Сообщений в теме: 3320

[Ask_me]

Сейчас все нормально, но так и на улице весна опять.. Обогрев выставлен по-направлению к стеклам.. Да нет, ну не в этом дело.. Я вот думаю, может двери пропускают холод, и с теплым воздухом от печки дают парной эффект на стекла?

[Ask_me]

Проблема - стук клапанов на двигле 3S-FE. Если резко дать газ, то дребезг стоит на полгорода при любой включенной передаче и на любой скорости.
Если же добавлять по чуть-чуть, то все ок. Знакомые парни сказали, что бензин залил хреновый. Но я заливал там, где всегда заливаю.
Да, и вот еще - я свою Карину забрал накануне с СТО, где делали замену ГРМ. Не может быть от лажовой замены ремня?

Насчет ремня не знаю, но бензин на одной заправке раз-на-раз не приходится. Если не я езжу, то сразу угадываю, какой сейчас бензин в бензобаке, и чей. Со вторым уже посложнее, но тоже можно.

[ufo]

где на наши машины резину взять? На баяне?
или где-то есть спецскидки для Тойот с ЦТ?

[Lekar']

ты знаешь
я не помню куда ваще это суётся то есть а надо ли оно мне
"Кронштейн задней балки"

http://toyota.japanc...r...&piid=64606
вот ссылка откуда я ее заказывал, посмотри что за деталь(код детали 52291С)

[Ask_me]

а у тебя заслонка рециркуляции в каком положении?

Спасибо! Все оказалось проще Заслонку повернула

[tunder]

Проблема - стук клапанов на двигле 3S-FE. Если резко дать газ, то дребезг стоит на полгорода при любой включенной передаче и на любой скорости.
Если же добавлять по чуть-чуть, то все ок. Знакомые парни сказали, что бензин залил хреновый. Но я заливал там, где всегда заливаю.
Да, и вот еще - я свою Карину забрал накануне с СТО, где делали замену ГРМ. Не может быть от лажовой замены ремня?

Насчет ремня не знаю, но бензин на одной заправке раз-на-раз не приходится. Если не я езжу, то сразу угадываю, какой сейчас бензин в бензобаке, и чей. Со вторым уже посложнее, но тоже можно.

Короче, все оказалось прозаично - дело в топливном фильтре. Я все в машинке поменял, кроме оного. Вот и глючил движок - то так попашет, то эдак

Народ, а почему Кариновская ветка такая вялая? Неужели вы не любите свою машину, как люблю ее я?
Надо бы какой-нибудь клуб свой создать, хотя бы и виртуальный, и делится советами по эксплуатации. История нас не забудет

[Ask_me]

Согласна, вялая... Может, они в другой теме тусуются?

[Const_R]

А что долть? Обычный DOT4 или что-то другое? Не свернётся?

Да, обычный DOT4, нифига не случится. Ты как? мож уже разобрался со своеими тормозами?

[abma]

Народ, а почему Кариновская ветка такая вялая? Неужели вы не любите свою машину, как люблю ее я?
Надо бы какой-нибудь клуб свой создать, хотя бы и виртуальный, и делится советами по эксплуатации. История нас не забудет

Привет, всем!!!
Давайте начнем делиться опытом, так сказать. А то я поехал топливный фильтр менять, так его искали минут 20, снимали пол часа, ставили столько же, но зато теперь я знаю, что его можно поменять самому за 20 минут .

[Mick_url]

Привет, всем!!!
Давайте начнем делиться опытом, так сказать. А то я поехал топливный фильтр менять, так его искали минут 20, снимали пол часа, ставили столько же, но зато теперь я знаю, что его можно поменять самому за 20 минут .

Интересно как у тебя получилось снять фильтр и поставить его на место за 20 минут?
На моей карине нужноснять левое переднее колесо, подкрылок. там фильтр находится под блоком ABS
с верху никак не дотянуться...

[Zloadmin]

Да разобрался, прокачал тормоза на всех колёсах, залил Valvoline DOT4, было много грязи, тормоза щас реальные стали-тока ногу ставлю на педаль-сразу схватывать начинают....только не привык пока....Да ещё мне в суботу один далбо...б в левое крыло подмял, сразу отогнал кастоправам, уже сделали, тока хренова....

Сообщение отредактировал Zloadmin: 30.10.2006, 14:29:58

[abma]

................но зато теперь я знаю, что его можно поменять самому за 20 минут .

Интересно как у тебя получилось снять фильтр и поставить его на место за 20 минут?
На моей карине нужноснять левое переднее колесо, подкрылок. там фильтр находится под блоком ABS
с верху никак не дотянуться...

У меня тоже под блоком ABC. Снимаешь воздухан вместе с патрубком. Снизу (мне меняли на яме, я был ассистентом сверху) откручиваешь вход.патрубок и хомут фильтра. Сверху освобождаешь выход.патрубок, но не с фильтра. Там ты его выкрутишь уже "на земле". Вкрутишь его в новый фильтр и в обратной последовательности все вкручиваешь. Единственное, на хомут пришлось поставить болт длиньше. Это потому, что хомут мы "развели", а вот на стянуть старым болтом не получилось.
Если надумаешь менять - дай знать, приеду и покажу.
Я вот купил ремни: ГРМ и ремент генератора. Книжка есть, желание поковыряться самому есть, а вот опыта нет. Стоит самому или лучше к мастерам? Это больше не в целях экономии, а нравиться познавать устройство техники.

