Сообщений в теме: 259

[Miss Lucky and Crazy]

MODERATORIAL

Уважаемые Господа, любящие обсуждать политические и околополитические вопросы на Все кз.
Напоминаю - на этом форуме - политика не обсуждается. Не нравится - обсуждайте эти вопросы у себя на кухне или создавайте свой форум.
Все сообщения, призывающие к нарушению действующего законодательства РК, будут удаляться, авторы отправляться в читатели.

Всем остальным - приятного общения!

[Лекарство от маразма]

Вода вместо топлива это вполне раельно это работает, водородные генераторы, это то же реально то же реально работает. Пневмогибриды и паромобили это то же реально то же уже работает. Автономные домашние установки производящие высокооктановый бензин из природного газа на дому это то же вполне реально, при цене бензина в 2 доллара всё это будет использоваться.

Наиболее просто и реально это метановые двигатели с компрессионной установкой, позволяющей заправлять автомобиль от городской сети природного газа тем у кого счетчика на газ нет, можно уже сейчас потохоньку начать газ природный тырить истользуя домашние компрессоры для компрессирования природного газа из городской сети в газовые балоны в автомобили.

Или станут очень популярны домашние бензиновые установки, позволяющие получать высокоактановый бензин из природного газа,угля, старых покрышек, дров или бытового мусора.

Но на мой взгляд, самый экономически эффективный будет бензиновый завод, производящий бензин из стоков канализации или стоящий на торфянниках или угольных месторождениях. Торф можно просто закатывать целые поля сверху глиной, сверлить скважины и перегонять синтез газ в бензин не добывая даже ни торф ни уголь из земли.

Получение бензина из любого другого вида топлива это очень просто, люди просто не понимают, что бензин или солярку можно спокойно гнать вообще из всего что горит. Исходным сырьем может быть навоз, стоки канализации, бытовой мусор, природный газ, торф, уголь, старые покрышки, старый асфальт, старые шпалы, все что горит может быть преобразованно в бензин.

Сообщение отредактировал Лекарство от маразма: 10.02.2013, 13:19:45

[Miss Lucky and Crazy]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Miss Lucky and Crazy)

Пользователю ALLAN77 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.4 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Только наше невежество заставляет нас пользоваться ископаемым топливом. 1928 г. К.Э. Циолковский

Автомобиль, двигатель которого бесперебойно может функционировать с почти 50% участием в нем Воды как топлива.. Миф или реальность? Нет, это не является не научной фантастикой, не сценарием к кинофильму. Сегодня это уже - Реальность. В 21-ом веке это уже не вопрос. Некогда Фантастическое, медленно но верно начинает превращаться в Реальность. Речь идет о Водородном Гибридном Генераторе-HHO, который главным образом предназначен для экономии топлива на автомобилях различной модификации, от легковых и грузовых автомобилей так же мини-яхт, до бытовых отопительных систем, сварочных аппаратов, и прочего необходимого в повседневности оборудования..
- Хотя нужно отметить то, что подобная Система HHO успешно была изобретена ещё в середине прошлого века. Но по определенным, вполне понятным причинам, к сожалению не получила широкого распространения, с её последующим внедрением по всему миру. Что несомненно позволило бы в значительной степени сократить автомобильные токсичные выбросы в атмосферу, минимизируя таким образом негативное воздействие на окружающую среду..

C ГЕНЕРАТОРОМ возникает реальная возможность экономии топлива (это бензин, дизель, газ) от 20% до 50%, а в отдельных случаях 60%

Более того, уже сегодня, десятки тысяч людей во всем мире уже использует эту технологию, не только экономят на дорогом топливе (Бензин, Дизель), но и вносят свой вклад в Экологию окружающей среды, которая оставляет желать лучшего. Эта система вовсе не нова. Она разработана ещё до Второй Мировой войны. Отчего же система не работала? Ответ до банальности прост. Крупнейшим нефтяным компаниям (монополистам) было крайне не выгодно запускать на мировой рынок подобного рода Уникальное во многих отношениях Технологию.

