достигались за счет аэродинамики... long range за счет большого запаса топлива...

с Мерилином excellent low-altitude performance и long range остались, но самоль стал как и проектировался истребителем... истребителем сопровождения причем (рабочая высота от 6000 и выше)... а тут мотор который выше 4600 не тянет...

А Ki-84 Hayate Мустанга образца 1944 года уделывал ... и Тандерболта и Корсара тоже...

Сообщение отредактировал Messershmitt: 22.07.2010, 15:02:17

[Messershmitt]

Очевидный факт это то, что американцы разгромили Японию в Тихом океане (буквально у японцев дома) в том числе с помощью истребителей Мустанг.

Ото бы я удивился если бы ма-а-а-ленькая Япония (у которой кроме человеческого капитала ничего нет) замочила САСШ... ы-ы-ы... с другой стороны у амеров ныне дома столько японской техники...

Вот посадить бы амеров на острова без ресурсов вообще... что получится? Племя папуасов?

Сообщение отредактировал Messershmitt: 22.07.2010, 15:05:19

[@rximed]

конкретизирую:
1. кто?
2. зачем?
3. када?
4. где?

под конкретизированием я подразумевал, о чем речь ведете? )
а вообще см десь!

[r00t]

А Ki-84 Hayate Мустанга образца 1944 года уделывал ... и Тандерболта и Корсара тоже...

Hесмотря на проблемы с производством и снижением его качества, Хаяте оказался лучшим японским истребителем в боях над Окинавой и при защите неба метрополии. Всего Hакадзима и Мансю поставили 3382 Ки 84. Этому даже не помешали массированные налеты американских В-29. После войны в 1946 г американцы провели сравнительные испытания Ки 84 с истребителями Мустанг P-51D-25-NA и Тандерболт P-47D-35. Учебные бои показали превосходство Хаяте в маневре. Правда, японский истребитель уступал в скорости пикирования, но горизонтальная скорость при весе 3400 кг и на чрезвычайном боевом режиме работы двигателя достигала на высоте 6000 м 683 км/ч на 5 км/ч больше Мустанга, и на 35 км/ч Тандерболта.

Ki-84

Оценивая Ki-84 необходимо отметить, что истребитель был весьма удачным, быстрым и хорошо вооруженным, но при этом легкий в пилотировании. Японским пилотам удалось одержать на нем немало побед, но нельзя не упомянуть и об огромных потерях, связанных, прежде всего с существенным преимуществом союзников в воздухе, и не в последнюю очередь, с хорошей подготовкой американских пилотов. С другой стороны, недостаточная надежность двигателя, невысокое качество изготовления отдельных узлов самолета стало причиной высокого процента выхода машин из строя по техническим причинам. Но несмотря на все это Ki-84 остался лучшим японским истребителем второй мировой войны.

Последняя выделенная часть напоминает предмет топика.

Лексус самый лучший, только ломается.

Сообщение отредактировал r00t: 22.07.2010, 15:13:54

[galant-mmc]

конкретизирую:
1. кто?
2. зачем?
3. када?
4. где?

под конкретизированием я подразумевал, о чем речь ведете? )
а вообще см десь!

ессна про ту шо в крии и тимее аписана!