Войти
Регистрация
Можете помочь в визуальной идентификации версий хонды accord по рисункам т.е. каким версиям они относятся, и разъяснить принципиальные отличии между версиями
рис 1
рис 2
Сообщение отредактировал young_W: 03.05.2011, 22:57:35
Honda AccordДелимся опытом и мнениями об этой модели хонды.
Автор Line_lo, 16.10.2009, 13:27
Наверх
#62
Отправлено 04.05.2011, 09:46:17
asr
-
- Модератор
- 24 325 сообщений
Обе модели семерка.Приветствую.
Можете помочь в визуальной идентификации версий хонды accord по рисункам т.е. каким версиям они относятся, и разъяснить принципиальные отличии между версиями
рис 1
рис 2
Первая японская-европейская, вторая арабская-американская. В америке похожую на японо-европейскую выпускают под маркой Acura TSX.
Двигатели одинаковые, у американской более мягкая (валкая) подвеска вроде бы (я прокатился на такой, что-то от вялости камри в ней).
ИЗ википедии
Седьмое поколение (10.2002—2007)
В седьмом поколении также выпускались совершенно разные машины для разных рынков, но теперь их не три, как в шестом поколении, а две — «большой» для Америки, Сингапура, Китая, Таиланда и, возможно, ещё ряда стран и «маленький» — для Европы и Японии. То есть Японский и Европейский аккорды стали практически одинаковыми. Основным отличием было наличие ЭУР в японской версии и ГУР во всех остальных. Европейский и японский аккорды получили кузов CL-7(CL-9), отличавшийся достаточно ярким экстерьером, что положительно отразилось на продажах и помогло сохранить стратегическое значение модели в борьбе компании Хонда за мировой рынок. При этом каких-либо конструктивных изменений в конструкцию внесено не было — платформа и двигатели достались седьмому поколению без особых изменений. Седьмое поколение сочетало в себе черты спортивного автомобиля, и практичность семейного седана. Разница между версиями для внутреннего и на экспорт была минимальна, что объясняется ставшим универсальным во всем мире характером требований к современному семейному седану. Основным отличием было использование в японской версии электроусилителя руля, в то время как на остальные рынки автомобиль поставлялся с гидравлическим. Базовая версия Accord относилась к сегменту «2-литровых седанов» (кузов CL-7), а его топ-версия предлагалась и с более мощным и тяговитым двигателем рабочим объёмом в 2,4 л (кузов CL-9). Accord седьмого поколения оснащался системой изменения фаз газораспределения i-VTEC. Подвеска: двухрычажная впереди и многорычажная сзади. Отделка салона была выполнена на достаточно высоком уровне. В Японии в семейство входила также спортивная модификация Euro R.
Новый седан и универсал (седьмого поколения) полюбились многим. Хонда Аккорд позиционировался как семейный автомобиль, но вместе с тем модификация Type S, намекает на то, что автомобиль не лишен спортивного задора. Машина оснащалась 2.0(155 л.с) литровым и 2.4(190 л.с) литровым бензиновым моторами, также имелся дизельный двигатель объёмом 2.2(140 л.с) литра. Хонда Аккорд в седьмом поколении дебютирвала в 2002 году и предлагалась сразу для трёх рынков: Европы, США и Японии. Однако модель для США внешностью заметно отличалась от европейской, начинкой впрочем тоже. В 2007 году в честь 30 летия модели Аккорд компания Хонда выпустила на европейский рынок версию Accord Special Edition, которая от стандартной отличалась эксклюзивной окраской «White Pherl» комплектацией и оформлением интерьера. Данная версия и стала последней страничкой в истории седьмого Аккорда. «Седьмой» Аккорд запомнился смещением акцентов в сторону «премиума»… Новейший Аккорд продолжил эту традицию и превзошёл старшего брата, став ещё более солидным и представительным.
В Аккорд седьмого поколения конструкторы вложили весь четвертьвековой опыт эксплуатации всех поколений модели. На сегодняшний день Аккорд выпускается в Великобритании, Канаде, Мексике, США, Тайване и, соответственно, в Японии. Североамериканским аналогом Аккорда является Acura TSX — с несколько изменёнными оптикой, отделкой салона и иной линейкой двигателей. Стоит отметить, что для Японского рынка предлагалась полноприводная версия с кузовом универсал, также версия Euro-r с 2.0-литровым 220-сильным мотором. Дебют модели состоялся в октябре 2002 года, в мае 2003 был представлен Аккорд с кузовом универсал, в декабре того же года был представлен дизельный Аккорд для западноевропейского рынка. Автомобиль был подвергнут рестайлингу в октябре 2005 года. Nefidov С. А.
Сообщение отредактировал asr: 04.05.2011, 09:54:38
#64
Отправлено 10.05.2011, 15:39:19
asr
-
- Модератор
- 24 325 сообщений
Двигатель 2,3 VTEC или i-VTEC?Проконсультируйте плиз. Где можно купить двигатель на Хонду Аккорд 2001г., объем двигателя 2,3 литра? Спасибо заранее.
Если второй, то можно поискать от одисеев с 1997 года. Точно такой же не у всех правда. А зачем двигатель?
#66
Отправлено 13.05.2011, 15:33:38
asr
-
- Модератор
- 24 325 сообщений
Понятно что на замену, а не просто полюбоваться.Двигатель нужен на замену ... Честно говоря, я не знаю какой тип ... а номер кузова или двигателя что-нить дадут?
Зачем замена? По какой причине.
Первые знаки номера двигателя F23A это i-VTEC
Сообщение отредактировал asr: 13.05.2011, 15:55:04
#76
Отправлено 09.09.2011, 06:10:59
Karmazzz
-
- Случайный прохожий
- 3 сообщений
На днях приобрел сировского аккорда CF-4. 98 г. и понять не могу сколько он кушает. В характеристиках написано что 10 город 8 трасса, но у меня почему то такого расхода не выходит. В чем может быть проблема ? и сколько топлива в баке когда загорается лампочка ?. Бензин лью 95 и на педаль газа жму не сильно так как еще не привык к машине....
#77
Отправлено 09.09.2011, 12:22:59
asr
-
- Модератор
- 24 325 сообщений
7 или 7,5 трасса а по городу 12 литров.На днях приобрел сировского аккорда CF-4. 98 г. и понять не могу сколько он кушает. В характеристиках написано что 10 город 8 трасса, но у меня почему то такого расхода не выходит. В чем может быть проблема ? и сколько топлива в баке когда загорается лампочка ?. Бензин лью 95 и на педаль газа жму не сильно так как еще не привык к машине....
Правда у меня не сировский аккорд а "овощь"
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
