Сообщений в теме: 1565

[Hondavod2003]

Отпишитесь кто уже приобрел подобные детекторы.
Хочу купить, а то мой СитиКэт только городские радары видит.
А мне важно видеть областников, так как за городом больше всего, увлекшись, превышаешь скорость.
Не знаю чем отличаются радары городских (алматинских) гаеров от радаров областных (не только алмат.обл, но и жамбыльской и ВКО) но в городе он пищит на каждый радар, по Альфараби, Суюнбая и Ленина, как стационарный так и в руках ментов, а на трассах как "воды в рот набрал", не чувствует радары и все.
Если эти Вистлеры чуют эти радары, то возьму однозначно.

[From USA]

Мы всегда рады приветствовать Вас на страницах нашей темы.
Нашей целью является посильная помощь в выборе этого далеко не дешевого товара, возможность самостоятельно разобраться в тонкостях и специфике работы этих устройств. Надеемся, что статьи и обзоры, помогут Вам в выборе надежного и незаменимого электронного спутника в дороге. Мы всегда выкладываем полную и достоверную информацию о характеристиках и особенности эксплуатации радар-детекторов. Если у Вас возникают вопросы, мы в кратчайшие сроки находим информацию и отвечаем Вам. Модельный ряд очень разнообразен и сделать правильный выбор нелегко.

Как выбрать радар-детектор?

Для начала необходимо выделить функции (помимо корректного приема радиосигналов), которые вам необходимы. Их выбор на данный момент огромен: от компаса и голосовых предупреждающих сообщений до вольтметра и пульта дистанционного управления. Как правило, в последних моделях всех ценовых категорий радар-детекторов всегда применяется более совершенный и мощный процессор, что влияет и на дальность приема, и на его помехоустойчивость, а так же добавляется как минимум одна отличительная функция.

При выборе радар-детектора следует обратить внимание на наличие следующих возможностей:

• Прием диапазонов Х, К, Ка, а так же определение сигналов Лазера. В Казахстане и СНГ в большинстве случаев используются так называемые импульсные режимы работы милицейских радаров. Режим определения импульсных сигналов в диапазоне «Х» на территории Казахстана и СНГ имеет обозначение «ULTRA-X», а в режиме «К» соответственно «ULTRА-K». В американских радар-детекторах, продаваемых в Казахстане и СНГ, данные режимы имеют обозначения «INSTANT-ON» и «POP» соответственно. Наличие данных режимов очень важно.

Еще один очень важный момент.

Компания "Whistler" в 2009-2010 годах полностью обновила свою продукцию, потому очень важно обратить внимание на то - новая или старая (снятая с производства) интересующая вас модель.
Отличить их очень легко: все устаревшие детекторы имеют разделенную на 2 части верхнюю, декоративную решетку.

Эти приборы сняты с производства и не актуальны для использования на дорогах:

Все новые модели имеют либо единую декоративную решетку либо прорези на верхней крышке.

Так выглядят новые модели 2009-2010 г.:

Будьте внимательны при выборе! Не ошибитесь между новыми моделями и моделями старого образца.
Большинство устаревших модификаций уже сняты с производства, и на рынке существуют их более дешевые подделки, к которым компания "Whistlergroup" не имеет отношения.
На наших страницах вы всегда можете найти информацию о последних новинках!

[Мистралевод]

Отпишитесь кто уже приобрел подобные детекторы.
Хочу купить, а то мой СитиКэт только городские радары видит.
А мне важно видеть областников, так как за городом больше всего, увлекшись, превышаешь скорость.
Не знаю чем отличаются радары городских (алматинских) гаеров от радаров областных (не только алмат.обл, но и жамбыльской и ВКО) но в городе он пищит на каждый радар, по Альфараби, Суюнбая и Ленина, как стационарный так и в руках ментов, а на трассах как "воды в рот набрал", не чувствует радары и все.
Если эти Вистлеры чуют эти радары, то возьму однозначно.

Я-есть владелец Вистлер про 78 се.
Что могу сказать -год владею -отбился бесчисленное множество раз. Теперь приносит прибыль
Видит издалека все радары. Рекорд - 3600 метров- на въезде в Талдык.! Так как у ментозавров радары работают на достаточно большом растоянии 1 км, а то и больше, но есть у них слабое место - видеорегистрация - начинает снимать примерно за 300-500 метров. Так что вполне достаточно времени затормозить. В городе настраиваю чувствительность и перестает замечать посторонние не относящиеся к дороге сигналы(двери супермаркетов). Часто бывает шпарю себе по трассе км так 150 в час, тут у многих срабатывает инстинкт догнать и перегнать , так летим обычно - тут раз и антирадар начинает орать, я по тормозам- чуваки с победным видом со свистом обгоняют, и прямо в лапы любителей лихачей!. А умные тоже быстренько тормозят и прокрадываются мимо засад. В общем с антирадаром у меня такая формула скорости на трассе - 150-110-150. Это езда мимо гаишников
В общем доволен как слон!

