Сообщений в теме: 10440

[Felix]

При замене пыльников на моих гранатах - кувалда не помогла, снимали как-то по-другому. По цене было 1500 за каждую замену, брал новые пыльники+хомуты+смазка ШРУС - набор от Ауди С4 - подошел один в один. Сам менять - не буду, нах надо за 1500тг. в смазке мараться.

Для замены пыльников на стойках нужен гидравлический подьемник, чтобы потом пружины вдавить в сидушки на стойке, умельцы как-то самой машиной давят на опускающемся домкрате, но я считаю это слишком опасным (вдруг свалится с домкрата?). Поэтому считю эту процеду хоть и простой, но требующей спец. оборудования - поэтому лучше заплачу на СТО, цена у нас 1500тг. также как и по замене пыльников на гранатах.

Сообщение отредактировал Felix_792: 07.07.2006, 12:12:16

[Menelay]

лучше заплачу на СТО, цена у нас 1500тг

Ясно, а какую СТО посоветуешь, где спецы стоящие?

[Knyaz]

брал новые пыльники+хомуты+смазка ШРУС - набор от Ауди С4 - подошел один в один.

Феликс, почем брал комплект?

[Felix]

я в аЦТане живу, сели что! Делал на Салеме, позади ТЦ есть цеха, ЦЕХ ?2 спросишь Миша-кореец, Бек - нормальные ребята, но неаккуратные, после замены стоек, пришлось диван оттирать - запачкали. Будут просить по 2000 за замену пыльников - смело ломай на 1500.

2 Knyaz: комплект шел в коробочке по 700-800 каждый.

[Soulful]

Короче замена пыльников на гранатах 1500тг за обе...

Замена пыльников на задних аморах по 800тг за сторону

[Wolf_S]

Сам менял пыльники и на гранатах и на стойках.
На стойках вообще просто, тем более на задних. Долго только первый раз так как делаешь не спеша. .но в следующие разы уже за полчаса смело укладываешься ..и это без ямы и всяких спец инструментов.
Вот с гранатами основной гемор это сбить. поэтому проще взять лишний тюбик смазки и вынуть ось вместе с внутреней гранатой, потом в тисках спокойно выбить внешнию, заодно сменишь смазку во внутреней а то у меня там какая то чача вытекла, вместо смазки...
Хотя конечно поменять на СТО проще но вот очередь там ..ждать не хотел .. Да и люблю все сам делать, так надежнее ..как говорил мой знакомый - на СТО наткие же люди как и мы, но они тренируются на наших машинах ..а мы на своих ..вот и вся разница

[Felix]

На выходных решил никуда не ехать, проверю свои способности. Буду делать замену масла в автомате со снятием поддона, промывкой фильтра и магнитов. Есть один знакомый парнишка, делал у себя сам - грит, что ничего сложного - возьму у него консультацию.

[Soulful]

Дафай, патом вылажи фсе падробнасти...

[Метька]

Уважаемые Цифироводы хочу спросить совета у вас, если покупать Nissan Cefiro на что в первую очередь смотреть? Какие больные места у неё болячки расскажите.
хочу год 2.5

95-96 г

[Krek]

Уважаемые Цифироводы хочу спросить совета у вас, если покупать Nissan Cefiro на что в первую очередь смотреть? Какие больные места у неё болячки расскажите.
хочу год 2.5

95-96 г

поднять на подъемник, посмотреть ходовку. Посмотреть состояние масел, хотя все равно надо будет менять. Можно провести самодиагностику коробки и движка. На cefiro.ru есть указания как это проделать. Хотя там и увидишь много интересующей тебя инфы!

[Soulful]

Могу только посоветовать брать 2,5 07-98 г.в.

Могу только посоветовать брать 2,5 97-98 г.в.