К примеру Ю. Браун в США построил демонстрационный автомобиль, в бак которого заливается вода, а Р. Гуннерман в ФРГ доработал обычный двигатель внутреннего сгорания для работы на смеси газ/вода или спирт/вода в пропорции 55:45. Доктор Дж. Грубер из ФРГ упоминает о двигателе С. Мейера с водой в роли топлива, запатентованном в США в 1992 году (патент США N 5149507). Об этом двигателе сообщалось в телепередаче по 4-му каналу Лондонского телевидения 17 декабря 1995 года. Дж. Грубер пишет и о двигателе немецкого изобретателя Г. Пошля, работающем на смеси вода/бензин в пропорции 9:1., и т.д.. Как нельзя к стати, приходится в данной связи цитата Николы Тесла:


Никола Тесла

Возможно, в современном мире хорошим тоном считается чинить препятствия революционным открытиям и душить их в зародыше, вместо того, чтобы поддержать и помочь им. Эгоистические интересы, педантизм, глупость и невежество идут в атаку, обрекая ученых на горькие испытания и страдание, на тяжелую борьбу за существование. Такова судьба просвещения. Все, что было великого в прошлом, поначалу подвергалось осмеянию, презрению, подавлялось и унижалось - чтобы позднее возродиться с большей силой, победить с еще большим триумфом… Никола Тесла. 1905 г.

Процесс действия водорода работает в автомобиле. Кратко:
В двигателе находятся поршни, которые быстро двигаются вверх и вниз со стабильной скоростью, обеспечивая мощность авто. Когда поршень находится в нижнем положении он создает вакуум, который всасывает топливо и воздух (Подвод). Когда поршень поднимается, он сжимает топливную смесь (Компрессия) и свеча её зажигает (Мощность). В идеальном двигателе, возгорание топливной смеси должно происходить, когда поршень находится в самой верхней позиции. Но, к сожалению, в большинстве двигателей возгорание происходит раньше и топливо не сгорает полностью. Это приводит к неэффективной работе двигателя, повышенному расходу топлива и повышенным выбросам СО2 в атмосферу.

Когда водород смешивается с топливом Вашего автомобиля, он повышает октановое число топливной смеси (топливо и воздух), так-же повышается и объем компресии необходимый для возгорания топлива. Поршень должен полностью сжать топливную смесь для ее возгорания, водород дополнительно помогает топливу сгореть и снизить выбросы СО2. Таким образом повышается мощность двигателя, он становится "живее" и снижается расход топлива (л/км).

Установив на свой автомобиль генератор газа Брауна, Вы получите
преимущества которые дает оборудование ННО:

Эксплуатационные Преимущества:
Экономические Преимущества:
Технические Преимущества:
Ну и конечно же Экологические:

Более подробная Информация Здесь:

У кого какие мнения (возможно наработки) по данной системе - ННО?

По возможности делимся информацией господа.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.4. Несогласованную рекламу в любом из элементов сообщения. Эксклюзивным правом на размещение рекламы на Форуме обладает рекламное агентство «MediaArt».

[Miss Lucky and Crazy]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Miss Lucky and Crazy)

Пользователю ALLAN77 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.4 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Только наше невежество заставляет нас пользоваться ископаемым топливом. 1928 г. К.Э. Циолковский

Автомобиль, двигатель которого бесперебойно может функционировать с почти 50% участием в нем Воды как топлива.. Миф или реальность? Нет, это не является не научной фантастикой, не сценарием к кинофильму. Сегодня это уже - Реальность. В 21-ом веке это уже не вопрос. Некогда Фантастическое, медленно но верно начинает превращаться в Реальность. Речь идет о Водородном Гибридном Генераторе-HHO, который главным образом предназначен для экономии топлива на автомобилях различной модификации, от легковых и грузовых автомобилей так же мини-яхт, до бытовых отопительных систем, сварочных аппаратов, и прочего необходимого в повседневности оборудования..
- Хотя нужно отметить то, что подобная Система HHO успешно была изобретена ещё в середине прошлого века. Но по определенным, вполне понятным причинам, к сожалению не получила широкого распространения, с её последующим внедрением по всему миру. Что несомненно позволило бы в значительной степени сократить автомобильные токсичные выбросы в атмосферу, минимизируя таким образом негативное воздействие на окружающую среду..