[Хапенок]

Приобрел вчера у автора XTR145 самую простую модель, пока ничего сказать не могу, в начале Июля поеду на Алаколь, как вернусь отпишу. Но думаю, что 90 баксов свои он после 2х радаров отобьет!

[From USA]

Какие модели сняты с производства, а какие выпускаются?

ПОЛНЫЙ СПИСОК РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ "WHISTLER" ВЫПУСКАЕМЫХ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ:




Будьте внимательны при выборе. Не ошибитесь между новыми и предыдущими моделями.
Большинство устаревших модификаций уже сняты с производства,
и на рынке существуют их более дешевые подделки, к которым компания "Whistlergroup" не имеет отношения.

Если у вас сомнения или кто-то утверждает обратное, ЗДЕСЬ (на официальном сайте) все модели, выпускаемые на данный момент времени.

e-mail: from_usa@bk.ru

[From USA]

Спасибо за отзывы.

[From USA]

Радар-детекторы Whistler XTR695 SE и Whistler XTR695

Whistler XTR-695 SE



Whistler XTR-695 SE это обновленная модель линейки 2009 года, пришедшая на замену Whistler XTR-695.
Прежде всего, в глаза бросается внешний вид новинки. Дизайн стал более современным и броским.
У предыдущей версии была синяя сетчатая вставка под динамик, теперь внешний вид – абсолютно черный.
Кнопки больше не бликующие серебристые, а черные матовые с белыми легкочитаемыми надписями.
ЖК дисплей c разноцветной подсветкой.
Цифровой компас.
Вольтметр для контроля напряжения автомобильной батареи.
Основными плюсами перед устаревшей моделью(Whistler XTR-695) является распознавание современных типов радаров
и меньшая чувствительность к помехам, отвлекающим водителя от дороги, особенно в городе.


Whistler XTR-695


Устаревшая модель Whistler XTR-695 в свое время была одной из топовых моделей на рынке,
надежной работой заслужив доверие многих водителей всего мира.
Компания "Whistlergroup", зная крепкие позиции данного детектора среди конкурентов, сделала достойное обновление серии "695" в 2009 году,
вдохнув тем самым новую жизнь в эту надежную модель.

e-mail: from_usa@bk.ru

[From USA]

Вы можете найти у нас новинки от Whistler по таким же ценам,
по каким на рынке продают устаревшие и снятые с производства радар-детекторы!

[From USA]

НОВИНКА 2010г. !!!

Radar detector Whistler PRO 68 SE
Модель 2010г. Получил 3 дополнительных фильтра помех, как и PRO-78SE.
Также Whistler PRO-68SE имеет внешний вид как и другие детекторы SE серии 2009-2010 года.
Улучшена чувствительность лазерного датчика.



Данный детектор построен на базе Whistler PRO78SE. Whistler PRO68SE - модель 2010 года.
Аппаратная часть - как у детекторов SE серии. Имеет увеличенную антенну, улучшенный процессор и прошивку.
Также имеет 3 дополнительных фильтра от помех, как и Whistler PRO78SE.
Чувствительность лазерного сенсора у Whistler PRO68 SE - как у других детекторов SE серии - повышена.


По сравнению со старшими братьями имеет некоторые отличия, которые положительно сказались на цене.
Например более простой дисплей, но тем не менее, он хорошо читается под любым углом, также его хорошо видно и на ярком солнце.
Позволяет вручную регулировать яркость дисплея.

Качественный звук. Хорошо и отчетливо слышно. Легко понять какой диапазон сработал, какова сила сигнала, даже без взгляда на дисплей.
Качественное исполнение за конкурентоспособную цену - всегда было сильной стороной детекторов Whistler.