[Felix]

Вчера поменял масло в АКП со снятием поддона и фильтра, пишу отчет:
1. Прочел теорию (куда без неё), расчистил гараж и яму, провел лампу на удлинителе, подготовил тряпки, 5л. баклажки, ведро, растворитель 646, воронку, накидной ключ на 10 и пр.
2. загнал машину на яму, прочистил поддон снаружи тряпкой, вынул пробку - слил масло в ведро, открутил все болты (вот их там много!), оставил 2 болта спереди и сздаи, аккуратно вынул передний и открутил задний - слил еще масла. Поддон сам отвалился от картера, прокладка осталась на нем.
3. снял фильтр, мля, почему не предупредили, что при откручивании болтов фильтра из дырки еще масло побежит?! пролил ок. 100гр. на руки и в яму.
4. промыл фильтр в бензине щеткой 2 раза (я его совсем не таким представлял), прикрутил его на место, причем, поразмыслив, начинал с самых длинных болтов, потом средние болты и дальше короткие.
5. протер бензином и тряпкой, поддон и магниты (они оказываются снимаются!), протер прокладку, место крепления на картере 646-ым, нанес герметик тонким слоем на прокладку, причем обмазывал и вокруг дырок для болтов, оставил подсыхать по инструкции на 20 мин.
6. подтянул кента, чтобы сподручнее было, еще раз протер 646-ым место стыка на картере, прикрутил поддон, болты закрутил не до упора – слегка, через 30 минут закрутил до упора, но аккуратно, чтобы не сорвать болты. Все это время с коробки капало масло (видать его там внутри еще много осталось)
7. залил через воронку свежую АТФ, кстати - слилось с поддона и с пробки - 5л. в баклажку и ок. 200гр. мимо пролилось потом – интересно, почему так МАЛО? залил полную канистру 4л. и еще ок. 1,5 на глаз. При заливке часть пролилось мимо щупа по его стенкам, залез в яму - капает! Протер край картера - вроде бы капает не с прокладки, а с щупа, но все равно еще раз подтянул болты в месте капания. Выкатил машину из гаража на нейтралке, не заводя - не хотел оставлять гараж полуоткрытым (машина полностью не вошла - гараж хламом забит)
8. пришел утром, проверил снизу - сухо, завел, попереключал скорости, проверил внизу - сухо, проверил уровень - чуть выше середины на COLD. Приехал на работу, снова замерил по всем рекомендациям - уровень стоит, закрывая букву "О" на слове "HOT". Думаю немного перелил АТФ, грамм 200-300, теперь буду думать – как этот излишек удалить?

Резюме: цена вопроса 6000тг. за 2 канистры по 4л. АТФ 3 дексрон ENEOS (у оптовиков на складе брал) + 200тг. автогерметик рос. пр-ва, по времени 3,5 часа из них 50 мин. ожидание подсыхания герметика.

Наблюдения: магниты и фильтр были замазаны какой-то сгущенной суспензией, но никакой стружки на них не обнаружил (щас сказали, что это и есть стружка мелкая-мелкая), внутренности коробки были чистые, старое масло оказалось очень засранным по сравнению с новым, какое все-таки сложное устройство в АКП! – внутри дофига проводов, датчиков, болтов!

Результат: По первым впячетлениям АКП переключаться стала легче, рывок на 1-2 стал почти не ощутим. Стал себя уважать еще больше - какой я маладэц! Процедура особой сложностью не отличается, хотя своих денег (минимум 4000тг. на СТО) – стоит! (это как в анекдоте – 2,9 рубля за то, что знаю где и что крутить, 0,1 рубля – за то что крутил)

Всем сенкс за внимание и за рекомендации и советы, откопанные на сайте www.cefiro.ru и полученные лично (Тоха, тебе респект) Надеюсь кому-нить мой отчетец пригодится! Зафотать процесс не получилось, фотик отдал некстати.

Сообщение отредактировал Felix_792: 19.07.2006, 10:20:14

[Sat2000]

Здравствуйте уважаемые Цефироводы.

Хотел проконсультироваться у Вас.

Недавно приобрел Цефиро в 33 кузове, 99 год, объем 2.5 NeoDI.