C ГЕНЕРАТОРОМ возникает реальная возможность экономии топлива (это бензин, дизель, газ) от 20% до 50%, а в отдельных случаях 60%

Более того, уже сегодня, десятки тысяч людей во всем мире уже использует эту технологию, не только экономят на дорогом топливе (Бензин, Дизель), но и вносят свой вклад в Экологию окружающей среды, которая оставляет желать лучшего. Эта система вовсе не нова. Она разработана ещё до Второй Мировой войны. Отчего же система не работала? Ответ до банальности прост. Крупнейшим нефтяным компаниям (монополистам) было крайне не выгодно запускать на мировой рынок подобного рода Уникальное во многих отношениях Технологию.

К примеру Ю. Браун в США построил демонстрационный автомобиль, в бак которого заливается вода, а Р. Гуннерман в ФРГ доработал обычный двигатель внутреннего сгорания для работы на смеси газ/вода или спирт/вода в пропорции 55:45. Доктор Дж. Грубер из ФРГ упоминает о двигателе С. Мейера с водой в роли топлива, запатентованном в США в 1992 году (патент США N 5149507). Об этом двигателе сообщалось в телепередаче по 4-му каналу Лондонского телевидения 17 декабря 1995 года. Дж. Грубер пишет и о двигателе немецкого изобретателя Г. Пошля, работающем на смеси вода/бензин в пропорции 9:1., и т.д.. Как нельзя к стати, приходится в данной связи цитата Николы Тесла:


Никола Тесла

Возможно, в современном мире хорошим тоном считается чинить препятствия революционным открытиям и душить их в зародыше, вместо того, чтобы поддержать и помочь им. Эгоистические интересы, педантизм, глупость и невежество идут в атаку, обрекая ученых на горькие испытания и страдание, на тяжелую борьбу за существование. Такова судьба просвещения. Все, что было великого в прошлом, поначалу подвергалось осмеянию, презрению, подавлялось и унижалось - чтобы позднее возродиться с большей силой, победить с еще большим триумфом… Никола Тесла. 1905 г.

Процесс действия водорода работает в автомобиле. Кратко:
В двигателе находятся поршни, которые быстро двигаются вверх и вниз со стабильной скоростью, обеспечивая мощность авто. Когда поршень находится в нижнем положении он создает вакуум, который всасывает топливо и воздух (Подвод). Когда поршень поднимается, он сжимает топливную смесь (Компрессия) и свеча её зажигает (Мощность). В идеальном двигателе, возгорание топливной смеси должно происходить, когда поршень находится в самой верхней позиции. Но, к сожалению, в большинстве двигателей возгорание происходит раньше и топливо не сгорает полностью. Это приводит к неэффективной работе двигателя, повышенному расходу топлива и повышенным выбросам СО2 в атмосферу.

Когда водород смешивается с топливом Вашего автомобиля, он повышает октановое число топливной смеси (топливо и воздух), так-же повышается и объем компресии необходимый для возгорания топлива. Поршень должен полностью сжать топливную смесь для ее возгорания, водород дополнительно помогает топливу сгореть и снизить выбросы СО2. Таким образом повышается мощность двигателя, он становится "живее" и снижается расход топлива (л/км).

Установив на свой автомобиль генератор газа Брауна, Вы получите
преимущества которые дает оборудование ННО:

Эксплуатационные Преимущества:
Экономические Преимущества:
Технические Преимущества:
Ну и конечно же Экологические:

Более подробная Информация Здесь:

У кого какие мнения (возможно наработки) по данной системе - ННО?

По возможности делимся информацией господа.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.4. Несогласованную рекламу в любом из элементов сообщения. Эксклюзивным правом на размещение рекламы на Форуме обладает рекламное агентство «MediaArt».