Сообщение отредактировал abma: 30.10.2006, 15:05:15

[Fisherbek]

Я вот купил ремни: ГРМ и ремент генератора. Книжка есть, желание поковыряться самому есть, а вот опыта нет. Стоит самому или лучше к мастерам? Это больше не в целях экономии, а нравиться познавать устройство техники.

Я тоже в этих же целях (что бы знать как это делается если что в дороге случится с ремнем, после, для себя сделал вывод что в дороге это не реально) сам менял ремни, но со мной находился опытный человек который это делал не раз (говорил где откручивать что снимать и т.д.). Я думаю надо так же сделать или к мастерам.

[Микитка]

Привет, всем!!!
Давайте начнем делиться опытом, так сказать. А то я поехал топливный фильтр менять, так его искали минут 20, снимали пол часа, ставили столько же, но зато теперь я знаю, что его можно поменять самому за 20 минут .

Интересно как у тебя получилось снять фильтр и поставить его на место за 20 минут?
На моей карине нужноснять левое переднее колесо, подкрылок. там фильтр находится под блоком ABS
с верху никак не дотянуться...

Ага я тоже когда сцепление менял поменял и филтр а то он в такой Ж находится что просто атас кто его додумался туда засунутЬ!

[Микитка]

Я вот купил ремни: ГРМ и ремент генератора. Книжка есть, желание поковыряться самому есть, а вот опыта нет. Стоит самому или лучше к мастерам? Это больше не в целях экономии, а нравиться познавать устройство техники.

Советую еще и ролики обводной и натяжной поменять за компанию и помпу проверить!
Мне меняли в принципе можно и самаму в принципе нечего сложного главное метки настучать. Чтоб нечего не сбилось!

[Fisherbek]

Советую еще и ролики обводной и натяжной поменять за компанию и помпу проверить!
Мне меняли в принципе можно и самаму в принципе нечего сложного главное метки настучать. Чтоб нечего не сбилось!

В двигателе объемом 1,6 на распределительных валах есть метки, ничего не надо набивать, а ролики менять сместе с ремнем надо.

[tunder]

О, ABMA, скажи мне, как поменять самому топливный фильтр? Двигло 3S-FE, хотя и не знаю, имеет ли это какое-то значение в деле смены топливного фильтра. Сам-то я уже поменял, а вот другану надо бы

[Romchik]

Чё у всех 3SFE автомат?

У меня он.

[abma]

Выше я уже писал, вроде бы ничего не забыл. На самом деле все проще, чем написано.
1.Загнал на яму. Открыл крышку бака и капот. Достал с багажника ключи.
2.Залез в яму. Открутил топливный патрубок, который входит в фильтр. Открутил болт стяжки хомута, который крепит сам фильтр.
3.Вылез с ямы. Сверху снял воздухан вместе с патрубком (продул заодно воздушный фильтр)
4.Выкрутил патрубок, выходящий с топливного фильтра, но не со стороны фильтра, а другой и за этот металический шланг вытянул вверх фильтр.
5.На земле открутил их друг от друга. Прикрутил патрубок к новому фильтру. Встал с земли.
6.Пропускаешь фильтр вниз. Снизу должен стоять друган, помощник или младший брат. Он снизу светя лампой (Сорри, еще лампа нужна, забыл указать ) вытягивает фильтр на место. Закручивает входящий патрубок.
7.Сверху приводишь в порядок все что вытаскивал и откручивал и помогаешь стягивать хомут, чтобы болт достал до резьбы. Если не достанет (неудобно там четырьма палцами преодолеть сопротивление оной) то меняешь болт на более длинный (там на 8)
8.И все. Подкачаешь несколько раз топливо и заводишь.
Потом я поехал прочистил форсунки на Толе би (1-1,5 часа, 6 тыс.тенге), круг чтоб не давать заехал в карсити взял ремни. А теперь вот Микитка и Fisherbek говорят что ролики тоже нужно поменять, блин. Я то думал что с ремнями не так сильно запарюсь, а вот ролики наверно не смогу сам поменять. Подшипники, ролики и.т.д всего этого я боюсь, ведь их центровать нужно.

[tunder]

О, рахмет сердечный!
А то я вообще бздю пока в нее лазить. Охоту мне отбили в "Тулпаре", когда я пошел покупать воздушный фильтр. Говорят: да хер его знает, какой вам нужен, они все разные: мягкие, твердые, прямоугольные и квадратные, для европеек и япошек. Та же система была с ремнем ГРМ - продавец все мозги высушил. В конце концов плюнул я на это дело, и загнал на СТО, где все расходники свои.
Хотя отдал до икса я там.

А сколько сам топливный стоит, оригинал?

Насчет ГРМ - как сказали пацаны на СТО, без них менять ремень нельзя - потому что ролики отвечают за натяжение ленты, и толку от замены без новых роликов нету никакого