Сообщений в теме: 310

[Kamikadze47]

Я на SCT-ных фильтрах 5 лет ездил, нигде ничего не текло... Могли просто не дозавернуть его вот и побежало масло... А вообще в силу любознательности, разбирал, распиливал много отработанных фильтров, и SCT и FRAMM и MAHLE и кучу других - никакой разницы в них не обнаружил, фильтрующий элемент во всех практически одинаковый. Так что особой разницы не вижу, брать конечно откровенно дешевый не надо, но и дорогой не значит лучше... Выбираю середину по цене, а марка - всё равно.

+1 Делал тоже самое. Действительно в принциапе разницы ни какой. Принцип у всех один и технология почти одинаковая. За некоторые фильтра только переплачиваешь за БРЕНД.

Поэтому покупаю средний по цене или Fram или Sakura или ..... .

[айгыр]

на субарика брал оригинальный , потому что он в фирменном магазине дешевле и качественней чем всякие типа дубликаты , а сейчас беру кажется пуролатор французские , в магазине тоталь

[t_m]

Ухх ты даже не знал что фильтры тоже нужно правильно выбирать, на СТО поставили что то, не знаю даже что. что посоветуете на ниссан максиму 33й кузов??

[Galym_K]

Ухх ты даже не знал что фильтры тоже нужно правильно выбирать, на СТО поставили что то, не знаю даже что. что посоветуете на ниссан максиму 33й кузов??

ФРАМ по каталогу.

[Tekk]

опрос какой-то куцый.
Масляный ставят при замене масла. Обычно это Mann
в АКПП на предыдущую машину брал вроде оригинал, нынешний моется.
Воздушный беру самый дешевый, бо проще чаще менять, на мою машину они простые (не промасляные) и копейки стоят.
Топливный стараюсь брать оригинал (по крайней мере более похожий на оригинал) ну или дорогой дубликат.

Сообщение отредактировал Tekk: 12.03.2010, 10:17:57

[Zhang'ir]

опрос какой-то куцый.

Воздушный беру самый дешевый, бо проще чаще менять, на мою машину они простые (не промасляные) и копейки стоят.

1. А что бы Вы хотели еще? Заранее спасибо.
2. материал дешевого фильтра может пропускать мелкие частицы, которые будут хорошим абразивом. Да и системы впрыска будут страдать. И Вы можете менять их хоть каждый день, но износ и засорение движку обеспечены

[Zhang'ir]

Ухх ты даже не знал что фильтры тоже нужно правильно выбирать, на СТО поставили что то, не знаю даже что. что посоветуете на ниссан максиму 33й кузов??

ФРАМ по каталогу.

Knecht, Mahle (компания одна), Hengst, Mann-Filter, Bosch. ИМХО

[Galym_K]

Bosch в этом списке лучше убрать - очень много китайских подделок на этот бренд.

[Tekk]

2. материал дешевого фильтра может пропускать мелкие частицы, которые будут хорошим абразивом. Да и системы впрыска будут страдать. И Вы можете менять их хоть каждый день, но износ и засорение движку обеспечены

сомневаюсь, специально сравнивал материал фильтра, с которым машина пришла из-за рубежа и то, что я покупал в первый раз здесь. И потом почти уверен, что ни один автоконцерн будет заморачиваться на производстве фильтров и даже кузовных частей, гораздо выгоднее заказывать у стронних производителей, ставить свои шильдики и продавать шильдик.

[Dow]

Я на SCT-ных фильтрах 5 лет ездил, нигде ничего не текло... Могли просто не дозавернуть его вот и побежало масло... А вообще в силу любознательности, разбирал, распиливал много отработанных фильтров, и SCT и FRAMM и MAHLE и кучу других - никакой разницы в них не обнаружил, фильтрующий элемент во всех практически одинаковый. Так что особой разницы не вижу, брать конечно откровенно дешевый не надо, но и дорогой не значит лучше... Выбираю середину по цене, а марка - всё равно.

+1 Делал тоже самое. Действительно в принциапе разницы ни какой. Принцип у всех один и технология почти одинаковая. За некоторые фильтра только переплачиваешь за БРЕНД.

Поэтому покупаю средний по цене или Fram или Sakura или ..... .