[Miss Lucky and Crazy]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Miss Lucky and Crazy)

Пользователю ALLAN77 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.4 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Только наше невежество заставляет нас пользоваться ископаемым топливом. 1928 г. К.Э. Циолковский

Автомобиль, двигатель которого бесперебойно может функционировать с почти 50% участием в нем Воды как топлива.. Миф или реальность? Нет, это не является не научной фантастикой, не сценарием к кинофильму. Сегодня это уже - Реальность. В 21-ом веке это уже не вопрос. Некогда Фантастическое, медленно но верно начинает превращаться в Реальность. Речь идет о Водородном Гибридном Генераторе-HHO, который главным образом предназначен для экономии топлива на автомобилях различной модификации, от легковых и грузовых автомобилей так же мини-яхт, до бытовых отопительных систем, сварочных аппаратов, и прочего необходимого в повседневности оборудования..
- Хотя нужно отметить то, что подобная Система HHO успешно была изобретена ещё в середине прошлого века. Но по определенным, вполне понятным причинам, к сожалению не получила широкого распространения, с её последующим внедрением по всему миру. Что несомненно позволило бы в значительной степени сократить автомобильные токсичные выбросы в атмосферу, минимизируя таким образом негативное воздействие на окружающую среду..

C ГЕНЕРАТОРОМ возникает реальная возможность экономии топлива (это бензин, дизель, газ) от 20% до 50%, а в отдельных случаях 60%

Более того, уже сегодня, десятки тысяч людей во всем мире уже использует эту технологию, не только экономят на дорогом топливе (Бензин, Дизель), но и вносят свой вклад в Экологию окружающей среды, которая оставляет желать лучшего. Эта система вовсе не нова. Она разработана ещё до Второй Мировой войны. Отчего же система не работала? Ответ до банальности прост. Крупнейшим нефтяным компаниям (монополистам) было крайне не выгодно запускать на мировой рынок подобного рода Уникальное во многих отношениях Технологию.

К примеру Ю. Браун в США построил демонстрационный автомобиль, в бак которого заливается вода, а Р. Гуннерман в ФРГ доработал обычный двигатель внутреннего сгорания для работы на смеси газ/вода или спирт/вода в пропорции 55:45. Доктор Дж. Грубер из ФРГ упоминает о двигателе С. Мейера с водой в роли топлива, запатентованном в США в 1992 году (патент США N 5149507). Об этом двигателе сообщалось в телепередаче по 4-му каналу Лондонского телевидения 17 декабря 1995 года. Дж. Грубер пишет и о двигателе немецкого изобретателя Г. Пошля, работающем на смеси вода/бензин в пропорции 9:1., и т.д.. Как нельзя к стати, приходится в данной связи цитата Николы Тесла:


Никола Тесла

Возможно, в современном мире хорошим тоном считается чинить препятствия революционным открытиям и душить их в зародыше, вместо того, чтобы поддержать и помочь им. Эгоистические интересы, педантизм, глупость и невежество идут в атаку, обрекая ученых на горькие испытания и страдание, на тяжелую борьбу за существование. Такова судьба просвещения. Все, что было великого в прошлом, поначалу подвергалось осмеянию, презрению, подавлялось и унижалось - чтобы позднее возродиться с большей силой, победить с еще большим триумфом… Никола Тесла. 1905 г.

Процесс действия водорода работает в автомобиле. Кратко:
В двигателе находятся поршни, которые быстро двигаются вверх и вниз со стабильной скоростью, обеспечивая мощность авто. Когда поршень находится в нижнем положении он создает вакуум, который всасывает топливо и воздух (Подвод). Когда поршень поднимается, он сжимает топливную смесь (Компрессия) и свеча её зажигает (Мощность). В идеальном двигателе, возгорание топливной смеси должно происходить, когда поршень находится в самой верхней позиции. Но, к сожалению, в большинстве двигателей возгорание происходит раньше и топливо не сгорает полностью. Это приводит к неэффективной работе двигателя, повышенному расходу топлива и повышенным выбросам СО2 в атмосферу.

Когда водород смешивается с топливом Вашего автомобиля, он повышает октановое число топливной смеси (топливо и воздух), так-же повышается и объем компресии необходимый для возгорания топлива. Поршень должен полностью сжать топливную смесь для ее возгорания, водород дополнительно помогает топливу сгореть и снизить выбросы СО2. Таким образом повышается мощность двигателя, он становится "живее" и снижается расход топлива (л/км).