Технические особенности:
блок лазерного детектирования радардетектора
▪ Длинна принимаемой волны 905+/-50 нм
▪ Пеленг 360°
блок радио детектирования радар-детектора
▪ Диапазон X 10500 – 10550 МГц
▪ Диапазон K 24050 – 24250 МГц
▪ Диапазон Ka 33400 – 36000 МГц
▪ Диапазон VG-2 защита от VG-2
▪ Импульсный режим Instant-On (X) + POP™ (K, Ka)
▪ Тип приемника супергетеродин
▪ Обработка сигнала цифровая,DSP

Характеристики:
Обнаружение импульсных радаров (Instant-On,POP™)
Обнаружение всех диапазонов излучения, используемого в странах СНГ
возможность отключать выборочно ненужные диапазоны
Улучшенная оптика линзы
3 дополнительных фильтра помех
Три режима "город"
Режим обучения


Самая популярная модель среднего ценового диапазона!

В НАЛИЧИИ!!!

Цена - 145 у.е.

e-mail: from_usa@bk.ru

[AzzA]

Отпишитесь кто уже приобрел подобные детекторы.
Хочу купить, а то мой СитиКэт только городские радары видит.
А мне важно видеть областников, так как за городом больше всего, увлекшись, превышаешь скорость.
Не знаю чем отличаются радары городских (алматинских) гаеров от радаров областных (не только алмат.обл, но и жамбыльской и ВКО) но в городе он пищит на каждый радар, по Альфараби, Суюнбая и Ленина, как стационарный так и в руках ментов, а на трассах как "воды в рот набрал", не чувствует радары и все.
Если эти Вистлеры чуют эти радары, то возьму однозначно.

брал здесь с месяц назад, 78se, как у мистралевода. ездил неделю с ним по городу, т.к. в алматы особо не "стреляют" в городе, то он реально не нужен, больше отвлекает сигналами от дверей.
ну пару раз был полезен, когда проезжаешь по аль-фараби и задумался, а уже под радаром. В итоге - в городе с радаром не езжу, в бардачке лежит.

и первый раз поехал за город - тургень в последнюю субботу с утра, в 8 на трассе был, и понял, что антирадар это весчь - 3 жп по очереди "услышал", один из которых стоял на окраине иссыка и ловил сразу за поворотом, знак 40 стоял. получается сэкономил тысяч 7 минимум, может и 15 000 за одну поездку. а саму цену можете уточнить у from u.s.a.

правда, мистралевод, 3 600 метров, это что-то интересное, я за 1 км максимум "ловил".

[Hamman]

покупал XTR-695 .. Pro-78SE. все исправно работает и спасает от злобных вымогателей. никогда не выключаю .. т.к. и в городе они умудряются даже на дзержинского стоять. сегодня по саина вверх пищал в дороге .. долго нудно ..в Х диапазоне .. на 5-8 балов ( не помеха) ... ничего не мог понять, но ехал 60. .. пока в зеркало не увидел догоняющую машину с радаром .. .. в итоге обогнали меня и остановили кого то .. .. Так и не понял .. толи они научились с ходу скорость мерять .. толи просто догоняли не выключив радар.

[temperament]

в городе, то он реально не нужен, больше отвлекает сигналами от дверей.

так все-таки на двери автомат. вистлер тоже пищит?

[almir-eh]

можно ваши контакты и прайс на e-mail - almir-ehkv@rambler.ru

Сообщение отредактировал almir-eh: 16.06.2010, 04:42:59

[Хапенок]

Да, но точнее издает один быстрый писк с индикацией на дисплее К/Ка. Проверено сегодня проезжая мимо Центркредита на Советской. Детектор был в режиме Сити.

Кст, по ходу радары на Абая между МатеЗалки и Правды не фурычат так как езжу там каждый день и мой Уистлер спит...

Сообщение отредактировал Хапенок: 16.06.2010, 09:02:52

[oboWarn]

Отпишитесь кто уже приобрел подобные детекторы.
Хочу купить, а то мой СитиКэт только городские радары видит.
А мне важно видеть областников, так как за городом больше всего, увлекшись, превышаешь скорость.
Не знаю чем отличаются радары городских (алматинских) гаеров от радаров областных (не только алмат.обл, но и жамбыльской и ВКО) но в городе он пищит на каждый радар, по Альфараби, Суюнбая и Ленина, как стационарный так и в руках ментов, а на трассах как "воды в рот набрал", не чувствует радары и все.
Если эти Вистлеры чуют эти радары, то возьму однозначно.

Приобрел себе радар PRO68SE. Очень доволен. Каждый день езжу по трассе за городом, радар не пропустил еще ни одного мента с радаром. Дальность определения где-то порядка 800-1500 метров.
Прибор хороший, но вот если бы продавец сделал бы еще гарантию побольше, то было бы вообще замечательно. Гарантию дают только 1 мес.

