Сообщений в теме: 10440

[_ZVEZDEC_]

Хай пипл!
Где в А32 находиццо термостат? и скока стоит эта ботва?

Вот любуйся, на самом деле все просто, и незаметно!

[Knyaz]

от жеш вашу за ногу....

[_ZVEZDEC_]

от жеш вашу за ногу....

Что удивлен...!

[Margus]

А правда, чтоб помпу поменять, надо пол двигателя разобрать?

[Solonik]

А правда, чтоб помпу поменять, надо пол двигателя разобрать?

ты почти угадал

[Марат.]

А правда, чтоб помпу поменять, надо пол двигателя разобрать?

Необязательно, снимаем гидронатяжитель, снимаем помпу, собираем в обратном порядке.....места мало и неудобно, но зато разбирать ничего не надо.

[_ZVEZDEC_]

А правда, чтоб помпу поменять, надо пол двигателя разобрать?

Нет, Марат прав, вот подтверждение!

[Pavel_rus]

Всем привет с Cefiro точка РУ (сefir@inc) !

Мужики у кого есть старые аккумуляоры? Если не жалко отдайте их мне! Кому сильно надо бабосы могу купиь за 500 тг =))) Срочно надо причём много....

[SecorD]

привет синему Цефиро-клубному, в воскресенье по мира в 9-20 серия PLN
и белому со двора на розыбакиева-утепова

интересно...а у нас есть разве синие цефиры с наклейками.... ...чет не помню... есть моя фиолетовая с наклейкой... часто гоняю по мира... правда серия у меня PHN... может я был...

Pavel_rus есть две старые аккумы... так отдам... можешь в субботу забрать!

[Pavel_rus]

О спасибо! Где забрать можно? и во сколько и где в суботу? Напиши в ЛС.

[мастер72]

Помогите с диагнозом. Глохнет на холостых с включенной АКПП. Во впускном коллекторе есть немного масла, но уровень не падает от замены до замены. Выхлоп не коптит. 32й Stouring

Сообщение отредактировал мастер72: 25.04.2009, 08:42:25

[mr_vegas]

Помогите с диагнозом. Глохнет на холостых с включенной АКПП. Во впускном коллекторе есть немного масла, но уровень не падает от замены до замены. Выхлоп не коптит. 32й Stouring

Чистим ДЗ и КХХ и радуемся

[мастер72]

Чистил, толку нет.

[_ZVEZDEC_]

Чистил, толку нет.

А настраивал после чистки, или просто раскрутил побрызгал балончиком и закрутил обратно, КХХ полностью разбирал???ДПДЗ настраивал???

[TADIG]

Парни! Такое дело вообщем. Заезжал на диагностику ходовой на ниссан центр на Суюнбая. Вообщем, рулевые тяги под замену. За работу просят 3800 тенге. Стоят тяги по 2700, итого 5400 за две. Вместе 9200 тенге. У кого нить есть опыт замены своими силами? Стоит ли туда залазить самому? Или довериться "спецам" на сервисе. Там парниша молодой по ходовке, как-то не вызывает доверия по качеству. Кто что думает?
Также, хочу заехать на диагностику амортизаторов на субару центр. У них вибро стенд что ли имеется. Мои сухие, но мне кажется, что они подустали. И, чтоб уже наверняка быть уверенным, съезжу к ним.

[_ZVEZDEC_]

Парни! Такое дело вообщем. Заезжал на диагностику ходовой на ниссан центр на Суюнбая. Вообщем, рулевые тяги под замену. За работу просят 3800 тенге. Стоят тяги по 2700, итого 5400 за две. Вместе 9200 тенге. У кого нить есть опыт замены своими силами? Стоит ли туда залазить самому? Или довериться "спецам" на сервисе. Там парниша молодой по ходовке, как-то не вызывает доверия по качеству. Кто что думает?
Также, хочу заехать на диагностику амортизаторов на субару центр. У них вибро стенд что ли имеется. Мои сухие, но мне кажется, что они подустали. И, чтоб уже наверняка быть уверенным, съезжу к ним.