Установив на свой автомобиль генератор газа Брауна, Вы получите
преимущества которые дает оборудование ННО:

Эксплуатационные Преимущества:
Экономические Преимущества:
Технические Преимущества:
Ну и конечно же Экологические:

Более подробная Информация Здесь:

У кого какие мнения (возможно наработки) по данной системе - ННО?

По возможности делимся информацией господа.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.4. Несогласованную рекламу в любом из элементов сообщения. Эксклюзивным правом на размещение рекламы на Форуме обладает рекламное агентство «MediaArt».

[Miss Lucky and Crazy]

Удачи в освоении новых видов топлива в очердном лохотроне. Спорить не буду. Темка то называется "Опять про бензин". Так что очередной бан не заставит себя долго ждать, не так ли Golden -place?

MODERATORIAL

Вы тоже обратили внимание на его чудную орфографию?

[Лекарство от маразма]

Интересно что будет если просто взять, купить бесплодный участок в степи где нибудь на солончаках, где даже трава не растет, но где есть глубоко загегающие залежи угля, под пластами глинняного грунта, взять лицензию на добычу угля, посредством подземного окисления угля. Пробурить там несколько скважин и начать закачивать туда кислород и пар, а на выходе получать синтез газ, этот синтез газ прогонять на катализаторе и получать на выходе чистейший бензин Евро-5 или чистейший дизель. Технически никаких проблем нет, кто знает почему никто в Казахстане несмотря на простоту идеи не добывает высококтановое топливо в степи таким простым способом. Ведь паласты угля есть практичесеки везде в любом месте бекрайних степей Казахстана бури скважину и обязательно найдешь пласт угля. И если до них не копаться посредством шахты, то добыть их при помощи буровой установки и подземного окисления можно очень просто.

Сообщение отредактировал Лекарство от маразма: 10.02.2013, 15:42:02

[lik.luolic]

Лекарство от маразма вы не слышали, что нефтяные магнаты отслеживают и отстреливают таких умников, которые посягают на их монополию?

[V!PeR!]

Лекарство от маразма вы не слышали, что нефтяные магнаты отслеживают и отстреливают таких умников, которые посягают на их монополию?

+1
И даже ваше регулярное времяпровождение в лечебном учреждении на ул. Каблукова их не остановит. Задумайтесь!!!111

Сообщение отредактировал V!PeR!: 10.02.2013, 18:13:04

[Fortuna+]

Интересно что будет если просто взять, купить бесплодный участок в степи где нибудь на солончаках, где даже трава не растет, но где есть глубоко загегающие залежи угля, под пластами глинняного грунта, взять лицензию на добычу угля, посредством подземного окисления угля. Пробурить там несколько скважин и начать закачивать туда кислород и пар, а на выходе получать синтез газ, этот синтез газ прогонять на катализаторе и получать на выходе чистейший бензин Евро-5 или чистейший дизель. Технически никаких проблем нет, кто знает почему никто в Казахстане несмотря на простоту идеи не добывает высококтановое топливо в степи таким простым способом. Ведь паласты угля есть практичесеки везде в любом месте бекрайних степей Казахстана бури скважину и обязательно найдешь пласт угля. И если до них не копаться посредством шахты, то добыть их при помощи буровой установки и подземного окисления можно очень просто.

Я конечно очень далек от химии и производства бензина. Но мое мнение вы живете в какой то своей утопии.

[Перевозчик 1]

ДД.Говорят что со следующего месяца бензин подорожает до Российского уровня...

[oleg150376]

ДД.Говорят что со следующего месяца бензин подорожает до Российского уровня...

И как всегда опять "проглотим"...