Проблема - когда даешь движку нагрузку что-то стучит, очень похоже на клапана.
Заезжал на ряд СТО.
На Рыскулова - Розовая сделал компьютерную диагностику, чел все посмотрел, сказал, что стучат скорее всего не клапана, посоветовал поменять цепь ГРМ, причем сам за работу не взялся. Заехал на другое СТО, там мне сказали, что возможно растянулась цепь, сбилось зажигание, поэтому тарабанят пальцы. Последнюю консультацию взял у знакомого стошника, который послушав, сказал, чтобы я не вздумал менять цепь, потому что цепь не гремит, пальцы не тарабанят, а стук из-за детонации двигателя, причем детонация может быть из-за чего угодно и автомобиль просто напросто не предназначен для нашего бензина.

Лью в машину 98 Супер на Ройал Петроле, стоит залить 96, стук становится невыносимым.

У знакомого была точно такая же Цефиро, но таких проблем не было, причем ездил он на 96.

Помогите пожалуйста люди добрые разобраться с проблемой.

Зараннее благодарю

[Severe_angel]

Пацаны, поскажите, куда монтировать блок сигналки?

Слишком много берут -15000тг за монтаж, сам бывший автоэлектрик, хочу сам ставить.

[Krek]

Здравствуйте уважаемые Цефироводы.

Хотел проконсультироваться у Вас.

Недавно приобрел Цефиро в 33 кузове, 99 год, объем 2.5 NeoDI.

Проблема - когда даешь движку нагрузку что-то стучит, очень похоже на клапана.
Заезжал на ряд СТО.
На Рыскулова - Розовая сделал компьютерную диагностику, чел все посмотрел, сказал, что стучат скорее всего не клапана, посоветовал поменять цепь ГРМ, причем сам за работу не взялся. Заехал на другое СТО, там мне сказали, что возможно растянулась цепь, сбилось зажигание, поэтому тарабанят пальцы. Последнюю консультацию взял у знакомого стошника, который послушав, сказал, чтобы я не вздумал менять цепь, потому что цепь не гремит, пальцы не тарабанят, а стук из-за детонации двигателя, причем детонация может быть из-за чего угодно и автомобиль просто напросто не предназначен для нашего бензина.

Лью в машину 98 Супер на Ройал Петроле, стоит залить 96, стук становится невыносимым.

У знакомого была точно такая же Цефиро, но таких проблем не было, причем ездил он на 96.

Помогите пожалуйста люди добрые разобраться с проблемой.

Зараннее благодарю

все ли датчики работают в норме? Что сказали на компьютерной диагностике, может ДД вышел из строя.
Вполне возможно, что тарабанять пальцы, если от 98 бензы уменьшается звучность движка.
Если бы цепь проскочила и было бы неправильное зажигание, машину бы колбасило не по децки.
Цепь на прогретом движке если стучит постоянно - то стучит и не зависит от качества бензы, а с увеличением оборотов трудно разобрать шум цепи, т.к. все сливается в обший шум.
Попробуй еще также померить компресию, может действительно, надо клапаны подрегулировать.

[Sat2000]

все ли датчики работают в норме? Что сказали на компьютерной диагностике, может ДД вышел из строя.
Вполне возможно, что тарабанять пальцы, если от 98 бензы уменьшается звучность движка.
Если бы цепь проскочила и было бы неправильное зажигание, машину бы колбасило не по децки.
Цепь на прогретом движке если стучит постоянно - то стучит и не зависит от качества бензы, а с увеличением оборотов трудно разобрать шум цепи, т.к. все сливается в обший шум.
Попробуй еще также померить компресию, может действительно, надо клапаны подрегулировать.

На диагностике сказали, что все датчики в норме

[Knyaz]

NeoDi очень требователен к качеству топлива,
потом зайди на cefiro.ru поищи на форуме

[Felix]

2 Sat2000: На фига надо было NeoDi брать? Мой совет поскорее продать и купить с обычным движком.

[Sat2000]

2 Sat2000: На фига надо было NeoDi брать? Мой совет поскорее продать и купить с обычным движком.

Да я вот и сам думаю нафига ?
щас сделаю тачку буду продавать и Прадо брать, до Цифры ездил на терране, и после джипа не могу в легковой, как в тазике

[Soulful]

Пацаны, поскажите, куда монтировать блок сигналки?

Слишком много берут -15000тг за монтаж, сам бывший автоэлектрик, хочу сам ставить.

Если блок упраления, то поробуй справа от педали газа(за обшивку-она пластиковая).