По просьбе пользователя "Царь" выкладываю пост:
"Ездил на диагностку в ниссан цент, вынесли аналогичный вердикт. Тяги и наконечники под замену.
На текущую рулевую рейку внимания не обратили....
Решил дома перепроверить, в итоге наконечники с тягами более чем живые.
Не поленись, проверь дома сам.
Все "шаровые" конструкции проверяются только в снятом состоянии.
Т.е. наконечник нужны выбить с его места крепоения. Только с тяги не вздумай скручивать.
С тягой то же самое, если она в буквальном смысле падает, т.е не держится должным образом в том пложении как ты её установил, то под замену. Если всётаки туго вертится в своей опоре, то всё нормально. "

[TADIG]

А, то что, они у меня гремят на не ровной дороге, с этим как быть? То есть, едишь по мелкому бездорожью, и гремит в переди, больше справа. Или что-то другое может? Вроде остальные узлы в норме. Или заехать на алтын алма оттомотив? Мож там ребята по "грамотней"?

[Обсолютное никто]

Парни! Такое дело вообщем. Заезжал на диагностику ходовой на ниссан центр на Суюнбая. Вообщем, рулевые тяги под замену. За работу просят 3800 тенге. Стоят тяги по 2700, итого 5400 за две. Вместе 9200 тенге. У кого нить есть опыт замены своими силами? Стоит ли туда залазить самому? Или довериться "спецам" на сервисе. Там парниша молодой по ходовке, как-то не вызывает доверия по качеству. Кто что думает?
Также, хочу заехать на диагностику амортизаторов на субару центр. У них вибро стенд что ли имеется. Мои сухие, но мне кажется, что они подустали. И, чтоб уже наверняка быть уверенным, съезжу к ним.

По просьбе пользователя "Царь" выкладываю пост:
"Ездил на диагностку в ниссан цент, вынесли аналогичный вердикт. Тяги и наконечники под замену.
На текущую рулевую рейку внимания не обратили....
Решил дома перепроверить, в итоге наконечники с тягами более чем живые.
Не поленись, проверь дома сам.
Все "шаровые" конструкции проверяются только в снятом состоянии.
Т.е. наконечник нужны выбить с его места крепоения. Только с тяги не вздумай скручивать.
С тягой то же самое, если она в буквальном смысле падает, т.е не держится должным образом в том пложении как ты её установил, то под замену. Если всётаки туго вертится в своей опоре, то всё нормально. "

А где сам Царь?

[mib_asd]

Парни! Такое дело вообщем. Заезжал на диагностику ходовой на ниссан центр на Суюнбая. Вообщем, рулевые тяги под замену. За работу просят 3800 тенге. Стоят тяги по 2700, итого 5400 за две. Вместе 9200 тенге. У кого нить есть опыт замены своими силами? Стоит ли туда залазить самому? Или довериться "спецам" на сервисе. Там парниша молодой по ходовке, как-то не вызывает доверия по качеству. Кто что думает?
Также, хочу заехать на диагностику амортизаторов на субару центр. У них вибро стенд что ли имеется. Мои сухие, но мне кажется, что они подустали. И, чтоб уже наверняка быть уверенным, съезжу к ним.

По просьбе пользователя "Царь" выкладываю пост:
"Ездил на диагностку в ниссан цент, вынесли аналогичный вердикт. Тяги и наконечники под замену.
На текущую рулевую рейку внимания не обратили....
Решил дома перепроверить, в итоге наконечники с тягами более чем живые.
Не поленись, проверь дома сам.
Все "шаровые" конструкции проверяются только в снятом состоянии.
Т.е. наконечник нужны выбить с его места крепоения. Только с тяги не вздумай скручивать.
С тягой то же самое, если она в буквальном смысле падает, т.е не держится должным образом в том пложении как ты её установил, то под замену. Если всётаки туго вертится в своей опоре, то всё нормально. "

мне тоже сказали рулевые тяги на замену ) на другом сто был наконечники на замену. хотя сам посмотрел думаю пора )

[Sensor]

Да я думаю, что там просто так не скажут, что тяги или наконечники мертвые, наверное все-таки есть причины...
Я вот тоже заезжал по акции, так по ходовой вообще ничего не нашли...
а вот кстати цены на работу кноечно не из дешевых...
а вот и перечень необходимых работ:
1. Замена ударного датчика детонации... согласен, но не за 7000
2. Замена торсионов капота (улыбнула не только цена работы 1900 тенге, но и сам факт наличия этого пункта... видать хороший подзатыльник получился )
3. Замена томозной жидкости - 3800 тг (менял осенью, так что не надо ля-ля)
4. Долить охлаждающую жидкость
5. Течь поддона ДВС - 3800 тг (спросил в чем заключается работа, на что мне сказали что просто снимут и снова на герметик посадят и всё) да и нту там "течи"... немного "потеет" просто...
Так что я доволен текущим состоянием машины