[lik.luolic]

закачивать туда кислород и пар, а на выходе получать синтез газ, этот синтез газ прогонять на катализаторе

В журнале "Юный техник" все так и выглядит. А если голову напрячь и подумать? Стоят в степи 3 крантика, в одном электроэнергия, в другом чистый кислород, в третьем пара немеряное количество. Все такие дураки и не используют данную технологию.
Построить ЛЭП к месту производства, там-же построить завод по производству кислорода, как пар получать? Пара нужно море, чтобы разогреть недра, электричесвом парогенератор топить? Не пойдет, нету его столько, значит построим котельную и жд ветку, для доставки угля. Далее "прогонять на катализаторе" это уже хоть и небольшой, но химический завод. Далее жильё, инфраструктура. Сколько бензина и по какой цене получится? Далее, выработали пласт, все разобрали, и поехали на новое место. Каково КПД данного процесса? Даже хуже чем Russian business: give his wife the man, and he go to whores, что в переводе значит, Отдай жену дяде, а сам иди к девочке легкого поведения.

[0077]

ДД.Говорят что со следующего месяца бензин подорожает до Российского уровня...

И как всегда опять "проглотим"...

да я слышал,
на счет того что Бенза подорожает, мне знакомый говорил,
он в Акимате работает,
говорил что где-то к 1.03

[0077]

вот на оснавании чего они это делают,
цены верх в нис, как то что то лечут, постоенно
с кого я должен плотить дороже????

[Скарамуш]

Кто знает насколько подорожает бензин весной? Если до россияского уровня, то это где то 150 тенге (АИ 92)?

[0077]

Ага долер, литр 1 аху.... Совести нет

[drunia]

Затишье перед бурей, уже год как проблем с бензином не было, как обычно по осени, крантик не закручивали, ссылаясь на сбор урожая, знали, что весной за все отыграются. Далее как обычно, рост цен на транспорт, на продукты.
Как тогда верить этому: "Инфляция в Казахстане в 2013-2015 годах сохранится в коридоре 6%-8%"
Подробности: http://www.regnum.ru...l#ixzz2L9ZNania
Или статистику любую можно нарисовать?

[Sobig]

Опять же, дайте качество, будем покупать. Сейчас бензин должен стоить 60-70, не больше.

[0077]

ну да в принцепи,
дапустим закрыли воз машин евро 2, и что? берити граждани новые машины чтоб экологию не портить,
а бенз и дт, у нас с натяшкой на евро 2 натягивает повсеместно, и еще и бодяжат все кому не лень,
где логика, новые заводы не строят не фига, качество на АЗС не проверяют,
за что плотить больше?
мне кажится это очередная мулька народ дурачить))))))))))))))))))))))))))))))

[tm2c]

Процесс действия водорода работает в автомобиле. Кратко:
В двигателе находятся поршни, которые быстро двигаются вверх и вниз со стабильной скоростью, обеспечивая мощность авто. Когда поршень находится в нижнем положении он создает вакуум, который всасывает топливо и воздух (Подвод). Когда поршень поднимается, он сжимает топливную смесь (Компрессия) и свеча её зажигает (Мощность). В идеальном двигателе, возгорание топливной смеси должно происходить, когда поршень находится в самой верхней позиции. Но, к сожалению, в большинстве двигателей возгорание происходит раньше и топливо не сгорает полностью. Это приводит к неэффективной работе двигателя, повышенному расходу топлива и повышенным выбросам СО2 в атмосферу.

Когда водород смешивается с топливом Вашего автомобиля, он повышает октановое число топливной смеси (топливо и воздух), так-же повышается и объем компресии необходимый для возгорания топлива. Поршень должен полностью сжать топливную смесь для ее возгорания, водород дополнительно помогает топливу сгореть и снизить выбросы СО2. Таким образом повышается мощность двигателя, он становится "живее" и снижается расход топлива (л/км).

Хосподи.. какой бред! а втулки стартера когда крутятся? в какой момент?
а если поставить водород и насыпать в бак таблэток волшебных и магнитиков на безнопровд навешать и турбинку в впускной коллектор и наклейку "ак 47" и антенки короткие поставить, сколько я могу сливать бензина со своей машины и продавать?

А ещё можно заправить бак Кока-колой, а перед поездкой просто бросать таблетку Ментоса! Главное пробку надо успеть закрутить.