Р.С, возможно у тебя включен городской режим и ты ездишь с ним по трассе?

[From USA]

Реагирование на автоматические двери - это недостаток всех радар-детекторов. Его не лишены даже детекторы стоимостью свыше 300 у.е. Даже наоборот - чем выше чувствительность - тем больше помех собирает, для устранения которых в схему обработки производители вводят фильтры помех. В топовых моделях "Whistler" путем регулировки можно добиться тихой и комфортной езды. Если же вы приобрели не дорогую модель, то сравнивать ее с работой более старших моделей и обижаться на прибор, когда он пищит на автоматические двери и другие помехи, я думаю не стоит. Как говориться - за цену и комфорт, как при покупке автомашины. Производитель не может дать одинаковые возможности тем, кто выбрал топовую модель и тому, кто приобрел детектор из нижнего ценового диапазона. Как показывает практика с главной задачей в определении радаров детекторы "Whistler" на дорогах СНГ на протяжении уже многих лет справляются практически на все 100%.

Огромное спасибо всем, кто откликнулся и написал свой отзыв.

[temperament]

78 се это получается нижний ценовой диапозон? как же тогда работают вистлеры которые стоят 100-150? еще больше ложных срабатываний?

[From USA]

78 се это получается нижний ценовой диапозон? как же тогда работают вистлеры которые стоят 100-150? еще больше ложных срабатываний?

78SE относиться к топовым моделям "Whistler" вместе с 695SE и 690SE. К нижнему ценовому диапазону относятся модели XTR130 и XTR145. Ложных срабатываний у них больше чем у топовых моделей.

[From USA]

Топовые модели компании "Whistlergroup"
Модели WHISTLER PRO-78, WHISTLER XTR-690 и WHISTLER XTR-695 были, и остаются самыми популярными компании "Whistlergroup".
Имея одинаковую основу, они доказали свое превосходство неприхотливостью, простотой использования и надежностью.
Различия были в цвете дисплея и дополнительных функциях.



В 2009г. компания "Whistlergroup" сделала обновление моделей. И как следовало ожидать началось оно именно с самых популярных детекторов.
Все три модели получили две дополнительные буквы "SE (Special Edition)" в маркировках и стали называться так:
WHISTLER PRO-78 SE, WHISTLER XTR-690 SE и WHISTLER XTR-695 SE.
Поменялся так же и дизайн он стал более современным и броским.



Новые приборы с новой программой С+, стали более чувствительными.
Лучше отсеивают помехи радаров и лазеров. В результате тестов по трассе - тишина, слышны срабатывания только на радары,
которое происходило несколько пораньше, чем на предыдущих версиях.

Можно с уверенностью сказать, что новые модели от "Whistlergroup" Whistler Pro-78 SE, Whistler XTR-690 SE и Whistler XTR-695 SE
будут также популярны, как и предшественники, что укрепит позиции данных детекторов среди конкурентов.
Дорожные тесты показали - эти приборы однозначно лучше например Beltronics серии vector (940, 955, 995).
При этом имеют более низкую цену, более уверенное срабатывание на отечественные радары.
По тестам иностранных коллег – он приближается к топовым приборам от Beltronics – Sti и Escort 9500.
При значительно меньшей цене – успех новинок гарантирован.

Будьте внимательны при выборе. Не ошибитесь между новыми и предыдущими моделями.
Большинство устаревших модификаций уже сняты с производства,
и на рынке существуют их более дешевые подделки, к которым компания "Whistlergroup" не имеет отношения.

e-mail: from_usa@bk.ru

[AzzA]

Кст, по ходу радары на Абая между МатеЗалки и Правды не фурычат так как езжу там каждый день и мой Уистлер спит...

у меня тоже непонятки. когда ездил с радаром по городу и за городом, что он ловил:
1. Альфараби-Жарокова - в обе стороны за 500 метров как минимум, подъезжаешь, начинает орать.
2. Капчагайский радар над дорогой
3. Кульджинский, тоже стационарный над дорогой
4. з экипажа ЖП в поездке на Тургень

Не определяет:
1. Два радара на путепроводах Саина - Жандосова и Абая, не знаю почему.
2. Радар на Аль-Фараби на Ремизовке, т.е. на пешеходке возле исламского университета.
3. Все радары по Суюнбая до аэропорта.

From USA, не подскажешь, почему не определяет?