Если смотреть глазами, щупать и даже нюхать - фильтрующие элементы у всех одни и теже. Только свойства материала, пропускную способность и фильтрационные характеристики на ощупь не определишь. Некоторые фильтрующие элементы имеют свойство растворяться в бензине или масле, или рваться и кусками уходить "вниз по течению". Насчет перепускного клапана - тоже верно, когда фильтр забьется, а это полюбому будет, то он пустит ток масла в обход.
А так да, все фильтрующие элементы на вид одни и теже - волокнистая бумажка светложелтого цвета, как будто поддельщик дядя Ляо будет свои фильтры красить в зеленый или синий цвет.

[Zhang'ir]

Сильно сомневаюсь, что качество фильтра можно оценить, когда он уже отработал свое. Это дело паталогоанатомов
Качество фильтрующего элемента можно оценить корректно, если замерять и сравнивать следующие показатели:
• Масса 1м2г
• Толщина
• Воздухопроницаемость
• Сопротивление продавливанию
• Разрушающее усилие
• Размер пор

А на вид оценивать? И грязный фильтр? No way!

[r00t]

Никогда не слушаю советы продавцов.
Потому что я знаю больше чем они.

[Elzeard Bouffier]

из масляных фильтров - оригинал, фрам, асделко, манн
воздушные - оригинал, манн и для покатушек по пыли дешевый sct - менять можно каждый месяц
топливный - оригинал, фрам, махле, манн

[Люгер]

Масляные при замене масла стараюсь оригинал, на худой конец Фрам.
Воздушный и салонный заказываю из Штатов.
Топливный в баке - пока еще не заморачивался заменой.

[2010]

... А вообще в силу любознательности, разбирал, распиливал много отработанных фильтров, - никакой разницы в них не обнаружил,...... дорогой не значит лучше... Выбираю середину по цене, а марка - всё равно.

Проводя аналогичное вскрытие, обнаружил брак в фирменном МФ, установленном в фирменном автосервисе. Комменты излишни!

[Zhang'ir]

... А вообще в силу любознательности, разбирал, распиливал много отработанных фильтров, - никакой разницы в них не обнаружил,...... дорогой не значит лучше... Выбираю середину по цене, а марка - всё равно.

Проводя аналогичное вскрытие, обнаружил брак в фирменном МФ, установленном в фирменном автосервисе. Комменты излишни!

а можно детали?

[Zhang'ir]

из масляных фильтров - оригинал, фрам, асделко, манн
воздушные - оригинал, манн и для покатушек по пыли дешевый sct - менять можно каждый месяц
топливный - оригинал, фрам, махле, манн

по всем фильтрам выбор отличный, кроме дешевого ххх. Многие источники предупреждают, что в подделках и дешевых фильтрах используется дешевый и тонкий материал, который не обеспечивает очистки забираемого воздуха, и абразив и грязь обеспечены.

[BigSIBO]

Салонный есть только в ТЦЖ.

А это на какую машину?

Toyota Windom

Просто на Баяне просят 10000 и 2недели ждать, а в ТЦЖ 37 долл.

[Leha*]

Я на SCT-ных фильтрах 5 лет ездил, нигде ничего не текло... Могли просто не дозавернуть его вот и побежало масло... А вообще в силу любознательности, разбирал, распиливал много отработанных фильтров, и SCT и FRAMM и MAHLE и кучу других - никакой разницы в них не обнаружил, фильтрующий элемент во всех практически одинаковый. Так что особой разницы не вижу, брать конечно откровенно дешевый не надо, но и дорогой не значит лучше... Выбираю середину по цене, а марка - всё равно.

Ни разу они не одинаковые, могу статьи скинуть, там люди многие разбирают, фильтрующий элемент везде разный, также клапаны разные, плохие и хорошие.
Подделывают все фильтры, а за название "оригинал" барыги постоянно просят в 2 раза дороже, зато разницу с дубликатом сказать не могут

Сообщение отредактировал Leha*: 12.03.2010, 17:04:14

[Zhang'ir]

Салонный есть только в ТЦЖ.

А это на какую машину?

Toyota Windom

Просто на Баяне просят 10000 и 2недели ждать, а в ТЦЖ 37 долл.

ТЦЖ возит для Windom? Думаю, это фильтр для другой Тойоты, просто подходит и для виндома. Не пробовали искать аналог через номер на фильтре?